درایو تست BMW M5 E60 از سال 2005 سدان

انقلاب M

با خواندن توضیحات BMW M5 جدید ، ما پیشنهاد کردیم که ماشین ما را ناامید نکند. با این حال ، EMKA از خوش بینانه ترین انتظارات پیشی گرفت.
 
چگونه این مسئله را عصبانی می کند: برای اولین بار که پشت فرمان یک M5 جدید با نام تجاری جدید هستید ، اما به جای آنیلینگ به طور کامل ، باید در یک ترافیک بافته شوم! رویای درخشان Autobahn های بیابانی پیش نمی رود. کار جاده لعنتی! اما چوب پنبه به آرامی جذب می شود. چشم ها نشانه لغو محدودیت سرعت را اسکورت می کنند. جعبه در حالت دستی. کمک های فنر را تا حد امکان فشار دهید. یک فلاش از یک سیگنال چرخش ، یک ردیف چپ خالی. گاز به کف. سپاس خداوند را!
 
یک بار ، دو ، سه ، چهار - این دستگاه منهای فرمان سمت چپ را شمارش می کند ، چرخ دنده هفتم توسط سوم جایگزین می شود و فلش Tachometer به خط قرمز رشد می کند. با خواندن شیطان ، V10 بخش عظیمی از گشتاور را تف می کند ، که بلافاصله دیفرانسیل عقب را بدون هیچ اثری می بلعد. با پارگی فضا با فریاد سوراخ دار ، ماشین به جلو می رود. این شتاب M5 است. انفجاری ، بی نظیر ، ناامیدکننده ، وحشتناک. مانند یک داروی قدرتمند ، باعث وابستگی مداوم فرد می شود: من می خواهم بیشتر و بیشتر آن را امتحان کنم.
 
به نام این ماشین ، فقط یک رقم وجود دارد ، اما در واقع M5 از رقم های زیادی تشکیل شده است - بزرگ و کوچکتر. بزرگ 4999 مکعب از حجم کار ، حداکثر فرکانس چرخش میل لنگ 8250 دقیقه -1 ، بیش از 100 اسب در لیتر حجم ، 1890 کیلوگرم جرم مجهز است. کوچک - 4.7 ثانیه تا صدها ، 7 مرحله از CP ، 65 میلی ثانیه بین شیفت چرخ دنده ها ، سه تنظیمات کمک فنر و یک دکمه پاور ، بدون فشار دادن ، شما فقط 400 لیتر در اختیار دارید. S. ، به جای تکیه 507.
 
نسل چهارم M5 یک مدل در حال تحول آسان نیست ، این یک پرش در سطح فناوری شایسته طلای المپیک است ، که در مقابل آن M5 قبلی شبیه یک مشک سیلیکون در کنار موشک خانگی است. موتور جدید EMKA فقط یک کیلوگرم سنگین تر از V8 قبلی است و این با وجود این واقعیت که دارای دو سیلندر اضافی (به علاوه 58 مکعب حجم کار) است و 507 لیتر ذکر شده را توسعه می دهد. با. - 25 ٪ بیشتر از هشت. مدیران مونیخ با استفاده از تجربه ساختمان موتورهای فرمول موفق به دستیابی به این نتیجه شدند. این حتی با صدای واحد قدرت M5 مشهود است - تقریباً مشابه ماشین BMW Williamsf1 است!
 
یک سیستم اگزوز دو طرفه ساخته شده از فولاد ضد زنگ ، 4 پمپ روغن (آنها روغن کاری را با شدیدترین بار اضافه می کنند) ، کنترل یون انفجار با استفاده از شاخه های جرقه ای ، یک سیستم توزیع گاز دو وانوس ، کرکره های دریچه گاز در هر سیلندر با جداگانه درایوهای برقی و البته قدرتمندترین سیستم های کنترل موتور BMW تاکنون ایجاد شده است.
 
Supromosg M5 250 میلیون محاسبات در ثانیه انجام می دهد و هر یک از آنها با یک سرعت دیکته می شوند. این یک ماشین بسیار سریع است. سریع به طوری که برای او دشوار نخواهد بود که برخی از ابرقدرت های نظارتی را در زیر الاغ ارائه دهد. علاوه بر این ، برای این کار لازم نیست از Everest of Torque - حداکثر 520 نانومتر ، که به 6100 دقیقه -1 می رسد ، صعود کنید ، زیرا در حال حاضر در 3500 موتور 450 نانومتر تولید می کند و 80 ٪ از حداکثر لحظه در وسیع ترین رشد می کند دامنه - 5500 دقیقه -1. بنابراین ، فقط ارزش خرد کردن پدال گاز را دارد و شتاب مانند بهمن برفی ، فرو می ریزد و به سرعت شما را به هر یک از هفت مرحله انتقال SMG منتقل می کند.
 
