تست درایو BMW 7 سری F01 02 از سال 2008 سدان

به سبک پیوند

سری 7 BMW. قیمت: 3206،000 روبل. در فروش: از اکتبر 2008
پیش نمایش پر سر و صدا از BMW هفت جدید در میدان سرخ بدون توجه نبود. و اکنون زمان اولین درایو تست فرا رسیده است. او یک راز در یک زمین آموزش نظامی در فرانسه بود. در اینجا من موفق شدم این تازگی را به طور کامل تجربه کنم
سریعتر از باد
انتقال خودکار BMW به دلیل قابلیت اطمینان و از همه مهمتر سرعت کار مشهور است. اغلب آنها نتایج را بهتر از آن نشان می دهند که یک گیربکس دستی با موتور جمع شده باشد. این را می توان در مدل BMW M5 مشاهده کرد. تنظیمات چنان تأیید شده اند که تأخیرها و خسارات به حداقل می رسد. طبق همین اصل ، آنها برای هفت نفر جدید به انتقال اتوماتیک نزدیک شدند. دستگاه خیلی سریع با روش رانندگی سازگار است. با یک کلیک تیز روی پدال ، می تواند یکباره چهار مرحله پایین تر از آن عبور کند. همچنین چهار حالت عملیاتی وجود دارد که کل مجموعه ای از تنظیمات خودرو را تغییر می دهد. با آزمایش هر یک از این حالت ها در دفن زباله محل دفن زباله ، می توان نتیجه گرفت: این هفت نه تنها برای مسافران خوب است. همچنین برای کسانی که دوست دارند به طور مستقل یک ماشین پویا رانندگی کنند ، مناسب است. این حالت Sport+را تأیید می کند ، که در آن ساکنان صندلی های عقب تقریباً بارهای حمل و نقل هوایی را تجربه می کنند. در یک لیموزین کلاسیک ، این کاملاً متفاوت است.
هفت نفر جدید چه خواهد بود؟ برای مدت طولانی ، کسانی که می خواهند یک لیموزین تازه و بسیار معتبر خریداری کنند ، برای مدت طولانی متعجب شده اند. این هیجان خاطرات نسل قبلی سری 7 BMW را به وجود آورد ، ظاهر آن باعث ایجاد سر و صدای زیادی شد. بنابراین ، X ساعت را سوراخ کرد ، و در مسکو در میدان سرخ ، جایی که نمایش جهانی مدل معتبر برگزار شد ، برخورد کرد. این ماشین در مقابل مخاطب محترم در داخل ساعت ماسه غول پیکر ظاهر شد. تست های ضایعات اندکی بعد در زمین آموزش نظامی فرانسه ، جایی که عکاسی از رازداری ممنوع شد ، انجام شد.
در اولین تقریب ، به نظر می رسد که طراحی این هفت یکسان باقی مانده است. چشمان خود را باور نکنید: این فقط یک توهم است. ما نزدیکتر می شویم ، و سپس بینش وجود دارد. ظاهر جدید را می توان آرام ، پر از خودکشی و اهمیت نامید. به نظر می رسد که ظاهر سوراخ کننده اپتیک سر از اشیاء ایستاده در پیش می رود. با دیدن چنین نمای عقب در آینه ، می خواهید به طور غیر ارادی به سمت راست بچرخید ، راه خود را بدهید و درخشش ندهید. سوراخ بینی عظیم مصرف هوا اضافه می شود ، که از جمله موارد دیگر ، بار سازنده ای دارند ، اما بعداً در مورد آن. پشت ماشین در معرض مهمترین تغییرات قرار گرفت. درب صندوق عقب ، برخلاف گزینه قبلی ، یک کل واحد است. چراغ های عقب دارای یک شکل هندسی پیچیده با نور پس زمینه دیود چند سطحی ، تقریباً مانند یک سفینه فضایی هستند.
تغییرات بیشتری در کابین وجود دارد. درست است ، کیفیت مواد و مونتاژ قطعات جداگانه در بالاترین سطح قبلی باقی مانده است. با توجه به تعلق این خودرو به کلاس تجاری ، آنها تأکید ویژه ای بر راحتی مسافران عقب داشتند. در عین حال ، فضای کافی برای یک راننده بلند و شخصی که پس از او نشسته است وجود خواهد داشت. wctolicism فراوان از تنظیمات به راحتی یک نمایش مناسب پیدا می کند. خوب ، سرآشپز حتی یک صندلی هوشمند درست می کند.
دو تغییر چشمگیر در اهرم کابین گیربکس و داشبورد. BMW از فرمان اهرم KP امتناع ورزید. اکنون آن را در یک مکان سنتی در تونل مرکزی قرار داده است. در مورد داشبورد ، زاویه تمایل شیشه محافظ در چنان زاویه ای است که توجه آن دشوار است. به نظر می رسد که فلش ها را می توان با دست شما احساس کرد. شیشه پانل حتی با خورشید روشن نگاه نمی کند.
