درایو تست BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 قابل تبدیل

BMW Z4 Roadster Sdrive35i

همانطور که در ترانه یک گروه مشهور آواز خوانده می شود ، ما به کف ما دادیم که مسیر مستقیم را ترک نکنیم. به نظر می رسد که همان اصل به شرکت BMW پایبند است و بنابراین شکی نیست که Rogster Z4 Sdrive35i جدید حتی در شرایط فعلی بازار منتظر موفقیت است
BMW افراد پررنگ در BMW کار می کنند. برای اطمینان از این امر ، کافی است انقلاب طراح کریس بانل و رویکرد نوآورانه در مهندسی را که از زمان تأسیس شرکت به طور فعال در دیوارهای BMW ترویج می شود ، به یاد بیاورید. شاید ، از دیدگاه اقتصادی ، چنین مفهومی - تعادل در آستانه تماس و تقاضای مصرف کننده - ممکن است بسیار پرماجرا به نظر برسد. به خصوص اکنون ، وقتی خریداران ارزش وزن خود را در طلا دارند و شرکت در تلاش است تا با محصولات جدید مراقب باشد. با این حال ، BMW با جسارت تعیین و هویت را در محاسبه نه تنها برای زنده ماندن ، بلکه به دنبال رقبا نیز می پردازد. آیا این طرح در شرایط یک بحران اقتصادی کار خواهد کرد ، زمان خواهد گفت. اما اکنون بدیهی است که با ظهور آخرین Z4 SDRIVE35I ، فتنه در کلاس اقوام ، پیشرفت جدید و عملی تر را دریافت می کند.
بازگشت کوسه
جولیانا بییاس ، نویسنده طراحی بیرونی BMW Z4 ، می گوید ، برای ما ، مفهوم اقوام جدید به یک چالش واقعی تبدیل شده است. - ما با دو دیدگاه قطبی روبرو شدیم: از یک سو ، پاکسازی ها برای خلوص طراحی و ماهیت غیر سازنده Z4 سابق کار می کردند و از طرف دیگر ، هدف گسترش مخاطبان هدف اقوام جدید تنظیم شد واد به عبارت دیگر ، Biasi از رویارویی ابدی بین خلاقیت و بازاریابی شکایت می کند. چه کسی این بار طول کشید؟ با قضاوت در مورد اتومبیل های دوره Banlla و طراح ارشد فعلی آدریان ون هویدونکا ، رهبری BMW به بخش طراحی می دهد و عملکرد هیجان زده Biasi ، فراوان از صفت ها تا حد عالی ، فقط این موضوع را تأیید می کند. مدل جدید نسبت کلاسهای کلاسیک BMW را حفظ کرده است ، اما در مقایسه با سلف خود تغییر یافته است. به عنوان مثال ، سوراخ بینی شبکه رادیاتور اکنون در زاویه کوسه قرار دارد - مانند مدل 507 انتشار سال 1955 و هفت جدید. کاپوت مسطح تر و طولانی شد ، جسد در عرض شنیده می شد ، و Z4 اصلاً نمی داند: اگر پیش از این نماد BMW ، واقع در مرکز پوشش تنه واقع شده است ، گویی کل شبح را روی خود کشیده است ، پس از آن در اعدام انجام شد Biasi یک نقش غالب است که توسط فانوس ها با LED های ساخته شده ساخته شده است ، که از نظر بصری باعث می شود راگستر حتی گسترده تر شود. با این حال ، ویژگی اصلی طراحی جوهر جدید به هیچ وجه معماری یا جزئیات نیست بلکه اجرای آن است. یک رمزنگاری خاص ، یک پیام ، یک ربوس متشکل از عناصر به سختی قابل درک ، که به ظاهر رودستر حمله ای از رمز و راز و لطف ویژه می دهد. شما می توانید بی وقفه در امتداد خطوط شانه بکشید ، به چشم های بیانی نگاه کنید یا جاسوسی از حرکات باسن بر روی مارهای کوهی را ببینید ، اما به سختی می توان ماهیت حساسیت بستگان جدید را کشف کرد. و می دانید چرا؟ زیرا این ماشین توسط یک زن ایجاد شده است. این پاسخ به سوال در مورد نمایش طراحی با بازاریابی است. او به همه گوش فرا داد و همه چیز را به روش خودش انجام داد. براوو ، تعصب!
همچنین مهم است که Z4 جدید دارای یک سقف آلومینیومی سفت و سخت باشد - سبک ترین کلاس ، که نه تنها در جذابیت بیشتر بلکه در عملی نیز بیان می شود. در مقایسه با Z4 قبلی ، لعاب جانبی 40 ٪ و مساحت پنجره عقب - 52 ٪ افزایش یافته است. در همان زمان ، هر چهار لیوان دارای درایوهای برقی هستند و خود سقف در 20 ثانیه برابر است. خوشایند است که حجم تنه ، که اکنون 330 لیتر است ، با 50 لیتر افزایش یافته است. Biasi همچنین تأکید کرد که بالای تاشو سخت باعث شده است که سیلوی Z4 از همه BMW - خم افسانه ای هافماستر - القا شود.
