تست درایو Cadillac STS 2004 - 2007 سدان

جاده رویاها

Cadillac فقط نام مارک لوکس GM نیست. این یکی از نامهای تاریخی رویای آمریکایی است. و او امروز متفاوت شده است. ما به چنین نتیجه گیری رسیدیم ، تحت تأثیر سفر به Cadillac Sts: خودرویی که تفاوت های زیادی از طرف همکلاسی ها دارد.
 
از زمان الویس ، جنگ سرد یا رونق کلینتون کادیلاک وجود داشت. و همه آنها اکنون به نظر ما بازتابی از دوره های آنها هستند. Cadillac Sts ، که به آزمایش ما رسید ، بر روی دین هزاره و ماتریس مطرح شد. اکنون زمان در حال حاضر پیش رفته است ، اما بعید است که فرزندان ما بتوانند تفاوت در عطر 2003 یا 2005 را به همان اندازه برای آنها دور کنند. و Cadillac Sts شواهد خوبی از زمان ما خواهد بود.
 
ورزش و فن آوری های بالا ، لاکونیسم طراحی دیجیتال آینده نگر و همه چرخهای چرخ: زمان آن رسیده است که ایده های خود را در رابطه با اتومبیل های بزرگ آمریکایی تغییر دهیم. نه ، یک ماشین ظریف (بعد از سال 1959 ، یا به همین ترتیب ، سال) تحت نام تجاری Cadillac ، آیا می تواند ارائه دهد که آیا به مردم ارائه شده است. STS - فقط یادبود!
 
برای شروع موتور ، وجود کلید در کابین کافی است و با فشار دادن دکمه استارت ، V8 بزرگ شروع به کار به آرامی در جایی در زیر کاپوت می کند. داشبورد در طراحی مد روز Optitronic حل شده است. دیجیتالی شدن مقیاس سرعت سنج در کیلومتر در ساعت توجه را به خود جلب کرد. کادیلاک سوئیچ کیلومتر مایل مایل را روی اتومبیل های خود قرار می دهد. در این حالت از یک مقیاس دیجیتالی استفاده می شود: اگر GO را روشن کنید ، فلش به سادگی موقعیت خود را تغییر می دهد.
 
بسیاری از کارکردهای سرویس خودرو ، مانند استفاده از حافظه صندلی ها ، پیکربندی سالن یا آینه ها هنگام خاموش کردن احتراق و غیره ، به صلاحدید راننده به صورت دستی برنامه ریزی می شوند. عالی است وقتی ماشین می تواند برای خودتان کاملاً پیکربندی شود.
 
فضای داخلی دستگاه ما دقیقاً برعکس ظاهر است. سالن چرمی سفید انسان و دنج است. صندلی راننده تعداد زیادی کنترل الکتریکی دارد ، اما پشت من به طور واضح اشاره می کند که از نظر ارگونومی صندلی نیز موفق تر است. می توان در اروپایی به این نتیجه رسید که پلاستیک داخلی فضای داخلی نمی تواند آنقدر بلوط باشد و پلاستیک آنقدر چوبی نیست ، اما از آنجا که من در خاله EPA کاملاً گیج شدم ، این کار را نمی کنم.
 
نادیده گرفتن عملکرد بی عیب و نقص توابع اتوماتیک غیرممکن است: نصب آب و هوایی فوراً حالت چرخش را شامل می شود ، شایان ذکر است که یک ماشین بدخلقی در جلو ظاهر شود ، و همینطور که پیش بینی منبع عطر حرکت می کند خاموش می شود. از شیشه جلو به آینه. سنسور باران در STS دقیقاً وقتی راننده می خواهد شیشه را پاک کند ، برس ها را روشن می کند ، و نه وقتی که طبق سنسور باید انجام شود. تفاوت را احساس کنید؟
 
علاوه بر این - فقط در مورد جدی. سرعت زیاد این آمریکایی برای آنها ایجاد شده است. ما در مورد سرعت های واقعاً بزرگ صحبت می کنیم: بیش از 220 کیلومتر در ساعت. تا زمانی که صادقانه 250 کیلومتر در ساعت (265 در امتداد سرعت سنج) باشد ، این خودرو در تماس قابل اعتماد با گران قیمت ، پایدار و کنترل شده است. صداهای آیرودینامیکی ملموس فقط در نوبت 170 کیلومتر در ساعت رخ می دهد ، و در حالی که آنها را به دست می آورید ، سرعت عملاً احساس نمی شود و مدیریت ریه به حدی است که یادآوری بهترین سدان های نماینده جهان است: طولانی جاده پشت فرمان STS لذت بخش است.
 