انتقال دنباله ای مکانیکی با یک درایو الکترو هیدرولیک دارای حالت های اتوماتیک و دستی است (می توانید با تکان دادن اهرم CP یا با کلیک بر روی گلبرگ ها در زیر چرخ ، انتقال را تغییر دهید. در هر دو حالت انتقال ، آنها به وضوح و سریع تغییر می کنند - به طور قابل توجهی سریعتر از آنچه ممکن است با مکانیک معمولی انجام شود. اما ، با انتخاب یک حالت اتوماتیک ، خود را از بخشی از لذت از رانندگی یک دستگاه محروم می کنید ، بنابراین بهتر است از آن برای حرکت در شهر استفاده کنید و به دفترچه راهنما در بزرگراه بروید. عملکرد Drivivelogic به شما امکان می دهد 11 تنظیمات سرعت دنده - شش در کتابچه راهنمای کاربر و پنج - را در دستگاه انتخاب کنید و به شما امکان می دهد جعبه را تحت عنوان صبح تنبل -سورپلوس و هم به شیوه مسابقه رانندگی تطبیق دهید.
 
SMG نه تنها امکان استفاده از حداکثر از قابلیت های موتور را فراهم می کند ، بلکه به راننده نیز کمک می کند تا در شرایط دشوار با دستگاه مقابله کند. بنابراین ، هنگام جابجایی به دنده کاهش یافته در یک جاده لغزنده ، SMG فوراً کلاچ را خاموش می کند تا اسکی دستگاه را به دلیل ترمز بیش از حد موتور تحریک نکند. هنگام حرکت در کوه ، SMG لحظه های تعویض را تغییر می دهد ، که از رفتن چندین R به چرخ دنده ها به سمت بالا و پایین روی آسانسورهای طولانی جلوگیری می کند و در هنگام نزول چرخ دنده های کم را نگه می دارد تا از لحظه ترمز موتور استفاده کند. این انتقال همچنین به حرکت در حال افزایش کمک می کند و مانع از عقب نشینی خودرو می شود.
 
EM در کمتر از پنج ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت می رسد و 200 - در کمی بیشتر از پانزده. شروع تماشایی با لغزش؟ محض رضای خدا! با خاموش کردن کنترل فرورفتگی ، ماشین قادر به فوران دود دود از زیر چرخ ها حتی در دنده سوم است. اما برای اینکه لاستیک گران قیمت را که مخصوص تماس با M5 Continental Sport طراحی شده است ، سخت نشود ، بهتر است از عملکرد کنترل پرتاب استفاده کنید: با بیشترین کارآیی شروع می شود. برای انجام این کار ، سیستم DSC را خاموش کنید ، اهرم KP را به جلو ترجمه کنید و آن را نگه دارید. ما روی گاز پیش می رویم: فلش Tachometer در حدود 4000 دقیقه 1 آویزان است. اکنون کافی است که اهرم KP را آزاد کنید و ماشین با لغزش بهینه شروع به شتاب می کند. تا زمان محدود کننده ، 250 کیلومتر در ساعت ، جعبه SMG به خودی خود بر همه 7 مرحله غلبه می کند و اندکی قبل از فلش های سنج سنج به منطقه قرمز تغییر می یابد.
 
اگر نیاز به ناگهانی متوقف کنید ، M5 به راحتی این کار را انجام می دهد. دیسک های ترمز از مواد کامپوزیت سرعت اضافی را به همان اندازه که موتور تولید می کند ، می کشند. سوار شدن به M5 شبیه به یک شبیه ساز مسابقه است: او به پدال راست فشار داد - او به سرعت سرعت گرفت ، در سمت چپ - او به سرعت خاموش شد. برای توقف کامل با 100 کیلومتر در ساعت ، این ماشین فقط به 36 متر و از 200 کیلومتر در ساعت - 140 نیاز دارد. ترمزها باعث ایجاد اعتماد به نفس فوق العاده می شوند. نیروی پدال با موفقیت انتخاب می شود: کندی به راحتی کنترل می شود ، راننده هنگام ورود ABS کاملاً احساس می کند.
 
اما M5 نه تنها قابلیت های پویا خیره کننده بلکه ظاهر مناسب است. ظاهر تهاجمی Emke توسط چرخ های آلیاژ 10 اسپوکی از 19 اینچ ، آستانه آیرودینامیکی ، آینه های عجولانه ، چهار تنه دمبر ، آبششهای روی بالهای جلو و یک ورودی عظیم هوا ، که دارای لبخند بی چشم است ، ارائه شده است که در قسمت عقب عقب نشانگر است. نمای ، ظاهری تهاجمی از Emke داده می شود.
 
