درایو تست BMW 3 E90 2005 - 2008 سدان

تمام عکس های BMW 3 Series E90 2005 - 2008

BMW تست 3 سری یا چگونه تقریباً اخراج شدیم

تست سری 3 BMW با موتور دیزل باعث نمایش های بسیار جدی در سرمقاله [email protected] شد. دنیس اسمولیانوف و دیمیتری گائیدوویچ سرانجام حتی می توانند از کار خودداری کنند. با این حال ، زیرا آنها وظیفه اصلی خود را انجام ندادند! و سپس Svetlana به BMW ما سقوط کرد

بله ، بله ، دو کارمند از [email protected] آنچه را که از آنها خواستار نبودند انجام ندادند. آنها سری 3 سری را در BMW با موتور دیزلی از معایب جدی پیدا نکردند! شرم ، پسران. به والری مینوف نگاه کنید ، او به درستی عمل کرد. او تمام درایو تست نشسته بود و منزجر کننده بود که او در یک کودک سه ساله دوست نداشت. او هرگز چیزی جنایتکار پیدا نکرد ، اما مشخص است که والرا سعی کرد. و شما؟ علاوه بر این ، چگونه در ماشین نشسته اید و خواب می دیدید ، کجا می توانید دلار بیشتری بدست آورید و خود را یکسان بخرید؟ بنابراین ، به طوری که شما بدون گرسنگی و سرد در خیابان بدون کتابچه راهنمای آخر هفته ، از گرسنگی و سرد در خیابان بیرون نمی آیید ، فوراً یادداشت های توضیحی بنویسید و به ما بگویید که چگونه به چنین زندگی رسیده اید.

یادداشت توضیحی از دنیس اسمولیانوف

من به طور خاص سری 3 BMW را با موتور دیزل گرفتم. من خیلی خوب می دانم که باواریایی ها اتومبیل های بسیار خوبی می سازند و به همین دلیل امیدوار بود که دیزل کمی تصور این مدل را خراب کند. اما معلوم شد که دیزل زیاد کمکی نمی کند. در واقع ، با حجم 2.0 لیتر. 163 اسب بخار دارد. و بسیار مناسب 340 نانومتر. اما نکته نه تنها در تعداد اسب ها است. از این واقعیت که موتور تقریباً از پایین کار می کند ، بسیار تحت تأثیر قرار گرفت و کاملاً به هرگونه فشار بر پدال گاز واکنش نشان داد. و اگر فلش Tachometer را به 3-4 هزار دور در دقیقه برسانید (و این خیلی سریع اتفاق می افتد) ، پس از آن موتور با یک وانت قدرتمند منفجر می شود. در حال حاضر از چیزی ، اما از دیزل ، شما انتظار چنین رفتاری را ندارید.

من سعی کردم به همکارانم اشاره کنم که دیزل کمی کسل کننده است. اما آنها من را متقاعد كردند كه این صدا فقط کمی شنیده می شود ، و حتی در آن زمان فقط در حالت بیکار. علاوه بر این ، در مقایسه با بسیاری از واحدهای قدرت مشابه دیگر ، دیزل باواریایی واقعاً کاملاً بی سر و صدا کار می کند. افسوس ، تمام این امید که BMW 320D موتور کم قدرت داشته باشد و با صدای بلند شکست خورده است. علاوه بر این ، با یک انفجار. در واقع ، علاوه بر همه چیز ، معلوم شد که مصرف سوخت BMW 320D ، بسیار متوسط \u200b\u200bاست. حتی با رانندگی فعال ، ما به سختی بیش از 10 لیتر صرف کردیم. سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر.

خوب ، در مورد کنترل پذیری ، همه چیز از همان ابتدای BMW همیشه اتومبیل هایی ساخته شده بود که برای هدایت و با هر سرعتی دلپذیر بودند. بنابراین در اینجا احمقانه بود که انتظار یک سوراخ از BMW را داشته باشید. علاوه بر این ، معلوم شد که سری 3 BMW با موتور دیزل ، که طبق تمام قوانین ژانر ، باید یک دستگاه کم سرعت آهسته برای بازنشستگان باشد ، نه تنها خوب بخار. استفاده از کلمه کاملاً در اینجا صحیح تر است. شاید Treshka در این زمینه یکی از بهترین و شاید حتی بهترین های اتومبیل در کلاس خود باشد.

