تست درایو Audi A8 D3 2003 - 2005 سدان
باشگاه "12 سیلندر"
هر آب و هوا گریس است؟دیروز آفتاب بود ، برای فردا آنها نیز قول می دهند ، و امروز ابرهای خاکستری کم به طور محکم بر روی کوه های آلپ قلاب شده و برف را در نصف با آب می ریزند. پشم پنبه مرطوب سنگین روی چمنزارها و سقف ها قرار دارد ، آسفالت با ظروف سرباز یا مسافر پوشیده شده است که تحت آن پوسته یخ قابل مشاهده است. خوب ، آیا این خوک نیست؟ فقط نوعی تمسخر از سرنوشت! از این گذشته ، امروزه ارزیابی ویژگی های پرچمدار جدید آئودی از دوازده -سیلندر A8 6.0 Quattro است. چهارصد و پنجاه اسب ، صد در پنج ثانیه ، دو در هفده ، حداکثر سرعت به زور به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود! بله ، چنین هواپیما حتی چنین آسفالت خشک را خرد می کند ، اما روی یخ چه باید کرد؟ ..
به نظر می رسد که لبه نازک لاستیک غرق شده در برف فقط روی چرخ های نوزدهین غول پیکر قرار دارد و پنکیک های عظیم دیسک های ترمز از طریق سوزن های بافندگی می چرخند. اگر به جزئیات توجه نکنید ، هشتم هشتم تقریباً با نسخه های متوسط \u200b\u200bتر با موتورهای V8 فرقی نمی کند. نکته دیگر در جلو است: یک به دام انداختن لوکس مبتنی بر کروم به سبک اتحادیه های اتومبیلرانی اتومبیل های دهه 30 ، دیدن یک مایل دورتر است ، به خصوص چشمگیر که در آینه عقب به نظر می رسد. اندازه جدی رادیاتور کاذب به طور شفاف به حجم موتور اشاره می کند ، آنها نیاز به نفس کشیدن دارند! نوآوری دیگر اولین نور روز رهبری در جهان است.
لبه نماد به شکل یک ذوزنقه به جای حلقه قبلی ظاهر شد و کاملاً در قطب فرمان ، یک سبک واحد مشهود است. و با کیفیت سفارش پایان: پوست بژ و قهوه ای ، درخت سبک یا تیره ، درخشش از کروم متوسط \u200b\u200bچنین جذابیت های لوکس. من سعی می کنم صندلی را تنظیم کنم و فقط از حساب پایین بیایم: درایوهای سروو از پیشرو و کمربند ایمنی وجود دارد ، یک غلتک پیشرفته زانو ، یک عقب شکست ، گرمایشی ساخته شده ، تهویه و ماساژ ، چهار حافظه تنظیم. چه چیزی در آنجا وجود دارد ، یک آینه در پشت یک ویزور خورشیدی و آن حالت دوگانه است: زیر آپارتمان فوقانی و آرایشی و بهداشتی در حال افزایش! در حالی که من در کابین مستقر شدم ، او گرم شد ، احساس می کنم خشک می شود ، زندگی بهتر می شود.
اینرسی و دوجین نیرو در مربع
آیا می دانید من در آئودی جدید چه چیزی را دوست نداشتم؟ این واقعیت که با پیروزی کامل بر سر و صدا و ارتعاشات ، طراحان نتوانستند نیروهای اینرسی را لغو کنند. آنها به خصوص در ابتدا قابل توجه هستند: ناشنوا گنگ ، موتور از طریق دو لعاب دو لایه قابل شنیدن است ، هیچ تنشی وجود ندارد ، یک فشار لاستیک وجود ندارد ، هیچ چیز جو راحتی آرامش بخش را نقض نمی کند ، اما عضلات گردن ناگهان فشار می آورند با قدرت ناشناخته ای که سرش را عقب می اندازد مقابله کنید.
پویایی شگفت انگیز از یک ماشین دوتایی توسط یک موتور W12 مدرن داده می شود. در مقایسه با آنچه در A8 قبلی نصب شده بود ، وی سه ده اسب و همان تعداد متر نیوتن را اضافه کرد: اکنون این موتور شش لیتر 450 لیتر می دهد. با. و 580 N.M. به یاد بیاورید که موتور با پیکربندی غیر استاندارد مشخص می شود و در واقع از دو بلوک VR6 (زاویه فروپاشی در چنین بلوکی فقط 15 است) ، که در زاویه 72 قرار دارد. بسیار کم حجم 513 میلی متر طول ، مانند V8 معمولی! برای همین ملاحظات ، درایو مکانیسم توزیع گاز (با فازهای قابل تنظیم و دریچه های ورودی و اگزوز) در انتهای عقب موتور قرار داشت.
حیف است ، البته این که هوا بدشانس بود ، اما در چنین شرایطی مزایای نسخه Quattro واقعاً با انتشار هشت لیتری هشت هشت تنها با یک درایو کامل چرخ و یک دیفرانسیل در نظر گرفته شده از افزایش اصطکاک آشکار می شود. از Torsen سعی کنید محدودیت امکانات چنین خودرویی را برای Kamikaze پیدا کنید. حس حفظ خود بسیار زودتر از سیستم تثبیت کار می کند.
