تست درایو Audi S4 2005 - 2007 سدان

سرباز جهانی - درایو تست خط آئودی S4 DTM

پیش بینی تعجب مخالف خوانندگان [email protected] - چرا چنین اتومبیل های گران قیمت و غیر عملی را آزمایش کنید ، وقتی بیشتر آنها هنوز چیزی مانند فورد فوکوس خریداری می کنند ، من پاسخ خواهم داد. در دوران کودکی ، بیشتر ما از خواندن رمان های مربوط به ماجراجویی خوشحال شدیم. ما این گزارش را ارائه دادیم که در ده سال آینده ما هنوز وارد جنگل نمی شویم یا کاپیتان ناوچه نمی شویم ، اما همچنان به خواندن داستان ها یا تماشای فیلم ها ، رویای ماجراجویی ادامه می دهیم. ما بزرگ شدیم و رویاهایمان با ما بزرگ شد.
آئودی S4 برای بسیاری از موضوعات رویایی. یک ماشین اسپرت به ارزش حدود 100 هزار دلار. موتور هشت سیلندر V شکل با ظرفیت 344 اسب بخار ، یک محرک تمام چرخ Quattro ، و برای رسیدن به آن ، کیت بدنه DTM Line به شما امکان می دهد تا ایستادگی کنید.
از خط معمول Audi S4 ، خط DTM توسط اسپویلرهای جلو و عقب ساخته شده از کربن متمایز می شود ، که توسط ضربه گیر و آستانه تغییر یافته است. چراغ های مه در ضربه گیرهای جلو ناپدید شدند و ورودی های اضافی هوای اضافی نیز اضافه شد ، و شکاف های اضافی برای دیسک های ترمز نیز در قسمتهای عقب ظاهر شد. دیفیوزر هوایی سیاه ظاهر شد که در آن لوله های اگزوز زوجی ساخته می شوند. علاوه بر این ، این خودرو مجهز به دیسک های مات سیاه اصلی است.
در کابین ، مانند S4 معمول ، صندلی های ورزشی باشکوه Recaro ، در پایه ساخته شده از پارچه+چرم یا به ترتیب چرم Nappa+Alcantara. درج های کاربون ، که در صورت تمایل می توانند با آلومینیوم یا توس خاکستری محافظه کارانه تر ، لاک پیانو سیاه جایگزین شوند. یک فرمان سه اسپیکیوم با گوش بسیار راحت برای تغییر دنده دستی. بقیه معمول Audi A4 است. یک ذخیره تمام عیار حتی در صندوق عقب قرار گرفت ، برای هیچ چیز 18 اینچی. شاید بهتر باشد؟ اگر از نزدیک به صفحه نام W8 و S4 نگاه نکنید ، ممکن است به نظر برسد که یک Audi A4 غیرنظامی در این نزدیکی وجود دارد. اما ارزش آن را دارد که آن را تحریک کنید ، همانطور که در زیر غرش V8 ، شکسته و در پشت افق پنهان می شود. حتی با یک اتوماتیک ، شتاب صدها نفر کمتر از شش ثانیه طول می کشد.
در حین رانندگی ، به اندازه کشش موتور بسیار چشمگیر نیست. کشش کافی در کل محدوده سرعت وجود دارد و با هر سرعت ، که همراه با ترمزهای مؤثر ، کنترل را بسیار ایمن می کند. یک مکان رایگان در جریان وجود داشت ، و به نظر می رسد شما جهت را نشان می دهید ، و S4 همه چیز را خودتان انجام می دهد ، در حالی که تأخیرهای موجود در دستگاه حداقل است. معمولاً پویایی شتاب یک ماشین اسپرت کمی نسبت به ترمز برتر است. در S4 ، برعکس درست است. با کندی استاندارد در ترمزها ، آنها یک توقف راحت و صاف را فراهم می کنند ، اما با فشار دادن پدال تا زمانی که ABS ایجاد