درایو تست شورولت Captiva از سال 2011 متقاطع
در روح زمان
ترکیبات اصلی شورولت Captiva به روز شده ، که در بهار وارد بازارهای اروپایی می شود ، طراحی تهاجمی ، موتورهای قدرتمند و یک فضای داخلی مدرن. جلسه با شورولت Captiva به روز شده در آلپ های اتریش اتفاق افتاد ، جایی که یک درایو تست برای روزنامه نگاران هم در جاده های عمومی و هم در یک مسیر برفی ویژه برگزار شد.
برداشت بصری مهمترین چیز است و در اینجا Captiva چیزی برای افتخار دارد. نه اینکه بگوییم این طرح نسخه قبلی را ترک کرده است ، اما اکنون متقاطع پرخاشگرتر و با اعتماد به نفس درک می شود و از همه مهمتر ، قسمت جلوی تغییر یافته ارگانیک در محدوده مدل سازی واقعی شورولت به همراه Spark ، Cruze و Orlando وارد مدل شد. ادراک با کمک یک کوره رادیاتور بزرگ شده با تقسیم به دو قسمت مشخصه شورولت ، یک هود عضلانی ، یک سپر جدید با مه یکپارچه تغییر یافت. تنظیمات برتر توسط لامپ های عقب به سبک لکسوس متمایز می شود. برای تأکید بر ادعاهای ورزشی مدل جدید ، هوای جانبی که باعث ایجاد زاویه دار تر می شوند ، علاوه بر این ، تکرار کننده های شاخص های چرخش اکنون در آینه های عقب ساخته شده اند. روکش های پلاستیکی بدون رنگ روی قوس های چرخ و قسمت پایین سپر بسیار کاربردی است ، اما چیدمان بیش از حد لب از آن ، خاطرات اول بیش از یک گودال عمیق تر یا مرز بالا باقی می ماند.
با نگاهی به مشخصات ، شماره های کاملاً جدیدی پیدا می کنم. ما در مورد خط جدیدی از موتورها با روح روندهای مدرن صحبت می کنیم ، موتورها قدرتمندتر و اقتصادی تر شده اند. اکنون می توانید از بین دو موتور بنزینی با حجم کار 2.4 و 3.0 لیتر و همچنین دو گزینه برای یک توربیدیزل 2.2 لیتری با قدرت متفاوت انتخاب کنید. گیربکس های جدید به موتورهای جدید اعتماد دارند. یک اتوماتیک شش قطعه با نرخ دنده تغییر یافته که برای دستیابی به سازش بین ویژگی های قدرت و راندمان سوخت طراحی شده اند ، مشخص می شود. شتاب در دنده اول پویاتر شده است و افزایش انتقال ششم به کاهش سطح نویز و ارتعاشات و البته مصرف سوخت کمک می کند. یک جعبه مکانیکی شش سرعته مجهز به یک نسخه با موتور بنزینی 2.4 لیتری و همچنین با توربیدیزل 2.2 لیتری است.
ترکیبات اصلی شورولت Captiva به روز شده ، که در بهار وارد بازارهای اروپایی می شود ، طراحی تهاجمی ، موتورهای قدرتمند و یک فضای داخلی مدرن.
جلسه با شورولت Captiva به روز شده در آلپ های اتریش اتفاق افتاد ، جایی که یک درایو تست برای روزنامه نگاران هم در جاده های عمومی و هم در یک مسیر برفی ویژه برگزار شد.
برداشت بصری مهمترین چیز است و در اینجا Captiva چیزی برای افتخار دارد. نه اینکه بگوییم این طرح نسخه قبلی را ترک کرده است ، اما اکنون متقاطع پرخاشگرتر و با اعتماد به نفس درک می شود و از همه مهمتر ، قسمت جلوی تغییر یافته ارگانیک در محدوده مدل سازی واقعی شورولت به همراه Spark ، Cruze و Orlando وارد مدل شد. ادراک با کمک یک کوره رادیاتور بزرگ شده با تقسیم به دو قسمت مشخصه شورولت ، یک هود عضلانی ، یک سپر جدید با مه یکپارچه تغییر یافت. تنظیمات برتر توسط لامپ های عقب به سبک لکسوس متمایز می شود. برای تأکید بر ادعاهای ورزشی مدل جدید ، هوای جانبی که باعث ایجاد زاویه دار تر می شوند ، علاوه بر این ، تکرار کننده های شاخص های چرخش اکنون در آینه های عقب ساخته شده اند. روکش های پلاستیکی بدون رنگ روی قوس های چرخ و قسمت پایین سپر بسیار کاربردی است ، اما چیدمان بیش از حد لب از آن ، خاطرات اول بیش از یک گودال عمیق تر یا مرز بالا باقی می ماند.
