تست درایو آئودی Allroad 2000 - 2006 SUV

skorneer برای همه جاده ها

Allroad Quattro جهانی درایو جهانی جهانی به اوج قدرت رسید
 
در این حقیقت که آئودی آئودی سه سال پس از آنکه اولین بار، یکی دیگر از استدلال های سنگین را به نفع خود دریافت کرد - یک موتور 300 قوی - هیچ چیز تعجب آور نیست. بسیاری از تولید کنندگان به یک گام مشابه می روند، که مایل به ارائه دومین نفس از مدل وارد شدن به منظور غروب آفتاب است. از کجا این تصویب می شود؟ نزدیکترین بهار در نمایشگاه موتور ژنو اولین نسل بعدی Audi A6 را نشان می دهد - یعنی یک پایگاه جدید به نظر می رسد که Allroad را به روزرسانی کند. بر این اساس، در یک سال و نیم، ما باید انتظار ظهور یک واگن ایستگاه درایو جدید جدید را داشته باشیم.
 
چه لیست قابل قبول؟
 
در عین حال، ما آنچه را که داریم داریم Allroad Starina همان ماشین جهانی بود زیرا او در زمان تولد بود. نه بگویم که فنجان، اما به شیوه خود بسیار جذاب است. نه بگویم که یک SUV واقعی، بلکه خارج از آسفالت نیز قادر به توطئه است. به نظر می رسد دستگاه به نظر می رسد استروئیدهای پمپاژ آقای المپیا پمپ شده است. در واقع، همه چیز در تعلیق قرار دارد، در صورت لزوم در صورت لزوم، اموال را در اختیار داشته باشید. این کار آسان است - در مقابل پانل جلو دو دکمه وجود دارد. به عنوان مثال.
 
معدن در مجاورت Ingolstadt، جایی که Allroad رانندگی کرد، داشتن مسیر جاده ای از 19.2 سانتی متر، یعنی استاندارد، استاندارد است. با این حال، تحت چرخ ها شروع به آمدن در سنگ های بزرگ، و به طوری که نه به خراش پایین (اگر چه آن را با حفاظت از فولاد اضافی پوشیده شده است)، و ما تصمیم گرفتیم که ماشین را بالا بگذارد - تا 20.8 سانتی متر. این فرآیند کاملا بی توجه است، اما به زودی به زودی همه چرخ ها درایو جهانی می توانند با Clearance با SUV های واقعی بحث کنند. پس از عقب رفتن به جاده و به دست آوردن 35 کیلومتر در ساعت، ماشین به زمین افتاد، به سمت استاندارد 19.2 سانتی متر افتاد، و خط چرخش 80 کیلومتر در ساعت، ترخیص برای 25 میلیمتر دیگر کاهش یافت. در نهایت، با سرعت بالا (130 کیلومتر / ساعت)، ماشین تا آنجا که ممکن است به جاده فشار داده شود - در این مرحله، فاصله جاده برابر با 14.2 سانتی متر است. تمام این اختلالات، یادآوری، در حالت اتوماتیک رخ می دهد، اما راننده می تواند ترخیص و مستقل را تنظیم کند. با تغییر دادن عناصر تعلیق پنوماتیک جاده Lumen، که به صورت ضروری با هوا پر شده است، بلند کردن بدن، یا برعکس، وزن را از دست می دهند.
 
در یک بدن جمع و جور - یک ذهن سالم
 
با این حال، به اندازه کافی برای بازی با تعلیق - نه برای آن ما متعهد به آزمایش Allroad. تغییر اصلی که ما را دوباره آشنا کرد، موتور V8 بود. همان موتور، به هر حال، بر روی مدل A6 و S6 نصب شده است. با این حال، پایه دوم، به منظور قرار دادن یک واحد قدرتمند قدرتمند، در مقابل افزایش 37 میلیمتر بود که، در مورد Allrod، به نظر می رسید کاملا غیر قابل قبول بود - آن را به طور قابل توجهی از توانایی های جاده ای خود را به طور قابل توجهی بدتر شد. بنابراین، تصمیم گرفت که موتور خود را تغییر دهد، آن را فشرده تر می کند. بنابراین، محل سیستم خنک کننده سیستم خنک کننده با Viscounts یک بخش را با یک درایو الکتریکی گرفت. چهار کابینت توسط کمربند و زنجیره ای هدایت می شود. تمام این نوآوری ها مجاز به کاهش طول V8 52 میلیمتر - به 46.4 سانتی متر بود. به علاوه، آلیاژهای منیزیم، وزن کل موتور را برای 5 کیلوگرم کاهش دادند، به طور گسترده ای در ساختار موتور استفاده می شود.
 
بیایید به اعداد برویم بنابراین، با حجم 4.2 لیتر از هشت، آن را 300 اسب بخار. و کشش 380 نانومتر در محدوده 2،700 تا 4600 دور در دقیقه. آیا تعداد زیادی یا کمی وجود دارد؟ من چنین می گویم - به اندازه کافی برای ماشین، که در عظمت یک واگن کلاس تجاری بود. در اینجا یک درایو چهار چرخ را اضافه کنید - و یک ماشین قدرتمند دریافت کنید، که یک مرتبه از میزان قابل اعتماد بیشتر در جاده ها با هر پوشش رفتار می کند.
 
