تست درایو BMW 7 سری F01 02 از سال 2008 سدان
کارت ترامپ "هفت"
سری 7 BMW چیست؟ این پرستیژ ، قدرت ، راحتی و پول بسیار ، خوب ، بسیار بزرگ است. فقط افراد ثروتمند قادر به دستیابی به هفت جدید هستند. با این حال ، این ماشین 35 ساله تعداد زیادی از روس ها نیست. از این گذشته ، حتی یک هفت مورد استفاده نیز در هنگام خرید و هنگام کار با دستگاه سرمایه گذاری های مالی بسیار مناسبی است. اولین حضور سری هفتم BMW در بدن E65 در سال 2001 باعث شوک واقعی در عموم شد. هیچ کس انتظار چنین طراحی جسورانه ای را از BMW نداشت. بخش مهمی از رانندگان در نظر گرفته شد و هنوز هم سری 7 BMW E65 را زشت ترین خودرو در کل تاریخ این برند در نظر گرفت. با این حال ، اکنون آنها قبلاً به طراحی او عادت کرده اند.
در حقیقت ، اوقات خوبی برای خریداران سری BMW 7 استفاده شده است. بسیاری از اتومبیل های ارائه شده در بازار ثانویه قبلاً 36 ساله شده اند و در مقایسه با وسایل جدید نسبتاً ارزان هستند. علاوه بر این ، شما می توانید مقدار مناسبی را پس انداز کنید ، زیرا چنین اتومبیل های گران قیمت به سرعت ارزان تر می شوند. در همین زمان ، BMW سری هفتم در بدن E65 هنوز تولید می شود (در سال 2005 ، این مدل مدرن شد ، اما اتومبیل های خارج از کشور با هفت سبک قدیمی تفاوت چندانی ندارند). و این فقط اعتبار را به مالک می افزاید.
BMW سری هفتم اکنون به طور عمده از ایالات متحده به بازار ما می آید. با توجه به تفاوت دلار و یورو ، آمریکایی هفت آنقدر سودآور است که به سادگی منطقی نیست که آنها را از دنیای قدیم بیرون بیاوریم. و اگر سری هفتم BMW از آلمان در بازار یافت می شود ، باید به خصوص توجه داشته باشید: مطمئناً قبلاً از یک حادثه جدی بازدید کرده و از دست اربابان بالتیک عبور کرده است (یا یک ردیابی جنایی در پشت آن امتداد دارد). به گفته کارشناسی ارشد ، BMW سری هفتم از آمریکا عمدتاً در شرایط مناسبی به ما می آید ، زیرا خریداران چنین اتومبیل هایی بسیار غیر فقیر بودند و بعید به نظر می رسد که در نگهداری صرفه جویی کنند (هرچند فراموش نکنید که درخواست یک ورق حراج را فراموش نکنید. از فروشنده و با خرید یک ماشین در پایگاه داده های Carfax و Autocheck به فروشنده بروید). همچنین اتومبیل هایی که در ابتدا در روسیه در بازار فروخته می شوند وجود دارد. نکته اصلی چنین دانه هایی تقریباً همیشه می تواند سرنوشت خود را ردیابی کند و از این طریق خود را از خرید یک ماشین دزدیده شده محافظت کند.
