درایو تست BMW X6 E71 2008 - SUV 2009
خدای خودرو در مونیخ زندگی می کند
به نظر می رسد که مهندسان باواریایی هرگز از محافظه کارانه درک خود از ماشین کامل عبور نمی کنند. اما یک ماشین عجیب و غریب ، با عجله برای کلاس ناشناخته همه کوپه های Terrain ، در مقابل ما حساب شد. برای حقیقت
همه چیز خوب خواهد بود اگر از X6 ، همانطور که می گویند ، شما نمی توانید چشم خود را از بین ببرید. اما نه اولین و نه در نگاه دوم ، ماشین در هیچ کانون زیبایی به زیبایی ماشین پذیرفته نمی شود. کاریزما و مردانگی به طور گسترده ای در شباهت یک لبخند سخت ، فیزیولوژیکی گونه ای که البته وجود دارد ، وجود دارد. اما همه چیز دیگر ، از جمله مشخصات شیب دار یک سقف کوچک به نظر می رسد و استرن فوق العاده بلند شده ، قطعاً برای یک آماتور. با این حال ، صبر کنید تا چند مرد خوش تیپ یک دختر خنده دار باربارا استریسند وارد شود و چند نفر دیگر که ناموفق دیگر بر روی او خشک شده اند! به هر حال ، وقتی صحبت از توانایی ها می شود و دقیقاً همان چیزی است که همیشه از BMW انتظار می رود ، زیبایی با آن چه ارتباطی دارد؟ از چهره آب بنوشید و این قانون به دنیای نه تنها افراد با استعداد بلکه اتومبیل ها اشاره دارد.
با این وجود ، در پوشش X6 بیش از حد بحث برانگیز است. از یک طرف ، از طرف دیگر ، برخی از retroums همان چیزی هستند که در آنجا وجود دارد ، ویژگی های مدرن سنسورهای پارکینگ ، لنز دوربین نمای عقب چیست. من نمی توانم از لذت بردن مانند یک کلاه قرمز کنجکاو و هدایت این گرگ در ظاهر مادربزرگم به رنگ خودداری کنم. و اگر همه چیز با چشم های قابل تشخیص BMW مشخص بود ، لرزش یک معلم دروغین بر روی یک پنی سنگین باعث ایجاد وحشت برای چه چیزی شد؟!
او پس از کلیک بر روی یکی از دکمه های کنترل از راه دور ، سکوت و تقریباً به آسمان درب پنجم را با یک گدایی با زاویه تیز به عقب انداخت. او با تنظیمات ارتفاع و یک لیوان کوچک آمکر است که از طریق آن ، به نظر می رسد ، شما چیزی نخواهید دید. بعداً می فهمم که اشتباه کردم. به بیش از حد کوچک ، علائم اضافی اضافه شده است ، که به نتیجه می رسند: از این گذشته ، این یک هاچ بک است که فقط به اندازه های باورنکردنی نفخ شده است. اما فضای محموله فقط مناسب نیست بلکه بسیار بزرگ است. علاوه بر این ، این دو تایر است. محفظه زیر کف ، جایی که ذخیره باید قرار بگیرد ، به جای آن X6 کنترل از راه دور برای لاستیک ها دارد ، چمدان میانی را متناسب می کند. و سه نفر دیگر از بالا ایستادند و هیچ یک از آنها شیشه را مسدود نکرد. علاوه بر این ، پشت مبل معلوم شد که تاشو است. من تعجب می کنم که در چه شرایطی همه مفید خواهد بود؟ از این گذشته ، SportKup ، به تعریف ، باید حداکثر یک زن و شوهر از کیسه ها را داشته باشد. اما پس چگونه می توان در یک چارچوب متوسط \u200b\u200bاز چنین چرخ تمام چرخ اتومبیل ، ترخیص از چرخ های 212 میلی متر و 20 اینچی قرار داد؟ انواع نظرسنجی های تجربی برای آوردن X6 به طبقه بندی موجود بیهوده است. یک امید برای شکنجه یک درایو وجود دارد.