به عنوان مثال، در مورد پتانسیل غیر سکسی موتور می تواند به چشم یک روزنامه نگار جوان که به آزمون افتاد، به نظر می رسد، که به نظر من، هنوز کمی بیش از حد معمول باز است. واقعیت این است که، ترک کارخانه از پارکینگ در Ingolstadt، جایی که ما ماشین را گرفتیم، من بدون از دست دادن زمان با یک جریان تنگ از اتومبیل سعی کردم. خوب، و به شدت پدال شتاب دهنده را فشار داده است. می گویند که Allroad به سرعت تسریع شده است، احتمالا خیلی درست نیست. واگن ایستگاه به شدت از جایی که قبلا، به نظر می رسد، به نظر می رسد، پس از یک لحظه به طور فعال به طور فعال به منظور قرار دادن به تنه از SUV، به دنبال آن. در این زمان در صندلی عقب، جایی که دختر نشسته بود، چیزی عجیب و غریب اتفاق می افتد. در ابتدا چشمانش را به طور گسترده ای دیدم، و سپس رید را در مورد توانایی های من برای کنترل وسیله نقلیه شنیدم. شاید من واقعا با یک شروع دیدنی امیدوار شدم، به سادگی انتظار چنین سرعت از یک دوست، به طور کلی، اتومبیل ها. با این حال، از شما می خواهم متوجه شوید که کنترل دوم را از دست ندهید.
 
نگاهی به اطراف مسافر غرفه در هتل، من ادامه دادم. به هر حال، فکر نکنید که Allroad گل سرسبد خیلی تیز و مضطرب است. اگر شما به طور صحیح پدال گاز را فشار دهید، دستگاه به آرامی پاسخ نمی دهد، بنابراین در جریان شهری دشوار نیست. تمام این مدت، انتخابگر انتقال اتوماتیک Tiptronic در موقعیت D بود. اما همچنین یک حالت ورزشی وجود دارد، اما بهتر است که در Autobahn امتحان کنید. صادقانه، جنبش در امتداد مسیر صاف تا حدودی ناامید شد - راحتی آکوستیک در کابین می تواند در سطح بالاتری باشد. اما، از سوی دیگر، ما به ردیف سمت چپ عجله کردیم، به طور مداوم به سیگنال نوبت تبدیل شد (اگر هر کسی ناگهان نمی داند، این یک راه متمدنانه است که بخواهید به راه رفتن به جاده بپردازید) با حداکثر سرعت 240 کیلومتر / ساعت موتور با سرعت بالا مشغول به کار بود، زیر چرخ ها، آسفالت بسیار خشن بود، و حتی باد در حال حاضر، ادعاهای او را به شدت بیان کرد، به آینه عقب دید. اما ماشین برای 200 کیلومتر / ساعت بسیار راحت بود.
 
همانطور که برای اورکلاک کردن، در حالت ورزشی، آن را حتی بیشتر تیز شده است. بیایید بگوییم تا 100 کیلومتر / ساعت Allroad فقط 7.2 ثانیه را تسریع می کند. با تشکر از تنظیمات گرفته شده از مکانیزم تغییر دنده، لحظه ای از تغییر آنها عملا Iplanten، یعنی، چگونگی شخم زدن در شروع در صندلی، اجازه نمی دهد حدود 210 کیلومتر / ساعت. سپس سرعت کاهش می یابد و حداکثر 240 کیلومتر / ساعت ماشین می شود، که طبیعی است، نه به طرز دلخواه، بلکه تمام اسپورهای اولیه.
 
علاوه بر حالت ورزشی، جعبه مجهز است و عملکرد انتخاب دستی از محدوده ها - با کمک گلبرگ ها در فرمان، شما می توانید انتقال را به عنوان یک مکانیک رایج تغییر دهید. قابل توجه است - ممکن است از آنها نه تنها در حالت دستی استفاده شود، بلکه زمانی که موقعیت ورزشی فعال می شود. به عنوان مثال، شما باید به سرعت کامیون را در مسیر باریک برطرف کنید. برای انجام این کار، کافی است بر روی گلبرگ با آیکون منهای روی فرمان کلیک کنید - جعبه به مرحله زیر بروید، افزایش گردش موتور. و پس از هشت ثانیه، PPC خود را به حالت اتوماتیک بازگرداند.
 
با توجه به رفتار در جاده، آئودی Allroad تبدیل به یک وحی نشد، اما ناامید نشد. با توجه به رشد و وزن آن، و همچنین یک جبهه سنگین تر، انتظار می رود یک مدل ورزشی از ماشین باشد. با این حال، به نوبه خود، جهانی خود را کاملا به طور کامل نشان داد - بدن تنها کمی رول، فرمان کاملا آموزنده است. بله، و لاستیک های کم مشخصات حساسیت اضافه شده است.
 
در نهایت، در مورد فوری. هزینه نسخه اساسی Allroad 4.2 - 62 400 یورو. این بسته شامل تقریبا تمام کالاها - انواع درایوهای الکتریکی، کنترل آب و هوا، کاهش یافته با چرم و سالن چوب، و همچنین صندلی های جلو حرارتی، صندلی های جلو بسیار راحت، ضبط نوار رادیویی، چراغ های زینون، زنگ هشدار، زنگ هشدار، زنگ هشدار، زنگ هشدار .
رقبای اصلی همان نیمه فصل Volvo Volvo Cross و Subaru Outback هستند.
 
سرگئی Ilyinsky
Ingolstadt-Moscow
 
مشخصات مختصر آئودی Allroad Quattro 4.2
حجم موتور، مکعب. مشاهده کنید: 4172.
تعداد دریچه ها در سیلندر: 4
قدرت، ل با. برای RPM: 300/6200
حداکثر گشتاور، NM / در حدود. دقیقه: 380 / 2700-4600
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت، ص.: 7.2
حداکثر سرعت، KM / H: 240
مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bL. / 100 کیلومتر: 13.8
حجم مخزن سوخت، ل: 70
ابعاد، MM.: 4810x1850x1550
 

منبع: "ماشین Izvestia"