تست درایو BMW 7 سری F01-02 Restyling از سال 2012 سدان

$3500

همه ما واقعاً مهم نیستیم که یک پنی پاشنه را بخریم ، بدون اینکه فکر کنیم چه مشکلی در دستیابی به یک ماشین 10-12 ساله می تواند مملو از آن باشد ، به عنوان مثال BMW 735i.
به نظر می رسد که یک ماشین بزرگ و قدرتمند با مجموعه ای از گزینه ها. علاوه بر این ، BMW. و شما به وفور احساس راحتی می کنید و غرور سرگرم می شود. اما قیمت نمونه های سال 1987-1991 اکنون با قیمت یک ماشین تولید داخلی قابل مقایسه است ، که در واقع ، تنها این مزیت را دارد که جدید است. وسوسه انگیز.
مناسب به نظر می رسد البته این دستگاه باید مناسب به نظر برسد. و گرچه بدن E32 ، که در آن BMW سری 7 از سال 1986 تا 1994 تولید شده است ، این چیز بسیار قابل اعتماد و قوی است ، بسیار تردید است که برای یک دهه می توان آن را به شکل اصلی خود حفظ کرد. بنابراین ، داستانهای مربوط به پدر که یک ماشین از یک پدربزرگ ثروتمند در آلمان خریداری کرده و آن را با دقت در گاراژ نگه می داشت ، گاهی اوقات از آن برای اهداف نماینده استفاده می کرد ، بهتر است فقط از گوش ها عبور کنید. در مورد افرادی مانند هفتم ، آنها می روند ، و چیزهای زیادی و به طور فعال وجود دارد. و در اینجا حفظ بکارت بدن به راحتی غیرممکن است. مهم نیست که چقدر پارادوکسیکال به نظر می رسد ، اما هرچه رنگ و لاک های جدید به معنای وجود تکه ها ، خراش ها ، حتی غرق های کوچک روی آن کمتر باشد ، بهتر است. و ایده آل یا نزدیک به ظاهر ایده آل به احتمال زیاد نشان می دهد که این ماشین نقاشی شده است ، یا حتی بدتر ، در یک گاراژ از قطعات چند مورد مشابه ، که نویسنده این خطوط بیش از یک بار شاهد آن بوده است. ماشین تصویری جعلی نیست و هیچ کس به فکر پیر شدن مصنوعی نیست. چرا همه چیز است؟ اما چی. پردازش و نقاشی ضد خوردگی بومی بدنهای سری هفتم به حدی خوب است که حتی پس از یک دهه و بیشتر آن ، با وجود پیچیدن احتمالی لایه فوقانی ، فلز را در شرایط عالی حفظ می کند. اما مداخلات جراحی به زودی مستلزم خوردگی سریع خواهد بود.
مناسب به نظر می رسد از معدود موتورهایی که بدنه E32 مجهز شده است ، ما در یک خط 3.5 لیتری در شش M30 زندگی خواهیم کرد. این موتور از شکوه و جلال به خوبی از غیر قابل تخریب استفاده می کند و همانطور که متخصصان توجه می کنند ، قادر به پرستاری 400 هزار کیلومتر یا بیشتر است. با این حال ، بیایید با هوشیاری به چیزها نگاه کنیم و خودمان را با بیش از 10 سال اعلام کنیم 150-160 هزار کیلومتر برای یک ماشین. ما حداقل از 200 هزار استثناء پیش خواهیم رفت ، البته ، آنها آنقدر نادر هستند که به سختی ارزش صحبت در مورد آنها را ندارد. ارزش دیدن شهادتهای کیلومتر شمار را ندارد که اتفاقاً در مغزهای الکترونیکی دستگاه ثابت است. علاوه بر این ، اکنون سرویس APDETA برای این نشانه ها برای صنعتگران رایانه ای مربوطه بیش از 100 دلار هزینه ندارد.
نگرش به هدف بالقوه خرید باید توسط وضعیت خاص آن تعیین شود. ما باید کاملاً به تجربه شما اعتماد کنیم و/یا برای بازرسی از یک متخصص با شما همراهی کنیم. موتور باید خشک و بدون علائم بزرگ روغن باشد. دقیقاً و بدون صداهای بیرونی کار کنید. وجود کلیک های مشخصه در ناحیه منیفولد ورودی باید هشدار دهد - یک نازل حدود 25 دلار هزینه دارد و کار در جایگزینی آنها حداقل 200 دلار خواهد بود. و همچنین کار ناپایدار در بیکار ، خرابی ها می توانند به عنوان اشاره ای از حالت در حال مرگ در همان نازل ها و/یا توزیع کننده فشار باشند. حداقل 500 دلار تجلیل از پمپ به این معنی است که این واحد در حال آماده سازی برای کاهش جیب شما با قیمت حدود 50-60 دلار است. بررسی کار ترموفا فن ضروری است: این قسمت بسیار مهم است ، در هنگام تعویض آن منطقی نیست که استفاده شود و مورد جدید 150 دلار هزینه خواهد داشت. اگر علائم مشخصی از هر چیزی جنایتکار وجود نداشته باشد ، ما هنوز هم می خواهیم توصیه کنید وضعیت خنک کننده را بررسی کنید. به خصوص اگر مایع موجود در سیستم خیلی تازه به نظر برسد. واقعیت این است که سر بلوک این موتور نسبت به گرمای بیش از حد بسیار حساس است. این امر منجر می شود ، و در نتیجه ، واشر از بین می رود. عدم وجود امولسیون در روغن به معنای چیزی نیست - شاید شرایطی که گازهای اگزوز وارد سیستم خنک کننده می شوند ، و این فقط با سرعت زیاد اتفاق می افتد. کشنده نیست ، اما با جزئیات و کار می تواند به مقدار ملموس منجر شود ، بنابراین بهتر است یک چک ابتدایی را انجام دهید: در حالت بیکار با پوشش باز مخزن انبساط ، به طور خلاصه موتور را به 3000 چرخش ارتقا دهید. اگر حباب ها در مخزن ظاهر شوند ، مایع بسته شده و سطح آن بالا می رود - بد است.