ببین چه کسی آمد! من در حال آماده سازی برای این واقعیت هستم که موتور 306 اسب بخار با تمام طبیعت 6 سیلندر درون خطی خود غرق می شود ، با دو توربین سوت می زند ، و X6 به سرعت مانند همکار X5 خود می رود ، اما هنوز هم در مقاوم در برابر میانی است. ، با رول های سبک در نوبت و برآمدگی های نرم. یک جوی استیک کوچک و شیک فلزی از گیربکس به عنوان آهنربا نگاه را به خود جلب می کند. توهم مأموریت رایانه وی هر کسی را گیج می کند: فقط مکانیک روباتیک DSG می تواند با این کار ترکیب شود. اما در واقع ، یک دستگاه 6 سرعته در دستگاه نصب شده است بسیار سریع و ساکت است.
و او حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که دکمه ورزشی روی تونل مرکزی هنوز فعال نشده است ، رفتار می کند. برای چند ثانیه ، و Arrow Speedometer بسیار فراتر از علامت سهام پرواز می کند. اما این حتی نکته نیست. یک اتومبیل بزرگ و بلند ویژگی های یک سرود اسپرت ، محفظه ای را نشان می دهد ، اما یک وسیله نقلیه همه زمینی نیست. او به راحتی در گوشه و کنار غواص می شود ، با همان سهولت آنها را پشت سر می گذارد و درست بازی می کند تا مستقیم به ذرات ابتدایی که از شتاب دهنده فرار می کند ، بازی کند. همه اینها دور از یک جاده ایده آل است. البته ، تعلیق در لرزش حفره ها سخت است ، و من باید در رودخانه ها دزدی کنم ، اما من مدتهاست که از رانندگی چنین لذت را تجربه نکرده ام.
به نظر می رسد که با سرعت زیاد احساس ترس باید روشن شود ، که این دستور برای تضعیف فشار بر روی شتاب دهنده الکترونیکی است. اما نه ، X6 آشکارا عصمت خود را نشان می دهد و مرا به مجاز بودن تحریک می کند. شتاب به طور کلی و سریع تقریباً از هر سرعت تنها بخشی از آنچه X6 قادر به آن در بزرگراه است ، است. باور نکنید که ما موفق خواهیم شد؟ به یک صفحه نمایش کوچک بین سرعت سنج و یک فشار سنج نگاه کنید!
و در آنجا ، ملاقه های قرمز برای توزیع گشتاور در امتداد محورها ، هر مدار دوم تغییر می کنند. در شرایط عادی ، نسبت 40:60 است. اما در یک چرخش سمت چپ شیب دار ، حداکثر Scorch در نزدیکی نماد چرخ عقب سمت راست جمع می شود. 100 ٪ از لحظه به آن و دیفرانسیل فعال منتقل شده است.
با تمام عایق صوتی عالی ، مجبور شدم غرق شدن لاستیک را بشنوم ، متوجه چشمک زدن نشانگر سیستم تثبیت شده و در نهایت احساس رول و لغزش در بدن می کنم. از این گذشته ، گیربکس اتوماتیک در رژیم ورزشی و گردش مالی با 6000 در دقیقه دوباره تنظیم می شود. هیچ چیز شبیه این نیست! X6 فقط به سرعت و به درستی تمام پارامترهای حرکت را محاسبه کرد ، تلاش های خود را دوباره توزیع کرد و به این نتیجه رسید که هنوز ارزش خفه کردن موتور را ندارد. اعتقاد به این امر دشوار است ، اما اختلال در X6 از مسیر تقریباً غیرممکن است ، مهم نیست که چگونه فرمان را با یک برف پاک کن هیدرولیک پیچ می کنید و در حال پدال گاز هستید.
