تست درایو BMW 7 سری F01 02 از سال 2008 سدان

تمام عکسهای BMW 7 سری F01 02 از سال 2008

درایو تست BMW 750i جدید

موتورهای جدید ، پشت جدید ، یک مفهوم کنترل جدید و چیز دیگری. 750i جدید مجموعه ای از نوآوری های فنی را به عنوان مثال کنترل چرخ های عقب دریافت می کند. ما در تمرین بررسی خواهیم کرد

در پایان ، مشتری همیشه درست است. هواداران از استخوانهای هفت سابق عبور کردند. و اول از همه به دلیل طراحی. ادریو موفق به انتقاد از انتقاد شدید شد. با وجود سوگند ، سازنده اتومبیل مونیخ هنوز به مفهوم اصلی مدل وفادار مانده است
750i به اندازه 760i قبلی قوی است

در پاییز سال 2008 ، 3 موتور به خریدار پیشنهاد می شود تا از بین بروند. علاوه بر 730D کاملاً جدید با 245 اسب بخار ، یک موتور شش سیلندر Twinturbo با ظرفیت 326 اسب بخار وجود خواهد داشت. در مدل 740i و Otomotor V8 با ظرفیت 407 اسب بخار در 750i. موتور هشت سیلندر با لحظه چرخشی 600 نانومتر و چرخش های 1750-4500 چشمگیر است. با چنین قدرت ، یک اتومبیل با وزن 1.9 تن به راحتی قابل حرکت است.

بدون کندتر از V12 ، اما اقتصادی تر
موتور هشت سیلندر به ماشین اجازه می دهد تا در 760i به خصوصیات ارزشمند برسد. از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط در 5.2 ثانیه سرعت می یابد که حتی 0.3 ثانیه سریعتر از 760i است. این موتور از یک فناوری تزریق مستقیم سوخت به نام تزریق با دقت بالا استفاده می کند. این امر باید باعث کاهش مصرف موتور شود و مصرف سوخت 11.4 لیتر آزاد شود ، که به اندازه 2 لیتر کمتر از قیمت قبلی است.

کنترل جدید محور عقب
به روزرسانی دیگر این هفت ، که کنترل اضافی محور عقب ارائه می شود. چیزی مشابه توسط رنو برای مدل Laguna خود ارائه شده است. اما BMW سیستم خاص خود را دارد: چرخ های عقب ، بسته به سرعت ، با استفاده از یک موتور الکتریکی تا 3 می چرخند ، در خارج ، این عملاً قابل توجه نیست ، اما در چرخش های شدید تفاوت بسیار خوب احساس می شود. بسته به سرعت حرکت ، زاویه چرخش به 70 سانتی متر کاهش می یابد.

نوآوری های فنی

BMW قول می دهد که با سیستم کنترل جدید اکنون روی صندلی های عقب ، حرکت از نوار به نوار به هیچ وجه احساس نمی شود. ما تصمیم گرفتیم این پدیده را امتحان کنیم. اما ، افسوس ، در اینجا مثبت کافی نیست: اگر پشت پا روی پا بنشینید ، فرد به محض تغییر ماشین در هنگام رانندگی ورزشی ، شروع به انتقال به طرف دیگر می کند. در همین زمان ، سیستم جدید 1.750 یورو اضافی هزینه خواهد کرد. به نظر ما ، نتیجه ارزش پول ندارد.
علاوه بر این ، در هفت جدید ، می توانید صفحه نمایش پانل سیاه به روز شده ، عملکرد شناسایی افراد (مکمل سیستم بینایی شب) و افزایش محدودیت سرعت را مشاهده کنید.

قیمت های بازجویی
750i جدید در اروپا از 90،000 یورو هزینه خواهد داشت که حدود 10 درصد بیشتر از هزینه قبلی است. برای این پول ، خریدار یک Aditmate قدرتمندتر و پیشرفته تر را دریافت می کند. به طور کلی ، این یک جمله خوب است ، زیرا در کلاس ، سطح و عملکرد مدل مشابه ، مانند VW Phaeton W12 یا مرسدس S 500 بسیار گران تر است.

مقطع تحصیلی
بذر جدید گام قابل توجهی و بزرگی به سمت پیشرفت برد. این امر در مورد یک طراحی جدید عالی صدق می کند ، اما حتی بیشتر مربوط به موضوع مهم صرفه جویی در مصرف سوخت است. BMW همچنین حیوان خانگی خود را در تحویل سریال با تعداد زیادی از نوآوری های فنی شارژ کرد ، که نمی توانند خوشحال شوند.

موتور:
+ 750i به طرز چشمگیری اقتصادی تر از 760i قبلی است
+ مصرف سوخت بسیار پایین تر از رقبا
کنترل:
+ سیستم کنترل کمک فنر سریال
+ ممکن است تنظیم فردی از راحتی استهلاک
سپاه و سالن:
+ سلف زیبا و طراحی خسته کننده نیست
- سیستم هشدار برخورد در دسترس نیست
قیمت:
+ 750i ارزان تر از رقبای آنها است
مشخصات فنی
موتور و درایو
Oto-V-Motor با شارژ دوقلو توربو و تزریق مستقیم
8 سیلندر ، 4 دریچه در هر سیلندر
LITRAZH: 4.395
حداکثر قدرت: 300 کیلو ولت (407 اسب بخار) در 5500-6400 دور در دقیقه
حداکثر لحظه چرخش: 600 نانومتر در 1750-4500 دور در دقیقه
درایو عقب
گیربکس شش ضلعی
ابعاد و وزن
طول: 5.072 متر
عرض: 1.902 متر
ارتفاع: 1.479 متر
فاصله بین چرخ ها: 3.070 میلی متر
وزن خالی: 1.945 کیلوگرم
بارگیری: 630 کیلوگرم
حجم تنه: 500 لیتر
حجم مخزن سوخت: 82 لیتر
داده ها در آزمون اندازه گیری می شوند
حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 5.2 ثانیه
مصرف متوسط \u200b\u200bسوخت: 11.4 لیتر
مصرف سوخت در شهر: 16.4 لیتر
مصرف سوخت در خارج از شهر: 8.5 لیتر
انتشار CO2 به جو: 266 گرم در کیلومتر
نوع سوخت: فوق العاده
کلاس مواد مضر: یورو 5