محفظه درایو BMW M3 E92 از سال 2007 محفظه

mmm

ارائه BMW M3 جدید کاملاً غیر منتظره آغاز شد. قبل از اینکه روزنامه نگاران وقت خود را برای گرفتن شغل در صندلی ها ، گرفتن قلم و ضبط صدا و آماده سازی برای سخنرانی های طولانی ، بلافاصله دعوت شوند تا از پشت فرمان استفاده کنند. دوستان به Green Hell خوش آمدید ، همانطور که جکی استوارت دوست داشت بگوید ، - یادداشت های مفیستوفلز در نماینده صدای شرکت زنگ زد. - کمربندها را ببندید و تا ابتدا. طول حلقه شمالی Nurburgring تنها 20.8 کیلومتر است. ما آنها را به سرعت منتقل خواهیم کرد. خیلی سریع. اما در طول سفر ، با این حال ، ما می توانیم به طور کامل دریابیم که این نوع اتومبیل جدید BMW M3 Coupe است.
پرچم سبز و جاده به جهنم سبز باز است. غرش موتور موتور برای لحظه ای توسط تفسیر تقریباً نیکولای-اوزر در هدفون مسدود شده است ، اما دریاچه ها با شکستن فریاد ، تسلیم نمی شوند و به طور خلاصه شلیک می کنند: اولین نسخه غیرنظامی موتور سه سیلندر ... جدید ، پر هزینه ... 105 اسب بخار در هر لیتر ... 15 کیلوگرم راحت تر از موتور شش سیلندر ماشین قبلی است ... ساخته شده در همان کارخانه با موتورهای BMW Sauber F1 .. واد
این فکر بازیگوش چشمک می زند که من تقریباً یک آسمانی مساوی Hayidfeld ، Fomenko و سایر آسمانها هستم. جاه طلبی ها مانند مخمر رشد می کنند. من یک خلبان هستم ، اینجا یک ماشین است. در M3 ، این خیالات بهانه تر است ، زیرا با نشستن در چرخ ، فقط یک تپه روی کاپوت خواهید دید ، بسیار شبیه به بینی بینی یک دستگاه فرمول. من در زندگی ام چنین چیزی ندیده ام. M3 با Treshka معمول 80 درصد متفاوت است ... این یکی از این برآمدگی ها با سوراخ بینی برای جلب تفاوت کافی است.
صدای درونی ، با نامناسب ترین لحظه ها مزخرف ، اطلاعات مفید را قطع می کند و از جایی در اعماق ناخودآگاه شوخی می کند: برای صد متر چقدر دویدید؟ - دلار برای صد بار. BMW M3 در 23.3 ثانیه 1000 متر از شروع کم کار می کند. خوب است که این کار را با COSPWATCH بررسی کنیم ، اما ما فقط در حال عبور از موی جنوبی - Sudkehre هستیم. آنچه معمولاً پشتیبانی جانبی خوب از صندلی ها نامیده می شود ، در M3 به مطلق یک دستگاه سادیستی آورده می شود تا کمر کمال آسپن را به دست آورد. بیهوده ، من هنوز دکمه را خیلی به سمت چپ صندلی فشار دادم. در این چنگال ، تنفس در خم و آگاهی محو می شود.
آنها فقط بازدم کردند ، و در اینجا شمالی - Nordkehre - در حال فریب است. طراحی نور ... 3.8 کیلوگرم در هر اسب بخار. M3 در بخش خود بی نظیر است: فقط دارای سقف فوکوس کربن است ... به همین دلیل ماشین رانندگی نمی کند - پرواز می کند. وقت آن است: ما فقط روی Flugplatz (میدان هوایی) پرش می کنیم. در دنده چهارم ، یک اتومبیل با 80 کیلومتر در ساعت در 4.9 ثانیه به 120 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. این مطابق گذرنامه است. احساس می شود - می تواند در این مدت به حداکثر سرعت تسریع کند. درست است ، برای اینکه حریف تردید کننده به آربرگ را بدست آوریم ، باید به شدت اضافه کنیم و به پایین تغییر کنیم. فلش Tachometer به منطقه قرمز تغییر یافته است (بسته به گرمایش موتور در EMOC تغییر می کند) ، نزدیک به حداکثر 8400 دور در دقیقه است.
 
داستان سوم EMKA در سال 1986 آغاز شد. اولین BMW M3 بر اساس BMW E30 ایجاد شد که برای اولین بار با گردش 5000 مدل و سپس 18 هزار نفر منتشر شد. نسل دوم BMW M3 (ترکیب E36) به مبلغ 72 هزار فروخته شد ، نسل سوم (ترکیب E46) این رقم را به 85،000 اتومبیل رساند.
 
عنوان سریعترین و گرانترین از همه BMW M3 متعلق به BMW M3 GTR است که برای شرکت در سریال آمریکایی Lemans (صدقه) ساخته شده است. این ماشین نه تنها با ظاهر تهاجمی خود ، بلکه یک واحد قدرت قدرتمند V8 با حجم 4 لیتر و ظرفیت 330 کیلو وات/460 لیتر نیز برخورد کرد. با. در نسخه مسابقه و 258 کیلو وات/350 لیتر. با. در اصلاح ، که پذیرش در جاده های عمومی را دریافت کرده است. کارخانه آبرگ - محل سنتی چک ترمز. ما روی زمین فشار می دهیم ، لنت ها دیسک های سوراخ دار فشرده می شوند ، قسمت جلوی آن با قطر 360 میلی متر ، 250 میلی متر عقب .... بعداً در پیتلین ، آنها ، خنک می شوند و با کلیک برای مدت طولانی توجه را جلب می کنند. افراد رولت کجا هستند؟ بگذارید آنها بررسی کنند: از 100 کیلومتر در ساعت تا پای کامل نباید بیش از 34 متر مسیر ترمز باشد.
 