بنابراین ، چنین قوری ثروتمند خودرویی بدهید؟ اما آنها می نشینند و رهبری می کنند و به احتمال زیاد با کمک باواریایی با او کنار می آیند. اگر خدای ماشین وجود داشته باشد ، او نه در بهشت \u200b\u200b، بلکه در جایی در مونیخ زندگی می کند. نکته اصلی برای درک این نکته که ، با تمام گرفتن ترمزها با دیسک های بزرگ تهویه ، به سرعت دو تن وزن را با سرعت 200 کیلومتر در ساعت متوقف می کنید ، که دو بار به عنوان یک واقعی درک می شود ، آسان نخواهد بود. پس چرا احساسات عجیب و فریبنده ای هستند؟
زندگی یک موفقیت بود
شاید به دلیل اینکه هیچ مشکلی در مورد فرود اتوبوس وجود ندارد ، من در حال حل و فصل بودم و خطوط سقف سیاه شبیه یک محفظه M6 بزرگ است؟ با تنظیم سوم قسمت بالایی پشت صندلی چرمی در زیر آن ، و پراکندگی پشتیبانی جانبی از تنه ، می فهمم که هیچ محدودیتی برای محدودیت وجود ندارد. فقط شما هنوز هم نیاز به تنظیم الج ، لذت بردن از Timbre از 306 اسب بخار Bi-Turbo ، و در عین حال با استفاده از جوی استیک I-Gerrivation از سیستم پشتیبانی زندگی ، از جمله ناوبری ، که کاملاً خود را اثبات می کند ، تنظیم شده است. مسکو و منطقه مسکو ، تلویزیون ، دی وی دی یا گیرنده.
محفظه نمای عقب همراه با سنسورهای پارکینگ برای یک ماشین با یک پنجره عقب کوچک ضروری است
تهیه صندلی های جلوی راحت تر دشوار است. الکتروگلاسیون آنها را برای هر رقم تنظیم می کند
جعبه دستکش فقط باز نشده است. دکمه قلعه در سمت چپ درب پایین
یک بازوی دو بخش یک ظرف خنک شده را پنهان می کند. چند قوطی نیمه لیتری بدون مشکل جای می گیرد
دو مسافر روی نیمکت می توانند با تنظیمات کنترل آب و هوا خود بازی کنند و همچنین گرمایش صندلی ها را روشن کنند. نکته اصلی این است که آنها خیلی بلند نیستند. شما باید هزینه بدن را بپردازید. اما این مکانها نسبتاً دخترانه یا کودکانه هستند: مهارت راننده و ماشین او را تامل و تحسین کنید. و مالک کاملاً نوشیدنی را امضا می کند ، که در یک نگهدارنده فنجان شفاف سرد می شود. فقط یک فندک و تلفن همراه در آنجا نیم ساعت در آنجا پرتاب نمی شود و هیچ معنایی از این دستگاه ها مانند ماموت ها یخ می زند.
بنابراین ، با این وجود ، آلمانی ها درست هستند ، x6 آیا واقعاً با تمام ویژگی های ورزشی و چیزهای راحت آن محفظه ای است؟
یک آستر در مرکز یک مبل دوتایی توسط پرده ها پنهان شده است ، و یک بازوی تاشو دارای چند نگهدارنده فنجان است
دریچه ای با درایو برقی نه تنها جریان هوا ، بلکه نور اضافی در کابین نیز به شما می دهد
تنه جادار دو طرفه از دوستداران دورامی قدردانی می کند
بازیکن چهار پا
آخرین فرصت برای پذیرش یا رد این ، یک معدن شنی ، یک مرگ نه تنها برای SUV بسیار پیشرفته است ، بلکه برای بسیاری از وسایل نقلیه جدی همه چیز نیز هست. من به شدت متاسفم برای ماشین ، که پس از مدتی کابل را پشت تراکتور می کشید. سیستم تثبیت پویا DTC خاموش است ، شتاب دهنده کمی فشار می یابد ، چند ثانیه دیگر و پایان می یابد.
به نظر می رسد که اگر احساس سرنوشت سازی من را احساس کند ، انگار هیچ اتفاقی تحت عمل گشتاور 400 نانومتر در 1300 دور در دقیقه شکسته نشده است ، ماسه را از زیر شکم پرتاب می کند ، شتاب می گیرد و سوار می شود. 30 ، 40 ، 60 کیلومتر در ساعت در یک پوشش مشابه ، چگونه این را درک کنیم؟! این نباید و نمی تواند باشد. اعتماد ، گرچه فوق العاده لعنتی ، اما با مشخصات جاده تابستانی و یک کنترل الکترونیکی تمام درایو ، با کوپلینگ. و آنها فکر نمی کنند که سوزاندن ، همانطور که اغلب اتفاق می افتد.
