سدان شورولت Aveo (کالوس) سدان درایو West Drive

درایو تست 3D شورولت Aveo: لوکس نیست ، بلکه وسیله حمل و نقل است

9.00 قهوه با یک شریک تجاری
10.45 قرارداد عمومی را موافقت کنید
12.00 - با مشتری ملاقات کنید ...

در ریتم مدرن و ناخوشایند زندگی ، ساکن یک کلانشهر بدون ماشین تقریباً غیرممکن می شود. و سپس تصویب خودرو یک لوکس نیست و وسیله نقلیه به سطح جدیدی می رود و ماشین را به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از زندگی به عنوان یک تلفن همراه و یک آینه جمع و جور قرار می دهد. علاوه بر این ، عملکرد در این مورد به پس زمینه مهمترین شاخص ، قابلیت اطمینان و عملی دستگاه می رود. اما در عین حال ، به هیچ وجه نباید چنین شاخص هایی مانند ظاهر شیک را در ترکیب با هزینه کم فراموش کنیم.
شورولت Aveo 3D همه این نیازها را برآورده می کند: یک ماشین شیک شهر نیمبل ، قابل مقایسه با یک زن تجاری ، با تمام تجسم های خود با کلانشهر ادغام شده و همه هوی و هوس و ضعف آن را می داند. اندازه کوچک هاچ بک Aveo سه درب به شما امکان می دهد فضاهای پارکینگ را به احتمال زیاد پیدا کنید ، که از آن کسری سنتی در همه شهرهای بزرگ مدرن توسعه یافته است ، و تهویه هوا و یک سیستم صوتی خوب ، در ترکیب با یک انتقال پایدار و صاف ، به روشن تر کردن ویژگی های ترافیک شهری کمک کنید.
با این حال ، شورولت با تسلیم شدن به یک تمایل مشترک به مینیمالیسم ، هنوز هم می تواند به یک بخش ناچیز از جریان خودرو تبدیل نشود. چراغهای جلو شیب ، که توسط خطوط ساده بدن در رابطه با یک مشبک رادیاتور بزرگ شده تأکید شده است و مه شکن های برجسته باعث ایجاد اعتماد به نفس سریع دستگاه می شوند. این احساس توسط چرخ های آلیاژی با سوزن های بافندگی مضاعف و پالت گسترده ای از رنگ های روشن که توسط سازنده ارائه می شود ، تقویت می شود. فقط چراغهای عقب غیرمعمول دور تصویر را نرم می کند. همه اینها باعث می شود ماشین به طور همزمان تهاجمی و نرم باشد ، که بهترین امکان برای تمایز آن از مسلسل عمومی است.
اما در داخل سالن با راحتی در خانه تزئین شده است: یک لباس قابل توجه قابل توجهی از صندلی ها ، خطوط صاف داشبورد ، پوست پوشیده از چرم ، در حالی که فراوانی جزئیات دور شکل بلافاصله قابل توجه است. اینها دستگیره های درب و سوراخ های تهویه و حتی یک شکاف برای چیزهای کوچک است. علاوه بر این ، سازندگان دستگاه حداقل تعداد دکمه های موجود در داشبورد را فقط کنترل رادیو و تهویه مطبوع هزینه می کنند. با این حال ، برای سفر از کار ، کار چنین مجموعه ای کاملاً کافی است. به هر حال ، رادیویی با تعداد گسترده ای از گزینه ها و امکان به خاطر سپردن یا انتخاب ایستگاه های رادیویی در دو حرکات را می توان با استفاده از دکمه های روی فرمان کنترل کرد.
کاهش تعداد درهایی که باعث شده است که ماشین بسیار فشرده تر و هماهنگ تر به نظر برسد ، بر ظرفیت کابین تأثیر نمی گذارد. علاوه بر این ، مسافران عقب قادر خواهند بود با راحتی در آن قرار بگیرند: من حتی توانستم تقریباً در ارتفاع کامل در صندلی عقب کشیده شوم. اما صندوق عقب با صندلی های بلند شده ، متأسفانه فقط 220 لیتر نمی توانند. علاوه بر این ، قفسه های متوسط \u200b\u200bکه کمربندهای صندلی در آن تقویت می شوند ، به عقب تغییر می یابند و باعث می شود یک ماشین راحت ترین گزینه برای افراد مینیاتور باشد. من ، که بر نوار 160 سانتی متر غلبه نکرده بودم ، مجبور شدم صندلی را به طور کامل جابجا کنم که استفاده از کمربندها بسیار پیچیده است.