یک سیستم Idrive نسل دوم در هفت جدید نصب شده است. علاوه بر این ، چهار دکمه دسترسی سریع به ابتدایی ترین بخش های منو ، که ساختار آن نیز کاملاً تغییر کرده است ، برای کمک به جوی استیک چند منظوره به وجود آمده است. اکنون برای انتخاب نقطه مناسب از اصل درام انتخاب استفاده شده است. سپس همه چیز طبق معمول است. انتخاب با فشار دادن تأیید می شود و انتقال به زیرمنو قبلی که جوی استیک چپ یا راست را برداشت می کند.
این مدل به یک انبار واقعی فن آوری های جدید تبدیل شده است. این احساس کاملی ایجاد می کند که ماشین بدون مشارکت راننده می تواند خود را رانندگی کند. کنترل کروز نه تنها قادر به حفظ سرعت معین است ، بلکه در صورت متوقف شدن وسیله نقلیه پیاده روی ، ماشین را نیز به طور کامل متوقف می کند. سنسورهای موجود در آینه ها از وجود تداخل در منطقه مرده هشدار می دهند ، که در طول آزمایش چند ضلعی نشان داده شد. اگر در هنگام مدیریت هفت جدید ، تلاش شود بدون اینکه سیگنال چرخش را روشن کند ، خط را تغییر دهید ، صندلی شروع به لرزش می کند و هشدار جابجایی را هشدار می دهد. این کار به گونه ای انجام می شود که راننده روی چرخ بخوابد.
در نسل جدید سری 7 BMW ، مهندسان باواریا از دو فناوری کاملاً جدید استفاده کردند. اولین مربوط به حالت سرعت است. رادار مستقر در بین کل علائم نشان می دهد که سرعت را نشان می دهد و این اطلاعات در داشبورد نمایش داده می شود. دوم یک سیستم دید در شب بهبود یافته است. حتی در نسل قبلی دوربین های مادون قرمز وجود داشت که به شما امکان می دهد در تاریکی کامل بروید. اکنون آنها در مورد شخصی که در جاده می رود سیگنال می دهند. این به لطف ردیاب گرما حاصل می شود.
در مورد رسیدگی ، در اینجا BMW ، مثل همیشه ، سزاوار بالاترین ستایش است. همه چیز با پویایی بدتر نیست. در ابتدا به سه موتور پیشنهاد می شود که خریدار را انتخاب کنند: دو بنزین و یک دیزل. همه آنها مجهز به توربوشارژ هستند. ضعیف ترین در خط یک موتور V به شکل V شکل 4 لیتری با ظرفیت 326 اسب بخار است. 5 -FRAUD V8 بعدی 407 اسب بخار تولید می کند. همین واحد روی متقاطع X6 نصب شده است. یک دیزل سه لیتری 245 اسب بخار ایجاد می کند. قدرتمندترین موتور 12 کریوی کمی بعد ظاهر می شود.
برای کنترل چنین قدرت دیوانه وار ، سیستم کنترل درایو پویا امکان پیکربندی دقیق شاسی را به روش رانندگی مورد نیاز فراهم می کند. چهار حالت وجود دارد: راحتی ، عادی ، ورزش و ورزش+. پس از انتخاب یکی از آنها ، حالت عملیاتی کل پیچیده تغییر می کند. سفتی متفاوت از کمک های فنر می شود ، تثبیت تنظیم می شود. در ورزش+ ماشین با میل خود در گوشه و کنار می رود. از جمله موارد دیگر ، بهره وری از بسته بندی هیدرولیک نیز تغییر خواهد کرد. در حالت راحت ، فرمان سبک است و انقلابهای بیشتری نسبت به مثلاً در حالت ورزشی دارد. پدال شتاب دهنده نیز حساسیت خود را تغییر می دهد. و 6 -speed دستگاه انتقال سریعتر را تغییر می دهد. سیستم تنظیمات انتقال جدید در Kikdown قادر به عبور از چهار مرحله به یکباره است که باعث می شود شتاب تا حد امکان شدید باشد. با آزمایش هر حالت ، می توانیم نتیجه بگیریم: این هفت نه تنها برای مسافران خوب است.
کار با سطح بندی
طراحان BMW به معنای واقعی کلمه کارهای جواهرات را انجام دادند ، با استفاده از این طرح به گونه ای که در ابتدا به نظر می رسد هیچ اتفاقی برای ماشین نیفتاده است. در واقع ، این یک ماشین کاملاً متفاوت است. حتی با تغییر اندازه می توانید قضاوت کنید. BMW هفت جدید با 110 میلی متر پایین تر شده است. عرض تقریباً یکسان باقی مانده است ، اما طول آن 30 میلی متر افزایش یافته است. به نظر می رسد خیلی زیاد نیست ، اما به همین دلیل امکان افزایش پایه چرخ به 80 میلی متر و در نسخه طولانی 140 میلی متر وجود داشت. مکان های موجود در کابین اکنون حتی بزرگتر شده اند ، به خصوص مسافران عقب احساس می کنند. مهندسان نه تنها در مورد چگونگی افزایش فضای داخل کار می کنند ، بلکه عواملی مانند توده را نیز در نظر می گیرند. هفت جدید 35 کیلوگرم پرتاب کرد. او این کار را به دلیل جایگزینی تعدادی از جزئیات مانند هود ، بال جلو ، درها و سقف ، آلومینیوم مدیریت کرد.

