درایو تست BMW 1 E87 2004 - 2007 هاچ بک

مرا با گوش خود بلند کنید

BMW در BMW به نام Gerhard Tom کار می کند. او یک مهندس صدا است. همانطور که محمد علی گفت: چنین حرفه ای. چمن رشد می کند ، پرندگان پرواز می کنند ، امواج شن و ماسه را می شکنند ، من مردم را کتک می زنم. حرفه حجم این است که صدای مناسب را برای Boumers قرار دهید. با مهارت های ابتدایی تشخیصی گاراژ ، ارتباط چندانی ندارد. شایعه باواریایی در مورد تجدید نظر ، Rustle و ویولن ویژگی های یک ماشین جدید را ارزیابی می کند. و در صورت لزوم ، این خصوصیات را اصلاح می کند. به نظر می رسد چنین درایو صوتی ، وقتی صد بار از یک بار آموزنده از یک بار شنیده می شود. مسلح به روش توما ، پشت فرمان BMW 118i گرفتم و گوش هایم را پرتاب کردم.
 
دقیقه های اول فریبنده ترین است. حتی اگر چشم هنوز تار نشده باشد ، و آبشارهای دفن نشده است ... در یک کلام ، از گوگرد تمیز است. اما خطر ابتلا به بیش از حد و گرفتن برخی از صداهای عجیب و غریب احتمالاً است. در ابتدا ، در ابتدا صحنه های استارت را نسبت دادم. چیزی در او شنیده شد که بومی ، Zhigulevskoye بود. و بگذارید تقریباً بلافاصله در ریواس پرهیزماتیک حل شود. اما به نظر من در یک باواریایی ورزشی با یک دکمه قرمز قدرتمند ، شروع موتور باید بدون این شروع شود ، حتی یک Zzh-zhah دوم.
 
اما خود موتور در حالت های بیکار و کار ، صدای دانشگاهی را ایجاد می کند. این یک تعمید است و این قلعه در انتقال از انتقال به انتقال فقط ذاتی BMW است. آن را باور کنید یا نه ، اما من ، با قرار دادن یک تلفن همراه در زیر کاپوت ، وارونگی موتور را با یک آهنگ زنگ ضبط کردم. و او به دوستانش اجازه داد گوش دهند. 9 از 10 شنونده ، که توسط یک خرس لمس نشده اند ، به راحتی صدای BMW را حدس می زنند.
 
طبق نظریه تام ، BMW تمام صداهای خاص را دارد. این که آیا این صدای زنگ زدگی نرم کننده ها ، حتی صدای لیوان های نزولی یا یک لکه دار قوی از درب بسته است. شاید. اما من تمایل دارم که فکر کنم این صداهای سالم یک ماشین جدید است که توسط آن ارزیابی می شود. در مورد یک ورزشکار جوان ، به طور طبیعی شاد است که با پاهای قوی لکه دار شود ، و نه در منیسکی سبزیجات و همچنین برای یک بومر با 12 هزار بر روی کیلومتر شمار ، به طور طبیعی با انرژی در حال ضرب و شتم بر روی ریل ها و چاله ها است. تعلیق متزلزل را به ناراحتی مالک رامبل کنید.
 
از بعضی جهات ، به نظر من ، BMW 118i بیش از حد پرانرژی است. سعی کنید صندلی را در ارتفاع پیکربندی کنید و منظور من را خواهید فهمید. تنظیم مکانیکی. و اگر با تمام محوطه عضلانی خود به صندلی اعتماد کنید ، پس با کمک یک اهرم فقط می توانید غرق شوید. روی زمین. هیچ موقعیت میانی وجود ندارد. بازگشت به موقعیت شروع ، با تکیه بر نقطه پنجم روی صندلی ، کار نخواهد کرد. حداقل باید بایستید. حداکثر - از ماشین خارج شوید. و بنابراین شما بیرون می روید ، اهرم را می کشید ، و فقط صندلی ، با صدای بلند کج ، پرش می کند. لازم است به تام توجه کنیم که این PA با KVA موفق ترین نیست. و به او اجازه دهید کلیک سیگنال چرخش را برگرداند.
 