موافقم ، شما می توانید معایب جدی در کابین پیدا کنید. این امکان وجود دارد که من به طرز ضعیفی و بی احتیاط را تماشا کنم ، اما در اینجا به نوعی اشتباه خاصی پیدا نکردم. خوب ، برای نسبت دادن موفقیت های والرا ، من شرمنده هستم ، او فقط تمام روز را انجام داد ، که دیگران را از ارتباط با 3 سری BMW با اظهارات شکاک خود خراب کرد.

به هر حال ، من از شما می خواهم که به رفتار دیمیتری گائیدوویچ توجه زیادی کنید. در ابتدا او به عنوان مسافر در ماشین نشست. بنابراین ، هنگامی که او در کنار راننده بود ، پس از آن نیز در چهره او ، به نوعی لذت خاصی از ماشین وجود نداشت. دیما حتی اطمینان داد که ماشین داخل خوب به نظر می رسد ، اما ظاهراً او انتظار چیزی بیشتر داشت. اما به محض اینکه پشت فرمان سوار شد ، لبخند دیوانه وار روی چهره آقای گیدوکوویچ ظاهر شد ، که خوب نبود. و این کسی بود که مانند یک روبات تبدیل شد که زیر نفس خود تکرار کند ، چگونه این ماشین به خوبی کنترل می شود و چقدر خوب است که یک راننده سه نفره باشد. من معتقدم که دقیقاً به دلیل دیما جی بود که کاستی های سری 3 BMW را که فراموش کرده ام پیدا کردم. اگرچه نه یکی من هنوز قیمت بالا را به خاطر می آورم. از این گذشته ، یک دیزل Treshka برای نسخه اصلی یا بیش از 43 هزار دلار 34.2 هزار یورو هزینه دارد!

یادداشت توضیحی از Dmitry Gaidukevich

وقتی به خاطر نوشتن این یادداشت توضیحی وحشتناک زندانی شدم ، به نوعی عصبی شدم. من حتی نمی دانم چرا. اما با نوشیدن مرغ دریایی سبز و نگاه دوباره به عکس BMW 320D ، فهمیدم که آن را خیلی دوست ندارم (فقط کمی). این پشت اتومبیل است که با ظاهر عمومی ناپدید می شود. اگرچه ، من موافقم ، این فقط یک تلاش بدبخت برای یافتن کمبود طراحی سه تیراندازی خوب است.

خوب ، من هنوز هم می توانم در مورد قیمت بگویم (من در Smolyanov جاسوسی کردم). من شخصاً کمی بیشتر اضافه می کنم و نسخه 325i را برای 36.2 هزار یورو می گیرم (و حتی بهتر از درایو تمام چرخ 325XI برای 39.8 هزار یورو به طور کلی رویای من است). بله ، و من به شما توصیه می کنم همین کار را انجام دهید. در واقع ، مطمئناً ، با داشتن تقریباً 34-35 هزار یورو ، می توانید یک هزار هزار نفر دیگر پیدا کنید. از این گذشته ، موتور BMW 325i واقعاً قدرتمندتر است (218 اسب بخار). و تجربه من در ارتباط با یک سوم نشان داد که هرچه اسب های بیشتری در زیر کاپوت او باشند ، بهتر می شوند.

من سعی کردم به Smolyanov بگویم ، که در آن لحظه رانندگی می کرد که در این ماشین سالن به نوعی تاریک و دردناک بود. اما او آنقدر شرور به من نگاه کرد که احساس ناراحتی کردم (باور کنید ، شرور ، او می داند چگونه این اسب او را تماشا کند). و سپس وی همچنین اظهار داشت که BMW یک ماشین جدی است و انواع گل های خنده دار در اینجا بی فایده است. من موافقم که وقتی در صندلی مسافر نشسته بودم ، به نوعی نفهمیدم که چرا باواریایی ها چنین مادربزرگ ها را می گرفتند. سالن خوب نیست ، اما شیک مخصوص صندلی مسافر به نوعی احساس نمی شود. با این حال ، به محض اینکه دنیس به من اجازه داد پشت فرمان باشد ، من عاشق این ماشین شدم. در نگاه اول.