BMW سری هفتم ، مانند تقریباً همه مدل های کلاس F با توجه به طبقه بندی اروپا ، در دو اصلاح با یک چرخ چرخ کوتاه و بلند (بدن E66) تولید شد. تفاوت طول بین آنها 140 میلی متر است. با توجه به اینکه حتی یک هفت کوچک یک ماشین بسیار بزرگ است ، 140 میلی متر اضافی چندان مهم نیست ، به خصوص اگر در پشت فرمان بنشینید. اما ، از طرف دیگر ، مسئله اتومبیل های پرستیژ پرستیژ جدی تر به نظر می رسد. علاوه بر این ، می توانید وسایل نقلیه زرهی را در فروش پیدا کنید. در صورتی که زندگی شما واقعاً خطر را تهدید نمی کند ، توصیه نمی شود چنین اتومبیل در حالت استفاده شده بخرید. البته زره پوش بسیار جالب است ، اما آیا ارزش پرداخت بیش از حد برای آن را دارد ، به خصوص با توجه به اینکه چنین اتومبیل هایی بیشتر از وسایل معمولی می شکنند؟
کارشناسی ارشد توصیه می کند نه تنها بدن را برای یک تصادف بازرسی کند ، بلکه نحوه عملکرد درها را نیز بررسی می کند. آنها مجهز به سیلندرهای هیدرولیک ویژه هستند ، به طوری که درب در هر موقعیتی ثابت است. در عین حال ، برای حداکثر افتتاح آن ، تلاش اضافی لازم است.
هفت سالن برای چشم های چشم با الکترونیک اشباع شده است. به طور طبیعی ، لازم است که عملکرد Idrive را با دقت بررسی کنید ، تا بررسی کنید که چگونه کنترلر واقع در کنار بازوی مرکزی می چرخد. و همچنین باید از عملکرد کلید الکترونیکی ، سنسورهای پارکینگ و گرم کردن صندلی ها اطمینان حاصل کنید (اغلب صندلی ها هنوز عملکرد ماساژور را دارند).
در ابتدا ، دو موتور V8 در زیر هود سری 7 BMW قرار گرفتند: 3.6 لیتر (272 اسب بخار) و 4.4 لیتر (333 اسب بخار). بر این اساس ، اتومبیل هایی با چنین موتورهایی BMW 735i و BMW 745i نامیده می شدند. اما پس از آن BMW 730i با یک واحد بنزین 6 سیلندر با حجم 3.0 لیتر (231 اسب بخار) ، 730D با موتور دیزل 3 لیتری (218 اسب بخار) و 740D با دیزل V8 با حجم 3.9 لیتر در دسترس قرار گرفت. 258 L.S.). خوب ، جالبترین هفت نسخه BMW 760i با 6.0 لیتری V12 بود که 445 اسب بخار تولید می کند. در حال حاضر ، خریداران اتومبیل های استفاده شده به احتمال زیاد در بین این واحدهای برق انتخاب می کنند.
اگر پول برای هفت نفر دوباره استراحت نسبتاً تازه وجود داشته باشد ، مدل های زیر در دسترس خواهند بود: BMW 730i (3.0 لیتر ، 258 اسب بخار) ، 740i (4.0 لیتر ، 306 اسب بخار) ، 750i (4.8 لیتر ، 367 اسب بخار) ، 760i (6.0 لیتر ، 445 اسب بخار) ، 730d (3.0 لیتر ، 231 اسب بخار) و 745D (4.4 لیتر ، 300 اسب بخار ، اخیراً ، 330 اسب بخار). می توانید هیدروژن هیدروژن 7 بی نظیر BMW را ذکر کنید. با این حال ، چنین دستگاه هایی با V12 با حجم 6.0 لیتر (260 اسب بخار) در فروش آزاد باز نشده اند و در حال حاضر یافتن آن در بازار ثانویه غیرممکن است.
کدام موتور را برای تصمیم گیری در مورد خریدار می گیرد. علاوه بر این ، این انتخاب باید بر اساس ویژگی های فنی ، حجم یا حداکثر سرعت دستگاه انجام شود ، همه بستگی به این دارد که مالک می خواهد بر دیگران چه احساسی داشته باشد. از این گذشته ، حتی ساده ترین هفت پویایی عالی نیز دارند. در حقیقت ، از نظر نسبت قیمت/کیفیت ، ماشین آلات با موتور بنزینی 3 لیتری یا با حجم V8 3.6 لیتر بهینه هستند.
