تست درایو Audi Q7 2006 - SUV 2009

کلاس بالاتر Audi Q7 V12 TDI Quattro: همه چیز به جز تواضع

او مانند یک فیل جوان بزرگ و قوی است. دیزل 6 لیتری 12 سیلندر آن 500 اسب بخار ایجاد می کند. و قادر است انتقال را با لحظه ای از 1000 N.M. مدل بودن در اصل برای او عجیب نیست. عادات جانور Audi-Q7 با یک سوپر جدید توسط آناتولی فومین مورد مطالعه قرار گرفت. عکس توسط نویسنده و آئودی.
اندازه Q7 پیشینی همه افکار فروتنی را حذف می کند. طول بیش از 5 متر ، 3 متر چرخ چرخ ، عرض 2 متر ، چرخ های 20 اینچی با لاستیک 295/45R20 ، جرم مجهز به 2.6 تن. اینها ویژگی های اصلاح V12 TDI Quattro از همان موردی است که اخیراً یک مفهوم نمایشگاه بوده است.
تجسم ایده
یک موتور فوق العاده قدرتمند در یک ماشین معمولی ، مانند یک کراس اوور بزرگ ، یک دستور العمل خوب برای تهیه یک غذای به یاد ماندنی. درایو کامل ، شاسی مدرن ، یک مکان نسبتاً پایین از مرکز ثقل به شما امکان می دهد پتانسیل عظیم موتور را بدون هیچ مشکلی تحقق بخشید. رقیب ابدی آئودی از همسایه مونیخ BMW X5 Le Mans در ژنو را در سال 2000 نشان داد. او یک موتور 12 سیلندر 700 اسب بخار F1 MC Laren McLaren را در زیر کاپوت خود داشت. این خودرو جمعیت بازدید کنندگان را جمع کرد و در کلاس خود در Nürburgring (7 دقیقه 49.92 ثانیه) رکوردی قرار داد ، اما سریال نشد. شرکت آئودی راه خود را طی کرد: به جای یک موتور بنزینی جوی بسیار کامپایل شده ، وی تصمیم گرفت یک توربین 12 سیلندر را در زیر کاپوت لویافان خود مخفی کند ، هرچند قدرت متوسط \u200b\u200bتری داشته باشد ، اما با گشتاور هیولایی. علاوه بر این ، آئودی پرونده را به پایان می رساند و ماشین را در این سریال قرار می دهد.
قدرت در درجه اول سرعت است. حتی چنین غول پیکر Audi-Q7 ، کمتر از 400 اسب زیر کاپوت کافی است تا پیکان سرعت سنج را روی محدودیت داوطلبانه 250 کیلومتر در ساعت قرار دهد. 500 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور چیست؟!
نیم دقیقه قبل از جدایی
حتی Audi-Q7 منحصر به فرد با دیزل هشت بسیار سریع و بسیار راحت نیست. همکارش که یک و نیم بار دیگر سیلندرها و یادگارها دارد چیست؟ حتی سریعتر و راحت تر؟
شما فقط باید موتور را شروع کنید تا مطمئن شوید: V12 TDI Quattro شبیه یک اسباب بازی غول پیکر نیست. غرش یک موتور 6 لیتری بدون سر و صدا با دقت ترین لمس پدال راست ، لرزش نور باعث ایجاد شک و تردید می شود که در زیر کاپوت یک موتور 12 سیلندر کاملاً متعادل است.
مهمترین چیز هنگام مدیریت Audi-Q7 V12 TDI Quattro با پدال مناسب بسیار مرتب است. زیرا حتی سریعترین حرکت آن با دامنه بیش از یک سانتیمتر ، انگیزه فوری به کمر را پاسخ می دهد. به نظر می رسد که به هیچ وجه هیدروروتراستور سازنده وجود ندارد ، بی تحرکی رانندگی کامل به خودرو در اصل ناشناخته است. و اگر پدال را از قلب فشار دهید ، احساس فقط با تجربه شده در آستر Take -Off قابل مقایسه است. کمی بیشتر از 30 ثانیه و می توانید در مقابل خود کلاهبرداری کنید!
حتی با سرعت بخشیدن به 200 کیلومتر در ساعت ، این خودرو دارای ذخیره عظیمی از پویایی است. در ابتدا ، عادت کردن آن دشوار است. با این حال ، چرا عادت می کنید؟ کافی است باور کنید که امکانات شتاب محدود نیست! طراحان درگیر چرخ دنده های طولانی نبودند و تحت تأثیر بیشترین شتاب ، انتقال را زندانی کردند. به لطف درایو کامل ، تمام قابلیت های موتور بدون مشکلات غیر ضروری تحقق می یابد. البته اگر ما در مورد آسفالت خشک صحبت می کنیم ، جایی که لاستیک های 295 میلی متر می توانند تمام توانایی های کلاچ خود را به جاده بدهند.
دمیدن یک ماشین سه تنی بارگذاری شده بسیار ساده تر از آنچه به نظر می رسد: دیسک های ترمز سرامیکی غول پیکر (420 میلی متر با کالیپر هشت پیستونی برای جلو و 370 میلی متر چهار پیستون برای چرخ های عقب) به راحتی و بدون مشکل انرژی جنبشی را به حرارتی منتقل می کنند. اندازه چرخ هایی که در آن 20 اینچ قرار دارند. اینها کوچکترین چیزی هستند که می توان در Audi-Q7 V12 TDI Quattro یافت. جایگزینی برای آنها 21 اینچ با لاستیک های مشخصات پایین و سه گزینه طراحی (20 سوزن بافندگی).
