تست درایو Audi A8 D3 2003 - 2005 سدان

Audi A8 /3 ماه

به مدت سه ماه درگیر تحصیلات خود بودیم. پاییز به زودی فرا می رسد ، این بدان معنی است که زمان آن زمان به مدرسه است.
مدیریت تجهیزات پیچیده ای مانند ، به عنوان مثال ، Audi A8 ، هنوز هم به دانش و مهارت خاصی نیاز دارد ، که بعضی اوقات تجربه 13 ساله راننده نمی تواند و نه 130 هزار دلار ، که ماشین ذکر شده است ، باشد.
ما با مراجعه به مهارت درایور آئودی CVATRO در آزمون Audi A8 توانستیم از همه این موارد اطمینان حاصل کنیم. صاحبان هشت ساله های جدید اغلب در اینجا ظاهر می شوند. علاوه بر این ، این صاحبان است ، و نه رانندگان شخصی آنها. دو دلیل اصلی دو دلیل است. اولا ، و این نیز در آئودی کواترو برای ما تأیید شد ، یک ماشین جدید ، بدون شک ، راننده تر از سلف خود است. ثانیاً ، بسیاری از صاحبان خودرو به درستی ترجیح می دهند دانش و مهارت زیادی داشته باشند تا سپس به طور مستقل به کارکنان خود در مورد اشتباهات وی نشان دهند.
 
+/- چنین ، در نگاه اول ، یک چیز ساده به عنوان تنظیم صندلی است. ویژگی فرود در هشت جدید صندلی های زیادی است. به عنوان مثال ، بالش های صنوبر که می توانند به اندازه کافی دور شوند ، و بنابراین حتی پاهای یک بسکتبالیست در اینجا خسته نمی شوند. فقط این آزادی گاهی اوقات می تواند در یک طرف بیرون بیاید ، زیرا یک فرود راحت از همیشه امن ترین و بهینه ترین برای مدیریت دور است. بگویید ، آسانسور بالش صندلی در A8 جدید به گونه ای است که می توانید به راحتی تاج خود را در سقف استراحت دهید. در ضمن ، هرچه پایین نشسته ایم ، به مرکز وزن خودرو نزدیک تر می شویم ، به این معنی که ما آن را بهتر می فهمیم. بنابراین ، ارتفاع مناسب زمانی است که چانه در سطح ویزور بالاتر از داشبورد قرار دارد. پشت نباید به عقب پرتاب شود ، همانطور که در هنگام خواب شیرین در یک هواپیما ، اما به صورت عمودی ایستاده است تا راننده تمام لحظات پاره شدن محور عقب را احساس کند و فرصتی برای خاموش کردن اسکید در جوانه دارد.
 
+ بازگشت به مدرسه مدرسه رانندگی ، آئودی کواترو شما را متعهد می کند که دستان خود را قرار دهید. فرمان در A8 توصیه می شود 9 و 3 ساعت در موقعیت قرار گیرد. سوزن های بافندگی مرکزی دقیقاً برای این کار هستند. در مرحله اول ، کار با سوئیچ های فرمان راحت تر است و ثانیا ، عادت چنین قرار دادن کف دست به وضوح فرمان را از توقف به موقعیت اصلی خود باز می گرداند. به طور کلی ، دانش در مورد چه موقعیتی فرمان دارید و بر این اساس ، چرخ ها ضمانت یک سواری ایمن است ، اما در هشت جدید این با این کار چندان ساده نیست. در اتومبیل از توقف تا توقف - دو و نیم چرخاندن فرمان ، اما مرحله قفسه فرمان متناوب است ، در مرکز دندان آن کوچکتر ، بزرگ در امتداد لبه ها است. این بدان معنی است که هنگام چرخاندن فرمان کمتر از نود درجه است ، چرخ های جلو آنقدر حساس نیستند که در پارکینگ یا مانورهای ساده در جریان ترافیک راحت باشد. با درجه بیشتری از چرخش فرمان به زاویه بزرگتر ، چرخ ها نیز چرخانده می شوند. شما نمی توانید این را به خاطر بسپارید ، فقط می توانید احساس کنید.
 
+ یک مربی دیگر قطعاً توجه شما را به گلبرگهای جعبه توالی در پشت فرمان جلب خواهد کرد. اعتقاد بر این است که این روش سوئیچینگ دستی پیشرفته تر از دکمه هایی است که می توانند در A6 یا A4 مشاهده شوند.
گلبرگها نه تنها در حالت دستی یا در حالت ورزشی فعال هستند. بنابراین ، در صورت لزوم پایین آمدن انتقال در خم ، هنگامی که Kik-Down مناسب نیست ، می توانید با دست چپ خود تغییر دهید. برای بازگشت ماشین به حالت اتوماتیک ، کافی است که انتخاب کننده ایست بازرسی را به سمت راست و راست فشار دهید.
 