گاهی اوقات فقط با آسفالت مرطوب روبرو می شود ، در اینجا می توانید با یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته Tiptro-Nic برخورد کنید. علاوه بر حالت معمول D ، فقط پنج چرخ دنده در آن باقی مانده و بعداً با سرعت بالاتر گنجانده می شوند. به راحتی کنترل (گزینه) کنترل جعبه: دو گلبرگ در زیر چرخ اجازه می دهد ، بدون پاره شدن دست ، در محدوده شش یا پنج چرخ دنده به بالا یا پایین بروید. در بعضی از مواقع ، من خودم را به این واقعیت می رسانم که تأخیر در تعویض ، لذت بردن از غرش کسل کننده یک موتور قدرتمند و آن را در فداکاری فوری خود در محدوده 23005300 دور در دقیقه از واحد برق می تواند حداقل 95 ٪ از آن استفاده کند از حداکثر لحظه! سیستم تعلیق هوای تطبیقی \u200b\u200bاستاندارد نه تنها اندازه ترخیص جاده را تنظیم می کند (به هر حال ، این کار می تواند به صورت دستی انجام شود) بلکه ویژگی های کمک فنر را مطابق با کیفیت پوشش تنظیم می کند. مناسب نیست که بتوانید تعلیق انجام شده توسط ورزش را سفارش دهید. با این حال ، هر دو فرمان و صندلی ، اما پس از آن شما باید ماساژور ساخته شده را قربانی کنید.
نامه L اولویت ها را تغییر می دهد
هشت مورد برتر به طور همزمان در دو نسخه نشان داده شده است: با یک پایه معمولی و طولانی 130 میلی متر. Bukovka L در سختگیرانه به معنای تغییر در اولویت ها است: راننده راننده را در این ماشین که از پشت نشسته است حمل می کند. بنابراین ، چرخ های 18 اینچی نرمتر و راحت ، دنده اصلی طولانی تر (3.32 به جای 4.05). افزایش جرم ناچیز است ، تنها 35 کیلوگرم ، از دست دادن پویایی تقریباً بیش از ده ده ده شتاب به صد است. اما پشت واقعاً راحتی سلطنتی است ، می توانید صندلی های جداگانه ای را با تنظیمات ، حافظه ، گرمایش ، تهویه و ماساژ سفارش دهید. بین صندلی ها ، علاوه بر پنل کنترل آب و هوا (البته دو منطقه) ، یک تلفن ، مینی بار ، یخچال قرار می گیرد ، یک جفت مانیتور LCD با رنگ 6.5 اینچی در محدوده سر صندلی های جلو. همچنین با دور کردن آن یک صندلی جلو وجود دارد ، می توانید پاهای خود را کاملاً دراز کنید.
باشگاه پرستیژ
در سرتاسر جهان ، فقط حدود 6 هزار اتومبیل لوکس دوازده سیلندر ، عمدتاً تولید آلمانی ، سالانه فروخته می شوند. با وجود حجم فروش ناچیز ، این رقابت بسیار دقیق است: رهبری در این بخش وضعیت بالایی را نشان می دهد ، که با هاله بر روی سایر مدل های دیگر شرکت قرار می گیرد. A8W12 جدید از رقبای اصلی تازه است ، راه حل های فنی اصلی را ارائه می دهد ، بنابراین هر فرصتی برای نفع خریداران بالقوه دارد. در هر صورت ، بازاریابان آئودی امیدوارند که در یک باشگاه معتبر 12 سیلندر ، سه برابر فروش کنند.
در نمایشگاه موتور پاریس در سال 1931 ، یک کشتی -670 با موتور 12 سیلندر 6.0 لیتر و ظرفیت 120 لیتر نشان داده شد. با. این امر با راه حل های فنی پیشرفته و تولید با کیفیت بالا متمایز شد. حداکثر سرعت قابل تبدیل به وزن 2300 کیلوگرم 140 کیلومتر در ساعت ، مصرف سوخت 26 لیتر در 100 کیلومتر ، هزینه 23.5 هزار ریچسمار حدود ده سدان کلاس متوسط \u200b\u200bاست. در کل ، 63 مبدل (نوع 670) و 20 پالمه (نوع 600) تا سال 1934 تولید شدند.
موتور W12 ، که از دو بلوک VR6 تشکیل شده است ، به طور غیرمعمول به طول 513 میلی متر فشرده است!
مدل برتر علاوه بر صفحه های نام ، لوله های اگزوز بیضی متمایز است.
فقط با باز کردن درب عقب می توان اتومبیل ها را از یک پایه استاندارد و دراز (پشت) متمایز کرد.
در زیر سوزن های بافندگی فرمان ، گلبرگهای کنترل اتوماتیک پنهان هستند.
در صورت تمایل ، A8L را می توان به یک دفتر روی چرخ تبدیل کرد.
حتی با یک پایه استاندارد ، یک هشت متری هشت بسیار جادار است.
گواهی ما
در روسیه ، فروش Quattro Audi A8 6.0L طولانی در ماه آوریل آغاز می شود ، هزینه تجهیزات استاندارد 163.6 هزار دلار است. اتومبیل هایی با یک پایه معمولی کمی بعد ظاهر می شوند.
یوری نچتوف. عکس توسط نویسنده و آئودی
منبع: مجله "رانندگی"