هیچ شکایتی در مورد قابلیت اطمینان واحدهای قدرت وجود ندارد. کارشناسی ارشد سرویس BMW نمی تواند حتی ضعف این موتورها را به یاد بیاورد. علاوه بر این ، بسیار مهم است ، موتورهای BMW با سیستم فازهای تغییر یافته از عملکرد شیرهای ورودی دو وانوس و اگزوز و سیستم بلند کردن دریچه دریچه ای نسبتاً با آرامش سوخت روسی را مصرف می کنند. BMW اطمینان می دهد که در ماشین خودرو می توانید بنزین ناسالم را با شماره اکتان از 91 تا 98 بریزید (برخی از استادان حتی با استفاده از سوخت 92 ، که حاوی مواد افزودنی کمتری است) توصیه می کنند.
هفت مورد در بدنه E65/66 دارای یک سیستم تشخیصی برای نظارت بر وضعیت فنی خودرو است که خود نشان می دهد هنگام مراجعه به سرویس. تجربه نشان می دهد که به طور متوسط \u200b\u200b، صاحبان سری 7 مجبور به انجام این کار هر 15،00020،000 کیلومتر هستند.
جعبه دنده در هفت تنها یک اتوماتیک 6 سرعته با امکان تغییر دستی توسعه ZF است. ویژگی اصلی انتقال محل انتخاب سوئیچ است. این بین راننده و مسافر نیست ، بلکه در زیر چرخ ، مانند بسیاری از اتومبیل های آمریکایی است. جعبه بسیار قابل اعتماد است ، اما تا به امروز در بعضی از اتومبیل ها ممکن است کشته شود. و در اینجا شما باید مراقب باشید ، زیرا خرید یک دستگاه جدید به حدود 6000 دلار نیاز دارد و همیشه برای تعمیر تسلیم نمی شود.
سیستم تعلیق از دو نوع است. با موتورهای ساده ، شاسی های سنتی اغلب پیش می روند ، اما اتومبیل های دارای V12 اجباری هستند نه تنها سیستم تغییر مداوم در استحکام کمک فنرها بلکه سیستم درایو پویا نیز دارند. دومی تثبیت کننده فعال SO -Called از ثبات عرضی است که به یک موتور هیدرولیک مجهز شده اند. به لطف این تثبیت کننده های هوشمند ، تراشه های بدن در خم به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. یک اتومبیل با تمام این زنگ های تعلیق و سوت ها در پیکربندی اصلی راحت تر است. بنابراین ، اگر سری 7 BMW را با چنین گزینه ای بگیرید ، احتمالاً ناامید نخواهید شد (همه اینها به اتومبیل هایی با موتورهای 6- و 8 سیلندر رفت و حدود 5500 دلار هزینه داشت). با این حال ، طرف تلنگر مدال نیز وجود دارد: پس از اجرای 60،000100،000 کیلومتر در جاده های ما ، همین تثبیت کننده ها ممکن است غیرقابل استفاده شوند ، جایگزینی آن حداقل دو هزار دلار هزینه خواهد داشت. بعلاوه ، نباید مقاومت پیچیده پنوماتیک را با تنظیم استحکام فراموش کرد ، که هزینه زیادی نیز دارد. در مورد اهرم ها ، منابع آنها در روسیه حدود 70،000 کیلومتر است (مجموعه ای برای هر چرخ حدود 350 دلار هزینه دارد).
فرمان در سری 7 BMW در بدنه E65/66 از گذشته قابل اطمینان تر شده است. اگرچه اگر ماشین قبلاً بیش از 120،000 کیلومتر عبور کرده باشد ، ممکن است مشکلات در اینجا ظاهر شود. درست است ، پرونده معمولاً به جایگزینی راه آهن نمی رسد. در مورد میله های فرمان ، که اغلب در جاده های ما می پوشند ، هیچ مشکلی در این مورد وجود ندارد ، زیرا جایگزینی آنها فقط حدود 150 دلار هزینه دارد. برای چنین اتومبیل مانند سری 7 BMW ، این سکه ها است.
