تست درایو آئودی Allroad 2000 - 2006 SUV

همه عکس های آئودی Allroad 2000 - 2006

کسی - Ponte، کسی - دیوانه وار

تجزیه و تحلیل در اسکید، باشگاه های گرد و غبار و کسری درام از سنگریزه ها در پایین وضعیت سفت و سخت برای یک ماشین، اسباب بازی برای SUV. استرس بر روی آستانه از دست دادن کنترل در یک مورد، یک لبخند پیروزی بر روی صورت در دیگری. همانطور که ممکن است تزریق فوری آدرنالین در خون تضمین شده باشد. درست است، حضور یک شرایط SUV اجباری نیست. کاملا یک درایو کامل و ترخیص کالا از گمرک خوب است، و چنین مجموعه ای از برخی خودروهای سواری وجود دارد. تنها چهار نفر از آنها وجود دارد: مدل Forester و جای دور افتاده از SUBARU، آئودی کواترو ALLROAD و ولوو XC70 AWD. جنگل خود را بازی می کند در کلاس های خود، به جای دور افتاده جدید در فروش می رسد نیست، به طور موقت ترک ALLROAD و XC70 به ادامه رویارویی سه ساله. XC70 است به طور مداوم بهبود: در سال گذشته، به جای یک غذای چسبناک بدوی در انتقال، ماشین دریافت یک کلاچ چند دیسک، و اخیرا نوسازی به یک موتور بنزینی قرار گرفت. Allrad نیز افزایش می یابد عضلات، در سال 2002، به نمایندگی در نسخه 4.2 بالای V8 با یک موتور 300-قدرت.

بنابراین، آئودی و ولوو. دور اول مکاتبات است، اجازه دهید او پاسخ آنچه هست و آنچه می تواند باشد. موتور تمام روشن است: در برابر XC70 با یک موتور تک عرضه شده به ما، تنها ALLROAD turbodizel است. بنزین burbed آلمان خیلی گران است به این مبارزه پاسخ برابر است.

چگونه به خوبی برهنه اتومبیل لباس پوشیدن؟ خوب است، اما در هر یک از دیگر بعید است. وضعیت عمومی جعبه مکانیک، ABS با سیستم های کمکی الکترونیکی، electroclast گرم، مه و religs. اثاثه یا لوازم داخلی ساده: پارچه در آئودی، پارچه علاوه وینیل در ولوو. اختلاف جامد بیشتر است. در XC70، استاندارد به هشت بالش (علیه چهار AlRead)، فرمان چند منظوره، یک تقویت کننده خدمات برای متغیر عملکرد و برف پاک کن چراغ دوخته شده است. ALLROAD است با پیچ و تاب مجهز به: ESP، سیستم تعلیق قابل تنظیم پنوماتیک، کنترل آب و هوا (علیه تهویه هوا در ولوو)، چرخ های 17 اینچی (در مقابل 16 اینچ)، athermal جلزنج از بدن و الکتریکی تنظیم صندلی های جلو در ارتفاع.

بیایید با گزینه ها اجرا کنیم. برای مقایسه با XC70، شما باید Servotronic، چهار بالش و یک فرمان چند منظوره را نصب کنید. در ولوو باید با سفارش سیستم تثبیت DSTC، سیستم هماهنگ سازی بدن، کنترل آب و هوا، عینک های Athermal و درایوهای جلو بازو، بیشتر صرف شود. گزینه های عمومی برای دستگاه های ماشین آلات: چرم / چوب، آکوستیک طبقه بالا با سیستم های پردازش صدا، تقویت کننده ها و ساب ووفر، کروز الکتریکی، کنترل کروز، Xenon. و همچنین سیستم های ناوبری با تلویزیون های تلویزیونی، گوشی های داخلی، سنسورهای پارکینگ، آینه های تاشو و سر و صدا.

برابری؟ نه آئودی ارائه می دهد که خریداران ردیف را کاهش می دهند (برای بازرسی های مکانیکی)، صندلی های ورزشی را با تنظیم کننده های الکتریکی الکتریکی، صندلی های عقب گرم، سنسورهای فشار تایر و پایان بدن با دکوراسیون آلومینیومی را باز می کنند. ولوو وسوسه های خود را دارد: یک موتور مستقل و بخاری داخلی، یک صندلی اضافی در تنه، یخچال و فریزر، اتصال به حمل و نقل انواع مختلف تجهیزات ورزشی است. در نهایت، اتوماتیک Tiptronic Sequental در Allroad نصب شده است، و در XC70 در حال حاضر دو اتوماتیک: چرخ دنده متوالی یا ساده است. به طور کلی، با تجهیز هر دو ماشین، این درست است، با این حال، آئودی نیز یک کلاهبرداری و گزینه های جالب تر خواهد بود.