کاشت پشت فرمان فقط فوق العاده است! من در هیچ ماشین دیگری خیلی خوب نبوده ام. به نظر می رسید فرمان در دستان او است ، می توان خیلی سریع صندلی و فرمان را پیکربندی کرد. همه کنترل ها جایی بود که انتظار داشتم ، و بازوهای موجود در درب کاملاً کامل است. به نظر می رسد که من تمام عمرم در اینجا نشسته ام. علاوه بر این ، کیفیت ساخت عالی است. به طور کلی ، آنچه را که می خواهید با من انجام دهید ، اما من واقعاً این سه را دوست داشتم. علاوه بر این ، نه تنها برای نشستن بلکه برای مدیریت.

حتی دستگاه آزار دهنده نیست. آنقدر جالب است که تقریباً بلافاصله آن را فراموش می کنید. احساسات حاصل از روند رانندگی این خودرو بسیار باشکوه است. به خصوص در باران ، هنگامی که ذهن باعث می شود سرعت شما را پایین بیاورید و کندتر بروید و احساسات به درایو نیاز دارند. به هر حال ، در هنگام باران ، سنسور باران به خیلی کمک کرد ، که خودش سرعت برف پاک کن ها را تغییر داد و به راننده اجازه داد از جاده لذت ببرد.

و حالا ، من چیزی را به یاد آوردم. مشخص نیست که چرا ، اما در چنین ماشین گران قیمت هیچ نور پس زمینه ای در آینه های نصب شده در ویزورهای ضد آفتاب وجود ندارد. در واقع ، آنها را در اتومبیل های بسیار ارزان تر شگفت زده می کند. من استدلال نمی کنم ، مطمئناً در سطح تر و تمیز گران قیمت غذا می خورید ، اما نشستن در نسخه اصلی BMW 320D با موتور دیزل باید بدون روشنایی به فیزیولوژی شما نگاه کند.

معلوم شد که والری میرونف تنها شرکت کننده در یک درایو تست است که صادقانه هر آنچه را که از او لازم است تکمیل کرد. او روحیه همکارانش را تمام روز خراب کرد و ادعاهای خود را به BMW 320D گزارش داد. بنابراین ، ما این کلمه را به او منتقل می کنیم:

والری مینوف.

من مدت طولانی اسنک را لکه دار نخواهم کرد. من درست به تجارت می روم. بنابراین ، من طراحی ماشین را دوست دارم. من از کنترل پذیری سری 3 و همچنین ویژگی های فرمان بسیار راضی هستم. اما ، شاید ، ترمزها مرا بیشتر خوشحال کردند. آنها در اینجا عالی هستند. ABS تقریباً احساس نمی شود ، و هنگام ترمز حتی با سرعت بسیار زیاد در یک جاده مرطوب ، ماشین به هیچ وجه تمیز نمی شود. حتی انحرافات حداقل از یک خط مستقیم وجود ندارد! و اگر قبل از سری ترمز ، من هنوز مطمئن نبودم که چگونه ماشین را در کل ارزیابی کنم ، پس از ترمز همه چیز را فهمیدم. BMW برای راننده ساخته شده است ، در اینجا من کاملاً با همکارانم موافقم.

اما از افراد داخلی ، من به ویژه لذت نمی برم. من ادعاهای خود را به نکات لیست خواهم کرد ، اگرچه می توانم فوراً بگویم اگر ماشین کمی آسانتر بود ، من او را زیاد می بخشم. اما با یک BMW گران قیمت ، تقاضا خاص است. بنابراین:

- دسته تنظیم دسته بسیار ساده و ارزان به نظر می رسد. احساس می کند که او با برخی از هیوندای به اینجا رسیده است.

- روی ماشین آزمایش شده در آینه ها برای راننده و مسافر جلو هیچ نور پس زمینه ای وجود ندارد. برای مدل برای آن نوع پول ، عدم وجود این چیز کوچک غیرقابل درک است.