مناسب
این سری 7th BMW در ابتدا در روسیه خریداری شد. این برای نیازهای آن توسط یک تاجر بزرگ استفاده شده است. علاوه بر این ، وی تأکید می کند که وی به دلیل طراحی ، یک ماشین را منحصراً خریداری کرده است. بله ، و راحتی ماشین ، و همچنین تعداد زیادی از انواع زنگ ها و سوت ها نیز مطلوب ترین تصور را به وجود آورد.
اکنون ماشین سه ساله است. سن برای این هفت نفر به سادگی کودکانه است. بنابراین ، جای تعجب آور نیست که ماشین هرگز شکسته نشده است. اگرچه یک بار در طول بازرسی ، کارشناسی ارشد مجبور به تغییر چیزی در پر کردن الکترونیکی بود ، اما این روش کاملاً رایگان انجام شد. چک BMW برای یک ایستگاه خدماتی تأیید کرد که کلمات صاحب هفت در شرایط کاملی است و نیازی به سرمایه گذاری ندارد. و هیچ تصادف بزرگی رخ نداد. اکنون این ماشین با قیمت 70،000 دلار فروخته می شود.
گشت
اولین BMW از سری هفتم در سال 1977 ظاهر شد. این مدل با بدنه E23 مجهز به موتورهای کاربراتور 2.8 لیتری و 3.5 لیتری ، 170 اسب بخار برجسته بود. و 184 اسب بخار به ترتیب. در سال 1978 ، این دستگاه موتور تزریق با حجم 3.5 لیتر (197 اسب بخار) دریافت کرد و در سال 1979 نسخه ای از توربو 750i با موتور 3.2 لیتری توربوشارژ (252 اسب بخار) ظاهر شد.
نسل دوم سری هفتم BMW در سال 1986 (بدن E32) نور را دید. این خودرو قبلاً نه تنها به صورت استاندارد بلکه با یک چرخ چرخ دراز ساخته شده بود. آنها در زیر هود E32 ، موتورهایی را با حجم 3.0 لیتر (188 اسب بخار) ، 3.4 لیتر (211 اسب بخار یا 220 اسب بخار) و 5.0 لیتر (300 اسب بخار) قرار دادند.
نسل سوم این هفت در سال 1994 نمایندگی شد. این مدل نام Intra -Factory E38 را دریافت کرد. این ماشین بود که به یک رقیب واقعاً واقعی برای مرسدس بنز S کلاس تبدیل شده است. این دستگاه به واحدهای بنزینی زیر مجهز شده بود: 2.8 لیتر (193 اسب بخار) ، 3.5 لیتر (238 اسب بخار) ، 4.4 لیتر (286 اسب بخار) و 5.4 لیتر (326 لیتر با.). موتورهای دیزلی دارای حجم 2.5 لیتر ، 2.9 لیتر و 4.0 لیتر (به ترتیب 143 اسب بخار ، 193 اسب بخار و 245 اسب بخار) بودند.
خوب ، نمایش برتر نسل چهارم سری 7 BMW در سال 2001 برگزار شد (نسخه دراز در سال 2002 نشان داده شد).
بدنه تعیین E65 (E66 را برای یک مدل با چرخ چرخ بزرگ) دریافت کرد. در سال 2005 ، این خودرو تحت نوسازی قرار گرفت. در حال حاضر ، BMW هفتم را در اصلاحات زیر به فروش می رساند: 730i (3.0 لیتر ، 258 اسب بخار) ، 740i (4.0 لیتر ، 306 اسب بخار) ، 750i (4.8 لیتر ، 367 اسب بخار) ، 760i (6.0 لیتر ، 445 اسب بخار) ، دیزل 730D (3.0 L ، 231 HP) و 745D (4.4 L ، 330 HP).
فرض بر این است که در پایان این یا اوایل سال 2009 ، BMW هفت کاملاً جدیدی را ارائه می دهد.