اگر در توانایی تسریع و با اطمینان از سرعت چشمگیر شکی نیست ، آنها در مورد عبور چرخش ها بودند. با وجود اندازه چشمگیر و جرم هیپوپوتام بزرگسالان ، این کو-هفتم معلوم شد که بیش از چابک است. مهندسانی که شاسی را آورده اند به دلیل کنترل پذیری ، راحتی را فدا کردند. در نتیجه ، حتی در حالت تعلیق راحت ، ماشین کاملاً سفت و سخت باقی می ماند ، اما بدون شک به کوچکترین حرکت فرمان پاسخ می دهد. در خم شعاع میانی ، به معنای واقعی کلمه کلاچ دیوانه چرخ ها را با جاده با پوست خود احساس می کنید.
من همچنین می خواهم گاز اضافه کنم ، اما ناگهان احساس عجیب و غریب از پوشش های احتیاط. به نظر می رسد که قدرت موتور و کلاچ خودرو با جاده به حدی بزرگ است که موتور به جای اینکه توپ های با سرعت مساوی را از بین ببرد ، موتور را صاف می کند تا چرخ ها را درون آن قرار دهد. الکترونیک سیستم تثبیت اجازه نمی دهد دستگاه از کنترل خارج شود ، اما به شما امکان می دهد از چرخش های سریع لذت ببرید.
من حتی سریعتر می خواهم؟ می توانید الکترونیک را خاموش کنید. فقط شما باید به خاطر داشته باشید: یک گشتاور به سختی هیولا ، چرخ ها را آزمایش می کند ، Audi-Q7 V12 TDI Quattro کاملاً متفاوت خواهد بود. در این حالت ها ، دیگر نمی توانید مجدداً توده را از حساب ها حتی به راننده با مهارت های خوب در همه دستگاه های درایو چرخدار مجدداً تنظیم کنید. همیشه کشش کافی وجود خواهد داشت ، زیرا 1000 مشعل N. M در 1750 دور در دقیقه در دسترس هستند و تا 3250 دور در دقیقه خم نمی شوند. علاوه بر این ، این محدوده بسیار گسترده تر از آنچه به نظر می رسد!
اما با سوار شدن معمول Audi-Q7 V12 TDI Quattro ، بسیار خشن به نظر می رسد.
این خودرو نسبت به برادران متوسط \u200b\u200bخود با موتورهای آرام تر در راحتی و تعادل پایین است. با این حال ، او خیلی خاص است که فقط سوار شود. او باید هر از چند گاهی قدرت خود را نشان دهد. هنگامی که یک سوار فعال یک اتومبیل با وزن بیش از 2.6 تن را تحریک می کند ، چیزی در آن وجود دارد!
ورزشکار ایده آل
Audi-Q7 V12 TDI Quattro ورزشکار برجسته. چند قطبی؟ شماره ممکن است وزنه بردار؟ نه ، اما در حال حاضر گرمتر است. پس بدنساز؟ ظاهراً بله او موفق به فشار بیش از حد صریح است. بیش از حد با جدیت ، او آماده انجام تمرینات است. اگرچه ، شاید ، بیش از حد گسترده برای تنظیم سوابق مطلق. اما لعنتی قوی ، شگفت آور پیچیده و کاملاً بی نظیر. ورزشکاران ایده آل در هر ورزش قهرمانان خود را ندارند.
نای
یک دیزل شش لیتری معمولاً در کامیون های مدرن با وزن کامل 1618 تن یافت می شود. چنین موتور در ماشین مسافر؟ نه ، موتور بار فقط نیمی از برق و تعداد سیلندرهای آئودی از این حجم را دارد ، اگرچه در اندازه گشتاور به دست نمی آید. و موتور کامیون به نظر می رسد یک و نیم بار سنگین تر ، از نظر اندازه بسیار بزرگتر (به خصوص در ارتفاع) و با نیمی از سرعت حداکثر قدرت را ایجاد می کند. علاوه بر این ، او دارای یک محدوده کار باریک است که معمولاً توسط نه دوازده دنده جبران می شود. به طور کلی ، حتی برای یک ماشین بزرگ اما مسافر به هیچ وجه مناسب نیست!
AUDI-Q7 V12 TDI QUATTRO قدرتمندترین ماشین دیزل امروز. پویایی او با قدرت مطابقت دارد ، اما این تصور که او بر راننده ایجاد می کند بسیار روشن تر است!
متقاطع عظیم شتاب می گیرد به طوری که احساس دستگاه وستیبولار با واقعیت ناپدید نمی شود که در پشت سر سخت ناپدید شود.
شش و دوازده
دیزل دیزل آئودی دارای طول 684 میلی متر تا 166 میلی متر بیش از هشت سیلندر است. بلوک سیلندر منحصر به فرد آن با زاویه فروپاشی 60 درجه. آئودی دیگر چنین چیزی ندارد: موتورهای شش و هشت سیلندر این شرکت زاویه سقوط 90 درجه دارند. برای شش ها بهینه نیست ، اما مشکلات صافی کافی با تعادل شفت حل می شود. موتور دوازده سیلندر برای تعادل پیکربندی صحیح لازم نیست.
فشار تزریق در سیستم برق به لطف دو UNVD و نازل با عناصر پیزو حداکثر 200 MPa امروز است. البته ، یک جفت توربوشارژر با راهنمای متغیر توربین و رادیاتورهای عظیم هوا (فشار فشار 1.7 اتمسفر) و چرخش کنترل شده گاز با خنک کننده در مبدل حرارتی جداگانه وجود دارد.
 
 

منبع: مجله "رانندگی"