مزایای بدون تردید این موتور شامل قابلیت حفظ بالا و توانایی حتی در حال انجام یک کار کامل با دستان یک استاد صالح است: ارزان و لزوماً در شرایط مرکز تخصصی BMW ، جایی که تراشه های بسیار چربی از شما خارج می شوند.
او رعد و برق نمی کند. این هفت با انتقال مکانیکی ارجح است ، زیرا تعمیر یا جایگزینی یک دستگاه 4 سرعته فرسوده ، که به این دستگاه ها مجهز شده بود ، منجر به مبلغی قابل مقایسه با قیمت کل دستگاه می شود. در مورد مکانیک ، باید در درجه اول به نحوه روشن شدن برنامه ها توجه کنید. در هفت ، این واحد به وضوح و نرم کار می کند ، بسیار بادوام است ، بنابراین ، مشکل درج یک زنگ هشدار است. یا این یک سیلندر کلاچ کار (30-35 دلار) است ، یا یک یاطاقان فشرده شده-حدود 30 دلار ، اتفاق می افتد ، گاهی اوقات گوش ها را قطع می کند ، که سپس روی کارت کلاچ آویزان می شود ، می تواند در زیر پرواز قرار بگیرد و به سادگی از بین برود میل لنگ بنابراین ، دلیلی برای بازرسی از ماشین در آسانسور وجود دارد. به هر حال ، بلافاصله مشاهده می شود که آیا از طریق جعبه های جعبه و گیربکس محور عقب نشت وجود دارد. هر دوی این واحدها بسیار قابل اعتماد هستند ، اما نمی توانند بدون روغن ، به اندازه کافی عجیب کار کنند. از دست دادن روغن فقط در گیربکس به معنای حداقل 50 دلار برای گیربکس استفاده شده است ، و شمارش کار فشرده کار در حذف سیستم اگزوز و کاردان است. خوب ، یک جعبه با کیفیت مشکوک استفاده شده 100-150 دلار خواهد بود.
این ماشین سنگین است ، جاده های ما به دور از کامل است و بیشتر اوقات در هفت سال از آن سالها تعلیق کشته شد. در نظر بگیرید: کمک فنر در یک دایره 360 دلار ، میله فرمان مرکزی-85 دلار ، نکات فرمان با میله-30-35 دلار ، اهرم های جلو-در 30-40 دلار. حتما به موقعیت چرخ های عقب توجه کنید. اگر آنها در یک خانه بایستند ، اهرم یا پرتو آسیب دیده یا خم می شوند ، که اغلب نتیجه ضربه جانبی است. حداقل اهرم 30-40 دلار است ، یک پرتوی استفاده شده-50-70 دلار. یک چیز خوشایند است: چنین کارهای ترمیم نیازی به شرایط استریل یک سرویس ویژه ندارد.
بنابراین سوال چیست؟ واضح است که ما در این حالت در مورد ماشین آلات با موتور سیگار کشیدن ، رایانه های حشره دار و بدنه گیر صحبت نمی کنیم. به نظر می رسد نسبتاً ارزان است: خریداری شده با قیمت 3500 تا 4000 دلار هفت خط 90s در نتیجه حدود 5000-5500 دلار هزینه خواهد داشت. با این حال ، همه می دانند که پنیر رایگان در کجا قرار دارد. و مشکلات ماهیت فنی مهمترین چیزی نیست که یک خریدار بالقوه چنین خودرویی بتواند با قیمت مشخص شده با آن روبرو شود. اگر به شما در سطل زباله فرانک ارائه نمی شود ، باید از یک بررسی بزرگ پایگاه داده در مقیاس مراقبت کنید. و حتی اگر همه چیز به ترتیب باشد - تعداد واحدها قطع نمی شوند ، ماشین تحت تعقیب قرار نمی گیرد ، ممکن است که قیمت پایین آن به دلیل سن و هزینه نگهداری آن به دلیل آداب و رسوم قانونی باشد. در نتیجه ، مالک جدید می تواند به دلیل استفاده دائمی توسط پروکسی محکوم شود.
متن آندری تیموفایف ، عکس الکسی ایلین
       
BMW 735i
حجم کار (مکعب مکعب) 3430
قدرت (L.S.) 211
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 230
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 8.3
مصرف سوخت (در هر 100 کیلومتر) شهر/بزرگراه 16.8/9.7
       
قیمت اتومبیل های BMW 735i در مسکو (داده های ژوئیه 2000)
قیمت سال انتشار
1987 3500-5000 دلار
1988 4000-5600 دلار
1989 4200-6000 دلار
1990 4100-6800 دلار
1991 $5400--9000
       
قیمت قطعات یدکی و مواد مصرفی
فیلتر روغن 8-10 دلار
فیلتر هوا 16-20 دلار
فیلتر سوخت 30-40 دلار
COODING 25-30 دلار
torm. ، per. kt 30 دلار (Neurig.)-100 (Orig.)
دیسک های ترمز (بعد از رایانه های شخصی) 50 دلار
بلوک 250-100 دلار فارا (استفاده شده)
لامپ عقب 200-70 دلار (استفاده شده)
پمپ بنزین 150--200 دلار
 

منبع: "Autopilot"