علیرغم جهت گیری ایدئولوژیک کلی، هر یک از اتومبیل ها به شیوه خود درک می شود. Allroad Looped Aristocrat رنگی در کت و شلوار کلاسیک است. او کاملا به طور مناسب به پارکینگ در نزدیکی تئاتر بلشوی نگاه می کند، اما در خاک چنین افکار Pelt متاسفم. برعکس، یک گزینه XC70 خشن و سرکوب شده عمدا روستایی است. زره پلاستیکی نه تنها محیط بدن را محافظت می کند، بلکه بخش بینی نیز: در چنین دستگاهی که می توانید با خیال راحت به بیشترین صعود کنید. دستگاه به نظر می رسد برهنه و پررنگ است.

Interiors مخالفان کامل به یکدیگر هستند. آئودی کیفیت و دقت ارگونومی، طراحی ولوو را می گیرد. در Allroad گران تر، احتمال بیشتری دارد و بیشتر خسته کننده است، با هر آیتم بسیار وجدان ساخته شده است. مشکلات صفر با راحتی: تنظیمات متعدد، درخواست های فریبنده ترین را برآورده می کند. کرسی های اینجا اینجا، با این حال، آنها بار را بهتر توزیع می کنند و پشتیبانی جانبی موثر است. سبک فوق العاده XC70 به مدت سه سال در تمام سال ها نبود، هنوز هم با زیبایی شناسی بی نظیر و پاکیزگی خطوط شگفت انگیز بود. یک شاهکار بی نظیر، که حتی هیچ کس را کپی نکرد، هرگز جرأت نداشت. اما بیش از حد لغزنده پلاستیکی ناخودآگاه، اعتبار ماشین را انجام می دهد. و با ارگونومی نه همه چیز فوق العاده است: الگوریتم تنظیمات ناراحت کننده است، و افراد بالا به اندازه کافی دامنه حرکت ستون حرکت نمی کنند. اما دید بهتر در هزینه محدودیت های عقب عقب تاشو است. همانطور که برای صندلی خود از ردیف دوم، سطح راحتی در مورد همان خوب است، شاید در پاهای Volvo کمی نزدیک تر است.

تنه. پارامتر کلیدی برای اتومبیل ها در این دسته.
در مقایسه با آئودی، واگن Volvo یک Cudesman از تحولات است: در دارایی های خود، صندلی عقب در گوشه ای از صندلی عقب قابل تنظیم است، متشکل از سه، و نه دو بخش، به جلو جلو صندلی راست راست صندلی جلو ، مشبک فولادی در تنه و دو ظروف قادر با پوشش در کف خود. کرکره کافی نیست، اما شما می توانید دوباره ظاهر شوید.

Allroad نام کاملا هدفمند برای چنین ماشینشی است: Highworth. و در جستجوی گستردگی های ناخوشایند، ما تلاش می کنیم تا از قله های کلانشهر خارج شویم. در چراغ های راهنمایی، XC70 دینامیک بیشتر است، با این حال، آن را راحت تر مدیریت پویایی در مورد آئودی است.

ولوو با جعبه های غیر تاریخی، شتاب دهنده لاستیکی و Turboyam تداخل می کند. در عین حال، یک دستگاه ذهنی به نظر می رسد بیشتر عصبی، زنده است: در حال توسعه شتاب بیشتر قابل توجه است، تغییر ماشین تیز، چرخ فرمان XC70 بیشتر پاسخ می دهد. Allroad مکانیسم خوبی است که پر از بزرگنمایی است. ماشین سخت تر و سخت تر می شود، سوئیچ های انتقال به دقت، و کمتر به ندرت، به لطف کشش عالی توربوئیدل. علاوه بر این، Tiptronic دارای ورزش شگفت آور موثر است

