سدان شورولت Aveo (کالوس) سدان درایو West Drive

همراهی قمار

شورولت Aveo از بین آن دسته از اتومبیل هایی که مزایای آنها از لیست قیمت ها آشکار است. اما انتشار نسخه جدیدی از جمع و جور ، جنرال موتورز در آن نه تنها یک جایگزین ارزان برای کورسا یا سایر مدل های کلاس اروپایی و ژاپنی B.
 
از کجا می توان ماشین شهر را در کلاس آزمایش کرد؟ گزینه های زیادی وجود دارد ، اما یک برجسته وجود ندارد. جنرال موتورز تصمیم گرفت تا AVEO جدید را در میهن خود ، در لهستان ارائه دهد. بله ، این کشور است که می توان با خیال راحت از آن نامید اگر نه اول ، مطمئناً وطن دوم شورولت ، زیرا اولین مدل های این برند ورشو در سال 1928 دید ، هنگامی که استاد سدان ، د لوکس ، تور سدان و لیموزین امپریال از این کار خارج شد. نوار نقاله کارخانه.
با این حال ، ما اکنون در مورد آنها صحبت نمی کنیم. به طور مستقیم در پارکینگ فرودگاه Wroclaw در یک حاکم قرار گرفت و به طور گسترده در یک لبخند اختصاصی ، با نام تجاری جدید سه دره ، تار شد. برای انتخاب - نسخه هایی با Motors 1.2 و 1.4 لیتر و همچنین با دو گزینه برای یک پاسگاه - به طور خودکار و مکانیک. من اتومبیل مورد نظر خود را انتخاب می کنم: برای رسیدن به شهر در یک مسیر خاص توسعه یافته.
فضای داخلی ماشین تقریباً تعجب نکرد. تمام جزئیات داخلی همانند سایر شورولت DAT حتی اختلافات حداقل یافت نشد. اما آنچه خوشحال شد: امکان پذیرش با راحتی وجود داشت و نیازی به تجربه احساس آرنج نبود. همچنین مکان های کافی در پشت وجود دارد: دو مسافر با ارتفاع متوسط \u200b\u200bاحساس راحتی می کنند ، بدون اینکه زانوهای خود را در صندلی های جلو استراحت دهند ، اما شانه ها را در یکدیگر قرار می دهند. برای مسافرت با مسافت های طولانی ، AVEO هنوز بهترین گزینه نیست ، اما خواستار معجزه از آن عجیب است.
ارگونومی سالن بر تخیل تأثیر نمی گذارد ، بلکه قابل درک است. کاشت بعد از یک پرواز خسته کننده در پشت فرمان ، لازم نبود وقت عادت به ماشین را هدر دهم. تمام اجساد حاکم در مکان های خود و فرمان به راحتی در دستان او قرار می گیرند و صندلی ها خشن اما راحت هستند. مواد مورد استفاده در دکوراسیون بودجه ، اما نه به ضرر کیفیت. برای یک ماشین از این کلاس و جاه طلبی های مشابه درست.
با آزمایش ماشین در خارج از کشور ، تصور اینکه چه چیزی در روسیه در انتظار آن است ، آسان نیست - جاده ها با ما و آنها بسیار متفاوت است. اما در اینجا همه چیز همانطور که باید بود: شرایط جاده لهستان بسیار شبیه به روسی بود و با ترک پارکینگ در یک جاده مسطح در بزرگراه ، چاله ها و حفره ها برای استراحت کار نکردند.
اولین آزمایش تعلیق با افتخار شدت انرژی کافی بود. و یک تعجب دیگر با فشار دادن پدال گاز روی زمین ، شخصیت بازیگوش ماشین را احساس کردم. در ابتدا من حتی باور نمی کردم: Aveo به شما امکان می دهد احساس هیجان کنید! با وجود حضور سه مسافر و تهویه مطبوع ، یک موتور 84 اسب بخار کاملاً شایسته است و ماشین را تسریع می کند و با سرعت 100 کیلومتر در ساعت حرکت می کند.
خوب ، البته ، Aveo یک ماشین اسپرت نیست. رانندگان باتجربه متوجه پدال کلاچ روغن کاری شده و سرعت فازی سرعت در مکانیک می شوند. اما همانطور که اغلب در مورد این ضرر در نظر می گیرد ، دیگری تازه وارد را برای تازه وارد می نویسد و در ابتدا باید تلاش کند تا در ابتدا متوقف شود و هنگام تعویض چرخ دنده ها ، اگرچه هیچ حسی از وضوح کامل در آن وجود ندارد کار پاسگاه ، اما اشتباه نیست.
این پرونده به طور کامل برای ارزیابی ترمزها ظاهر شد. آنها وقتی در سمت چپ در یک تقاطع معادل قرار گرفتند ، یک کامیون روستایی به سمت بالا رفت و در مورد عدم تمایل وی به اجازه دادن به کسی در آخرین لحظه روشن شد. Aveo به گونه ای متوقف شد که حفر شد و اجازه داد مکعب قطب قطب با الهام از موفقیت های رابرت.
من با موتور 100 اسب بخار (1.4 لیتر) و اتوماتیک به Aveo پیوند زده ام. 16 اسب اضافی به وضوح اضافی نبودند ، به نظر می رسد با آنها در جاده آرام تر است. فراموش کردن در مورد تغییر دنده ، من می خواستم به اندازه کافی بازی کنم ، به طور متناوب یا گاز یا ترمز را فشرده کنم و از قسمتهای چرخش چشم انداز غیرعادی عبور می کنم.
اما ، افسوس ، بر روی یک دستگاه مستقیم ، این اطمینان را به مکانیک نمی دهد. در هنگام سبقت ، مجدداً در پیش بینی چندین لحظه عصبی شد که وقتی پدال گاز فشار در کف فشار می یابد ، پاسخی در گیربکس پیدا می کند. خوب ، با سرعتی بیش از یک مجاز ، ماشین فوراً شروع به شستشو در امتداد جاده می کند و احساس آرامش به هیچ وجه از بین می رود.
شورولت Aveo 3D
(داده های سازنده):
ابعاد ، میلی متر (طول x با عرض x) 3920x1680x1505
ترخیص جاده ، MM 160
مجهز به جرم ، کیلوگرم 1030-1085
MT 1035-1090 در
حجم تنه ، L 220 - 980
حجم و قدرت موتور ، L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (در) (101/6400)
حداکثر گشتاور ، NM (برای/q/min) 114/3800
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص. 12.8
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 170
مصرف سوخت (شهر/بزرگراه) L/100 کیلومتر 5.5
 
