درایو تست BMW 1 E87 2004 - 2007 هاچ بک

جوانترین

یک هود بلند ، به عقب تغییر یافته است. ظاهر امیدوارکننده! از این گذشته ، ما وقت نداشته ایم که BMW دیگری را با نسبت های مشابه فراموش کنیم. اما آیا همه جاه طلبی ها قادر به رضایت BMW 116i هستند؟
 
یک کاتالوگ چشم انداز یا BMW را انتخاب کنید. زیر یک شعار آبی دور آبی: با لذت رانندگی. نسخه انگلیسی معنی دار تر است: لذت رانندگی محض فقط یک لذت نیست ، بلکه کامل ترین است. اما ، البته ، همه چیز تقریباً یکسان است: BMW - اتومبیل برای کسانی که قادر به دریافت هستند و می خواهند این لذت را دریافت کنند. البته برای هزینه مربوطه.
 
ما انکار نخواهیم کرد ، ما به چیزی افتخار خواهیم کرد ، حتی اگر محفظه و بستگان را حذف کنید و به طور تصادفی نامه را فراموش کنید. .. این مسئله ظاهر نیست!
 
با این وجود ، در میان BMW عمومی ، قسمت اول به طرز چشمگیری برجسته است: ظاهر آن برای شخص چیزهای زیادی خواهد گفت. او یک هاچ بک است ، البته یک هاچ بک ، اما هیچ کس فقط سالن را به عقب برگرداند. کاپوت را باز کنید و مطمئن شوید که موتور تقریباً در پشت محور جلو است ، به سالن سوار شد و مسافران و چمدان ها را نه چندان از چرخ های بزرگ (برای کلاس) ترک کرد. مشخصه نسبت اتومبیل های اسپرت کلاسیک تمایل به وزن مناسب وزن است. بله ، و در زیر کاپوت در اینجا ، اگر به آن فکر کنید ، یک باواریایی در خط شش به راحتی وارد حجم کار یک لیتر سه می شود. به طور کلی ، این دیدگاه امیدوار کننده است. ارتباط با Z3 Coupe و سایر خیالات مسابقه به ذهن من صعود می کند.
 
و البته ، شما نمی توانید شک کنید که ما فقط BMW داریم. نه ، این مربوط به نمادها نیست ، و حتی بینی معروف نیست. شما می توانید به روش های مختلف با کار تیم کریس بانلا ارتباط برقرار کنید ، اما باید تشخیص داد که وی از برنامه خود به اهداف خاصی رسیده است. اکنون مطمئناً نمی توانید بگویید که مدل های BMW مانند همان سوسیس به نظر می رسند ، به قطعات مختلف با طول های مختلف بریده می شوند. اکنون این یک طراح از عناصر مشخصه است که در ترکیب های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد. به این معنا ، این واحد به Z4 و X3 نزدیکتر است: خویشاوندی نه تنها از نظر ظاهری بلکه در فضای داخلی نیز قابل توجه است. اگرچه در قالب انحرافات تهویه ، صاحبان قبل از اصلاحات ، Dobanglovsky BMW چیزی را برای خودشان پیدا می کند.
 
به هر حال ، در مورد پانل و حدود x3. یک بافت کمی متفاوت از شاگورین پلاستیک نرم وجود دارد ، و پانل بسیار نجیب تر به نظر می رسد - هیچ ارتباطی با چکمه های Kirsis ندارد. و بافت های پانل های نهایی بیشتر با یکدیگر مطابقت دارند ، اگرچه صد و شانزدهم تقریباً نیمی از ارزان تر است. و کنترل ریزگردها راحت تر است. دو منطقه! واضح است که فرمان ساده تر است ، اما زیبا ، دلپذیر برای لمس ، غیر آلبوکس و بسیار راحت است. یک خروجی 12 ولت روی تونل از تلفن همراه می خواهد.
 
فرود کم یک موضوع ورزشی را ادامه می دهد. دکمه شروع موتور فقط یک سکته مغزی است ، اما همچنین خلق و خوی را به همراه می آورد. صندلی ها کاملاً راضی هستند ، دامنه تنظیم بسیار زیاد است. همه چیز در اینجا برای راننده است ، و این روندهای روحیه ورزشی در صندلی عقب احساس خوبی می شود: جایی برای قرار دادن پاها و نوجوانان آنها وجود ندارد و بزرگسالان فقط در صورتی که بسیار پایین باشد ، ریخته می شوند. و بهتر است در پشت هم بنشینیم: در اینجا چندان گسترده نیست و در وسط یک تونل بلند روی زمین قرار دارد.
 
صندوق عقب نیز ورزشی است: البته از نظر اندازه قابل قبول است ، اما باز کردن آن بسیار دشوار است و دیوار عقب بالا به تخلیه لایه ها کمک نمی کند. اما درب تنه بدون کوچکترین تلاش غیر ضروری ، که می تواند جلوه ای از پالایش مارک در نظر گرفته شود ، به همراه کیفیت مواد ، تنظیم ایده آل پانل ها و صدای محکم بسته شدن درب ، پشت دسته داخلی بسته می شود.
 