دستگاه ما توسط موتور V8 با حجم کار 4.6 لیتر و ظرفیت 320 اسب بخار هدایت می شود. این موتور مجهز به سیستمی برای تغییر مراحل توزیع گاز است و تصور بسیار خوبی را ایجاد می کند که خلاف ایده های سنتی در مورد ماشین ماهیچه است. همه چیز اینگونه نیست: هم ظرفیت قدرت و هم توزیع لحظه ای ، با توجه به اینکه موتور با سرعت بالا کار می کند و حتی با صدا ، ما با یک موتور مدرن با فناوری بالا سر و کار داریم. صدای او یک تعمید تکنیکی تهاجمی است ، مانند BMW یا هوندا.
 
این توانایی ها از طریق یک انتقال تمام چرخ محرک ، که 60 ٪ از لحظه را به پشت محور می فرستد ، اجرا می شود. KP اتوماتیک ، پنج -اسپید. این یک ماشین دلپذیر در سنت های اروپایی است: با یک لحظه کوتاه و روشن از لمس کردن ، تغییر سریع در لحظه مناسب و یک رژیم دستی صادقانه.
 
سوار پویا در STS یک فعالیت دلپذیر و ایمن است: فرمان آموزنده و فیلمبرداری خوب تعلیق با استفاده متوسط \u200b\u200bاز بلوک های خاموش ، واکنش های واضح و بدون ابهام به دستگاه ارائه می دهد. در بیشتر شرایط جاده ، STS به چرخش کافی جاذبه می شود. با افزایش سرعت حرکت در امتداد جاده های بادگیر ، در مرزهای معقول باقی مانده است ، این خودرو و همچنین خود را در مسیر انتخاب شده با یک فیل آرام نگه می دارد. یک چیز کوچک در زیر وزن بدون جویدن بلعید و فقط امواج طولانی آسفالت می تواند آن را در محدودتر قرار دهد. به هر حال ، در STS سیستم تعلیق عقب ، از کمک فنر به طور خودکار با جاده استفاده می شود. برای انجام این کار ، دریچه ها را دستکاری نکنید ، بلکه تغییر در ویژگی های سیال مایع کار هنگام ورود به میدان مغناطیسی است که پارامترهای آن توسط رایانه کنترل می شود.
 
سوار شدن در حد ممکن امکان پذیر است ، اما کل موجودات خودرو در برابر چنین استفاده ای اعتراض می کند: واکنش های شفاف و شفاف خودرو مبهم می شود و محتوای اطلاعاتی از اجسام حاکم به سرعت در حال کاهش است. شما از این طریق لذت نخواهید داشت. در اینجا ما دوباره در پمپ بنزین هستیم: برای سومین بار در طول آزمایش. در آشنایی با دست زدن به بنزین Cadillac Sts - Yankees Purebred: این سوخت را بدون کوچکترین وجدان جذب می کند. و نه تنها وقتی پدال روی زمین است.
 
اگر چیزی در مورد این دستگاه نمی دانید و سعی می کنید هنگام رانندگی تابعیت آن را تعیین کنید ، می توانید به بن بست برسید. این یک اروپایی نیست ، ژاپنی نیست و یک آمریکایی نیست که ما به آن عادت کرده ایم. تقسیم تأثیر برخی از محصولات زراعی اتومبیل امکان جداسازی وجود ندارد. شاید قبل از ما تجسم دیدگاه های آمریکایی ها مبنی بر اینکه امروز یک سدان گران قیمت آمریکایی باید باشد؟ STS از دامپزشک برای این سوال اصلی است ، اما تنها نیست.
 
+ طراحی اصلی ، خصوصیات عالی در حال اجرا در بزرگراه ، مجموعه ای غنی از گزینه ها ، تنظیم خوبی از سیستم های خدمات.
- مصرف سوخت زیاد ، یک جعبه دستکش کوچک.
 
ویژگی های فنی sts cadillac
 
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1919
ابعاد ، MM:
- طول - 4986
- عرض - 1844
- قد - 1463
پایه ، میلی متر - 2956
کنترل مصرف سوخت ، L/ 100km:
- چرخه شهر - 14.7
- زاگورود - 10.2
- مخلوط - 11.2
موتور:
- نوع - بنز. ، V8 DOHC ، 32 -valve.
- حجم کار ، CM3 - 4565
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 320/6400
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 459/4400
گیربکس - اتوماتیک. ، 5 -اسپید
تعلیق چرخ: - مستقل ؛
- جلو - دو -منتظر
- عقب - چند لینک
ترمز (جلو و عقب) - دیسک ، تهویه
قیمت ، $ - 77 200
 
متن: دیمیتری سوکولوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [10/2005]