به هر حال ، دستگاه AVEO دارای دو چرخ دنده پایین (اول و دوم) است. برای یک جمع و جور ، گزینه بسیار نادر است ، زیرا در تئوری برای بار فشرده در نظر گرفته شده است ، به عنوان مثال هنگام صعود به کوه. برای روسیه عمدتاً مسطح ، چنین فرصتی بعید است که تقاضا شود ، اما از Zhek به همان روش امتناع ورزید ، دو انتقال ثابت به شما امکان می دهد تا با شدت بیشتری موتور را ارتقا دهید و در صورت لزوم ماشین را به ماشین اضافه کنید.
به طور خلاصه ، ارزش آن را دارد که هدف اصلی همراهی ارزان قیمت AVEO را برای حرکت در اطراف شهر به یاد بیاورید. به نظر من ، ماشین کاملاً با این کار مقابله می کند. عملی و مقرون به صرفه (هزینه یک AVEO سه منظوره از 311.200 روبل شروع می شود) ، این امر به اشتیاق الهام نمی بخشد و صاحب بالقوه را با رنگ های روشن بدن و ظاهر غیربان لذت می برد.
مانور و فشردگی Aveo توسط راننده ای در خیابان های شهر و در هنگام بازسازی مشخص می شود. و با توجه به رژیم سرعت در شهر و پدیده معمول روزهای ترافیک ما ، من هنوز هم با یک اتومات ترجیح خود را به نسخه می دهم. بله ، منطقی نیست که سعی کنید همه را در یک چراغ راهنمایی قرار دهید ، اما شما در دقایق دیگر از چرخ چنین اتومبیل لذت می برید.
 
متن: مارگاریتا مرادووا
عکس: مارگاریتا مرادووا

 
 
 

 

منبع: مجله چرخ [ژوئن 2008]