من مانند هر راننده روسی که از کمربند ایمنی استفاده می کند ، اغلب به عنوان تعلیق ، یادآوری آزار دهنده ای را برای صداهای آزار دهنده و نادرست رتبه بندی کردم. آنچه کنجکاو است: الکترونیک فقط به افراد یک دسته از وزن خاص هشدار می دهد. در هر صورت ، روی مسافر من با وزن زنده کمی بیش از 50 کیلوگرم ، او تا زمانی که مسافر زانو نشود ، فشار نیاورد و از این طریق بار را افزایش داد. یک پارادوکس صوتی دیگر با نامطبوع - گویی که تنور به خروس داده است - در مورد زهکشی مخزن بنزین ، غرق شده است. این تصویر در سپر ابزار توسط تصویر یک ستون با شیلنگ کپی می شود. عجیب ، اما ماشین شروع به نگرانی در مورد کمبود بنزین ، هنگامی که در 50 سالگی ، سپس در 60 یا حتی 88 کیلومتر راه باقی ماند.
 
صادقانه بگویم ، گرفتن صداهای ناشی از ماشین دشوار است ، به جای اینکه آنها را مطابق با یک روش آشنا تر ، آنها را قطع کنید ، بیشتر و بیشتر از رادیو برش دهید و از شوخی های ویرایشگر غیرقابل توصیف ما -در -CHIEF ما. اما یک سوراخ با شوخی بیرون آمد. تقریباً با روحیه فومکو با شوخی خود ، شیشه جلو عقب کجاست؟ من سریع شیشه پیدا کردم. اما به مدت یک هفته نتوانستم به طور منظم و ظاهر یک رادیو CD تجاری ساده BMW ، حالت گوش دادن پیدا کنم و به شما امکان می دهد به سرعت از یک موج به موج دیگر پرش کنید بدون اینکه خطر در جریان کلامی برخی از دی جی یا مفسران خفه شود. به هر حال ، هیچ شکایتی در مورد جریان رادیو وجود ندارد: با باس نسبتاً رعد و برق است و با بلندگوها بدون ناراحتی سالخورده ارتعاش می کند. من دکمه ها را با فلش فشار دادم و رادیو را مجبور کردم در یک دایره به راست یا چپ بچرخد. اما به جای اینکه در مورد هر محدوده غنی از FM گیر بیفتد ، که در آن حتی یک بخش جنسی از فرکانس ها از 90 تا صد در حال حاضر وصل می شود ، گیرنده در چندین توقف انتخاب شده کند شد. این امکان وجود داشت که فقط با یک کدو تنبل تصادفی به دکمه TR ، آن را از این خلسه وفادار خارج کنید. و قبل از آن ، یک مگاگرت مجبور شد هوا را در حالت دستی بچرخاند.
 
من اظهارات عاقلانه را پیش بینی می کنم که روشنگری روح و راهنمای عملیاتی می تواند اکتشافات شگفت انگیز زیادی را ارائه دهد. اما حتی از تلمود که در محفظه دستکش هر ماشین قرار گرفته است ، درک چگونگی خاموش کردن DSC دشوار است (اگر دکمه خاصی برای این کار در کابین وجود ندارد). برای گوش دادن به نحوه سیستم پایداری هدف در حال خراش دادن پوکر ، گاهی اوقات دلپذیر ، من استدلال نمی کنم. اما گاهی اوقات من می خواهم سر و صدا کنم ، و DSC مانعی برای آن است. بنابراین ، من به اشتراک می گذارم: DSC پس از فشار طولانی روی دکمه سیستم دیگر خاموش می شود - تنظیم کشش DTC. من همچنین به لطف آنچه که در مواجهه مداوم ایجاد شده بود ، به این دانش درونی رسیدم. برای یک درایو تست معلوم شد که از توانایی شنیدن اهمیت کمتری ندارد.

متن Khasan Ganiev عکس الکساندر آنتونوف
BMW 118i
 
موتور بنزینی ، 4 سیلندر ، پیش رو
حجم کار (مکعب مکعب) 1995
قدرت (L.S. در RPM) 129 در 5750
لحظه (NM در دور در دقیقه) 180 در 3250
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4225/1750/1430
مصرف سوخت (بزرگراه/شهر/میانگین) 6.1/10.7/7.8
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ج) 10.1
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 204

هزینه ها (06/20/06-18.07.06. مسافت پیموده شده 2100 کیلومتر)
مسافت پیموده شده کل 12،540 کیلومتر
بنزین 7200 مالش.
Moika 700 مالش.
پارکینگ (شب) 3800 مالش.
تحقق (سرعت بیش از حد) 600 روبل.
 

منبع: "Autopilot"