درایو تست Audi Allroad 2000 - SUV 2006

Audi Allroad 10،000 کیلومتر

ما به ویژه با دقت برای این رویداد آماده می شدیم. با این وجود ، می توان Allroad را در شرایط شدید یک تجمع یک روزه یک روز که توسط دفتر نماینده مسکو آئودی برگزار شد ، آزمایش کرد. سازمان دهندگان بخش های بالا و خارج از جاده را تضمین می کردند. طبق مقررات این رقابت ، ما حتی آئودی را در لاستیک استوانه شده 215/65 R16 Pirelli Winter بازآفرینی کردیم. لذت گران است: برگزارکنندگان این راهپیمایی - مدرسه کواترو - مجبور بودند دیسک های جدیدی را برای ما ترتیب دهند. افسوس که در طول مسابقه ، سنبله ها بیشتر ما را آزار می دادند. در اواسط ماه نوامبر ، هنوز برفی وجود نداشت ، و یخبندان شب برای گل و ماسه در متخصصان خارج از جاده در نظر گرفته شده است. با بازسازی تیز از یک ردیف در یک ردیف با سرعت زیاد (تمام راهپیمایی!) ، پشت از یک طرف به طرف دیگر پرتاب شد. علاوه بر این ، زمستان پرشور پیرلی بسیار پر سر و صدا بود و فقط موسیقی با صدای بلند در بزرگراه نجات یافت.
 
این تجمع دو روز قبل از اولین بارش جدی برف به پایان رسید. روز یکشنبه ، 18 نوامبر ، در اوایل صبح ، یکی از ما نیاز به رفتن به دمیتروف داشت. بزرگراه با همین نام بسیار از راه دور شبیه بود: چهار نوار به دو جهت تبدیل شد که در آن گزله و کمازی با سرعت 45 کیلومتر در ساعت کشیدند. در طول راه ، ما چهار محصول از صنعت خودروهای داخلی را شمارش کردیم که به طرز درمانده ای در یک خندق دراز کشیده بود.
در آن روز ، ما Allroad و Pirelli را تمام گناهان بخشیدیم: این که در دیسک های جدید و لاستیک ماشین پر سر و صدا شد و مانند گذشته مانور نمی یابد ، مصرف سوخت افزایش یافته است ، که دینامیک دیگر یکسان نیستند. بدون اغراق ، ما مانند یک قایق اژدر در میان تانکرهای دست و پا چلفتی احساس کردیم. راستش ، ما با لوازم التحریر ، SUV و دستگاه های نماینده زیادی ملاقات نکرده ایم که می توانند چنین جاده ای را با سرعت 100 کیلومتر در ساعت نگه دارند.
(+) با فراست (منهای 8) ، که برای گرم کردن راحت کابین مورد نیاز است بیش از 5 دقیقه نیست. آنها فقط برای جابجایی برف از هود و سقف ترک می کنند.
 
(-) افسوس ، ما چنین چیز لازم را برای ماشین با چندین خلبان نداریم ، به عنوان خاطره صندلی و فرمان راننده. آنها در تجهیزات استاندارد گنجانده نشده اند ، اما برای پیکربندی حداقل پنج موقعیت به روش خود - یک شغل خسته کننده.
 
.
(-) سیستم پارکینگ در هوای کثیف و برفی می تواند شروع به فریب دادن کند: دائماً فشرده می شود ، هشدار می دهد که یک مانع غیر موجود است. شما باید از ماشین خارج شوید و سنسورها را با یک پارچه پاک کنید.
      
متن نیکولای کاچورین ، الکساندر فدوروف ، عکس الکسی ایلیین
این خودرو برای آزمایش طولانی مدت توسط شرکت لیزینگ کلوین ، (095) 785-1972 ارائه شده است.
      
هزینه ها: (26-25 اکتبر نوامبر)
 
دیسک ها (4 قطعه x 300 دلار) 1200 دلار
لاستیک (4 رایانه. x 200 دلار) 800 دلار
AI-95 3400 مالش.
Moika 950 مالش.

 

منبع: "Autopilot"