درایو درایو Cadillac BS از سال 2006 Sedan

وسط اروپایی

اتومبیل های بزرگ در اروپا بسیار شکایت نمی کنند. این منطقه نزدیک ترین شهرها و تمایل ابدی برای صرفه جویی در سوخت را تحت تاثیر قرار می دهد، که تنها باعث می شود که چه چیزی گران تر شود. بنابراین، به این ترتیب، به منظور رسیدن به قلب مشتریان اروپایی، جنرال موتورز تصمیم به ارائه محصولات قدیمی نور معتبر، اما در بسته بندی جمع و جور cadillac-Bls. در سال 2005، او در نمایشگاه موتور در فرانکفورت نشان داده شد، و این بهار به روزنامه نگاران برای آزمون ارائه شد. تحت فروپاشی یک نام تجاری جامد، یک مکان برای ارائه خوب انتخاب شد.
سوئیت طبقه متوسط
در اشعه خورشید، که در ساحل Azure، به نظر می رسد، هرگز در ابرها پنهان نمی شود، شباهت زاویه ای جوانتر از کادیلاک با خطوط تیز بدن بازی می کند. مقایسه آن با همتایان بزرگ و معروف، بنابراین من می خواهم به تماس با BLS یک نوجوان زاویه ای. اما، با توجه به مبدأ بالا، تجهیز با موتورهای قدرتمند از 150 تا 255 اسب بخار، زبان به نوبه خود نیست. بله، و ابعاد به هیچ وجه کوچک نیستند: با طول 4680 میلیمتر و عرض 1750، یک کادیلاک جدید پنج نفره، یک و نیم تن وزن دارد.
این خودرو به وضوح در جریان ماشین های فرانسوی اختصاص داده شده است. اولا، این یک سدان است، و در اینجا هتکبک ها به وضوح در اینجا تحت سلطه قرار می گیرند، و در مرحله دوم، چشم بیشتر شکل های گرد تر است. البته، این استدلال در مورد سلیقه ها نیست، اما هنوز آنچه که تصور از BLS در قلب اروپایی ها ترک خواهد کرد؟ به عنوان مثال، یک راننده فرانسوی که من را در همان کادیلاک به فرودگاه سوار کرد، متوجه شد که در این بخش ها اتومبیل های آمریکایی به طور کلی نادر هستند. بنابراین بازاریابان جیم کار جدی دارند. شما در نظر خواهید گرفت: آیا فروش Opel Vectra یا Saab 9-3 در اروپا آسان تر نیست. پس از همه، آنها بر روی همان پلت فرم GM Epsilon به عنوان BL ساخته شده، جمع آوری شده توسط راه، بر اساس یک نوار نقاله SABA در سوئد Trollhattan ساخته شده است.
اما Cadillac به نظر می رسد جامد، شیک آمریکایی و دامنه در اینجا شنیده می شود. ارزش یادآوری داستان است: نام تجاری خارج از کشور دارای ریشه های اروپایی است. پس از همه، آنها ماشین را به افتخار پدر بنیانگذار دیترویت، فرانسوی Antoine de la Motheyaka (Antoine de la Mothe Cadillac) نامیدند. بنابراین یک کادیلاک کوچک در اروپا می تواند به طور کامل به حیاط برسد. و در طبقه متوسط \u200b\u200bباید مجموعه آمریکایی شما باشد!
اروپا نزدیکتر دیزل
همانطور که می دانید، نصف ناوگان اروپای غربی اتومبیل های مسافری را با موتورهای دیزلی تشکیل می دهند. بدون چنین موتور، آمریکایی ها با عشق خود به بنزین در دنیای قدیم، هیچ کاری برای انجام دادن وجود ندارد. بنابراین، دیزل BLS تا تنها کادیلاک در کل مدل مدل ظاهر شد. آسان است که حدس بزنید که تحت هود در جوانترین Caddy Caddy Saabov Turbocharged Diesel 150 اسب بخار با این حال، آیا تنها Saabovsky است؟ دقیقا همان موتور توسعه یافته توسط Ji-em همراه با فیاتات در بسیاری از مدل های Opel از Astra قبل از Zafir و Signum، جایی که او کاملا ثابت کرده است، تاسیس شده است. آنها همچنین با ماشین های فیاتو مجهز شده اند. این یک دیزل در ترکیب با یک جعبه دستی بود که Cadillac-Bls بود که به من رسید.
من راحت تر در صندلی راننده راحت هستم: تنظیمات الکتریکی بالش و پشت صندلی، این کار را آسان تر می کند. اما دکمه توقف کمری به وضوح ذخیره شد. برای دستگاه، در بخش حق بیمه قرار گرفته است، این یک نقص روشن است.
