درایو تست آئودی Allroad از سال 2012

در طول همه مقاومت قدم می زند

از زمان ظهور اولین آئودی آلی ، تقریباً یک سال در سالن ها گذشت. اما ما دلایل کافی برای گفتن چندین شماره به خوانندگان در مورد این دستگاه می بینیم.
شعار المپیک سریعتر ، بالاتر است ، در یک بطری ماشین به شدت بیشتر وصل نشده است. در خاک روسیه ، این منجر به فرمول 1+1 شد: یعنی یک سدان سریع در مقابل بزرگراه جلوی بزرگراه و پشت آن پرواز می کند یک SUV قدرتمند را پوشش می دهد. صاحبان خودروهای روسی به دو دسته تقسیم می شوند: کسانی که با افتخار از اوج جیپ خود به بقیه نگاه می کنند ، و کسانی که به زمین نزدیک هستند و بدون دلیل ، خود را سریعتر و مانور می دانند هیولاهای ناخوشایند تر با همه رانندگی. اتومبیل در روسیه هدف ناشناخته ای را برای غرب به دست آورد: برای محافظت و برای رئیس ، زمستان و تابستان ، تشریفات و مسافرت. و گرچه هر صاحب ماشین دستگاه خود را به خودی خود کافی می داند ، اما همه می خواهند آن ماشین جهانی را داشته باشند.
هنگامی که یک سال گذشته یک سال گذشته در یک کلاس کوچک از زیاده خواهی های افزایش توانایی های متقاطع ظاهر شد ، تولد وی حسی نبود. آئودی آلروک محتاط تر بود - بسیار دردناک شبیه A6 Avant بود.
این بیانیه قبلاً به نام Allroad Quattro به صدا در آمده است: این بدان معنی است که این جاده هنوز هم تمام چرخ های چرخ دار است-تقریباً صادقانه ترین از همه این اتومبیل ها مجهز هستند. علاوه بر انتقال All -Wheel Drave و Diffical Torsen Cross -ose Diffical ، یک زیر فریم قدرتمند در اینجا وجود دارد که بر روی آن عناصر انتقال اصلی و سیستم تعلیق عقب ثابت هستند. سیستم تعلیق خود پنوماتیک است ، به شما امکان می دهد تا به صورت مرحله ای ترخیص کالا از گمرک خودرو را به اندازه 66 میلی متر تغییر دهید. می توان آن را به صورت دستی و در حالت اتوماتیک کنترل کرد.
یک سال پیش ، هنگامی که خبرنگاران Autopilot برای اولین بار در آلپ های اتریش یک اتومبیل نشان داده شدند ، نماینده این شرکت با افتخار اظهار داشت: بدن ، مشخصه اکثر SUV ها ، نمی تواند پویایی را که طرفداران برند Ingolstads استفاده می کنند ، فراهم کند ، و بنابراین Alllo بهترین سازش بین سدان معتبر و دستگاهی است که می توانید به عنوان مثال برای شکار ...