- رادیو به نوعی فوق العاده به نظر نمی رسد. با طراحی او ، او یک دهه پیش مدل Blaupunkt را به من یادآوری کرد. در چنین ماشین مدرن و پیشرفته ، دوست دارم چیزی با غم و درد و دردناک تر ببینم. اما حتی بیشتر از ظاهر رادیو آزار دهنده است ، اما دسته کنترل صدا. او نازک و کم است تا ناراحت کننده خود را به خود بگیرد. اما از طرف دیگر ، من موافقم که رادیو در اینجا بسیار شیک است و با طراحی کلی سالن هماهنگ کامل است. بنابراین ، در مورد رادیو ، من ، شاید کمی هیجان زده شدم.

- اگر در صندلی عقب می نشینید ، می بینید که هیچ جیب روی پشت صندلی های جلو وجود ندارد. این به تنهایی در حال حاضر بد است ، اما حتی بدتر از آن که خود پشت با پلاستیک سخت پوشیده شده است ، ورود به آن با پاهای خود ناخوشایند است. اما در عین حال ، نمی توان از این واقعیت عبور کرد که در سه فضای جدید -سه مدلهای قدیمی وجود دارد. اکنون می توانید با آرامش در پشت باشید ، بدون اینکه زانوها را در صندلی های جلو استراحت دهید. و به طور کلی ، نشستن از پشت بسیار مناسب در اینجا من یک ارزیابی عالی قرار داده ام. اگرچه نه حرفهایم را برمی گردانم. اشکال وجود دارد. شاید این فقط در اتومبیل ها در سطح ساده و ساده پیدا شود ، اما واقعیت باقی مانده است ، BMW 320D دارای بازوی عقب نیست.

جلال به سپر!

همه قبلاً موفق به سوار شدن به BMW 320D شده اند. و به افتخار این رویداد ، تصمیم گرفته شد تا با مک دونالد تماس بگیریم. و نیازی به فریاد زدن تعداد زیادی از مردم در روسیه با کلمه مک دونالد می گویند FU و چه وحشت است ، اما در عین حال آنها به طور دوره ای به آنجا می روند. ما فقط در مورد این افراد هستیم. به طور کلی ، ما در این رستوران نشسته ایم ، Bigmags را جویدیم ، به یکی از آنها در زیر پنجره نگاه می کنیم و به والرا گوش می دهیم ، که همه از قبل می خواهند ناخن بگیرند. و سپس یک مزدا قرمز 323 با یک دختر رانندگی در کنار سری 3 BMW متوقف می شود. این برای خودتان است ، جای شما را لمس نمی کند. شامل اضطراری است. و در اینجا قلب ضربه زد. و واقعی مزدا به یک دلیل ایستاد ، اما در این مورد. زیبایی جذاب در پارکینگ ما را قلاب کرد. به هر حال ، Svetlana می تواند بلافاصله احترام بزرگی را بیان کند - او صحنه را ترک نکرد و با آرامش منتظر ورود ما بود. به طور کلی ، یک خانم صادق و شایسته. آفرین.

پلیس راهنمایی و رانندگی ، کمیسار بیمه فراخوانده شد. اولین بار در 2.5 ساعت وارد شد و گفت که آنها هنوز به خوبی انجام شده اند. اما کمیسار از LAT (در سن پترزبورگ کار می کند ، جایی که ما این آزمون را انجام دادیم) سریعاً با تعجب کار کرد. او 15 دقیقه پس از تماس در محل بود و به سرعت در ترسیم همه اسناد کمک کرد.

به طور کلی ، معنی این است که در نتیجه تماس با مزدا 323 در سپر BMW ، سری 3 موجود در اندازه دو مشت مرد (در همان زمان ، هیچ اتفاقی برای مزدا نیفتاد). اما ما تصمیم گرفتیم که از آسیب های موجود عکس نگیریم ، زیرا باران واقعی در خیابان رخ داده است. و دادن ماشین معلوم شد که هیچ دندان در سپر وجود ندارد! فقط نوارهای قرمز وجود داشت که به راحتی با انگشت پاک می شدند! به گفته نمایندگان BMW ، هیچ چیز تعجب آور در ناپدید شدن دندان وجود ندارد ، زیرا سپر در اینجا در حال بهبود است. بنابراین سری 3 BMW یک مزیت دیگر به ما نشان داد. علاوه بر این ، بسیار ارزشمند است.