تست درایو BMW 1 E87 سری از سال 2007 هاچ بک

نگهبان سرخ

سنت ها در BMW مورد تقدیر قرار می گیرند ، و بنابراین ، احتمالاً ، اجساد سه جانبه بسیار مورد علاقه هستند. طراحان و طراحان این شرکت با داشتن یک محفظه از یک محفظه ، غرور را پنهان نمی کنند. آنها او را با سرگئی ووسکرسنسکی به اشتراک گذاشتند. عکس BMW
 
نوار بزرگراه در ساحل عجیب است. خوب - مرتب ، آسفالت با دقت تعمیر شده ، چرخش های پروفایل ، مارک کامل - و نه یک روح در اطراف. پدال شتاب دهنده کمی لمس کرد ، و در زیر مشخصه ، اما در عین حال باریتون با دقت محجبه از سیصد اسب ، در پشت صندلی های چاه در حال غرق شدن هستید. چنگال سخت آن از بهار همه شتاب رو به رشد پیروی می کند. چرخ شرکتی چاق با تلاش تثبیت کننده جدی ریخته می شود ، دقیق و دقیق می شود. به نظر می رسد ماشین به جاده می چسبد. و پس از انتشار گاز ، آه ناامیدی ، که تحت آن تیرانداز سرعت سنج با اکراه به 90 کیلومتر در ساعت باز می گردد.
خوب این ضروری است - برای آزمون BMV -135i در سوئد ، پیشاپیش در مورد پلیس مودبانه ، اما کاملاً دلپذیر هشدار می دهد! این یک B-Ksenon برهنه ، یک ستون قرمز یک رنگ است ، به نوبه خود به شدت شتاب می گیرد و بلافاصله به جای خود باز می گردد. در رابطه با این شرایط حرکت ، بسیار راحت ، راحت و در عین حال در ورزش سخت است ، اما از همه مهمتر ، بسیار متناقض است - این اولین برداشت های دستگاه است. در اینجا ، در بیابان سوئد در جزیره گوتلند ، با زندگی ناخوشایند ، دریاچه های زیبا و مشاغل سنگی قدرتمند ، جایی که تویوتا و ولو ، متولد قرن گذشته ، در قرن گذشته آشنا تر به نظر می رسند که بیشتر اوقات به دست می آیند.
ترجمه فنی
من مطمئن هستم که اگر باوارز ، یک ماشین دیگر ، پایان سخنرانی های نمایشی به پایان نرسد. اما این یکی به شیوه ای مانند تجارت ، حتی به نوعی معمولی نشان داده شده است. البته آنها به کارآیی موتور بنزینی ، سطح پایین انتشار مضر توجه می کنند. یک طراحی ورزشی قابل تشخیص ، آیرودینامیک بدن عالی ، وزن مناسب در محورها و تنه های غیر منتظره جادار با افتخار ذکر شده است. در اینجا مزایای اصلی جدید بودن وجود دارد ، البته همه چیز دیگر نیز از نظر فنی کاملاً کاملاً است که برای BMW آشنا است. اما برای این آشنایی - زیاد.
به عنوان مثال ، یک اختصاصی در خط شش با یک واحد آلومینیومی سبک مجهز به توربوشارژ دوتایی است: هر یک از سوپر شارژرها هوای سه سیلندر را تأمین می کنند. یا ده ها دستگاه امنیتی فعال خوب که در شرایط حاد بیمه می شوند. BMW دعا می شود ، پرخاشگر ، اغلب بسیار آسان برای مدیریت است. بگویید ، برای کار با سیستم تثبیت ، قفل دیفرانسیل الکترونیکی با دقت پیکربندی شده است - درک زیادی در مورد رانندگی سریع. و برای اقتصادی - بازسازی انرژی در هنگام ترمز و توربوشارژ بسیار غیرمعمول و قابل تنظیم بر روی موتور دیزل
در کشور Gotland Ring
جای تعجب نیست که ما در قسمت اول مسیر خود را مهار کردیم! جایزه رفتار تقریبی سریال یک مسیر مسابقه است که در آینده امکان پذیر است ، به جذابیت اصلی این جزیره تبدیل می شود.
