تست درایو Audi Q7 2006 - SUV 2009

همه عکسهای Audi Q7 2006 - 2009

Infiniti FX50 و Audi Q7: به طور اتفاقی با هم

Infiniti FX50 400 اسب بخار ، 500 نانومتر است. تنها چیزی که تعدادی از تعداد دور را نقض می کند ، شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 5.8 ثانیه است. چشمگیر. نه تنها روی کاغذ باور کنید! برای اولین بار ، ژاپنی ها یک SUV Mega-Sports را در جاده های عمومی راه اندازی کردند. آلمانی ها یخ زدند

Infiniti FX50 جدید بسیار عضلانی تر از نوع قبلی شده است و این نه تنها موتور را تحت تأثیر قرار داده است. در طراحی و قبل از آن جذاب ، اکنون خطوط مدرن تر ظاهر شده است. در پروفایل و پشت ، ماشین شگفت انگیز به نظر می رسد ، بالهای جلو عظیم تر شده اند ، خط سقف منطقی تر است و آبششهای روی قوس های جلو احساس قدرت می کنند. در مورد نوع Infiniti FX50 در جلو ، کلمات به احتمال زیاد غیرمعمول ، غیرمعمول و بسیار شیک هستند.
سالن Infiniti FX50 از نظر کیفیت قطعات مناسب بی عیب و نقص است و مواد باعث لذت استثنایی می شوند. ارگونومی در ارتفاع. من برای اولین بار نشستم و بلافاصله رفتم: خود دست ها می یابند که چه چیزی و چگونه روشن می شود. برای جستجوی سوئیچ های مورد نظر ، هیچ توقف لازم نیست. پانل Infiniti FX50 به رنگ سفید و مایل به آبی شیری می درخشد. طبق معمول برای Infiniti ، ساعت آنالوگ گران و ساده به نظر می رسد: آیا این نشانه سلیقه است؟ یک دوربین اضافی در آینه نمای سمت راست مطمئناً به محافظت از چرخ های 21 اینچی در برابر مرزهای موذی کمک می کند.
طراحان Infiniti FX50 موفق شدند یک ترکیب نادر و غیرقابل دستیابی را برای بسیاری از تولید کنندگان یک تعلیق نسبتاً سفت و سخت پیدا کنند (با این قدرت ، خفیف غیرممکن است) و راحتی. عملاً هیچ تفسیری از مفاصل و سوراخ در جاده وجود ندارد. تنها چیزی که خجالت می کشد این است که هنگام حرکت در امتداد آسفالت خشن به سالن FX50 ، یک سر و صدای نسبتاً آزار دهنده نفوذ می کند. اما ، ظاهراً مقصر این مشکل لاستیک های استاندارد بریجستون یا دمای نسبتاً کم (بیش از حد -3 بود) است که در آن کشش لاستیک های تابستانی بسیار مورد نظر باقی مانده است. بله ، علی رغم یخبندان نوامبر ، تابستان است. هنگامی که شما در سالن Infiniti FX50 هستید ، صرف نظر از مکان راننده یا مسافر GA ، یک حس امنیتی دلپذیر ظاهر می شود ، و ظاهراً همه این موارد به دلیل ابعاد خارجی کاملاً چشمگیر و فضای داخلی دلپذیر دنج ایجاد می شود. در حالی که در آن شما ایده کاملی دارید که فلز زیادی در اطراف شما وجود دارد ، نه تنها اهمیت خارجی بلکه ایمنی منفعل بالا را نیز فراهم می کند.
در نتیجه ، مثبت از ارتباط با Infiniti FX50 منجر به ایده جالبی برای مقایسه آن با آئودی شد ، من از این کلمه Q7 C 4.2 لیتری و سری Line Sport نمی ترسم. من عاشق چهار حلقه هستم و مطمئن بودم که Q7 حریف را به عنوان افسوس پاره می کند ، این کار نتیجه ای نکرد. شخصی به درستی می گوید که مقایسه کاملاً صحیح نیست. اما در برابر پیشینه رقیب بسیار گران تر ، FX50 توسط دینامیک پیروز شد و نه اینکه او در ستون راحتی زیادی از دست داد. تنها و آشکار مزیت آئودی ، قابلیت کنترل بسیار عالی است و در مقایسه با این است که فهمیدم که این امر باعث نمی شود که infiniti fx50 به هر معنا از کلمه تبدیل شود.

سرجی وردانیان