درایو تست Audi TTS Roadster از سال 2008.
پنج کواترو
یک موتور پنج سیلندر ، یک توربوشارژر ، یک حرکت چهار چرخ ، یک پایه کوتاه و یک مسیر گسترده ، بالها قدرتمندترین Audi TT TT RS فداکاری هر دو ورزش موتور و قهرمانان آن و دوستداران آن بودند واد آیا ناله های تنگ آئودی S1 را به یاد می آورید ، با یک چاقوی کنسرو شده مسیر اوج پیک را باز می کند ، و چگونه لبه های این زخم متفاوت است و تاج گرد و غبار داغ را آزاد می کند؟
و شمع غیرقابل تصور از بالهایی که محافظان را به داخل کوه کوه فشار می داد و آن را به پشت سر می زدند چنان بلند می کردند که او وقت خود را برای آرام کردن و خوابیدن تنها هنگامی که فریادهای یک موتور پنج سیلندر در حال ذوب شدن بین صخره ها بود ، می اندازد؟ این خوب است اگر به یاد داشته باشید که ارزش آن را داشت.
و من کمی به یاد نمی آورم و به شما حسادت می کنم: من فقط ده آن زمان بودم. خوب ، اگر پس از آن در آنجا نبودید ، از شما در مورد والتر Rerle ، میشل موتون از یوتیوب بخواهید و از اوج پیک صعود کنید و به خود گوش دهید. و نگاه کنید که چگونه یک لوکوموتیو سفید با آهن از روی زمین می رود ، صد سرعت اول خود را از 3 ثانیه از چسبناک خود پاره می کند و قدرت خشن دستگاه فرقه را احساس می کند.
این بالاترین نتیجه از آئودی S1 وحشیانه اولین دستگاه درایو تمام چرخ از مسابقات جهانی رالی بود ، که تمام محدودیت ها را کاهش داد و تمام کنوانسیون های مقررات فنی را به خاطر پیروزی ها رها کرد
Pikex Peak ، جایی که مهم نیست که شما سریع انجام می دهید و فقط سرعت شما در زیر ابرها روی پرتگاه مهم است. پنج سیلندر پشت سر هم از آئودی یک سنت قوی است ، اما امروز این دستور از قبل فراموش شده است. این آخرین صدای صدای مشخصه اوست. این سنبله از V6 ناله نمی کند و هیچ گونه تحریم COD از چهار خطی وجود ندارد: این موتور خارجی هنگام ترویج آن با بار ، زوزه می زند. در آئودی S1 ، او غرش کرد که گویی یک گراز وحشی چیزی از هود را ملتهب کرده است. در Audi TT Rs ، قدرتمندترین TT در تمام مدت او در جایی در محفظه دستکش ناله می کند. آنها متفاوت و مرتب هستند ، اما همان خون هستند. حتی یک بال ثابت بزرگ روی درب صندوق عقب در آئودی TT RS ظاهر شد (می توانید یک حالت قابل جمع شدن معمول را سفارش دهید ، که باعث نقض پاکیزگی سطوح TT نمی شود) ، و لبه پایین سپر جلو با نقره ای ایجاد شده است تقسیم کننده همه اینها اثری از گونه های حاد 600 نفری Walter Batmobile است. و در TT RS ، آنها فقط مناظر نیستند: یکی از آموزش های Nürburgring من رانندگی Audi TT بود ، و من شخصاً می توانم اطمینان حاصل کنم که حتی یک اسپویلر استاندارد کوچک به شما امکان می دهد با سرعت از 150 تا 250 کیلومتر در ساعت احساس آرامش کنید. توربوم 340 اسب بخار فقط با مکانیک شش سرعته در کوپه و قابل تبدیل تأمین می شود. توانایی تسریع در 4.6 ثانیه به صدها نفر و به دست آوردن 280 کیلومتر در ساعت حداکثر سرعت ، به معنای ناراحتی و لجاجت نیست.
بال و آینه های رنگ آلومینیوم مات ، و همچنین شکاف در زیر سپر جلو ، اجازه نمی دهد که TT RS توسط دکمه SS بدون توجه به صدای اگزوز قابل استفاده ، پاسخ گاز حاد تر ، ویژگی های ورزشی بیشتر شوک بی توجه باشد. جاذب های موجود در مبدل تنها اشکال جدی TTS بود. اکنون همه چیز متفاوت است: این مبدل به گونه ای صدا کرد که موسیقی موجود در آن به یک کمک فنر سوار مغناطیسی لذت جداگانه و چرخ های چرخ 18 اینچی تبدیل شد
TT Rs ، با جمع آوری قدرت بسیار تحت بدن آلومینیومی جمع و جور خود ، TT معمول با یک محفظه سریع یا مبدل برای هر روز باقی مانده است ، کاملاً از نقص جاده های روسیه و آب و هوا محافظت می شود. Quattro All -Wheel Draw به شما امکان می دهد حتی در زمستان مانند یک پادشاه احساس کنید و ESP آن را از کودتای کاخ درست می کند. با این حال ، سیستم All Wheel Drive در Audi TT فعلی اجازه می دهد تا نه تنها از برف برفی شلیک کند و روی طوفان برفی داروهای مشابه شتاب بگیرد. ما متقاعد شدیم که در آسفالت جلا خالص مسیر مسابقه Zolder مورد نیاز است. Drive Full -Wheel یک ماشین قدرتمند و پایدار تر و کارآمدتر می کند. با استفاده از آن می توانید سریعتر روی قوس و قبلاً گاز باز باشید ، با داشتن تمام کارتهای ترامپ تعادل ایده آل اتومبیل های ورزشی چرخدار عقب و گرفتن از دسته از راندمان شتاب. یک ماشین اسپرت ایده آل برای هر روز؟
اگر می خواهید ، بله. All -Wheel Drive Audi TT به طرز حیرت انگیزی نزدیک به ترتیب است: در مدیریت قابل اعتماد و سریع ، عاطفی و در همان زمان. آنها روی صداهای مختلف آواز می خوانند و از نظر سرعت متفاوت هستند ، اما همه به همان اندازه مجبور می شوند که در مورد سفر آینده به کار فکر کنند ، در مورد لذت. Audi TT RS جدید در میان آنها سریعترین است. خیلی سریع.
منبع: ماشین ها