سری هفتم BMW در بدنه E65/66 یکی از معتبرترین اتومبیل های بازار ثانویه ما است. قیمت دانه های کم و بیش مناسب از 40،000 دلار شروع می شود. هر آنچه ارزان تر است احتمالاً ارزش مصرف آن را ندارد: به راحتی می توانید به اتومبیل های شکسته ، سرقت شده یا صریح و روشن بپردازید. اگر به طور کلی صحبت کنید ، این هفت نفر خود را به عنوان یک ماشین بسیار قابل اعتماد نشان دادند. او فقط دو مکان نسبتاً ضعیف دارد: یک برق (به طور دقیق تر ، تعداد زیادی از انواع زنگ ها و سوت ها که گاهی اوقات اشکال دارند) و تعلیق. با این حال ، دومی به سرعت فقط به دلیل کیفیت آسفالت ما به سرعت فرسوده می شود.
متخصص
دیمیتری اروخین ، مدیر کل مرکز وام های اتومبیل ، دکتری:
یکی از آشنایان این شرکت یک بار گفت که وی فقط با 3000 دلار در ماه به سری 7th BMW سفر می کرد. در این کلمات ، سپس معنای متفاوتی از وام ماشین که برای خودش دید ، صدا می کرد. یکی از دوستان برای پرداخت پول برای چند سال و صاحب آن ، یک ماشین را با اعتبار خریداری کرد ، بلکه این را برای رانندگی یک ماشین مورد علاقه خود خریداری کرد. برای او ، معیار اصلی انتخاب وام خودرو ، پرداخت ماهانه بود. در حقیقت ، با کمک وام های اتومبیل ، او یک ماشین گران قیمت را برای اجاره طولانی مدت گرفت.
غالباً ، خریدار یک ماشین گران قیمت به وام به وام نمی پردازد ، بلکه در پرداخت ماهانه ، مقایسه آنها با درآمد وی است. البته ، علاقه به وام هنگام انتخاب وام نقش مهمی ایفا می کند ، اما اگر آنها در سطح بازار باشند که اندازه پرداخت ماهانه را تعیین می کند ، که تعیین می کند. انتخاب دوره وام عامل اصلی مؤثر بر این شاخص است. هرچه مدت طولانی تر باشد ، کمتر نیاز به پرداخت ماشین دارید.
پشت وام طولانی ، نسبت بین قیمت بازار خودرو و باقی مانده وام برجسته است. این امر به ویژه در صورت تمایل به فروش خودرو قبل از انقضاء وام ، برای صاحب سری 7th BMW مهم است. علاوه بر این ، مهلت باقی مانده قبل از بازپرداخت وام ، مبلغ فروش این خودرو به بانک داده می شود. حتی ممکن است یک وضعیت بوجود بیاید که درآمد حاصل از پرداخت بدهی کافی نباشد.
بنابراین ، هنگام فروش BMW از سری هفتم خریداری شده از یک فروشنده به مبلغ 170،000 دلار اعتبار به مدت 5 سال ، قیمت یک ماشین در سه سال 80،000 دلار خواهد بود. در نتیجه ، بدهی به مبلغ وام خواهد بود 71000 دلار ، که به طور قابل توجهی کمتر از قیمت ماشین است. اگر این ماشین به مدت 7 سال با اعتبار خریداری می شد ، مانده وام 102،000 دلار خواهد بود و صاحب ماشین باید 22،000 دلار به بانک مفقود شده از فروش بپردازد.
بنابراین ، هنگام انتخاب مدت وام ، شما باید نه تنها روی پرداخت ماهانه تمرکز کنید بلکه بعد از مدت معینی چشم انداز فروش خودرو را نیز ارزیابی کنید. پیدا کردن مانده بهینه بین پرداخت ماهانه و هزینه برنامه ریزی شده برای فروش خودرو مطابق با مانده بدهی ، منطقی ترین انتخاب مدت وام است.
دنیس اسمولیاف
نویسنده عکس: اسکندر پولونین
