تست درایو BMW 1 E87 سری از سال 2007 هاچ بک
منهای دو
تصور کردن یک اتومبیل برای درایو فعال دشوار است. و طرفداران BMW مجبور شدند اصول خود را با سیاست بازاریابی مونیخ آشتی دهند. اما فقط تا مارس امسال که سری BMW 1 با فرمت سه درب در نمایشگاه موتور ژنو نشان داده شد. درها کوچکتر هستند ، دسترسی دشوارتر است ، اما ظاهر داغ تر و ورزش بیشتری است. اسم حیوان دست اموز پنی در سطح استراحت تغییر می کند. یعنی بهتر شد ، اما به روشی متفاوت: فقط برای تحولات جدید به تحولات جدید. میزان مصرف هوای مرکزی در حال حاضر طولانی تر شده است ، دورهای قبلی چراغهای مهیج مه ناپدید شده و گوشه های اشاره شده سوراخ بینی که به بیضی ها صیقل داده شده است.
اسپویلر سپر عقب اکنون کوچکتر و دقیق است. چراغهای جلو الهی و چراغهای عقب همه فقط یک بسته بندی برای چیز مهمتر و مهم تر هستند. اگر به سالن نگاه کنید ، می توانید چندین تفاوت دیگر در رابطه با پایان ها پیدا کنید. اما جالب ترین در BMW 1 به روز شده در زیر کاپوت پنهان است.
هیچ کس شک نمی کند که BMW موتورهای قدرتمندی را برای اتومبیل های سریع ایجاد کند. اما تعصب دیگری وجود دارد که با نتیجه گیری منطقی (قدرت صحبت کردن) همراه است: موتورهای باواریایی نیز با اشتهای عالی متمایز می شوند!
مونیخ ها به طور جدی نگران تصویر و صرفه جویی در سوخت بودند ، بنابراین ، همراه با یک پنی ، آنها آخرین توسعه شرکت ، از جمله طیف کاملی از ابزارها را برای کاهش مصرف سوخت ارائه دادند. در حالی که یک فرد در حال چشمک زدن است ، Piezoinecectors در موتورهای چهار سیلندر جدید BMW (118i و 120i) به سیلندرهای 200 بخش سوخت تزریق می شوند. فن آوری های جدید به چنین موتورهایی اجازه می دهند تا حتی با سرعت زیاد روی مخلوط تخلیه شده کار کنند و این منجر به کاهش مصرف سوخت می شود.
و به این ترتیب که موتورها بیکار کار نمی کنند ، تمام نیروگاه ها با انتقال مکانیکی مجهز به توقف خودکار است. این زیر سیستم به طور مستقل موتور را هنگام کار بیکار تغییر می دهد. ارزش آن را دارد که دوباره دنده را روشن کنید و موتور دوباره زنده شود.
اما نه تنها در موتور BMW ، آنها پتانسیل صرفه جویی در سوخت را دیدند. پیش از این ، با برداشتن پا از پدال گاز ، راننده انرژی موتور را هدر می داد. اکنون همه چیز متفاوت است. ژنراتور انرژی مهار را به برق تبدیل می کند و باتری را شارژ می کند. بنابراین ، باتری انرژی کمتری را از موتور انتخاب می کند ، به این معنی که مصرف سوخت کاهش می یابد
مجتمع کارآمد Dynamics شامل یک فرمان است که همچنین از صرفه جویی در سوخت مراقبت می کند. بر خلاف قدرت هیدرولیک ، در طی یک حرکت ساده کار نمی کند ، اما فقط در صورت لزوم شروع به انتخاب انرژی می کند: در گوشه ها و مانورها. راه دیگر برای صرفه جویی در دو قطره بنزین برای آموزش راننده به او بیهوده سوزانده نمی شود. برای انجام این کار ، مهندسان BMW یک نشانگر شیفت را روی کنسول مرکزی (در اتومبیل هایی با KP مکانیکی) قرار دادند ، که نشان می دهد چه موقع و کجا (بالا یا پایین) باید تغییر یابد.
و سرانجام ، طراحان BMW به ذهن متبادر شدند که غیر منتظره ترین راه حل می تواند با کاهش مقاومت آیرودینامیکی دستگاه ، سوخت را صرفه جویی کند. کرکره های برقی عمودی در سوراخ بینی مارک شده قرار گرفتند که برای خنک کردن رادیاتور سوراخ های ورودی را همپوشانی می کنند. با سرعت زیاد (همچنین با موتور گرم نشده) ، اره به طور خودکار بسته می شود ، مصرف سوخت را کاهش می دهد و با سرعت کم یا هنگامی که موتور به خنک کننده نیاز دارد ، برعکس ، آنها بسته می شوند.
قیمت
در حداقل پیکربندی: از 777،000 روبل.
(یک دریچه 5 درهای با موتور 1.6 -لیتر از 745،000 روبل هزینه دارد.)
قیمت با گیربکس اتوماتیک: از 833،000 روبل.
سقف: برای BMW ، مفهوم نسبی است. BMW 130i با یک بسته اسپرت نسخه از رنگ فلزی 1،307،612 روبل هزینه دارد. اما این دور از حد مجاز است BMW برای یک رانندگی ساده ایجاد نشده است. حداقل ، حداقل فناوری مونیخ با چشم به چرخش ، چرخش و چرخش ، سبقت و بازسازی ساخته شده است. هنگامی که خود را در یک جاده خالی و مستقیم با یک جاده به تنهایی می بینید ، یک پنی مزایای خود را از دست می دهد و فقط یک ماشین می شود. اما فقط تا زمانی که منظره در پشت درختان پنهان نشود به سمت راست
با وجود شاخص مدل ، یک موتور 2.0 لیتری 136 اسب بخار در زیر کاپوت قرار دارد ، در مورد ما ، مجهز به اتوماتیک شش سرعته است. موتور بهتر از مسافرت صرفه جویی می کند. پذیرش بد نیست ، شتاب مطمئن است ، اما چیز دیگری نیست. اما این BMW است! برای آنها ، چنین مواردی شبیه به انتقاد است.
اگر انتقال را در حالت ورزشی و گردش مالی در منطقه فوقانی نگه دارید ، می توانید ریتم صحیح حرکت را از موتور فشار دهید. اما در BMW 118i ، موتور اصلی نیست. در بین تمام مزایای نسبی خودرویی مانند موتور موتور ، طراحی یا راحتی ، مزیت مطلق وجود دارد: شاسی.
بهتر BMW کنترل می شود و هیچ چیز در این دسته از قیمت ها بهتر کنترل نمی شود! هنگامی که درایو روی چرخ های عقب قرار می گیرد و فرمان با جلو متصل می شود ، جرم به طور مساوی بین محورها تقسیم می شود ، و سیستم تثبیت دقیق DSC به طور مطیع ، اما به طور انتخابی چشم های خود را به برخی از شوخی های راننده می بندد ، گزینه دیگر لازم نیست
یک پنی یک نماینده معمولی از خانواده است که ارزش های اصلی آن برای لذت بردن از همه کسانی که رانندگی می کنند.
این خودرو توسط Aviamotors ، نمایندگی رسمی BMW تهیه شده است.
متن: اسکندر سیگالو
عکس: رومی اوستینین