اساس شاسی EMKA یک تعلیق آلومینیومی پیشرفته از یک استاندارد پنج با سینماتیک است که با پتانسیل غیر قانونی M5 سازگار است. در اینجا سیستمی از تنظیم الکترونیکی سفتی فنرهای EDC و فرمان فرمان فرمان تطبیقی \u200b\u200bServotronic وجود دارد. در سیستم عامل سیستم پایداری پویا DSC ، یک برنامه ویژه وجود دارد که به شما امکان می دهد کنترل های موجود در Skid کنترل شده را طی کنید و فقط در یک وضعیت بحرانی با ماشین دخالت می کند. دیفرانسیل عقب با یک قفل قابل تنظیم تصویر را تکمیل می کند. هنگامی که یکی از چرخ های پیشرو شروع به لغزش می کند ، پمپ ساخته شده در دیفرانسیل ، که روغن سیلیکون چسبناک را به یک کلاهبرداری چند دیسک تأمین می کند ، شروع به کار با عملکرد بیشتر می کند و میزان مسدود کردن را افزایش می دهد. هرچه تفاوت در سرعت چرخ ها کوچکتر باشد ، فشار ایجاد شده توسط پمپ پایین تر می شود و بر این اساس ، درجه مسدود کردن اتصال.
 
برای ترکیب تمام گزینه های الکترونیکی در یک توپ ، M5 مجهز به Mdrive. با راه اندازی موتور M5 ، یک ماشین با تنظیمات استاندارد دریافت خواهید کرد ، اما با استفاده از یک جین Magic Mdrive ، ناشی از فشار دادن دکمه روی فرمان ، می توانید برق را افزایش دهید ، کنترل کنترل را خاموش کنید ، تعلیق را محکم تر کنید و انتخاب کنید حالت عملیاتی گیربکس ، در یک کلمه ، از پتانسیل ماشین حداکثر استفاده می کند.
 
شاسی عالی ، همراه با توزیع کامل جرم بین محورها ، به شما امکان می دهد چرخش هایی را با سرعت بسیار بالا و بدون ترس از دست دادن کنترل دستگاه تجویز کنید. در همین زمان ، Autoban M5 با عجله در امتداد بوم حتی به یک لوکوموتیو مجهز به موتور واکنشی شبیه است. ثبات نرخ ارز نمونه بار دیگر بار دیگر نشان داد که نه تنها برای چرخش های زیبا ، بلکه برای راهپیمایی چند کیلومتری با سرعت بالا ایجاد شده است.
 
و در مورد رقبا چطور؟ کمی مشکل وجود دارد. پس از این آزمایش ، مخالفان سنتی مانند Audi RS6 و مرسدس بنز E55 AMG خیلی چوبی به نظر می رسند ، و این احساساتی را که M5 جدید قادر به ارائه است ، نمی دهند. در پویایی و لذت رانندگی با آن ، پورشه کاررا S قادر به مقایسه است ، اما به همان اندازه چمدان و مسافران مانند Emku در آن ماشین اسپرت جای نمی گیرد. Competition M5 می تواند فراری 612 Scaglietti را با ویژگی های عالی در حال اجرا و بدنه ای نسبتاً جادار کامپایل کند ، اما قیمت ...
 
BMW M5 جدید شگفت انگیزترین و عالی ترین ماشین در کلاس است. یک فرمان تیز ، یک ابرقهرمانی که با سرعت مسلسل کار می کند ، یک انتقال ، ترمزهای سرسخت و تعلیق شگفت انگیز است ، به علاوه فرصتی برای مخلوط کردن مواد مختلف از این لیست به دلخواه آنها با استفاده از Mdrive. EMKA فقط یک ماشین پرقدرت نیست ، بلکه یک پل بر شکاف بین یک سدان به سادگی قدرتمند و یک سوپراسپرت شدید است که قادر به دادن چیزهای بیشتر از هر یک از این اتومبیل ها به طور جداگانه است.
 
خصوصیات فنی BMW M5
 
بدن یک سدان است
تعداد مکان ها - 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1830
جرم کامل ، کیلوگرم - 2300
ابعاد ، MM:
- طول - 4855
- عرض - 1846
- قد - 1469
پایه ، MM - 2889
حجم تنه ، L - 500
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 250*
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 4.7
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 22.7
- زاگورود - 10.2
- مخلوط - 14.8
موتور:
- نوع - بنزین ، V10
- حجم کار ، CM3 - 4999
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 507
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 520/6100
انتقال - 7 -speed ، SMG III
اندازه تایر (جلو ؛ عقب) - 255/40R19 ؛ 285/35R19
تعلیق چرخ:
- جلو - دو -منتظر
- عقب - چند لینک
ترمز:
- جلو - دیسک ، تهویه
- عقب - دیسک
فرمان - قفسه ، با گور و servotronic
قیمت (در آلمان) ، یورو - از 86،200
* - محدود توسط الکترونیک.
 
متن: ماکسیم استانیسلاووف
 

منبع: مجله 5 چرخ