ما صادقانه اعتراف می کنیم: Allroad یک سال پیش تصور کرد. در مرحله اول ، راحتی و ثروت پیکربندی استاندارد ، که در کلاس MPV رویای سایر برادران را نداشته است: صندلی های عالی ، بسته برقی کامل ، زنون ، چرخ های عرض 17 اینچی ... دوم ، دینامیک: یک موتور 250 اسب بخار یک موتور را تسریع می کند تقریباً دو تنی ماشین تا 100 کیلومتر در ساعت در هفت ثانیه و حداکثر 240 کیلومتر در ساعت احساس می شود که این یک محدودیت مصنوعی است. در مورد راه حل های فنی ، فقط تعلیق ارزش کلمات و عواطف فردی را دارد: با ترخیص کالا از گمرک دینامیک فوق برای رانندگی یک جاده بد بیش از یک جیپ دیگر! و به طور کلی ، شما باید بپذیرید که بسیاری از خودروسازان در مورد بیانیه جهانی بودن مدل خود تصمیم نمی گیرند.
دو روز کوتاه از درایو تست اول به وضوح کافی نبود. و بنابراین ، ما تصمیم گرفتیم ظرف شش ماه ماشین را در این پرونده امتحان کنیم ، از آن به عنوان یک ماشین نماینده و به عنوان یک دستگاه اورکلاک برای نیازهای سرمقاله استفاده کنیم و به عنوان یک ببخشید ، همه جانبه است. در تاریخ 15 ژوئن ، ما با موتور گاز V6 2.7 Biturbo ، یک تسترونیک 5 سرعته در پیکربندی استاندارد ، اصلاحاتی دریافت کردیم. یک ماه از برقراری ارتباط ما با او گذشت و ما می توانیم نتیجه گیری کنیم.
- مخزن اول برای ما کمی بیشتر از 300 کیلومتر بود. به نظر می رسید رایانه روی تخته با گلوله بیمار است و میانگین مصرف سوخت - 25 لیتر در 100 کیلومتر را برجسته می کند. ما این را برای غیر کانال نوشتیم ، و همچنین این واقعیت که بعد از یک روز ماشین ما قبلاً در روزهای کواترو شرکت کرده بود ، جایی که به نظر می رسد از تمام ادرار به شتاب دهنده خرد شده است. با این حال ، با استفاده از 500 کیلومتر دیگر ، Allroad شکل گرفته است و اکنون این مصرف تقریباً 16 لیتر در 100 کیلومتر است.
+ بسیار خوب است که ما یک ماشین با صندلی های ترکیبی (چرم+ alcantara) گرفتیم. در گرمای 30 درجه مسکو ، سوار شدن به گرمای چرمی غیرقابل تحمل خواهد بود ، و یک مخمل ساده در حال حاضر چیزی است که در تصویر این دستگاه نیست.
- پس از همان روزهای Quattro ، خراش ها روی پلاستیک قسمت تحتانی سپر جلو ، پایین و چرخ جلو در سال خوب ، Wrangler سال خوب ، به سادگی پلاستیک قسمت پایین قسمت پایین را لایه برداری کردند جلو. جالب اینجاست که دو مدل تایر کم سطح از 225/55 R17 به طور خاص برای Allod طراحی شده اند. Wrangler سال خوب به عنوان یک جاده خارج از کشور قرار دارد و Pirelli Cinturato P6 به عنوان ورزش بیشتری است. در عین حال ، قسمت مرکزی هر دو مقاومت کم نورد دارند و قسمت خارجی به شدت پروفایل می شود.
+ ماشین به طرز خارق العاده ای جاده را نگه می دارد. شاید یکی از جهانی غیرنظامی که ما آزمایش کردیم ، چنین اعتماد به نفس راننده را با سرعت زیاد (بیش از 160 کیلومتر در ساعت) نداد. به هر حال ، برای یک دقیقه ، و Audi RS4 چیست؟ به طور کلی - همان انبار. اما زبان به این موضوع تبدیل نمی شود.
   
