تست درایو Audi Q7 2006 - SUV 2009

یکی دیگر از استیک های بسیار بسیار خوب

معمولاً منتظر تازگی برای یک درایو تست با بی حوصلگی هستید و به همان اندازه با صدای بلند آئودی Q7 با دو برابر. بنابراین من با یک موتور بنزینی V8 4.2 FSI منتظر تست آئودی Q7 روسی بودم. خوب ، برای خودتان قضاوت کنید: Q7 افسانه ای است ، همانطور که در بیانیه مطبوعاتی بیان شده است ، یک متقاطع با خصوصیات برجسته. در حقیقت ، چه کسی نمی خواهد به افسانه بپیوندد ، به خصوص وقتی تبلیغات در هر گوشه ای فریاد می زند که افسانه برای گرفتن خودش آمده است.
از نظر ظاهری ، Audi Q7 به هیچ وجه مانند مخزن نیست ، اما وقتی به آن نگاه می کنید ، هیچ ارتباط دیگری وجود ندارد. به نظر می رسد بزرگتر از هومر (هر دو دوم و سوم) ، پاتوس Range Rover یا ورزشکار Subop -Former با ظاهر ترول (مطابق اظهارات مناسب یکی از ژورنال های اتومبیل بسیار مشهور) پورشه کاین است. شاید همه چیز در مورد رنگ سیاه Audi Q7 ، یک هیولا واقعی باشد و نقره در حال حاضر بیشتر شبیه ماشین است. این کودکان را کمتر و بیشتر شبیه یقه های سفید می ترساند. این نگاه سرد چشمان زنون و کانتورهای بدن عضلانی قادر به متقاعد کردن هر کسی در اینجا قدرت و ذهن است و بهتر است (خون آنها) بهتر است بلافاصله و بدون مکالمه ارائه دهند. که بسیاری از آنها انجام می دهند ، در صف طولانی 7 ماه ثبت نام می کنند. و من می خواهم باور کنم که این افراد در گاراژ قبلاً آلفا رومئو و لندرور دارند و می گویند لوتوس ...
خدا را شکر ، با موفقیت Q7 ، بدون شکستن و نشدن ماشین ، من به فکر بازگشت به شهر برگشتم. چندین بار به طور معمول از سرعت فراتر رفته بود ، و در امتداد جاده مشروط در مجاورت Riga جدید تحت فریادهای معتبر لاتین Zak de La Rocky از بلندگوهای بوز و معروف به مسیرهای منطقه حفاظت از آب در امتداد منطقه حفاظت از آب ، خزید. مخزن Ruza (من پشیمانی نمی کنم ، من از نیازهای اکووولیک ecove intery-4 مطمئن هستم) و اطمینان حاصل کردم که این آئودی ، به طور کلی ، می تواند همه چیز را در چارچوبی که توسط شیوه زندگی شهری از شهرت داده می شود ، به خاطر بسپارم این ماشین من را شگفت زده کرد. او سعی کرد و نتوانست. اگر این مخزن توسط ایتالیایی های تنبل از فیات یا بدون نارضایتی ، همراهان کج از آوتواز یا حتی کره ای های کیفی بی عیب و نقص از هیوندای ساخته شود ، همه چیز بسیار ساده تر خواهد بود. اما نه ، Q7 به طور معمول آلمانی است و بنابراین 100 ٪ قابل پیش بینی به معنای ستایش محصول است.
در واقع ، برای صحبت کردن در مورد اینکه ماشین بعدی از آئودی چقدر خوب است برای بیش از 100 هزار دلار جزئیات عجیب و غریب است که می توانید احساسات طعم را از استیک گودمن با 100 دلار رنگ کنید. برای این پول ، شما به سادگی موظف هستید استیک خوبی بسازید و این تعجب آور نیست. Audi Q7 به همان روش تعجب آور نیست و هیچ چیز. این فقط یک ماشین بسیار خوب است ، محصول یکی دیگر از استیک های چاه است.
خوب ، به من بگویید ، شگفت انگیز ، در Torsen دیفرانسیل خوب و خوب خوب ، چه کسی گشتاور بین محورها را با نسبت 40/60 پراکنده می کند؟ چه چیزی منحصر به فرد برای یک موتور 4.2 لیتری V شکل آلومینیوم با ظرفیت 350 اسب بخار است که به نظر می رسد که 350 نیست ، اما 700 اسب در آن وجود دارد؟ هیچ چیز: همه موتورهای FSI با فشار عالی و خاصیت ارتجاعی پدیده متمایز می شوند. از 0 تا 100 در 8 ثانیه بسیار خوب است. و از 100 تا 200 بیشتر در 20 ثانیه عالی است! و چه چیزی در یک دستگاه 6 سرعته غیرمعمول است ، که از طریق انتقال مرتب می شود تا بتوانید با دیدن تعداد دنده های شیب دار روی داشبورد ، در مورد تغییر مرحله حدس بزنید؟ جای تعجب آور است که سیستم تعلیق پنوماتیک همه چیز را انجام می دهد زیرا باید با سرعت بالا چسبانده شود و رانندگی را ورزشی تر کند و در جاده خاموش شکم ماشین 240 میلی متر بالاتر از زمین را بلند می کند؟ چه عجیبی ، غیرمعمول و بنابراین در یک سری از تجربیات خودرو بسیار ارزشمند است که رابط کارتونی MMI کاملاً روسی شده است و هنوز هم راحت تر از Idrive در BMW است؟ چه چیزی می تواند یک فضای داخلی چرمی باشکوه را با توده ای از تنظیمات و ماساژ شگفت زده کند ، سیستم نوار کمک جانبی از تغییر ایمن لامپ فلش جانبی در کنار آینه های جانبی ، هشدار از بازسازی نامطلوب؟ یا یک ESP جدید و قطع نشده ، که خود تصمیم می گیرد کدام چرخ را کند کند ، چگونه و کجا گشتاور را پرتاب کند؟ در فرودهای شیب دار ، یقه الکترونیکی کمک می کند ، که ماشین را با حداقل سرعت نگه می دارد ... اما به دلایلی ، همه این گزینه ها شخصیت را به دنیا نمی آورند. آنچه در آن با صندلی های عقب تاشو در سالن استثنایی است سه دوچرخه کوهستانی و چندین چمدان حجمی دیگر از لوئیس ووتو حجم تنه در این شکل دو متر مکعب بیشتر از بیشتر است؟ حتی صندلی های اضافی ردیف سوم تعجب آور نیست ، خوب ، شاید فقط به این دلیل که آنها برای کودکان بی باک که آماده هستند تا آنجا که ممکن است از والدین در یک گالری در صندوق عقب نشسته اند ، فقط یک سگ باشد. من خیلی تعجب کردم و گفتم: بله! سرد! اما Q7 دلیلی به من نداد.
دست روی قلب ، ماشین فقط یک و یکسان را با بسیاری از اتومبیل های دیگر در ترکیب آئودی با عدم وجود طبیعت روشن و همان چیزی که دیگر توجه نمی کند ، متفاوت است. این یک محصول با کیفیت بسیار بالا است که برای مخاطبان هدف خود آمریکایی ها طراحی شده است. بزرگ ، قدرتمند و قادر به آسایش هم رانندگان و هم خانواده هفت نفره وی. آنقدر از نظر تاریخی اتفاق افتاد که آمریکا ، به طرز حیرت انگیزی خود را با یک مجتمع ضد گلوله به دست آورد ، و این حتی در شاهکار فناوری بعدی آلمانی ها که Q7 را تحت بازار آمریکا ایجاد کردند ، منعکس شد. اتومبیل Q7 برای یک فرد عالی ، Homo sapiens بدون نقص. وسیله حمل و نقل برای یک ورزشکار ، نوازنده ، پلی گلوت ، تخصص FSB ، FBI و MOSAD و برای کسانی که هیچ احساسی قوی در رابطه با اتومبیل ها تجربه نمی کنند ، نه عشق و نه نفرت. یک ماشین منحصر به فرد ، که دوست داشتن آن دشوار است ، دقیقاً مانند صمیمانه و در نگاه اول ، دوست داشتن یک سوپر دشوار است ، و دقیقاً به عنوان متمایز یک سوپر از دیگری. این امکان وجود دارد که فقط برای ملاحظات وضعیت ، اگرچه اکنون شش ماه پس از شروع فروش ، پس از Q7 هیچ کس سر خود را روشن نخواهد کرد و وضعیت بدون توجه به آن نخواهد رسید. از این گذشته ، هیچ کس به یاد نمی آورد که امسال چه تعداد استیک های شفابخش را خورد.
  

