تست درایو Audi A8 D3 2003 - 2005 سدان

Audi-A8

در ژارگون ، که برای هر کسی ناشناخته است ، مدل های آئودی Avdotks نامیده می شوند. نمایندگان نگرانی آلمان در روسیه ، صحبت از اتومبیل های خود ، ترجیح می دهند از اسم و صفت ها منحصراً مردانه استفاده کنند.
بدون ورود به پیچیدگی های زبانشناسی و گرامر آلمانی سردرگم ، من می خواهم نظر اولیه خود را در مورد A8 بیان کنم ، که در چهار ماه از ارتباط نزدیک تشکیل شده است: هشت دستگاه مرد است.
به عنوان مثال. با استفاده از موقعیت رسمی خود برای اهداف شخصی ، ماشین را برای خانه آخر هفته گرفتم. علاوه بر این ، او A8 را به همسرش ، که نیاز به حرکت در سطح شهر داشت ، داد و خودش برای تغییر روغن ، لنت ها و غیره به یک ماشین خانوادگی به خدمت رفت. عصر شنبه ، همسر در مورد برداشت های خود گفت ، که به طور خلاصه به موارد زیر جوش داده شد. عالی: سرعت ، راحتی ، موسیقی ، آب و هوا. این وحشتناک است: برای یک زن در پشت این ماشین باشید.
باور نکردم از من خواستم که در صندلی عقب سوار شوم. من این دو را در زندگی ام به عنوان مسافر در خیابان های یکشنبه مسکو بهترین زندگی خود را گذراندم.
البته همه چیز خیلی وحشتناک نیست. اگرچه سهمی از حقیقت وجود دارد. واقعیت این است که در بعضی از آقایان ، به ویژه آنهایی که در پشت چرخ تولید آلمانی جوانان دوم نشسته اند ، به معنای واقعی کلمه برج را به چشم دختری که هشت نفر جدید از آئودی را رانندگی می کند ، منفجر می کند. اول ، آنها در یک احمق سبک قرار می گیرند و نمی فهمند موضوع چیست. سپس ، به عنوان یک قاعده ، آنها خود را تسلط می دهند ، چهره ای متمرکز ایجاد می کنند و در جریان نزدیک به هشت حرکت می کنند. در اولین چراغ ترافیک قرمز ، یکی از این سوار ها منتظر جلو و غیرقابل تصور است ، اما با خشونت چرخ اول را می چسباند. مکث .. زرد! او در حال حاضر دو بدن در جلو است: سبز! او تقریباً Dolytysh را در سمت راست قلاب کرد. برای صد متر ، چراغ راهنمایی دوم در حال حاضر قابل مشاهده است ، که قرار است به رنگ سبز چشمک بزند ، و ماشین سریع و شجاع راننده قطعاً لغزش خواهد کرد و ما را ، مکنده های شیلی ، با شرمندگی منتظر نوبت خود می کند. اما پس از آن بسیار ممنوعیت ، اگرچه یک اتفاق طبیعی رخ می دهد.
 
