تست درایو Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan از سال 2005 Sedan

در جستجوی تفاوت

شورولت Aveo. قیمت: $ 17 100. در فروش: از سال 2007
سوزوکی SX4. قیمت: $ 22 000. در فروش: از سال 2007
سال و دو ماه پیش من صاحب شورولت Aveo شد. نرون در حال حاضر 22 هزار کیلومتر است. من در یک زمان از بسیاری از اتومبیل بیش از $ 15،000 را انتخاب کرد. به مناسبت، من یک سدان تغییر نمود جدید از فروشنده دید و درک: این مال من است. این بسته 1.4 لیتر با یک موتور را انتخاب کرد، 92 اسب بخار و اکنون من به مقایسه ماشین با یکی دیگر از پیشنهاد شد، اما بسیار مشابه است. خوب، بیایید ببینید که چگونه سدان سوزوکی SX4 بهتر از AVEO من است
ولادیمیر Milyutin، 28 ساله، پژوهشگر، سواری بر روی سدان شورولت Aveo، تجربه رانندگی 6 سال
ظاهر
سوزوکی SX4 بسیار شبیه به AVEO است. یک سقف بالا، اشکال گرد، خطوط بدن است. در غرفه درب جلو یک پنجره کوچک و جلو تاب (تنظیم بر روی بال) اپتیک: تفاوت صریح به چشم پرتاب می شود. چگونه من اشتباه بود، امیدوار است که این واژگان می دید افزایش می دهد! در مقابل، نشسته بر روی صندلی راننده است، شما فقط منطقه کوچکی از این پنجره، هر چیز دیگری با قفسه های نسبتا بزرگ بسته شده است. عطف در اپتیک جلو به مرکز اتومبیل نزدیک تر است، و در لبه ها، مانند AVEO، که، به نظر من، غیر منطقی است. جبهه سوزوکی نظر می رسد کمی گسترده تر و تهاجمی تر، به احتمال زیاد به دلیل اپتیک. عقب، اگر شما در فانوس نگاه کنید، احساس اندکی از سوء تعبیر وجود دارد: با توجه به این واقعیت است که در فانوس است هیچ نور مه دوم وجود دارد، و به جای آن را اشغال لامپ معکوس، به نظر میرسد که فانوس شکسته است و ما در پایین بازتابنده را ببینید. آن را مانند یک کمی شبیه به این به نظر می رسد.
نگاه در داخل
بر خلاف شورلت، به نظر می رسد سوزوکی داخلی، به نظر من، کمتر مدرن است. این فقط یادآور داخلی AVEO-هاچ بک. چنین دستگیره های کنترل هواپیما مشابه و دکمه های کنترل تهویه مطبوع. همان رونده از اژدر ها. این به راحتی توسط جعبه دستکش شگفت زده شد: بسیار بیشتر و مناسب تر از شورلت است. من چرخ فرمان را دوست داشتم: کوچک، راحت، با دکمه های موفقیت آمیز برای کنترل رادیو و، به نظر من، لذت بخش ترین، با بهترین دکمه سیگنال. Aveo دارای دو دکمه سیگنال است. آنها در اطراف لبه های فرمان قرار می گیرند و زمانی که شما هر مانور را با نوبت یا به سادگی در وضعیت اضطراری قرار می دهید، همیشه راحت نیست. دکمه Suzuki کل فرمان، با وجود کیسه هوا است. خوشحالی از حضور یک کابینت روشنایی کابین دوم، نزدیک به صندلی های عقب است. از آنجاییکه چنین فافون در AVEO وجود ندارد، به عنوان مثال، در تاریخی، در زمستان، هنگام باز کردن درب عقب، کاملا قابل مشاهده نیست، که در صندلی عقب قرار دارد، به عنوان نور از فلپ جلو کافی نیست . Magnitols در Suzuki و Aveo بسیار مشابه هستند: همان اندازه دوگانه، پشتیبانی از MP3 / WMA، اما موسیقی Suzuki به نظر من بود بیشتر ظاهری و بی معنی است. اما آماده سازی صوتی Suzuki به وضوح در شورولت برنده می شود: به طور صحیح از بین رفته و دینامیک فرکانس بالا و متوسط \u200b\u200bرا در درهای جلو و عقب هدایت کرده و هدایت می کند. من می خواهم حضور یک کامپیوتر جانبی را در تمام مجموعه های Suzuki یاد بگیرم که زمان، دما و مصرف سوخت را در هر 100 کیلومتر نشان می دهد. شورلت تنها در تجهیزات گران قیمت امکان پذیر است. به طور کلی، ماشین الکتریکی در SX4 مناسب است. در تمام تجهیزات، تنظیم الکتریکی و گرمایش آینه های بیرونی، پنجره های جلو و عقب، تهویه مطبوع، حرارت الکتریکی صندلی های جلو، روشنایی قفل احتراق و چراغ های مه، وجود دارد.
داشبورد راحت است، به خوبی قابل خواندن است، اما مانند Aveo، اما بدون لذت. زیبا نیست که آن را دقیقا نام ببرید. جیب در درب سوزوکی کوچک هستند، اما آنها ساخته شده است به طوری که آنها می توانند بطری آب را قرار داده اند. بسیار خوشحال شدم که در سوزوکی، با بیشترین ستیزه جویان صندلی های جلو، یک بزرگسال بدون محدودیت قرار می گیرد. در Aveo، افسوس، تحت شرایط مشابه، پشت خیلی راحت نیست. سقف کم است
به تنه نگاه کن
حجم تنه SX4 تر از AVEO به نظر می رسد. چرا؟ بالا بردن Falishpol، ما حدس بزنید که چرا. زیر کف رقص سوزوکی، که طول می کشد تا تمام فضای. AVEO همچنین دارای یک رقص است، اما محل طراحی شده است که شامل یک چرخ اندازه کامل است. اما تنه تنه است، هر دو در سوزوکی و شورلت، ناراحت ارزان آشکار است. من حتی می گویند، سوزوکی او به نظر می رسد ارزان تر است. حلقه پیچ به درب صندوق عقب در سوزوکی، بسته نشده است، که باعث می شود احساس کامل نیست. و در هر خودرو است دسته که شما می توانید تنه ببندید، و در نتیجه، در لجن از دست شما باشد بسته بندی شده وجود دارد.
برو
سوزوکی تست شده توسط من را با یک جعبه خودکار، که با این حال این امکان را به طور کامل لذت بردن کیفیت پویای موتور بود. ردیف ماشین به شدت و با اطمینان، بدون شکست را در کادر احساس می شود، پویایی شتاب بسیار بالاتر از AVEO. جالب این است که چگونه سریع تر و واضح تر را در یک جعبه کتابچه راهنمای کاربر.
در جاده ها، رفتار ماشین بسیار مطیع، تعلیق خاموش بی نظمی از جاده نرم تر از در AVEO. تبدیل سوزوکی وارد یک رول بسیار کوچکتر از AVEO. سوزوکی دارای فرمان برقی، که باعث می شود خودرو بیشتر پاسخگو به تیم در سرعت پایین و بیشتر سفت و سخت به چرخش فرمان در سرعت بالا است. به خصوص توجه داشته باشید که حضور یک سیستم توزیع تلاش EBD ترمز، که نشان می دهد کاملا در هنگام عبور چرخش تند در سرعت. خوشحال با کار ABS. AVEO است ترمزگیری بر روی به اصطلاح هیئت مدیره شستشو، در جاده ها با بسیاری از ناهنجاری های کوچک بلافاصله در ABS تبدیل می شود، که گاهی اوقات آزار دهنده است. سوزوکی، با توجه به احساسات من، ABS گنجانده شده است تنها زمانی که شما نیاز به حداقل تمام تلاش من به زور این سیستم را به خودتان نشان می دهد بر روی یک تخته شستشو بود با موفقیت تاج گذاری است.
به طور کلی، اگر ما در مورد چه رفتاری از ماشین در بزرگراه نگرانی ها و در هنگام ساخت مانور صحبت می کنید، من هم دوست داشتم سوزوکی است. اما عینی دشوار است می گویند که سوزوکی به شدت جلوتر از AVEO بر رفتار در مسیر. تفاوت، البته، در دسترس است، اما نه چندان قابل توجه است.
شورولت Aveo $ 17 100
رانندگی
با rebuildings تیز، کابین مناسب و معقول بوجود می آیند. دینامیک سیستم ترمز سزاوار یک ارزیابی خوب.
سالن
سالن با جعبه و سوله سرشار نیست، و با کیفیت دیگر به پایان رساندن مواد برگ مورد نظر زیاد باشد.
راحت
کاملا یک ماشین راحت است. که فقط در یک سفر طولانی بیش از سه مسافر را بدون من توصیه میکنم.
امنیت
تجهیزات عمومی در این زمینه کاملا کمیاب. یکی کیسه هوا.
قیمت
قابل قبول