خصوصیات فنی BMW 750i
ابعاد 5072/1902/1479 میلی متر
موتور بنزینی ، Twinturbbo ، 4396 cm3 ، 407 HP/5500 min-1
گیربکس اتوماتیک ، 6 -اسپید
دینامیک حداکثر 250 کیلومتر در ساعت ؛ 5.2 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت
رقبا مرسدس بنز S-Class ، Audi A8 ، Lexus LS460.

ما دوست نداریم
خوش استیل
تمام خطوط بدن جدید تا حد امکان تأیید می شود.
مهم
هفت جدید به معنای واقعی کلمه با سیستم های امنیتی مختلف پر شده است.
سریع
الگوریتم جدید کار Idrive ناوبری را در ارتباطات در صفحه تسهیل کرده است.
مزایا و معایب
+ موتورهای قدرتمند ، فضای داخلی بزرگ ، انتقال سریع.
همه سیستم ها در دسترس روسیه نیستند.

رانندگی
فراوانی سیستم هایی که از رانندگی ایمن محافظت می کنند ، سری جدید BMW 7 چیزهای زیادی دارد.
5 امتیاز
سالن
عزیزم چرم و چوب ، همانطور که از یک کلاس تجاری واقعی برخوردار است.
5 امتیاز
راحتی
افزایش اندازه مجاز به ترکیب سالن به گونه ای است که هر یک از مسافران از فضای کافی برخوردار بودند.
5 امتیاز
امنیت
تعدادی از سیستم های کنترل ترافیک در هفت جدید نصب شده اند.
5 امتیاز
قیمت
هرکسی که آماده خرید چنین اتومبیل باشد می داند برای چه چیزی می پردازد. بنابراین ، فقط گران است که بگوییم گران است.
5 امتیاز
نظر ما
همه متخصصان BMW در زمینه ایجاد سری جدید BMW 7 کار بسیار کاملی انجام داده اند. کار آنها با موفقیت تاج گذاری شد. آنها موفق شدند بدون از دست دادن ارتباط با نسل قبلی و برند به طور کلی و همچنین استفاده از تعدادی از فناوری های جدید در این جدید ، یک ماشین کاملاً متفاوت بسازند.

نویسنده: ماکسیم اگوروف
 

منبع: چرخ 5 چرخ [اکتبر 2008]