 
پشت سر می نشینم ، دستانم را روی پشت صندلی جلو استراحت می دهم و پای چپم را روی فرش بعدی می گذارم. در واقع قرار نیست به دلایل امنیتی بنشیند - و تونل فرش اکنون باید خالی شود. بله ، و جهنم با او ، زیرا دقیقاً در لحظه ای که من به آن فکر کردم ، قدرت بدنی بی رحمانه و به طور قابل توجهی من را به فروپاشی چرمی صندلی فشار داد ، زیرا شش ثانیه قرار داده شده هشت تا صد و ترافیک را جابجا کرد نور خیلی عقب بود. همان مسابقه روی آن ایستاد. البته ، ما تقریباً به رنگ زرد سوار شدیم ، اما وجدان من اجازه نداد که همسرم را مورد سرزنش قرار دهم:
+/- برای مسافر A8 - آسان و دلپذیر. لازم است که یک دست روی قلب بگوییم ، نمی توان استدلال کرد که مسافر عقب اهمیتی نمی دهد که چه کسی رانندگی می کند و چه کسی در جلو می نشیند. به عنوان مثال ، اگر یک راننده یا مسافر در مقابل بیش از 1.90 متر باشد ، بهتر است سفر را سپری کنید ، با توجه به مناظر خارج از پنجره و بی سر و صدا دستان خود را به زانو در نظر بگیرید. در این حالت ، می توانید آنها را حرکت دهید ، به جلو و دور و غیره تکیه دهید. اگر مکان پیش رو خالی است (یا راننده نمی تواند بلند باشد) ، پس می توانید پای خود را روی پای خود بگذارید ، تقریباً در رشد کامل کشیده شده و به آرامی سیگار می کشید ، به عنوان مثال سیگار.
+ شما فقط زمانی که خودتان خود را در جای خود پیدا می کنید ، مزایای کنترل آب و هوا را برای مسافران عقب درک می کنید. اعتراف می کنم ، اول از همه ، من به قفل های کودکان تسلط پیدا کردم -به طوری که کودک دو ساله من هیچ دکمه و کلید را فشار نمی دهد ، فقط در یک ردیف قفل ها را روشن می کند. این یک شوخی بی رحمانه بازی کرد: در اوج گرما ، تهویه مطبوع عقب سرسختانه نمی خواست روشن شود. معلوم شد که مسدود شده است: همراه با ویندوز ویندوز. گاهی اوقات مفید است که به کتابچه راهنمای کاربر نگاه کنید
- من سیم کارت را بلافاصله وارد تلفن کردم. تماس با شماره از حافظه با فشار دادن دکمه روی فرمان آسانتر است. کیفیت ارتباطات فوق العاده است: همبستگی ها فوراً نمی فهمند که شما بدون دست از ماشین روی بلندگو با آنها صحبت می کنید. با این حال ، تلاش برای شماره گیری یک شماره جدید به یک آزمایش جدی از توجه راننده تبدیل می شود ، زیرا لازم است که به طور همزمان جاده نظارت کنید ، لوله را از جایی در زیر بازو یا در هشت مرحله با تأیید استفاده کنید تا شماره نمایش را با استفاده از MMI شماره گیری کنید. چرخ چرخ
+ در دوره گزارش ، دو مشکل جزئی رخ داده است. اول - به دلایلی ، فشار در چرخ راست جلو افتاد. من خودم به سختی در مورد آن یاد می گرفتم. اما به لطف الکترونیک ، ماشین باعث شد که من به اتصالات تایر بروم. ابتدا روی داشبورد ، کتیبه برای بررسی فشار لاستیک ها نمایش داده شد! و تصویر چرخ پایین ظاهر شد. از بخش ، فشار تایر در بند مربوط به منو دنبال می شود که فشار در جلو به سمت راست تا 0.3 اتمسفر با هنجار متفاوت است! با رنگ زرد نگران کننده مشخص شد. با توجه به همان ، توجه ، دمای مناسب همه چرخ ها به وضوح پایین آمد. دلیل تسکین من ، به سرعت کشف شد: درست در شیار آج ، یک پیچ چشمگیر خودکشی که از بین رفته است. چقدر پمپاژ می شود؟ - کارمند تایر پس از قرار دادن قارچ در سوراخ مقابله کرد. Superior-Kahai ، با ترک کابین و نگاه کردن به صفحه نمایش با شماره فشار تایر ، با افتخار پاسخ دادم. - من به شما می گویم وقتی به اندازه کافی ...
داستان دوم نشانگر تر است: گاهی اوقات شما باید کتابچه راهنمای دستورالعمل را بخوانید. این به رنگ قرمز به رنگ سفید است: سطح روغن را بررسی کنید! فراموش کردم: من دوباره این را یادآوری کردم ، دوباره ، رایانه روی تخته ، که خواستار اضافه کردن روغن به موتور بود. این هشدار هنگامی ظاهر شد که من در امتداد جاده حلقه مسکو از آئودی مرکز Rublevka حرکت کردم ، و فروشندگان تازه ساخته شده - بسیار متشکرم - در نیمه شش گذشته عصر یک لیتر روغن به صورت رایگان سیل شد.
متن الکساندر فدوروف ، عکس سرگئی شرستنیکوف
هزینه ها (20 ژوئیه - 14 اوت)
مسافت پیموده شده شهر/بزرگراه - 1900 کیلومتر
بنزین AI-95 (355 لیتر) 132 دلار
Moika 12 دلار
تعمیر چرخ 2 دلار
روغن Mobil 5W-40 ، 1 L. 0 دلار
کل 146 دلار

 

منبع: "Autopilot"