Suzuki SX4 $ 22 800
رانندگی
حتی با بازسازی های تیز، رول های گاه به گاه به سختی قابل توجه هستند. ستایش ویژه سزاوار دینامیک و دست زدن است.
سالن
سالن با بسیاری از جعبه های مفید و نیش ها تکمیل شده است. آماده سازی صوتی با کیفیت بالا است.
راحت
داخلی بزرگ به معنای واقعی کلمه پر از هوا است، که به نوبه خود به طور مثبت بر راحتی تاثیر می گذارد.
 
امنیت
تجهیزات پایه کاملا چشمگیر است، دو بالش وجود دارد، و ABS، و سیستم توزیع تلاش های ترمز وجود دارد.
قیمت
باهوش.

حکم من
با توجه به آزمون انجام شده توسط من دشوار است که بگوییم کدام دستگاه من ترجیح می دهم. و این و دیگری هر دو مزایا و معایب خود را دارند. احساس می کند مانند پلاس های یک ماشین، منفی های دیگر را پوشش می دهد، و بالعکس. اما با توجه به این واقعیت که Aveo در یک پیکربندی مشابه 5060 هزار روبل ارزان تر است، احتمالا به سمت Aveo رفتم. همچنین به نظر می رسد که Aveo یک ماشین جوانتر از Suzuki است. اگر چه، از نقطه نظر امنیت و حضور سیستم های مدیریت مدیریت مختلف، Suzuki به وضوح منجر می شود.
نظر متخصص
اولگ Kalaushin، روزنامه نگار 5 چرخ
خواننده فرض ما را تایید کرد. و Suzuki SX4 و شورلت Aveo می توانند همکلاسی ها را در نظر بگیرند و در هنگام انتخاب یک ماشین در بخش قیمت، یک ردیف را در نظر بگیرند. اشتباه به جز قیمت بزرگ SX4 در پیکربندی اولیه. با این حال، برای این پول، مصرف کننده هر دو از لحاظ راحتی و سطح ایمنی هر دو را به صورت غیر قابل مقایسه دریافت می کند. و ایمنی گاهی اوقات بسیار گران است. بنابراین ارزش آن را صرفه جویی می کند؟
 
نویسنده: اولگ Kalaushin
عکس: ایگور Kuznetsov
 
 
 

منبع: مجله 5 چرخ [ژوئن 2008]