متن: لئونید پاولوف. عکس: دیمیتری مالیژین.
مشخصات فنی
بدنه
واگن ایستگاه 5 درب نوع بدنه
تعداد مکان ها 5/7 است
حجم تنه ، L 775/2035
مجهز به جرم ، کیلوگرم 2240
جرم کامل ، کیلوگرم 2895
طول ، میلی متر 5086
عرض ، MM 1983
قد ، میلی متر 1737
پایه چرخ ، میلی متر 3002
ترخیص جاده ، MM 165-240
موتور
نوع بنزین ، با تزریق مستقیم سوخت
مکان جلو ، از نظر طولی
مکان و تعداد سیلندرهای V8
حجم کار ، سانتی متر 4163
قطر سیلندر/سکته مغزی پیستون ، میلی متر 84.5/92.8
میزان فشرده سازی 12.5 است
تعداد دریچه ها در هر سیلندر 4
حداکثر قدرت ، L.S./RPM 350/6800
حداکثر گشتاور ، NM/RPM 440/3500
انتقال
گیربکس 6 سرعته ، Tiptronic اتوماتیک با برنامه DSP Dynamic و رژیم ورزشی
درایو Quattro ثابت تمام حرکت چرخ با یک تورن دیفرانسیل خودکشی
سیستم تعلیق پنوماتیک تطبیقی \u200b\u200bسیستم تعلیق جلو با ترخیص کالا از گمرک جاده
تعلیق پنوماتیک تطبیقی \u200b\u200bسیستم تعلیق عقب با ترخیص کالا از گمرک جاده
دیسک ترمزهای جلو ، تهویه
دیسک ترمزهای عقب ، تهویه
لاستیک 255/55R18
پویایی شناسی
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 248
زمان شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با 7.4
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
چرخه شهر 19.5
چرخه کشور 10.2
چرخه مخلوط 13.6
ظرفیت مخزن سوخت ، L 100
بنزین AI-95 سوخت
    
  
 
   
   
   
   
 

منبع: carClub.ru