شاید شن و ماسه یکسان نباشد؟ شروع دیگر ، گاز در کف ، DTC گنجانده شده است. همه چیز تکرار می شود ، با یک اصلاح کوچک که لحظه شروع کمی خرد می شود. سومین تلاش با استفاده از سوئیچ های فرمان همه یکی است. در بعضی از دیوانگی ، من به طرز وحشیانه ای به عنوان یک فرمان کار می کنم ، X6 را به سمت راست و چپ پرتاب می کنم و یوز را در جای خود قرار می دهم. اراضی شنی ویرجین در خارج از پنجره ها به مزرعه ای شخم زده شده برای کاشت سیب زمینی تبدیل شده است. پس این ماشین چیست؟
کوپه های اشتباه به نام گردشگری Gran
فکر فتنه گر در ذهنم لرزید. و اگر این جایزه بزرگ گردشگری است؟ نه ، نه کلاس تنگ که در آن کوپه بزرگ جاده ثبت شده است ، بلکه واقعی و صحیح است که تمام نیازهای سفرهای طولانی ، چه در جاده ها و چه در خارج از جاده را برآورده می کند. یک تنه بزرگ ، پایداری در بزرگراه مانند هاچ بک داغ ، صلیب متقاطع -کراس کانتر و راحتی مانند یک سدان نماینده وجود دارد.
بنابراین ، شاید معقول باشد که در طبقه بندی موجود تجدید نظر کنید و X6 برای ادای احترام بپردازید و آن را با یک نامه بزرگ به عنوان اولین GT بنامیم؟ آه ، اگر این مصرف سوخت برای 20 لیتر و قیمت 100 هزار دلار نبوده است ... اما حتی این امر باعث نارضایتی صاحب لذت واقعی نمی شود. دوست دارید یا نه ، شما این کار را با ماشین دیگری دریافت نخواهید کرد.
سابقه اسب
آخرین موتور باواریایی با توربین بیش از 20 سال پیش منتشر شد. و فقط قانون آلمان ، که بسته به حجم کار موتور ، پرداخت مالیات را فراهم می کند ، این شرکت را وادار کرد تا تولید واحدهای قدرتمند با حجم کوچک را احیا کند.
موتور توربوشارژ 3 لیتری فعلی اولین بازی خود را در سال 2006 انجام داد و یک سال بعد به عنوان بهترین موتور جدید در یک رقابت معتبر موتور خودرو در اروپا شناخته شد. اولین مدلی که مهندسان آلمانی وی نصب کردند BMW-335i بود.
BMW X6
اطلاعات کلی
بدن ، تعداد مکان ها/درها
هاچ بک ، 4/5
جرم مجهز ، کیلوگرم
2185
طول x عرض x ارتفاع x پایه ، میلی متر
4877x1983x1690x2933
ترخیص جاده ، MM
212
جلو/عقب ، آهنگ MM
1644/1706
قطر نوبت ، م
12.8
سرعت ، کیلومتر در ساعت
240
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
6.7
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
9.5/16.6
حجم تنه (4/2 مکان) ، ل
570/1450
حجم مخزن سوخت ، L
85
موتور
محل
جلو اشتیاق دارد
طرح
بنزین ، درون خط ، 6 سیلندر ، 24 سوپاپ با دو توربوشارژ
حجم کار ، SMZ
2979
قدرت ، L.S. در RPM
306/5800
گشتاور ، کیلوگرم در دور در دقیقه
40/1300
شاسی
واحد محرک
دائمی
انتقال
اتوماتیک 6-ST.
تعلیق
مستقل ، بهار ، چند لینک
فرمان
نوع Rheealenic با فرمان هیدرولیک
ترمز
دیسک ، تهویه
لاستیک
255/50 R19
ماشین
از 24.71 روبل/کیلومتر
+
موتورهای قدرتمند ؛ ظاهر منحصر به فرد ؛ تجهیزات غنی ؛ قابلیت مدیریت کامل ایده آل
-
قیمت بالا و مصرف سوخت ؛ سقف کم بالای مبل
Kirill Savchenko ، عکس Maxim Goncharov