با نگاهی به مشخصات ، شماره های کاملاً جدیدی پیدا می کنم. ما در مورد خط جدیدی از موتورها با روح روندهای مدرن صحبت می کنیم ، موتورها قدرتمندتر و اقتصادی تر شده اند. اکنون می توانید از بین دو موتور بنزینی با حجم کار 2.4 و 3.0 لیتر و همچنین دو گزینه برای یک توربیدیزل 2.2 لیتری با قدرت متفاوت انتخاب کنید. گیربکس های جدید به موتورهای جدید اعتماد دارند. یک اتوماتیک شش قطعه با نرخ دنده تغییر یافته که برای دستیابی به سازش بین ویژگی های قدرت و راندمان سوخت طراحی شده اند ، مشخص می شود. شتاب در دنده اول پویاتر شده است و افزایش انتقال ششم به کاهش سطح نویز و ارتعاشات و البته مصرف سوخت کمک می کند. یک جعبه مکانیکی شش سرعته مجهز به یک نسخه با موتور بنزینی 2.4 لیتری و همچنین با توربیدیزل 2.2 لیتری است. واحد قدرت 2.2 لیتری جدید ، که دارای دو تغییر در قدرت 163 یا 184 اسب بخار است ، جالب تر به نظر می رسد. فقط گزینه اول در روسیه فروخته می شود. در ترکیب با یک جعبه اتوماتیک ، این خودرو بسیار مورد حمله قرار می گیرد ، که با داده های گذرنامه شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (9.9 ثانیه) تأیید می شود ، و از همه مهمتر ، چنین کاپیتان به نظر می رسد جمع آوری و دقیق تر در مدیریت است. به احتمال زیاد ، تنظیمات تغییر یافته تقویت کننده فرمان کمک می کند. با توجه به اقتصاد شگفت انگیز (تنها 7.7 لیتر در پیکربندی با اتوماتیک) ، اصلاح دیزل هر فرصتی برای تبدیل شدن به فروش دارد.
علاوه بر این ، مسیر ما در بالای کوه های آلپ قرار داشت ، جایی که امکان بررسی توانایی های خارج از جاده ماشین وجود داشت. اردوگاه مخصوص اردوگاه برفی Captiva شامل یک مسیر حلقه ای بود که با مخروط ها مشخص شده بود. پیشنهاد شده است که رفتار خودرو را در یک آزمایش بداهه در هنگام شتاب و ترمز در برف شل ارزیابی کند. لازم به ذکر است که Captiva جدید هم اکنون می تواند مجهز به چرخ جلو باشد ، اما فقط نسخه های چرخ دار در روسیه فروخته می شوند. درایو کامل در اینجا متصل است. یعنی بیشتر اوقات در شرایط عادی جاده ، کل برق به پل جلوی منتقل می شود و درایو عقب به طور خودکار با استفاده از یک اتصال الکتریکی کنترل شده فقط در صورت لزوم متصل می شود. در حال حاضر در پایگاه داده Captiva مجهز به یک سیستم تثبیت پویا پویا ESC ، سیستم ضد Wings TCS و یک سیستم مهار BAS است و آنها کاملاً در تمام عملکرد درایو چرخ هستند. با تشکر از این مجموعه ، ماشین آماده است تا با پیگیری تیم های راننده ، به موقع ، رانش ها را خاموش کند. الکترونیک خیلی سریع هنگام از دست دادن کلاچ با جاده ، گشتاور را به چرخ مورد نظر می اندازد.
قسمت دوم این مسیر برای نشان دادن عملکرد سیستم تولینگ برای بلند کردن HSA طراحی شده است که برای اولین بار در سال جاری در Captiva ظاهر شد. این دستگاه پس از انتشار پدال ترمز ، ماشین را به مدت 1.5 ثانیه در دامنه ها نگه می دارد و سپس به شما امکان می دهد بدون چرخیدن به راحتی حرکت کنید. البته هیچ کس انتظار معجزه از ماشین را نداشت ، اما دستورالعمل هایی که بدون ترس از آسیب های آرایشی می توان رانده شد ، Captiva بدون تلاش زیادی بر آن غلبه خواهد کرد. با این حال ، خریداران اولویت های دیگری دارند که اصلی ترین آنها عملی و تطبیق پذیری است. شورولت کاپتوا همیشه به یک سالن بزرگ و سبک مشهور بوده است. مانند گذشته ، یک نسخه 5 نفره و 7 صندلی ارائه شده است که در آن صندلی های ردیف سوم مانند تئاتر نصب شده اند ، کمی بالاتر از سطح ردیف های قبلی. مکان های زیادی در پشت مسافران حتی بلند وجود دارد ، و عبور از ردیف سوم به لطف صندلی های تاشو ردیف دوم سبک است. اگر تمام صندلی ها را جمع کنید ، می توانید یکی از بزرگترین محفظه های چمدان را در کلاس کراس اوور دریافت کنید که حجم آن به 1577 لیتر می رسد. فضای آزاد به دلیل استفاده از ترمز پارکینگ با درایو برقی انتخاب شد. اکنون توسط یک دکمه واقع در کنسول مرکزی روشن شده است ، و دو نگهدارنده فنجان و یک محفظه برای ذخیره چیزها در پشت آزاد کنسول قرار داده شده است.
اثاثه یا لوازم داخلی صندلی های تازه ، حلقه های کروم در اطراف مجرای هوای به روز شده و سایر عناصر دکوراسیون قابل توجه هستند. همه اینها به فضای داخلی ظاهری معتبرتر می بخشد. سیستم صوتی جدید دارای ورودی های AUX و بلوتوث با کنترل دستگاه ها از فرمان است. با توجه به مجموعه کامل نقشه های جاده ای اروپا ، یک ناوبر با صفحه نمایش 7 اینچی می تواند در هر نقطه انجام دهد. درست است ، صفحه نمایش کاملاً به شدت در آفتاب به ارمغان می آورد ، بنابراین ارزش آن را دارد که به همراهی صدا گوش دهید ، تا نوبت درستی نباشد.
تولید به بازارهای اروپا برای بهار 2011 برنامه ریزی شده است. برای فروشندگان روسی ، این خودرو در ماه نوامبر ظاهر می شود ، قیمت ها بعداً اعلام می شود.
