تست درایو Audi Q7 2006 - SUV 2009

نهنگ سفید

آئودی نسخه جدیدی از متقاطع Q7 را نشان می دهد: با دیزل هشت سیلندر 326 اسب بخار و جرم مجهز تقریباً 2.5 تن. آناتولی فومین به یک سفر دریایی کوچک روی آن رفت.
 
آئودی Q7
متقاطع بزرگ آئودی کمی بیشتر از یک سال پیش منتشر شد. بدن 5- یا 7 صندلی است.
موتورها: بنزین 3.6 و 4.2 لیتر (280350 اسب بخار) ، دیزل 3.0 و 4.2 لیتر (230326 اسب بخار).
گیربکس ها: ماشین های مکانیکی 6 سرعته (فقط 3.6FSI) و دستگاه های هیدرومکانیکی.
تنظیمات: فردی.
قیمت: از 81000 دلار.
اتومبیل تست: دیزل ، 4.2 لیتر (326 اسب بخار) ، اتوماتیک 6 سرعته.
Audi-Q7 در یک سال بسیار سریع آغاز شد ، 88 هزار اتومبیل ارزان قیمت فروخته نشد. به خصوص این شرکت از موفقیت در بازار ایالات متحده قدردانی می کند ، جایی که موقعیت های آن هنوز بسیار ضعیف بود.
موتورها به سختی می توانند آشیل Audi-Q7 نامیده شوند. آخرین واحدهای بنزینی با تزریق مستقیم 3.6 و 4.2 لیتر تمام نیازهای مدرن محیطی را برآورده می کنند و پویایی را از خوب تا بسیار خوب فراهم می کنند. و یک دیزل 3 لیتری با موفقیت ترکیبات سرعت جدی را با راندمان عالی ترکیب می کند. چه چیزی جا افتاده؟ درست است: ترکیبی از پویایی برجسته با راندمان خوب. این شکاف دیزل V8 را با دو توربوشارژر بسته می کند: حداکثر سرعت خودرو 236 کیلومتر در ساعت است و به مدت 6.4 ثانیه به 100 کیلومتر در ساعت رسیده است. و میانگین مصرف سوخت ، شرکت اطمینان می دهد ، 11.1 لیتر در 100 کیلومتر!
240 کیلو وات/326 اسب بخار از حجم کار 4134 سانتی متر حذف می شود. و 760 N.M. موتور جدید تنها 520 میلی متر وزن 257 کیلوگرم دارد. سفتی زیاد و جرم کوچک بلوک سیلندر با آهن با گرافیت ورمی تهیه شده است. البته ، این یک مکاشفه در متالورژی خانگی نیست ، این مواد مدتهاست که توسط PRS شناخته شده و مشخص شده است. به هر حال ، محفظه گیربکس ها و تقسیم کننده های کاماز از آن ساخته شده است.
هوا مهم نیست
هوای بهاری در بایرن قابل تغییر است. به هر حال ، یک باد در فضای باز مبهم هنگام فرود در مونیخ ، خلبانان زیادی را برای خلبانان به همراه می آورد. و ما همچنین انتظار داشتیم سرعت کاملی در Autobahn خود داشته باشیم.
Q7 سفید با یک سالن بدنام و فقط در چرخ های 20 اینچی بود. از عجیب و غریب ، کنترل کروز تطبیقی \u200b\u200bکافی با سنسور فاصله رادار و آئودی خطی از دستگاهی که خط را در جاده نظارت می کند وجود ندارد. لیست تجهیزات اضافی بسیار زیاد است ، اما استاندارد زیادی نیز وجود دارد: از چراغهای جلو Xenon نوبت ها را به حالت تعلیق هوای سازگار و اثاثه یا لوازم داخلی چرمی کابین روشن می کند ...
من با یک کامپیوتر روی تخته برخورد می کنم تا مصرف سوخت را دنبال کنم. چیزی که یک کامیون پیش رو به سرعت به مشکوک نزدیک می شود! Audi-Q7 کاملاً سرعت را پنهان می کند. بیش از 100 کیلومتر در ساعت احساس نمی شود ، اما در واقعیت همه 140 نفر هستند! سخت است که سخت بروید. اما بازسازی در یک ردیف سریع چپ چقدر آسان است: یک فشار سبک از پدال ، و در حال حاضر 180 کیلومتر در ساعت!
در چنین شرایطی ، برنامه های آئودی Sidian از LED های نارنجی Essist در آینه های بیرونی ، حمل و نقل نزدیک را نشان می دهد. درست است ، با تفاوت زیاد در سرعت بین ردیف ها (و در Autobahn آلمانی می تواند 80 کیلومتر در ساعت باشد) ، این هشدارها بیشتر شبیه وحشت هستند.