شود ، به نظر می رسد S4 لنگر را پرتاب می کند. کند شدن بسیار مؤثر است! علی رغم لاستیک پایین ورزش ، سیستم تعلیق کاملاً راحت بود. ترامپرها و اتصالات آسفالت بدون صداهای غیر ضروری و ارتعاشات بر روی بدن غلبه می کنند. رول های موجود در خم حداقل است. با این وجود ، لاستیک کم و زیاد دارای مضرات خود است و این یک واکنش برجسته به روتی است. هنگام تسریع و ترمز ، ماشین شروع به تمیز کردن می کند. سیستم تثبیت کننده هوشیارانه بر انتقال گشتاور نظارت می کند ، نماد سیگنالینگ اکنون و سپس هنگامی که شتاب دهنده در خم فشار می یابد چشمک می زند. با استفاده از سرعت بیش از حد آن به نوبه خود S4 ، به طرز شگفت آور به راحتی در تخریب شکسته می شود. محور جلو توسط یک موتور هشت سیلندر و تمام درایو چرخ محروم می شود. در چنین شرایطی ، سیستم تثبیت کننده موتور را خفه می کند و انتقال اتوماتیک اجازه نمی دهد تا از گلبرگ ها به دنده کم تغییر یابد. بنابراین ، یک اسکید برای تخلیه گاز ایجاد می شود. من جرات نکردم سیستم تثبیت را خاموش کنم و ماشین را در شرایط جنگی در جاده های عمومی بررسی کنم.
صاحب چنین خودرویی چه احساسی دارد و روزانه آن را در یک کلانشهر کار می کند؟ از یک طرف ، قوانین جاده و عقل سلیم ، از طرف دیگر ، ماشین به شما امکان می دهد خیلی سریعتر از جریان حرکت کنید. با امتحان کردن دینامیک مهاری و شتاب ، احساس محدودیت ماشین در گوشه ها ، تمایل به سوزاندن از بین می رود. به صدای سیستم صوتی Bose ، من می خواهم راحت بروم ، با دانستن اینکه یک قدرت محکم در انبار وجود دارد. 50-60 کیلومتر در ساعت اضافی مقصد نهایی را خیلی نزدیک تر نمی کند و با سرعت مجاز در شهر گذشته از پلیس ترافیک بعدی در چشمان او که خوانده اید ، عبور می کند: شما با فرزندان آلمان همدردی نخواهید کرد؟ من همدردی می کنم ، اما در صورت نیاز فوری فقط از سرعت فراتر می روم!
علاوه بر اعتماد به نفس به پویایی و مانور ، می فهمید ، در چرخ S4 ، او بارش برف غیر منتظره را کاهش نمی دهد. دیفرانسیل Torsen Intersose به سرعت کشش را دفع می کند. با توجه به زمستان Niarushair گذشته ، در مسکو چنین اتومبیل هایی را می توان در تمام طول سال بدون ترس از آسیب رساندن به سپر در برف برفی اداره کرد. در نتیجه ، به نظر می رسد S4 نوعی سرباز جهانی است. یک ماشین معتبر به یک رستوران شبانه یا با تغییر لباس عصرانه در گاه به گاه برای شرکت در مسابقات آماتور رانندگی می کند.
بعد از گذشت چند روز از ارتباطات ، من به این فکر کردم و باید هر روز ماشین مناسبی وجود داشته باشد. برای من ، فقط دو مضرات صریح در آن وجود داشت. اولین مورد مصرف سوخت است: در حالت فعال شهر ، حدود 25 لیتر 98 در هر 100 کیلومتر بود. خوب ، البته ، قیمت. برای S4 با مکانیک ، آنها 95،571 دلار درخواست می کنند ، و با یک تیپ شش ضلعی از 97،615 دلار.
یاروسلاو مارشالکین
 

 

منبع: auto.mail.ru