درایو تست Audi Allroad 2000 - SUV 2006
Audi Allroad 4.2 Quattro / 8300 km
همکاران آلمانی محاسبه کردند: متوسط \u200b\u200bصاحب SUV در خارج از جاده تنها 30 درصد مهلت را برای داشتن وی انجام می دهد. در مورد صاحبان همه چه فکر کنیم؟ کلمه SUV هماهنگ ترین آنالوگ هر دو اصطلاح انگلیسی و مخفف SUV (وسیله نقلیه ورزشی ورزشی - یک ماشین سودمند ورزشی) نیست ، اما Audi Allroad دشوار است که آن را در غیر این صورت صدا کند. برای خود قضاوت کنید: یک کواتروه صادقانه همه چرخ (ماشین ، بسته به وضعیت جاده ، بزرگتر از درایو چرخ جلو یا چرخ عقب) و همچنین بیشترین ویژگی های پویا ورزشی -شش و نیم ثانیه است. به صد ، و تعلیق تعلیق هوا قابل تنظیم منحصر به فرد
با داشتن همه این لذت ها در دارایی ، به جنگل در نزدیکی مسکو رفتیم. برای شلیک به دلایلی ، عکاس از جاده ای که توسط تخته های بتونی کشته شده ساخته شده بود ، دوست داشت که به نظر می رسید در آینده باید با سیم خاردار و برج نگهبان خاتمه یابد. قبل از گودال بعدی ، ما کند و وانمود می کنیم: آیا ارتفاعات تعلیق کافی (در حال حاضر در حالت فوقانی فوق العاده قرار دارد) وجود دارد تا از طریق توبرکل بعدی حرکت کنیم. ناگهان ، صدای موتور و بوق ناراضی را می شنویم: با پاشیدن خاک ، محصول صنعت اتومبیل داخلی-VAZ-2104 ، که گونه هایی را دیده است ، چشمک می زند. آهنگ های Bukh پاسخی است که به نظر می رسد که چهار توپ را به طور محکم و محکم به خود جلب کرده است ، اما یک توپ را محکوم کرد ، اما ادامه یافت. بعد از چنین دیمشی ، احساس شرمندگی کردیم و به سرعت در یک منطقه شکسته در کل ارتفاع تعلیق خود قرار گرفتیم.
صفحات بتونی به پایان رسیده است. اما سیم خاردار نیست ، اما به همان اندازه در روسیه به پایان می رسد: یک دسته از زباله ، گودال و حتی بیشتر از جاده. به طور مستقیم در این دوره یک لادا آبی آشنا ایستاده بود ، که علائم زندگی را نشان نداد. ما نمی خواستیم با او دخالت کنیم ، اما در آنجا نبود. عرض باقیمانده های بتونی فقط نیمی از متر بزرگتر از پایه Allroad ما بود. با عبور از سانتیمتر به جلو و عقب ، ما به نوعی ماشین را 90 درجه چرخانده ایم ، اما چرخ های عقب در مجاورت خیانتکار از لبه جاده ، درست بالاتر از برجستگی های آب ایستاده بودند. و تقریباً زیر سپر جلو - یک شمع سالم از سیاهههای مربوط. مانور برگشته است ، و ماشین در زیر وزن خود در یک دوغاب کثیف می چرخد \u200b\u200b، چرخ آویزان است. گاز ، چرخش فرمان و ... هیچ اتفاقی نمی افتد: الکترونیک هوشمند اجازه نمی دهد چرخ ها لغزش کنند و ما فقط ایستاده ایم. اوضاع احمقانه ترین است: کسی نیست که ما را بکشد ، و هیچ جا. بار دوم در یک روز شرمنده هستیم ، زیرا در پانل ، دقیقاً در کنار کلیدهای کنترل ارتفاع تعلیق ، دکمه قطع اتصال ESP - یک سیستم نگهداری الکترونیکی برای حفظ پایداری مبادله. ما اکنون نیازی به ثبات نداریم ، بیش از لحظه ای برای تنظیم آن خواهیم داشت ... جعبه را در حالت دستی قرار می دهیم ، ESP را خاموش می کنیم ، از راه شروع می کنیم ... و در اینجا ما در جاده هستیم. یک شخص دیگر برهنه برهنه از این چهار نفر بیرون آمد و مدت طولانی از ما مراقبت کرد. او احتمالاً نیز خوشحال شد که ما توانستیم دور شویم و برویم.
+/- در مکان سنتی لوازم یدکی ، ما یک آشتی غیرمعمول در دیسک آلیاژ پیدا کردیم. قبل از استفاده ، توصیه می شود که آن را پمپ کنید ، که کمپرسور برای آن به کیت وصل شده است. راه حل بحث برانگیز است: برای شهر ، در اصل ، مناسب است. اما برای سفر به حومه ، جایی که ما در اتصالات تایر با کامیون داران برخورد می کردیم ، توصیه می کنیم چرخ یدکی معمول را بگیرید. با او به نوعی آرام تر است. + کیت First -aid مارک دار در بازوی مبل عقب واقع شده است. عقلانیت و دقت آلمانی: کیت اول با توجه به تمام قوانین تأیید شده است ، اما هیچ قرص و مایعات در آن وجود ندارد - فقط پانسمان هایی که در یک بریکت مرتب قرار گرفته اند. احتمالاً ، اروپایی ها باید به نظم وزارت امور داخلی ما و وزارت بهداشت بسیار مسخره به نظر برسند تا مواد مخدر را با آنها هدایت کنند ، که پس از روز پارکینگ ماشین در خورشید روشن غیرقابل استفاده هستند.
- بنزین رز. مخزن کامل در حال حاضر دویست نفر دیگر هزینه دارد. مصرف شهری موتور 300 اسب بخار Allrod کمتر از 18.5 لیتر نیست. البته صاحب ماشین با قیمت 80 هزار دلار دویست روبل هر سه روز یک بار آب و هوا نمی کند ، اما از نظر روانشناختی هنوز ناخوشایند است.
+ در تمام عظمت قیمت و پیکربندی این دستگاه ، Allod 4.2 به هیچ وجه پاتوس نیست. او از ترس از چراغ راهنمایی نمی ترسد ، صاحبان سایر مارک های آلمانی او را تحریک نمی کنند ، و حتی در پارکینگ ها آنها برای مدت طولانی با یک مسئله بی پروا زحمت نمی کشند؟ به نظر می رسد که Allod یک همه هوشمند است ، هرچند که به شکل ورزشی بسیار خوبی باشد.
متن فدور الکساندروف ، عکس سرگئی شرستنیکوف
هزینه های 20 مه - 15 ژوئیه
بنزین AI-95 (740 لیتر) 10 800 روبل.
Moika 1600 مالش.
در کل 12 400 روبل.
منبع: "Autopilot"