هنگامی که مسیر به جنوب منحرف می شود ، لندرهای باریک اولویت های دیگری را تعیین می کنند. فرمان دقیق و مطیع اکنون مهمتر است و برای ارزیابی توانایی Q7 ، برای تجویز چرخش ، آنها پیشنهاد می کنند که یک حالت ورزشی شاسی ایجاد کنید. این به میرایی مؤثرتر و همچنین تثبیت پویا رول می رسد. درست است ، با کمک فنرهای گیره شده Audi-Q7 بسیار لرزان می شود. تفاوت در کنترل فقط در چرخش های S بسیار نزدیک S قابل توجه است.
صد کیلومتر دیگر ، و ما دوباره به فرودگاه نزدیک می شویم. رایانه روی صفحه 11.6 لیتر در 100 کیلومتر را نشان می دهد.
بوش
Autoban 95 بسیار جالب تر است. هنوز زمان وجود دارد و در محاسبات ناوبر ، 1.5 ساعت برای 190 کیلومتر طول خواهد کشید. در مفاهیم سرعت و بدون هیچ گونه تخلف باورنکردنی است. در پشت نیمی از مونیخ ، چندین چراغ راهنمایی و مسیر آلپ باز است. فرود زیاد و عایق صوتی عالی ، دوباره درک سرعت در مناطقی را که به معنای واقعی کلمه خود را وادار می کند به طور مداوم به سرعت سنج نگاه کنید ، روغن کاری می کند. اخیراً ، من به اینجا در یک محفظه ورزشی سوار شدم و تحسین کردم که چقدر با اطمینان از ماشین عبور می کند. اکنون ، با نشستن 350 میلی متر بالاتر ، با همان سرعت ، به جای خلبانی متمرکز ، من خوشحال می شوم: من 15 دقیقه زودتر می رسم ، زمان پیاده روی در شهر وجود خواهد داشت. در خارج از پنجره ها ، بادهای بالای درختان خم می شوند ، و لاشه سفید Q7 به سختی از غوغای خود می چرخد. مهمتر از همه ، سرعت به دلیل کتابچه راهنمای سریع اتومبیل در ردیف مناسب قابل توجه است ، اما با این وجود آنها زیر دویست می روند.
احساس اعتماد به نفس دقیقاً همان چیزی است که Q7 الهام بخش است. با اطمینان می توانید از چنین سرعت هایی کم کنید. براکت و دیسک های ترمز شش پیستون با قطر 350 میلی متر با حاشیه قابل توجهی محاسبه می شود.
البته قیمت Audi-Q7 4.2TDI در روسیه برای اقتصاددانان بالاتر از 100 هزار دلار (با وجود متوسط \u200b\u200b، در واقع مصرف سوخت) به سختی نیست. اما شما همیشه برای پدال ، یک شاسی پایدار تمام چرخ ، راحتی عالی و امکان رانندگی 900 کیلومتر در یک پمپ بنزین ، یک منبع عظیم دارید. کلیت خصوصیات این Q7 را برای سفر به یک هواپیمای کروز واقعی ایده آل می کند.
ماشین آئودی Q7 4.2TDI قادر به متقاعد کردن هر راننده برتری خود در جاده ، آب و هوا و سایر دستگاه ها است. شما عمدتاً به سرعت مورد نیاز هستید.
+ پویایی عالی ، سر و صدای کم ، مقاومت خوب در سرعت زیاد ، تعلیق راحت.
- اینرسی ملموس ماشین ، عدم وجود یک چرخ یدکی با اندازه کامل.
برای همان پول
BMW X5
є99 700114 600 (134 600155 000 $)
بسیار شبیه به Q7 در ایدئولوژی ، اما کمی بیشتر ورزش. مجموعه موتورها نیز نزدیک است: بنزین 3 لیتری و توربودیزل و بنزین 4.8 لیتر. دیزل هشت سیلندر برای X5 هنوز ارائه نشده است.
Zr ، 2007 ، شماره 2
مرسدس بنز GL
92 400105 900 (124 700143 000 دلار)
از نظر اندازه و ظرفیت ، Q7 نزدیک است ، اما در پیکربندی روسیه یک مجموعه غنی تر برای جاده های بد ، از جمله کاهش انتقال و مسدود کردن دیفرانسیل های مرکزی و عقب. اما موتورهای دیزلی برای بازار ما ارائه نمی دهند.
  
 

منبع: مجله "رانندگی"