اما نمایندگان بزرگی از بشر در ماشین خواهند بود ، کجا باید دور شوند. برای انجام این کار ، شرایط بسیار خوبی برای سقف بلند ماشین و امکان فشار آوردن صندلی ها در فاصله نسبتاً زیادی از پدال ها ایجاد می کند. مناسب است برای ذکر سیستم تنظیم سیستم. اگر صندلی ها را با یک اهرم راحت در زیر صندلی به جلو و جلو حرکت دهید ، پس از آن با تنظیم کراوات کراوات همه چیز خیلی ساده نیست. دستکاری ها به طور انحصاری با دست با یک چرخ انجام می شود و الهام بخش خاطرات موسکویت مدل 41 است. به طور طبیعی ، تنظیم فرود در هنگام رانندگی راحت ترین و ایمن ترین فعالیت نیست. با این حال ، اگر توجه داشته باشید که این خودرو برای حرکت در اطراف شهر تصور می شود ، فقط در چراغ راهنمایی وجود خواهد داشت تا اینکه دستان خود را بگیرید.
در غیر این صورت ، تولید کنندگان از امنیت خودرو مراقبت کردند. برای محافظت از راننده و مسافر جلو ، 2 کیسه هوا در جلو و 2 جانبی ارائه شده است و برای صندلی های کودکان ، حتی در پیکربندی استاندارد ، اتصال دهنده ها نیز ارائه می شود. علاوه بر این ، بدن مناطق تغییر شکل برنامه ریزی و همچنین ضربه گیرنده شوک را برنامه ریزی کرده است. (خوشبختانه ، در طی یک درایو تست به تست تصادف نرسید ، بنابراین در اینجا ما فقط باید به اطلاعات تولید کننده اعتماد کنیم.)
اما ستون فقرات ایمنی صندلی عقب در حین حرکت بود. کمبود درها ، چسباندن صندلی های کودکان و کمربندهای صندلی ، همراه با عدم توانایی اساسی در باز کردن ویندوز بیش از 10 سانتی متر (و طبق اصل پنجره)
آنها کودک را حتی برای آسیب رساندن به پتانسیل های آنها محروم می کنند. اگرچه در صورت تصادف ، صندلی عقب می تواند به یک دام واقعی تبدیل شود.
با این حال ، در Aveo 3D و ویژگی های موجود ، یک فرد روسی که روی لادا تغذیه می شود ، آشنا و قابل درک است. بنابراین ، درها فقط تحت تأثیر قدرت فیزیکی چشمگیر بسته می شوند و توسط یک دکمه کوچک طولانی مسدود می شوند ، که انتخاب روی دستکش چندان آسان نیست. به هر حال ، تمایل به برداشتن دستکش در زمستان ، خیلی زود پس از روشن شدن موتور ظاهر نمی شود: Aveo برای مدت طولانی و کاملاً گرم می شود. بنابراین بهتر است بلافاصله مطابق آب و هوا لباس بپوشید. از منهای نیز شایان ذکر است و عدم وجود عملکرد باز شدن تنه از کابین در حداقل پیکربندی ، همه چیز به صورت دستی ، کلید احتراق و از نزدیک با تماس با او در تماس است دکمه بالای صفحه مجوز عقب ، لمس که پس از سفر از طریق فرنی برفی-گریز به آن نمی رسد ، بدون تغییر باقی نمی ماند.
اما در مدیریت AVEO با موتور 1.2 لیتری ، برای شهر بسیار مناسب است. این خودرو فوق العاده روان حرکت می کند ، با حساسیت به تعویض اهرم جعبه دنده دستی پنج ضربه ای واکنش نشان می دهد. در عین حال ، همانطور که از یک ماشین شهری برخوردار است ، در صورت لزوم آماده تسریع است ، اما هنوز هم ترجیح می دهد با سرعت آرام تر حرکت کند. بنابراین ، او با اطمینان 130 کیلومتر در ساعت احساس می کند ، اما با تمایل به رفتن نمی سوزد و چرا ، اگر هنوز هم ممنوعیت خیابان های شهر برای بیش از 60 کیلومتر در ساعت ... با توجه به این موضوع ممنوع است. عدم وجود سیستم تثبیت اتومبیل بسیار منطقی به نظر می رسد که ماشین برای سرعت های موجود پایدار است و برف ، یخ و سایر مبهم های آب و هوا ، اجازه دهید از خواهران استانی خود مراقبت کند: در شهرهای جاده مرسوم است تمیز و با معرفها بپاشید. به هر حال ، ABS نیز در پیکربندی اصلی گنجانده نشده است.
این ماشین با آرامش در خیابان های شهر که شما فقط با آنها ملاقات نکرده اید ، با آرامش رفتار می کند ، و شما زیاد شتاب نمی گیرید - بنابراین مجهز به تعلیق نرم بود. بعلاوه ، لیدی آوئو در بهترین سنت آداب و رسوم سکولار کمی و انتخابی می خورد: 6-7 لیتر در 100 کیلومتر ، فراموش نمی کند که وابستگی نجیب با کلاس 4 محیط زیست یورو 4.
با این حال ، جذاب ترین در این دستگاه شاید قیمت باقی مانده باشد. در حداقل پیکربندی یک اشکال عملی سه منظوره ، می توانید فقط برای 330 هزار روبل روسی خریداری کنید.
نویسنده: Anastasia Shablovskaya ، Observer
 
 
 

 

منبع: کلوپ اتومبیل