موج دست تولید کننده ، و من و ماشین فوراً به یک کل واحد تبدیل می شویم. یک حرکت تند و تیز با لغزش در اول ، سپس دنده دوم ، سوم. مکانیک می تواند کار کند و صادقانه باشد! او کمی آهی کشید و راست با دادخواست به سمت آن پرواز کرد. ترمز در زیر پچ پچ ، فرمان و بی عیب و نقص ، صاف و در عین حال شیرجه ادعا در داخل. نوارهای آبی چشمک زد و چرخش چپ در حال حاضر رسید. نکته اصلی این نیست که بیش از حد از آن ، زیر چرخ ها بعد از باران صبح ، کاملاً لغزنده باشد.
حرکات دستگاه تیز ، واضح و روشن شده است ، کمی متلاشی ، تحریک آمیز است. این ، شاید ، حتی از رانندگی لذت نبرد ، نه یک مواد مخدر. از این گذشته ، پدال گاز یک رشته تن است ، کوچکترین لمس موسیقی در بدنه ماشین پاسخ می دهد. او کمی قوی تر لمس کرد - محور عقب تلاش می کند تا از جلو پیشی بگیرد ، شما باید سرعت را رها کنید.
به تدریج ، ما شروع به درک یکدیگر می کنیم. همانطور که معلوم است ، 135 ام از حرکات ناگهانی ، آشنایی و سوار شدن در انقلابهای زیاد (بیش از 6000) آن را دوست ندارد. در یک جاده مرطوب ، استفاده از انعطاف پذیری موتور بسیار عاقل تر است. البته این ماشین کاملاً متناسب است ، اما آرامش بیشتری پیدا می کند. من هنوز مجذوب یک موتور توربو قدرتمند و بسیار الاستیک هستم ، که BMW با آن به پوسته تبدیل می شود ، فقط باید سعی کنید پدال گاز را درون زمین غرق کنید. من ترمزها را در بزرگراه مسابقه بی عیب و نقص دوست دارم و با آرامش ماشین بازی می کنم. تعلیق ، سخت و کوتاه در زندگی معمولی ، در چرخش بالا ، دستگاه را با حساسیت شگفت انگیز وقف می کند.
با این وجود ، چیزی نگران کننده است. به عنوان مثال ، از دست دادن تیز و تکان دهنده چسبندگی به جاده ، کشویی طولانی از محور جلو در چرخش های شیب دار به هیچ وجه تحت تأثیر قرار نمی گیرد. عبارت شنیده شده در این نمایش بلافاصله در ذهن شما ظاهر می شود: شاید شما کمی چرخش کافی قابل توجه نباشید. در اینجا BMW به طور ناگهانی شروع به سقوط از نوبت بعدی می کند و با فرمان و گاز بسیار باریک به تصحیح واکنش نشان می دهد. به نظر می رسد او جواب می دهد: خیلی ایمن تر! و اعتراض او برای او بسیار دشوار است. از این گذشته ، BMW-135i در درجه اول به بازار آمریکا گرایش دارد ، و بیان بیش از حد بیش از حد دوست ندارد ، پویایی و راحتی را ترجیح می دهد. نکته دیگر این است که: لازم بود یک قطعه دیگر از ورزش برای کوپه سری 1 در پیکربندی M.
در آینده نزدیک ، یک مبدل قابل تبدیل ظاهر می شود ، که از محفظه متولد می شود. تقریباً در آن زمان ، در بهار ، BMW-135i فروش و نسخه دیزل 120D در روسیه آغاز می شود. قیمت ها هنوز نامگذاری نشده اند ، اما چنین اتومبیل هایی ارزان نخواهند بود - آشکار.
لاغر ترین
از فناوری بازسازی انرژی در هنگام ترمز در BMV-135i استفاده شد. باتری فقط در حین ترمز و در یک بیکار اجباری شارژ می شود. هنگام شتاب ، تماس الکتریکی با باتری قطع می شود که از یک طرف به شما امکان می دهد تا از موتور بازده کامل تری بدست آورید و از طرف دیگر باعث کاهش مصرف سوخت و انتشار CO2 می شود.
BMW 135i Coupe یک محصول با برند معمولی است: روشن ، قدرتمند ، با تکنیک بالا ، با جذابیت ویژه یک ماشین جمع و جور و بسیار سریع.
 

  
 

منبع: مجله "رانندگی"