یک رژیم که در آن اورکلاکینگ شادتر می شود، و هنگامی که ترمز به سرعت، هرچند انتقال قبلی تا حدودی برداشت می شود. ترمزهای ماشین در اثربخشی آنها معادل هستند، اما در آئودی، آنها برای مدیریت آنها لذت بخش تر بوده اند.
در بزرگراه با چرخش سریع و ملایم آن، برتری آئودی آشکار می شود. تعلیق پنوماتیک ماشین را به بوم فشار می دهد، و آن را شگفت آور پایدار، امکانات موتور با بیش از اندازه کافی برای حملات پر انرژی به سرعت برای صد. XC70 دارای اعتماد به نفس کمتر است. این خودرو به طور قابل ملاحظه ای روی امواج و رول ها به نوبه خود تغییر می کند و ممکن است به مزایای آن مشخص شود. این است که صفر روشن بر روی فرمان و سطح پایین تر از سر و صدا و ارتعاشات در کابین است. و فراموش نکنید که Allroad در هر وضعیت درایو چرخ، و درایو XC70 تنها زمانی فعال می شود که لغزش جلو فعال شود.

افسوس، آسفالت تمایل به پایان دادن به محل پرایمر و گرانشی دارد. و آئودی مجبور به نقش رهبر ولوو، قبل از برده سابق است. افزایش قابل ملاحظه ای در جرم (منهای 150 کیلوگرم شوخی نیست!)، خروجی نرم افزاری نرم افزاری و انرژی، XC70 به رهبران. دستگاه پخش از اسلاید بر روی تپه پرش می کند، به راحتی تندرست و بهار زمین، پرواز بیش از پراکنده های شانه، بدون توجه به تمبر سنگ های کوچک. به راحتی از دست دادن، لذت بردن از نوبت شیب دار، و یک زن و شوهر از چیزهای بی اهمیت در یک فن شیب دار وجود دارد. خروج به ریزش مستقیم رالی، یک نوبت جدید در تخریب مستقیم بعد از چند دقیقه از چنین صفری است و از آئودی تنها دو سوراخ درخشان در جلیقه گرد و غبار وجود دارد. این یک مرد آلمانی است! تعلیق سفت و سخت اجازه نمی دهد تا یک سرعت مناسب را حفظ کند که در آن XC70 70-80 کیلومتر در ساعت است. مهار کشش توسط یک ماشین عظیم با مشکل مواجه می شود، الکترونیک در چنین اتمسفر بهترین دستیار نیست. در چرخش های Allroad، به راحتی در آسفالت رفتار می شود، اما تلاش های آن به نظر می رسد یک سوراخ است.

این خودرو به طرز وحشیانه ای در شخم زدن است، یا به سمت پایین سقوط کرد. البته، ممکن است بر روی آئودی پاک شود، به خصوص از آنجا که Torsen دیفرانسیل به معنای عملکرد به کلاچ هالدکس ترجیح داده می شود، اما به هیچ وجه فضای بیشتری برای مانورها وجود دارد.

... در حالی که Allroad در همان سرعت طول می کشد و تقریبا تا زمانی که توقف تعلیق می شود، از بین می رود.

در منطقه استفاده از تاکتیکی از SUV های واقعی شن و ماسه سست، مناطق با سطح ماهانه قهرمانان ما احساس آرامش می کنند. علاوه بر این، در مورد ماشین، ماشین نمی خواهد به یکدیگر را رها کنید: جایی که آئودی بر روی کمال انتقال و درایو موتور ترک می کند، ولوو به یک توده کوچکتر و سوپل از مکان های پیچیده پاسخ می دهد XC70 سودآور تر از حرکت حرکت می کند. مسافرت Lumets، قابلیت های هندسی، حرکت تعلیق خودرو تقریبا یکسان است. اما همه اینها توسط قابلیت انعطاف پذیری اتومبیل ها اصلاح می شود. نیسان گشت به دنبال آنها قطعا شکست خواهد خورد.

به نظر می رسد که اولین تصور فریب ناپذیر نیست. آئودی Allroad بیشتر به دست آوردن تصویر، یک راه مطمئن برای نشان دادن به کسانی که در اطراف تحرک و استقلال خود را از شرایط. یک انتخاب عالی برای ساکن شهر، تنها گاهی اوقات انتخاب طبیعت، و حتی برای سرگرمی. Volvo XC70 گزینه مناسب برای کسانی که فقط مجبور به صرف زمان زیادی در جاده های بد، و نه تنها تنها هوا وجود دارد. ابزار کار واقعی. بر این اساس، انتخاب بین این ماشین ها، سلیقه و اعتیاد شخصی نیست، چقدر آب تمیز امکان پذیر است.

ماشین آئودی Allroad توسط Rus-Auto ارائه شده است.
ماشین Volvo XC70 توسط Rolf-Carline ارائه شده است.

متن: لئونید Klyuev
عکس: Evgeny Egorov