درایو تست BMW 3 E90 2005 - 2008 سدان

لذت دیزل گران قیمت

موتورهای دیزلی مدرن آماده تعطیل کمربند رقبای بنزین هستند. اروپا اروپا مدتهاست که در قدرت سوخت دیزل بوده است. دیزل در حال حاضر در موتورسواری است! ذهن داخلی مترقی نقش جایگزین اصلی سوخت را به او می دهد. با این حال ، مصرف کننده متوسط \u200b\u200bهنوز آماده انتخاب به نفع وسیله نقلیه نیست ، هنوز هم برای روسیه غیر متعارف است.

 
BMW یکی از اولین کسانی بود که اصلاحات دیزل را به روسیه به روسیه عرضه کرد. اگر می خواهید - خرید ، یک انتخاب وجود دارد و ریسک یک تجارت نجیب است. همانطور که می دانید ، روسیه کشوری با پمپ بنزین های غیرقابل پیش بینی است و این به ویژه در مورد سوخت جایگزین صادق است.

 
در اینجا ، شما ، به هر حال ، کار را انجام داده اید. دو سدان از سری سوم وجود دارد که توسط شاخص 330 نشان داده شده است ، هر دو با 3 لیتر در خط شش ، اما یکی از سوخت دیزل و دیگری -بنزین تغذیه می کند. ما باید انتخاب کنیم. من فکر می کنم بیشتر در نسخه بنزین زندگی می کنند. به خصوص وقتی فکر می کنید که دیزل تقریباً 2000 مورد دیگر است. اما شاید او ارزش آن را داشته باشد؟

 
این ماشین کمی ضربه می زند و لرزش می کند - موتور گرم می شود و از طریق هوای عالی بهاری ، بوی هیجان انگیز اگزوز دیزل به مناسبت هوای عالی بهاری نفوذ می کند. مردم هنوز مرسوم هستند که چنین تراکتورهای اتومبیل را صدا کنند. اگر چنین است ، پس این یک تراکتور ناخوشایند است.

 
بله ، و همه درایو. از نادر بودن حتی برای یک سرمایه فاسد. شماره های ارزشمند 330 با حروف XD یک جشن واقعی برای یک غذای دیزل است. کوپه های بسیار کمی در شهر وجود دارد ، اما هنوز هم بارها بیش از 330xd ، زیرا چنین دیزلی سیصد و سی (چیزی به من می گوید) فقط یک مورد است. به همین دلیل است که صاحبان لرزش بنزین طولانی و متفکرانه این خودرو را در ترافیک بررسی می کنند. آنها قطعاً دوست دارند خودشان یکسان باشند. اما ، به احتمال زیاد ، در زندگی دیگر ، در کشور دیگر و برای پول دیگر. اما چگونه نمی خواهید؟ سیاه ، روی دیسک های زیبا 18 اینچی. با کروم با خم شدن خانواده از خط درب عقب. بی ام و! نیازی به صحبت در مورد عشق محبوب به برند باواریایی در کشوری نیست که Bayerische Motoren-Werke آهنگ ها را مقایسه می کند؟

 
کابین نیز به معنای واقعی کلمه هیچ چیز برای شکایت ندارد. چرم ، چوب ، فرمان عالی ، Idrive با کنترل صدا. به هر حال ، یک چیز بسیار مفید و خنده دار. با دانش متوسط \u200b\u200bانگلیسی ، می توانید مخاطبین را با سیستم های اتومبیل به طور قابل توجهی ساده کنید.

 
و همه درایو چرخ در اینجا بسیار مفید است. آیا می دانید 500 نانومتر گشتاور چیست؟ این نقره باورنکردنی یک ماشین یک و نیم با سرعت تقریباً بیکار را به جلو می کشاند و او به سرعت با سرعت های کوتاه قدرتمند سرعت می یابد. اگر فقط چرخ های عقب پیشرو بودند ، راننده باید خیلی بیشتر کار کند - احتمالاً چرخ ها به یک لغزش شکسته می شدند و سیستم تثبیت کننده موتور را خفه می کرد. اما در این حالت ، در ابتدا ، هر چهار چرخ در حال قایقرانی هستند ، فقط برای ضربه زدن به پدال گاز باقی مانده است - و منظره با سرعت وحشتناک شروع به سوسو زدن به بیرون از پنجره می کند. اصلاح درایو تمام چرخ به طور رسمی به 100 کیلومتر در ساعت و 0.1 ثانیه سریعتر از درایو چرخ عقب شتاب می یابد ، که سبک تر از آن است.