در مقایسه با ظاهر در داخل، گرد، خطوط صاف، تسلط دارند. از سبک معمول، کمی مستطیل تیرانداز در مرکز پانل جلویی سقوط می کند. با استفاده از دکمه های کنترل شده سه چرخش با استفاده از دکمه های کنترل، یادآور Saabovsky است. اما یک نشان بزرگ در مرکز، شک ندارد که شما در یک ماشین گران قیمت آمریکایی هستید.
دیزل کاملا بی سر و صدا کار می کند، با این حال، با راه اندازی او، احساس ناامید کننده عبور می کند.
جاده ها در ساحل
در کوه های کوهی ریویرا فرانسوی آرام نیست: چرخش ها شیب دار هستند و جاده بوم باریک است. در سایر deviras شما باید یک سیگنال هشدار دهنده را به منظور با خیال راحت با شمارنده پراکنده کنید. چنین بسته به لحاظ روانشناختی، حتی بیشتر از کار فشرده چرخ، اگزوز می شود و اهرم دنده را دستکاری می کند.
! Poic4! BLS تعلیق و تنظیمات فرمان سزاوار ستایش است. اتومبیل عبور می کند بدون رول های غیر ضروری، بر روی دست رانندگی حرکت می کند. من رفتار کمی کادیلاک را دوست داشتم و در جاده های کوهستانی و در جریان شهر و در بزرگراه. شاید نقش او را به اندازه اندازه خود بازی کند، فراتر از آن که افراد ثروتمند تمایل به استخدام یک راننده داشتند. این سازمان ها را در نظر گرفته سازمان دهندگان تست، ارائه آهنگ های پیچیده پیچیده، سیم پیچ برای نشان دادن این کادیلاک کاملا احساس و دور از مستقیم مانند رشته، Highweev آمریکایی.
در مقابل من همکارانش را از لبنان، قدرتمندترین کادیلاک-BLS با موتور شش سیلندر 255 اسب سواری رانده بود و انتقال اتوماتیک Dizelek من اعتماد به نفس آنها را نگه داشت. سرعت موتور به طور مداوم حدود 34 هزار انقلاب بود، اما سر و صدا در کابین به سختی نفوذ کرد. من در جاده عقب نشینی نمی کنم و با وجود شکل شکل بدن، کودک سر و صدای آیرودینامیکی را ناراحت نکرد. در هر صورت، زمانی که به بزرگراه های فرانسوی 130 کیلومتر / ساعت اجازه داده شد.
چه چیزی در روسیه؟
البته، موقعیت سنتی قوی موتورهای بنزینی در روسیه. آنها ساکت تر هستند و مشکلات آنها در زمستان کمتر است. به دلیل عدم اعتماد به محلی محلی به ظاهر دیزل BLS، 6 لیتر در هر صد، ارزش آن نیست. بنزین Be-E Eski باید در اواخر تابستان انتظار می رود. قیمت هنوز مشخص نشده است، اما کمتر از 30 هزار نفر نخواهد بود. یورو. چرا یورو؟ خوب کادیلاک چیزی اروپایی.
با معرفی Cadillac BLS اظهار داشت که تمایل به بازی طبقه متوسط \u200b\u200bو نه فقط در آمریکا نیست.
باب لوتز، معاون رئيس جمهور جنرال موتورز
به عنوان سبک، BLS معمولی Cadillac آمریکایی. اما از لحاظ تکنولوژی ترمز، شاسی، فرمان ماشین کاملا اروپایی است. تیم آمریکایی توسعه دهندگان با متخصصان اروپایی همکاری نزدیکی داشتند. تنظیم شاسی، ترمز، فرمان و واحد قدرت در مراکز اروپایی.
در ایجاد BLS به شدت مهندسین کار می کرد. امیدوارم که مشتریان را در سراسر جهان دوست داشته باشند. و جزئیات بیشتر: در حال حاضر آن کوچکترین کادیلاک است. اما ما در مورد این پروژه هنوز در حال فکر کردن هستیم. بازار آن نیز اروپای غربی، روسیه و اوکراین خواهد بود. BLS فرصت خوبی برای موفقیت در روسیه دارد. این اولین کادیلاک است که از ابتدا به عنوان یک ماشین بین المللی طراحی شده است. تمام کادیلاک های قبلی عمدتا آمریکایی بودند و بعدا به کشورهای دیگر اقتباس شدند. و این یک تیم بین المللی ایجاد کرده است، با تمرکز بر اروپا. من شخصا با نتیجه بسیار خوشحالم.
 

 

ولادیمیر Solovyov

منبع: مجله "پشت چرخ"