پدال کلاچ یک شبیه ساز واقعی است: نه تنها یک طولانی مدت وجود دارد ، بلکه یک تلاش برای آن نیز وجود دارد ، گویی در زیر هود نه 1.6 لیتر بلکه دو برابر بیشتر است. و می توانید فقط با پاره کردن پاشنه از کف ، از کلاچ استفاده کنید. بنابراین مانند یک ورزشکار احساس کنید و مهارت را کسب کنید ، زیرا درک آن با تلاش کاملاً غیرممکن است که چه چیزی و در چه لحظه ای در آنجا اتفاق می افتد.
 
همانطور که به آگاهی از پویایی عادت می کنید. و اگر برای شما BMW مترادف برای یک تند و تیز قدرتمند است ، بهتر است در مورد مدل 120i فکر کنید. نه ، یک موتور 1.6 لیتری ، بدون شک ، خوب است. او دارای یک قله مسطح ، بدون قله های برجسته ، مشخصه ، او را در طیف گسترده ای از انقلابها به خوبی می کشد و از کوچکترین آنها شروع می کند. اما نیاز به شتاب شدید یا تمایل به اثبات چیزی برای دیگران بوجود می آید ، موتور باید در هر دنده به بالا پیچ خورده و با سرعت شدید تغییر کند. و اگر قبلاً با ویژگی های کلاچ سازگار شده اید ، مطمئناً این روند لذت می برد: انتخاب چرخ دنده ها دقیق و یک زن و شوهر است ، موتور تا 6500 دقیقه -1 می چرخد \u200b\u200bو صدای پرشور آن با سرعت زیاد است موسیقی برای یک طرفدار واقعی.
 
اما برای یک خبره واقعی ، لذت رانندگی در پویایی طوفان به اندازه دست زدن به نفیس ، که شعار مارک دار به آن اشاره دارد ، در پویایی طوفان نیست. فرمان تیز ، بازخورد عالی ، حداقل رول ، دقت ایده آل پیروی از یک قوس معین در یک خم ، ثبات عالی - لیستی از رفتارهای نجیب ، سنتی برای برند باواریایی ، که سری اول آماده نمایش است. روی یک آسفالت یکنواخت. اما در رودخانه ها ، بریده شده توسط سنبله ها در پوشش بزرگراه ها ، به طور قابل توجهی واکنش نشان می دهد ، و بر روی آسفالت ناهموار ، بارهای متناوب شروع به فرمان فرمان می کنند. این که آیا آنها به معنای عصبی بودن یا ظهور احتمالی غربالگری هستند ، ما تا آخر نتوانستیم دریابیم: برفی که از بین می رود بی نظمی ها را به خود اختصاص می دهد ، فرنی لغزنده بازخورد را بدتر می کند و اجازه نمی دهد سرعت بالایی داشته باشد.
 
اما شرایط عالی برای کشویی ، که در آن خودرو عاری از Overhang به معنای واقعی کلمه در سطح بصری کنترل می شود. علاوه بر این ، سیستم تثبیت وی مجموعه ای عالی از ابزارهای در دستان با تجربه است. در حالت موجود ، این امکان را به شما می دهد تا در یک خم با قاطعیت دم را تحمل کنید ، اما سپس به سرعت ماشین را صید می کند و به شما امکان نمی دهد رانش را توسعه دهید. در حالت DTC (کنترل کشش پویا) ، کنترل بر پایداری تضعیف می شود ، و اتوماسیون ضد بوم عملاً انتخاب موتور را متوقف می کند و در حالت شبیه سازی قفل دیفرانسیل کار می کند. به راننده امکان شتاب فشرده داده می شود ، اما در معرض مهارت های کنترل مناسب قرار می گیرد: پوشیدن ماشین می تواند با احترام. و البته طبق سنت BMW ، سیستم می تواند کاملاً خاموش باشد. سپس یک ماشین عقب محرک عقب بدوی ، اما خوب کنترل شده دریافت می کنید -کافی است که صلاحیت های خود را از دست ندهید.
 
از نظر تئوری ، پس از آن باید این مورد پیروی کند که کنترل ورزش به معنای سفتی یک تعلیق کوتاه است ، به خصوص که در آسفالت ناهموار ، یک واحد می تواند احساسات ناخوشایند زیادی را به معده شما منتقل کند.
 