 
و چقدر خنک است که در خروجی از نوبت ، سوخت را به موتور اضافه کنید - شتاب لحظه ای قدرتمند دنبال می شود! با بنزین ، برای چنین نوبت نوبت ، باید با سرعت زیاد به دار آویخته شود ، و سپس من در دو هزار سوار شدم و فقط پدال را غرق کردم.

 
به یاد دارید ، دیزل تاراکول ، گرم شدن؟ در حال حرکت ، ماشین باعث می شود این سوء تفاهم کوچک را فراموش کنید. این موتور بی سر و صدا و نجیب کار می کند ، عملاً به تلاش های تایتانیک خیانت نمی کند. اما با یادآوری اینکه چگونه در خط 3 -liter شش آواز ، که حداکثر توانایی های خود را در 330 IA نشان می دهد ، از خودم می پرسم: چه چیزی بهتر است -سکوت یا آریا موتور BMW؟ به طور کلی ، من خودم را به دوستداران هنر آواز نسبت می دهم. با این وجود ، شایستگی موتور دیزل در افزایش راحتی کلی 330XD قابل قدردانی نیست.

 
و همه چیز فقط فوق العاده خواهد بود ، اما تلاش برای ساختن ماشین بسیار دوستانه با سواران ، باواریایی ها ، ظاهراً کمی آن را بیش از حد. سیستم تعلیق فاقد شدت انرژی است. اگر جاده های ما به طور کلی حداقل کمی شبیه به autobahns باشد ، من احتمالاً چیزی شبیه به آن را نمی دیدم ، اما من چنین می گویم - کمک های شوک اغلب سوراخ می شود ، و در امواج ملایم ، ماشین یک ساختار ملموس به دست می آورد و مسافران را پرتاب می کند و الهام بخش ایمان به راننده نیست. در صورت لزوم فقط فشار دادن فرمان در دستان خود و سرقت است. و در مکانهایی است که جاده بسیار دور از ایده آل است و به خصوص جایی که مسیر در زمستان گذاشته شده است. با این حال ، در یک سطح صاف ، یک ترسکا به خودی خود می شود و باعث می شود واکنش های تصفیه شده در مورد عملکرد فرمان ، پایداری عالی در دوره و ترمزهای باشکوه لذت بخش باشد. به هر حال ، فقط یک ادعا برای فرمان وجود دارد - در پارکینگ خیلی سنگین است.
 

در پایان آزمون ، من با شاخص های رایانه روی تخته آشنا شدم - متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت هنگام حرکت در اطراف شهر (در حالت دور از صرفه جویی) حدود 12 لیتر در 100 کیلومتر بود. 231 استحکام ، 500 نانومتر ، 6.6 ثانیه تا صدها ، 242 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت - و همه اینها برای 12 لیتر سوخت دیزل! واحدهای بنزین در این حالت به ندرت زیر 16-17 لیتر قرار می گیرند. چه حیف که ما اروپا نیستیم ، چه حیف که یک دستگاه دیزل گرانتر از بنزین است. و چه حیف که DT فقط نسبت به قیمت 95 کمی پایین است!
 

قیمت ها و تجهیزات BMW 330XD


یک اتومبیل به ارزش 60 600 خریدار را با مجموعه زیر لذت می برد: 6 کیسه هوا ، ABS ، DSC ، CBC ، فرمان فرمان ، فرمان چرمی با تنظیم ، 4 ویندوز برقی و آینه های برقی ، پوشش برای دکوراسیون داخلی ، یک قفل مرکزی با یک سیستم ضد سرقت. از گزینه های اضافی: فضای داخلی چرمی ، فرمان چند منظوره ، چرخ های آلوهای متصل R18 (205/40 در جلو ، 255/35 در جلو) ، زنگ هشدار ، یک پرده پنجره عقب با درایو برقی ، الکتریسیته صندلی های جلو و گرمایش ، تاشو عقب تاشو صندلی ها ، چراغ های parctronic ، چراغ های مه ، باران و سنسور روشنایی مه شکن ، چراغهای جلو Bixenon ، کنترل آب و هوا جداگانه ، سیستم صوتی Hi-Fi ، تعویض CD ، بلوتوث ، لوک ، محافظت از پالت کارتر.
 

متن: لئونی Tyutelev

 
 
 

منبع: موتوری