 
-/+ برای این واقعیت که Audi A8 ما حتی موتور را بیش از حد کند می کند ، ما به شهر Drive Everyday Drive توجه کردیم. اگر فقط گاز را آزاد کنید ، ممکن است ماشین به چراغ راهنمایی نرسد. در BMW 745LI ، همچنین در تملک موقت ما واقع شده است ، کندی برای تخلیه گاز به نوعی صحیح تر اتفاق می افتد. مشخصه این است که خودروهای ذکر شده تقریباً دارای همان جرم ، قدرت موتور و حتی جعبه های ZF یکسان هستند که در موارد مختلف قرار می گیرند. تفاوت ما متوجه شده ایم - نتیجه تفاوت در تنظیمات سیستم های منطقی Tiptronic Audi و Steptronic BMW. به علاوه ، البته ، همه رانندگی - اگر ماشین سریعتر شتاب یابد ، سریعتر کند می شود. این ویژگی Audi A8 در مدرسه مدرسه رانندگی یک مزیت محسوب می شود. علاوه بر این ، در زیر پدال ، همیشه باید کشش را ترک کنید.
 
+ استفاده از ترمز پارکینگ برای تغییر مسیر ماشین در مدرسه مهارت راننده ، سرنوشت غیر متخصصان نامیده می شود. علاوه بر این ، ترمز دستی در Audi A8 جدید در کلید گنجانده شده است. حداکثر 30 کیلومتر در ساعت درایو برقی را روی چرخ های عقب کار می کند. با سرعت بیشتر ، نیروی ترمز هیدرولیک و هر چهار چرخ را منتقل می کند. بنابراین ، اگر به نوبه خود سعی کنید با یک ترمز دستی کاری انجام دهید ، این امر منجر به تخریب هر دو محور از نوبت خواهد شد. در حرکت ، ترمز پارکینگ به طور انحصاری برای متوقف کردن ماشین در هنگام امتناع از پدال یا با فلج ناگهانی اندام تحتانی مورد نیاز است-به شما فرصت داده می شود تا اطمینان حاصل کنید که حتی با سرعت 100 کیلومتر در ساعت ، کند شدن بدون هیچ گونه جابجایی با مسیر اولیه ، به راحتی اتفاق می افتد. در مورد این که پلیس در حدود 180 درجه می چرخد \u200b\u200b، با نوسان کردن ماشین با فرمان ، منحصراً حاصل می شود.
+ تمرین فوق با سیستم قطع شده تثبیت پویا انجام می شود. به هر حال ، بر خلاف مرسدس بنز یا BMW ، جایی که ESP با تأخیر ایجاد می شود ، گویی به راننده این فرصت را می دهد که سعی کند با رانش کنار بیاید ، تقریباً فوراً در Audi A8 مداخله می کند. از دیدگاه عقل سلیم ، این درست است. از این گذشته ، اگر می خواهید خودتان و با جاده خود بجنگید ، کافی است دکمه ESP را روی صفحه مرکزی خاموش کنید. درست است ، سازنده توصیه می کند که این کار را به طور انحصاری هنگام رانندگی بر روی زمین شل یا برف عمیق و همچنین هنگام تلاش برای ترک عظیم انجام دهید.
 
+/- اما ABS- برای خوردن لذت راننده- شما نمی توانید اینجا خاموش شوید. اگر فیوز مربوطه را از بلوک خارج کنید ، ماشین با گیربکس اتوماتیک به سادگی شروع نمی شود. این در مورد Audi AG است که از یک احمق محافظت می کند.
 
+/- درست است ، شما نمی توانید خود را از همه احمق ها محافظت کنید. حتی در زمین آموزشی ، ما این فرصت را داشتیم که تمام خصوصیات قابل توجه تعلیق قابل تنظیم Audi A8 را تجربه کنیم - چگونه با یک چرخش شدید در آسایش و اینکه چگونه بی عیب و نقص در همان مسیر پویا سوت می زند. این فقط حیف است که در ماشین پارکینگ ، ماشین به طور خودکار در حالت بالابر بلند نمی شود ، Range Rover نیست: و فرود با مرزها راحت تر و به نوعی آسان تر خواهد بود. در دستورالعمل این نمره یک عبارت زینتی وجود دارد: ارتفاع ترخیص جاده ای از یک ماشین باقی مانده در پارکینگ می تواند به طور مستقل تغییر کند ... در یک کلام ، حرکت از پیاده رو دقیقاً در مقابل دفتر مهارت راننده مدرسه ، ما از چرخ چپ از یک محدوده بلند پریدیم و آستانه را به طور علامت گذاری کرد. این فقط ترسناک بود که به تخریب از پشت چرخ نگاه کنید که یک بالش شکسته پلاستیکی تقسیم شده است. تعجب ما را تصور کنید وقتی از خدمات رسمی از ما خواسته شد ... 10 دلار در هر بالش. این محصول به سه هفته می رسد. جمله نصب حدود 40 دلار است. بنابراین اکنون می توانیم با اطمینان بگوییم که Audi A8 جدید به خودی خود یک ماشین با بودجه است که امکان پس انداز بودجه را فراهم می کند. حداقل برای کلاس های مدرسه Audi Quatro.
متن Grigory Mitin ، عکس سرگئی شرستنیکوف
 
هزینه ها (24 ژوئن- 20 ژوئیه)
مسافت پیموده شده شهر/بزرگراه - 1700 کیلومتر
بنزین AI-95 (318 لیتر) 123 دلار
Moika 15 دلار
مایع در مخزن واشر 8 دلار
پلتفرم براکت 10 دلار
کل 15 دلار
 

منبع: "Autopilot"