اما هیچ گذرگاهی وجود نخواهد داشت. در واقع ، این ماشین با دقت مشخصات جاده را کپی می کند و اطلاعات مفصلی در مورد برآمدگی ها را به راننده و مسافران منتقل می کند ، تا یخ ها و پیشگویی های یخ نازک. و البته آسفالت شکسته عنصر او نیست. اما بی نظمی به راحتی ، بدون لرز شدید بر روی حفره های جداگانه غلبه می شود. استحکام تعلیق در این حالت استحکام یک مدفوع چوبی نیست ، بلکه یک توپ به شدت پمپ شده است. و به عنوان بخشی از تصویر درک می شود ، و نه به عنوان یک خاصیت اجباری. از این گذشته ، آویزهای مدرن کاملاً به شما امکان می دهند دست زدن به عالی را با صافی خوب ترکیب کنید ، و بسیاری از مدل های BMW نمونه ای هستند. آرزوی سازندگان وجود خواهد داشت. علاوه بر این ، پایه یکی به هیچ وجه کوچک نیست و هیچ ماده منع مصرف خاصی برای صافی خوب وجود ندارد.
 
افسوس که در زمستان در جاده های ما این پایگاه همیشه خوب نیست. به خصوص در ترکیب با ترخیص جاده 145 میلی متر ، مانند سری اول با تعلیق اروپایی. سناریو استاندارد است: بارش برف ، کارگران جاده برف را به لبه جاده می کشند و از عزیمت از حیاط ها و ورودی های پمپ بنزین فراموش می کنند. اشکالی ندارد ، در حالی که برف تازه است ، و پیازچه های تشکیل شده نرم هستند. اما ، با شنیدن زنگ زدگی در پایین ، می فهمید: اگر ذوب ، و سپس یخبندان ، و shhhh به grrrr تبدیل شود. با پیامدهای ناشناخته به طور غیر ارادی ، شما در مورد بسته روسی فکر خواهید کرد!
 
خوب ، از نظر راحتی آکوستیک ، این ماشین یک BMW واقعی است ، شاید با حداقل تصحیح برای کلاس بعدی. صدای موتور فقط در حین شتاب حاکم است ، اما سیاه است و نام آن را ناخوشایند است. سیستم صوتی گرانترین برای برند نیست ، بلکه با صدای سنتی دلپذیر است. فقط یک صدا به طرز چشمگیری از تصویر کلی بیرون می آید - سوت که در درهای جلو با سرعت حدود 120 کیلومتر در ساعت ظاهر می شود. از آینه ها به نظر می رسد.
 
مانند هر BMW ، سری 1 ارزان نیست. حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که تنظیمات ویژه روسیه به طور قابل ملاحظه ای از ماشین های مشابه سفارش داده شده در لیست قیمت های مارک دار و سپس سفارشی ساخته شده است. در واقع توسط ما آزمایش شده است ، BMW 116i اساسی با گیربکس دستی یک خریدار روسی 2،2900 یورو هزینه خواهد داشت. در اصل ، با در نظر گرفتن تصویر برند ، وجود سیستم تثبیت ، 8 کیسه هوا ، کنترل آب و هوا و یک سیستم صوتی مناسب ، قیمت آن به نظر نمی رسد. حتی با حداقل بقیه سالن و چرخ های فولادی مهر. و با این حال ، با در نظر گرفتن دوره فعلی یورو ، مبلغ قابل توجه است. اما ، همانطور که می دانید ، هنگام خرید اتومبیل از برند باواریایی ، ملاحظات مالی به ندرت غالب است. از این گذشته ، ما در مورد لذت صحبت می کنیم ، که از پرداخت آن پشیمان نیست. اگر فرصتی برای صرفه جویی وجود ندارد.
 
خصوصیات فنی BMW 116i
 
بدن - 5 -دور ، هاچ بک
تعداد مکان ها - 5
مجهز به جرم ، کیلوگرم - 1205
جرم کامل ، کیلوگرم - 1705
ابعاد (طول/عرض/ارتفاع) ، میلی متر - 4227/1751/1430
پایه ، MM - 2660
حجم تنه ، L - 330/1150
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت - 200
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، S - 10.8
کنترل مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر:
- چرخه شهر - 10.5
- زاگورود - 5.9
- مخلوط - 7.5
ظرفیت مخزن سوخت ، L - 50
موتور:
- Type- Benz. ، Run ، 4-Syl. ، 16-Valve. ، با Amm. مراحل توزیع گاز.
- حجم کار ، CM3 - 1596
- Power ، L.S. در حداقل -1 - 115/6000
- گشتاور ، NM در حداقل -1 - 150/4300
انتقال -خز. ، 5 -t ، درایو چرخ عقب
اندازه تایر - 195/55 R16 (205/55 R16)*
تعلیق چرخ - با تثبیت کننده پایداری خزندگان ، مستقل ، بهار ؛
- Front - McPhereson
- عقب - چند لینک
ترمز:
- جلو - دیسک ، تهویه
- عقب - دیسک
* - در براکت ها ، داده های یک ماشین آزمایشی.
 
متن: دیمیتری فیلونوف
 

منبع: مجله 5 چرخ [02/2005]