+ Allroad بر اساس A6 Avant یک پای بزرگ نیست. البته ، نه تنها در پارکینگ ، به یک ترخیص کالا از گمرک بالا نیاز دارد. اگر ترخیص کالا از گمرک جاده Allroad Quattro از 142 میلی متر در امتداد Autoban ، بدن ماشین را می توان تا 208 میلی متر در لباسشویی فشرده کرد. و این در حال حاضر بسیار جدی است. نه ولوو ، نه سوبارو ، و نه BMW و حتی جیپ گراند چروکی نمی توانند چنین ترخیص کنند. بعلاوه ، مجموعه ای از انتقال ، که مجهز به نسخه هایی با مکانیک است ، که این امکان را به شما می دهد که نه تنها در مورد عدم تحمل احساس اعتماد به نفس کند ، بلکه یک بار وزن آن تا 2300 کیلوگرم نیز می شود.
متن الکساندر فدوروف ، عکس الکسی ایلین

این خودرو برای آزمایش طولانی مدت توسط شرکت لیزینگ کلوین ، (095) 785-1972 ارائه شده است.
مدل/اصلاح Audi/Allroad Quattro
تولید کننده آئودی AG ، آلمان
بدنه
واگن ایستگاه
تعداد درها/مکان ها 5/5
موتور
نوع بنزین ، با توربوشارژ دوتایی و تزریق سوخت الکترونیکی
مکان در جلو از نظر طولی است
حجم کار (مکعب مکعب) 2671
تعداد/محل سیلندرهای 6/V شکل
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی (میلی متر) 81.0x86.4
درجه فشرده سازی 9.3: 1
قدرت ، kW (L.S.) در حدود ./min. 184 (250) در 5800
لحظه (NM در حدود ./min.) 350 در 1800
تعداد دریچه های سیلندر 4
انتقال
درایو Quattro با برنامه تثبیت الکترونیکی ESP
گیربکس 5 سرعته استپرونیک اتوماتیک
تعلیق
چهار قسمت جلو مستقل است
اهرم های دوتایی عقب ، زیر فریم
فرمان
قفسه دنده را با تقویت کننده هیدرولیک تایپ کنید
حداقل قطر نوبت (M) 11.7
ترمز
دیسک جلو تهویه
دیسک عقب
تجهیزات استاندارد ABS ، چهار کانال الکترونیکی
چرخ ها
اندازه تایر 225/55 R17
دیسک 7.5J
ابعاد/حجم/وزن
طول/عرض/ارتفاع (میلی متر) 4810/1932/از 1501 تا 1567
پایه چرخ (میلی متر) 2757
جلو/عقب آهنگ (میلی متر) 1574/1585
ترخیص (میلی متر) از 142 تا 208
حجم تنه (متر مکعب) 455
حجم مخزن سوخت (L) 70
بنزین AI-95
جرم بدون بار/حداکثر مجاز (کیلوگرم) 1863/2455
خصوصیات پویا
حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) 234
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت (ثانیه) 7.7
اقتصاد
مصرف سوخت (L/100 کیلومتر ، چرخه مختلط ، داده های سازنده ، به متن مراجعه کنید) 12.8
قیمت 58 هزار دلار در مسکو.
       
لیست گزینه های اضافی
(قیمت تولید کننده و فروشندگان رسمی)
حافظه صندلی 1312 دلار
لوقا 1020 دلار
فرمان گرم شده چند منظوره 462 دلار
سیستم صوتی Symphony (CD در پنل جلو وجود دارد) +200 دلار
تهیه تلفن 350 دلار
صندوق عقب 200 دلار
دستگاه تمرین با 1500 دلار
مجموعه ای از فرشهای لاستیکی (سالن+تنه) 200 دلار
لاستیک Pirelli P6 (مجموعه 5 چرخ 1785 دلار
سال Golod Wrangler 1700 دلار
       
هزینه های ما (15 ژوئن - 15 ژوئیه)*
مسافت پیموده شده 3000 کیلومتر
بیمه سالانه کامل 6960 دلار (Ingosstrakh)
مسئولیت مدنی با قیمت 20 هزار دلار 230 دلار (Ingosstrakh)
AI-95 5100 مالش.
لامپ رشته ای دو باند 78 روبل است.
در کل: 7360 دلار
       
*ما محاسبه موارد گران قیمت مانند کسب بیمه کامل (ربودن ، خسارت و غیره) را ضروری دانستیم. علیرغم این واقعیت که این رقم تهدیدآمیز به نظر می رسد ، این هزینه های یک زمان است که مالک یک بار در سال متحمل می شود. در مورد لامپ رشته ای ، ما می توانستیم آن را تحت ضمانت تغییر دهیم ، اما ما در سفر به مرکز فنی خود وقت خود را تلف نکردیم و آن را در اولین فروشگاه مارک قطعات یدکی خریداری کردیم.
 

منبع: "Autopilot"