درایو تست Audi Q7 از سال 2009 SUV

شکل اندازه

  Q7 زنجیرهای خانوادگی LED را خریداری کرد و با کت و شلوار جدید امتحان کرد. آئودی غول تغییر کرد ، اما خود را تغییر نداد: با ظرافت تر شدن ، او ضعیف تر نشد.
جاده جایی بسیار پایین است و به هیچ وجه زحمت نمی کشد. در یک روبان صاف در حال خزیدن است که گویی اصلاً نیست ، اما یک حرکت وجود دارد: Q7 جدید خود را چرخانده است. این او است ، و نه راننده ای که با رادار کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bفاصله دارد و مراقبت می کند تا وقت خود را از دست ندهد و از سرعت تجاوز نکند. قدرتمند V8 به آرامی در زنجیره سبیل های LED ها ، سکوت ، صلح ناله می کند. حتی ناوبر الکترونیکی پس از استراحت ، عجیب و غریب متوقف شد و راننده را با سوالات قدیمی خود سرگرم نمی کند.
 
او دیگر نمی خواهد بعد از 3 کیلومتر به طور مستقیم آماده حرکت شود یا برعکس ، دقیقاً در لحظه ای که جاده مورد نظر برای یک ثانیه چشم راننده را با دیدگاه خود باز کرد ، خاموش شود تا بتواند او را به سمت استرن سوق دهد با سرعت 130 مایل در ساعت. اکنون ناوبری همیشه به موقع است و در این مورد در مورد آنچه باید انجام شود برای رسیدن به هدف به موقع و بدون تعجب ، نحوه برخورد با ترافیک و مواجهه با تعمیرکاران صحبت می کند.
غول وحشیانه آئودی زنده مانده است. این اختلافات اندک ، اما بیشمار و مهم است ، زیرا آنها در بدو تولد یک SUV بزرگ حق بیمه در نیمه دوم زندگی خود به جوان تر و کامل تر کار می کنند. در داخل ، اکنون کمی کروم و آلومینیوم مات ، به طرز چشمگیری بیشتر از سبک و احساس کیفیت است.
 
قطعات فلزی در دکوراسیون داخلی واقعی هستند. کروم کمی بیشتر شد ، رنگهای جدید اضافه شد ، مواد حتی بهتر شدند: احساس ارزش دستگاه مهمتر شده است
خط در خط موتورهای بنزینی 3.6 و 4.2 FSI و دیزل 3.0 ، 4.2 (قدرتمندتر) و 6.0 TDI
آنها با سکته های سبک ، با نگاه کردن به گرد و غبار زمان از محفظه مسافر ، تقریباً در کل قدم می زدند: آنها مواد را به روز کردند و یک گل از گل ، نور پس زمینه داخلی را تکمیل کردند ، داشبورد را اصلاح کردند و کنترل آب و هوا اختیاری را در صندلی ها معرفی کردند. در بیرون نوارهای LED و چراغهای جدید با یک مسیر اضافی و بسیار نزدیک توسط Superhighway ظاهر شد. طراحی جدید مشبک مارک دار رادیاتور ، شکل ضربه گیر ، نوری عقب و درهای تنه وضعیت قوی تری را اصلاح می کند: ماشین به روز شده ظریف تر و تازه تر به نظر می رسد. اکنون فقط عضلات کامل وجود ندارد ، و این فقط یک تصور نیست.
با وجود تمام نیازهای زیست محیطی و عملکرد اقتصادی و تمیز تر موتورهای به روز شده ، قدرت Q7 هنوز زنده و ملموس است. هنگامی که من از نورد خسته می شوم ، به یک کنترل کروز اعتماد می کنم ، شما گاز Audi Q7 را فقط برای بیدار شدن و احساس نیرویی که به راحتی و قدرتمند حرکت می کند ، فشار می دهید. دو و نیم تن یا در شتاب یا ترمز احساس نمی شود.
آنها حتی در گوشه و کنار هم دخالت نمی کنند که SUV بالا به لطف یک شاسی عالی و یک درایو کامل با توزیع نامتقارن گشتاور (40/60 به نفع محور عقب) ، بسیار سنگین تر از یک ماشین خوب نیست. این غول روی قوس ایستاده و محکم روی آن ایستاده است ، نه از بین نمی رود و سعی نمی کند به سمت داخل پیچ شود. در سال ، تمام اتومبیل هایی که دارای نام Quattro هستند کاملاً متعادل هستند و Q7 جدید فقط بزرگترین آنها است. به طور طبیعی ، او از این قاعده مستثنی نبود.
متن دیمیتری سوکولوف

   
  

منبع: ماشین ها