نگاه زن
نادیا آرنوت نیز شایسته تعارفات ، نویسنده داخلی یک محکوم جدید است. به گفته وی ، چهره زن بر اساس طراحی داخلی ساخته شده است. من به دنبال دستیابی به تمایلات جنسی در طراحی سالن بودم و چه چیزی می تواند جذاب تر از یک بدن زن انعطاف پذیر باشد؟ - بعید است که شما با این مسئله ، مرد بودن ، یعنی نماینده مخاطبان هدف بستگان BMW ، بحث کنید. هنگامی که در سالن Z4 هستید ، به سختی می توانید خود را مهار کنید تا زیبایی را به لمس نرسید. پوست متقاطع روی فرمان ، وینیل نرم ، نرم بودن الاستیک دکمه ها - بهشت \u200b\u200bلمسی آشنا و سایر مدل های BMW. ارگونومی هنوز در سطح بالایی قرار دارد ، اما پیشرفت قابل توجهی در برابر پیشینه Z4 نسل قبلی احساس می شود. و اگرچه سوئیچ های محافظ و فرمان ، تداوم نسل ها را نشان می دهد ، اما در اینجا چیزی تعجب آور است. به عنوان مثال ، واحد کنترل آب و هوا در چهار دور در کنسول مرکزی محصور شده است - کنترل آنها بسیار راحت تر از گذشته است. محل ترمز دستی معمول توسط کلید درایو الکترونیکی گرفته شده است. اما مهمترین چیز Idrive بهبود یافته جدید است. مشخص است که ترجمه از انگلیسی I Drive به معنای رهبری است. اما اکنون Idrive شما را هدایت نمی کند ، بلکه شما. این ساده تر و منطقی تر شده است و رابط قبلی را در دوردست و بهترین خاطرات باقی نمی گذارد. در اطراف جوی استیک ، کلیدهای منو ، پشت و گزینه به نظر می رسد تا ارتباط کاربر با سیستم را آسان تر کند. همچنین ناوبری ، رادیو ، سی دی و کلیدهای تلفن وجود دارد. خود نمایش به 8.8 اینچ و وضوح 1280x480 پیکسل افزایش یافته است. گرافیک بهبود یافته و سرعت کار افزایش یافته است. یک هارد 80 گیگابایتی و یک حامل موسیقی 15 گیگابایتی ظاهر شد. حتی می توانید به اینترنت بروید! اوه معجزه ، ما حدود ده سال پیش فکر می کردیم. اما امروز در این خانواده کوچک آینده چندان دور به نظر نمی رسد. و به لطف Narov ، Arnauta Advanced Technologies طرح های بی ادب و سرد را به اشکال هیجان انگیز گرم تغییر داد. فاکتور زن در Z4 بدتر از مبارزات انتخاباتی رئیس جمهور فعلی ایالات متحده کار نکرد: شما هنوز نمی دانید که او در تجارت چیست ، بلکه در حال حاضر آماده است نه تنها یک صدا بلکه یک قلب را نیز به او بدهد.
ارزشهای ابدی
آیا BMW Sdrive35i خوب است؟ قبل از حرکت به فتح مارپیچ های ساحل جنوبی فرانسه ، ارزش یادآوری مدل قبلی را دارد. Roadster بسیار پویا بود و به یکی از بهترین ماشین های راننده در کلاس خود شناخته شده بود. با این حال ، او به دلیل سفتی بیش از حد و چرخان در جاده متلاشی شد. او حتی وقتی که از او انتظار می رفت ، گرما را خواستار شد. ماشین جدید برای بهتر تغییر کرده است. جسد سخت تر شد ، تعلیق جلو تقریباً کاملاً از آلومینیوم ساخته شده است ، از جمله یک زیر فریم پشتیبان ، و پشت طراحی چند لینک با جزئیات نهایی شد. به لطف کاهش مرکز ثقل و جابجایی موتور نزدیک به مرکز خودرو ، وزنه برداری بهبود یافته است. با این حال ، نقش اساسی در رفتار Z4 جدید توسط سیستم نظارت بر پویایی حرکت بازی می شود. یک کنترل درایو پویا بلوک جمع و جور در کنار کنترلر Idrive واقع شده است که شامل سه کلید است که می توانید بین حالت های معمولی ، Sport و Sport+انتخاب کنید. چگونه کلیک با دکمه ها بر رفتار ماشین پاسخ می دهد؟ بسته به حالت انتخاب شده ، الکترونیک استحکام کمک فنرها ، پاسخگویی پدال گاز ، قدرت روی فرمان و ماهیت انتقال اتوماتیک را تغییر می دهد. همه اینها به برخی از مجازی ها می بخشد ، اما در حقیقت ماشین با وجدان تغییر می کند. ارزش استفاده از حالت ورزشی را دارد ، زیرا کتری به یک ورزشکار حرفه ای تبدیل می شود. جاده های کوهستانی ثابت کرد که محدودیت توانایی های لاستیک ها مانع از باز شدن شاسی ها با تمام توان می شود. بله ، و ترس برای قبل از اینکه راهی برای بیرون آمدن از نوبت ظاهر شود ، زندگی خود شروع به خفه کردن می کند. این کلاس حتی وقتی که از اضافه بار سبز می شوید ، پایدار است. به نظر می رسد که کنترل ها مستقیماً با مغز و دستگاه وستیبولار ارتباط برقرار می کنند و بدن را دور می زنند. در حالت ورزشی ، تعلیق سخت تر از آنچه انتظار دارید است ، اما رول ها به عنوان یک پدیده مستثنی هستند. فرمان کاملاً در مورد حرکت آگاه می شود ، اما از عصبانیت های غیر ضروری نجات می یابد. حتی ترمزها ، که اغلب در کوه ها چرند می شوند ، در مورد Z4 به آخرین مورد نگه می دارند. حالت Sport+ فقط از این طریق متفاوت است که تا حدی سیستم تثبیت را قطع می کند و به رژیم های غذایی در کوهستان اجازه می دهد ، جایی که هیچ کس از این امر قدردانی نمی کند.
و در مورد عادی چیست؟ شاید این بهترین حالت برای Z4 جدید باشد. این تعلیق شروع به کار بی نظمی می کند ، که به شما امکان می دهد از راحتی لذت ببرید ، اگر مناسب است در مورد این موضوع در یک خانواده ورزشی صحبت کنید. فرمان کمی سبک تر می شود و گیربکس سرعت موتور را در منطقه فشار متوسط \u200b\u200bنگه می دارد. با این وجود ، حتی در این حالت نسبتاً آرام ، Z4 جمع آوری و برای دستاوردهای ورزشی آماده است.
دوتایی موتور و گیربکس آن را سریع و موبایل می کند. اول از همه ، ما قدرتمندترین اصلاحات را با یک Biturbomotor 3 لیتری با ظرفیت 306 اسب بخار فراهم کردیم. (400 نانومتر). وی قبلاً دو طلای خوب را در مسابقه موتور سال دریافت کرده است و در ترکیب با جدیدترین گیربکس قبل از -Sectus ، DKT فقط ویژگی های برجسته خود را تأیید کرده است. قدرتمندترین رانش در حال حاضر از بیکار در دسترس است ، و در منطقه متوسط \u200b\u200bو متوسط \u200b\u200bبهتر است که گاز را تحت نظارت حساس نگه دارید. برای یک اسپرینت از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت ، نسبی 5.1 ثانیه کافی است - این تنها 0.3 با محفظه کندتر BMW M3 است! یک ربات نیمه دیافراگ با دو درایو کلاچ ، عینک را به Piggy Bank Z4 اضافه می کند. انتقال ها به راحتی ، سریع و همیشه به موقع تغییر می کنند. دستگاه اتوماتیک قبل از آن به حدی خوب است که رژیم ورزشی فقط به خاطر سرگرمی قابل استفاده است! با این حال ، مانند مورد طراحی ، جزئیات زیادی به عنوان درجه مطالعه و قوام آنها شگفت انگیز نیست.
بنابراین ، آیا BMW Z4 SDRIVE35I می تواند نشانه های جدیدی را برای اقوام تعیین کند؟ آیا او فرصتی برای زنده ماندن در یک بحران دارد؟ و سرانجام ، آیا حضور در سالن شکوه BMW به اندازه کافی خوب است؟ پاسخ به همه این سؤالات - بله! افراد جسورانه به مسیر خود صادق بودند.

ویژگی های فنی BMW Z4 Roadster SDrive35i
ابعاد ، میلی متر
4239x1790x1291
پایه چرخ ، میلی متر
2496
حجم تنه ، ل
180-330
جرم مجهز ، کیلوگرم
1600
نوع موتور
بنزین L6 با توربوشارژ
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر
2979
حداکثر Power ، L.S./RPM
306/5800
حداکثر لحظه ، NM/RPM
400/1300-5000
انتقال
پیشگیری 7 سرعته
واحد محرک
عقب
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، با
5,1
مصرف سوخت (متوسط) ، L/100 کیلومتر
9,0
حجم مخزن ، L
55
 
  
استانیسلاو گونچارنکو
عکس توسط نویسنده و سازنده
 

منبع: مجله Avtopanorama