قبل از نزول به روباه Fuchsrohre ، مفسران موفق به ستایش دوباره موتور جدید Treshka می شود ، سرعت آن سریعتر از هر موتور BMW دیگر است. و گره دیگری به سمت F1. BMW سه سال جدید سه ساله را به صورت سه ساله به دست آورد ، که هیچ تولید کننده دیگری را انجام نمی دهد. مامان در M3 موفق به انجام 200 میلیون عمل در ثانیه است. جادوی اعداد ذهن را حفر کرد. و در اینجا فقط پیچیده ترین رباط است: Metzgesfeld - Kallenhardt - Wehrseifen. به نظر می رسد که در این کلمات شگفت انگیز چیزی در مورد زمینه ها ، بروکس و یک دره وجود دارد. حیف است که ما این کشیش آلمانی را کمی خراب کرده ایم و لاستیک های فوق العاده ای را برای BMW M3 Pilot Pilot Michelin Sport می کنیم. هنگامی که یک کیت یدکی خریداری می کند ، توجه داشته باشید: لاستیک های عقب باید از جلو گسترده تر باشند. به ترتیب در اصل - 265/40 و 245/40. قطر 18 اینچ است.
 
در معدن Bergwerk ، "صحبت کننده ما خفه می شود ،" دانه ها از چافت جدا می شوند. " من می توانم آن مو - از سر ، گوشت - از استخوان و روح - را از بدن اضافه کنم. به هر حال ، در معدن ، یک بار تقریباً روح خود را به نیکی لاد داد و به یک تراشه 200 کیلومتر در ساعت سقوط کرد. فرسایش دشمن جاه طلبی است. من می خواهم بلافاصله دکمه Magic Mdrive را فشار دهم ، به منو صعود کنم و تمام تنظیمات سفتی فنرهای EDC ، موتور و تنظیمات فرمان را در حالت عادی یا راحت تغییر دهم. و سپس ، البته ، کندتر بروید. خیلی ساکت تر
کاروسل کاروسل ، که مدیریت کرد ، سپس کراوات کرد. در چرخ فلک Nyurging ، تولید کنندگان معمولاً سختی بدن را برای پیچاندن و عملکرد سیستم تعلیق بررسی می کنند. بین تعلیق M3 و Treshka معمول مشترک - فقط یک جزئیات ... با عرض پوزش ، هدفون در لحظه ای سقوط کرد که مفسران توضیح داد که چه نوع جزئیات آن است. نوعی چیز کوچک مانند اهرم. خود تعلیق فقط یک یکپارچه است. و اینکه چگونه من فرمان Baemwash را با این هجوم ها بدون ده دوازده دوست دارم ، که خودشان در دستان خود دراز کشیده اند. مطمئناً این عملکرد فرم را تعیین می کند.
 
از چرخ فلک گرفته تا Wippermann Swing ، سپس همه در باغ Pflanzgarten ، جایی که اتومبیل ها پرش می کنند و سپس با زور (گزینه بازی خودروسازان برای زنده ماندن) در مسیر ضرب و شتم می شوند ، سپس دم Schwalbenschwanz را می چرخانند و به ارتفاعات Dottinger می روند. در نهایت تأیید آیرودینامیک کامل و یک دوره پایداری دستگاه.
پایان
من به شما در پایان یک درایو تست مجازی تبریک می گویم. " صفحه بیرون رفت. در سالن نور وجود داشت. روزنامه نگاران دوباره دستگیره ها و نوت بوک های گذاشته شده را بیرون آوردند. آنها مجبور بودند برداشت های خود را از ماشین شگفت انگیز BMW M3 به خوانندگان منتقل کنند.
P. S. اگر فکر می کنید که تمام مزایای فوق M3 نیز مجازی است ، پس این بیهوده است. از این گذشته ، روز بعد از تست مجازی برای Nurburgring ، همان روزنامه نگاران ، از جمله بنده فروتن شما ، کاملاً با تجربه M3 در بزرگراه مسابقه Ascari. آیا می خواهید توضیحات مفصلی در مورد این مسیر و رفتار جهنمی در آن BMW M3 داشته باشید؟ Autopilot را بخوانید!
BMW M3 Coupe
 
موتور بنزینی ، V8
حجم کار (مکعب مکعب) 3999
قدرت (L. S. در حدود/دقیقه) 420 در 8300
لحظه (NM در دور در دقیقه) 400 در 3900
درایو عقب
گیربکس 6 سرعته گیربکس
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4615/1804/1418
جرم مجهز (کیلوگرم) 1655
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 250 (محدود توسط الکترونیک)
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 4.8
مصرف سوخت (متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر) 12.4
قیمت در مسکو از 71 900
 
چکیده بعد
1 اتومبیل با 420 اسب زیر کاپوت - طبق استانداردهای امروز ، این انگشت میانی لوزکوفسکی است که قصد دارد نرخ مالیات حمل و نقل را افزایش دهد.
2 ام مانوئل - به سمت متن درباره M3 می رود. قدرت و کنترل دستی اشتیاق واقعی است.
3 فیلم فقط در اتاقهای نمایش موجود است. نیک هایلدفیلد مکانهایی را با صاحب معمول M3 تغییر می دهد. ایده: M3 مانند ماشین F1 خنک است ، اما برای آسفالت ساده نیز مناسب است.
4 m3 می تواند از هر رنگی باشد - به شرط آنکه مسابقه باشد. ملبورن قرمز ، جرز سیاه ، Interlagos Blue یا Silverstone Silver.
متن حسن گانیف
عکس BMW AG
 

منبع: "Autopilot"