تست درایو Audi A8 D3 2003 - 2005 سدان

Audi A8L 6.0 Quattro

تعداد بسیار کمی از نمایندگان کلاس نماینده می توانند امروز ترکیبی از درایو تمام چرخ و موتور 6 لیتری W12 را در اختیار صاحب خود قرار دهند.
 
حاکمیت حلقه ها اغلب در رابطه با اتومبیل های آئودی استفاده می شود. و حضور همه درایو به آنها اجازه می دهد تا همزمان هم حاکمان جاده های زمستانی و هم حاکمان قلب آن دسته از افرادی باشند که مدتهاست از مزایای فن آوری های بالا متولد در اینگولشتاد قدردانی می کنند.
 
مانند سایر تولید کنندگان مدل های این کلاس ، مبنای نسخه جدید این خودرویی بود که دو سال پیش توسط عموم مردم نشان داده شده است (به شماره 11 ، 2002 مراجعه کنید). اما مطمئناً ، واکنش به نمای عقب در آینه نمای عقب با موتور 6 لیتری کاملاً متفاوت از مرسدس بنز S-Class یا سری هفتم VMW خواهد بود. جلوی به روز شده خودرو شبیه اتحادیه افسانه ای اتومبیل است که به دلیل دستاوردهای ورزشی خود شناخته شده است. این ویژگی های آنها بود که اساس طراحی جدید شرکت های جلوی مدل های آئودی را تشکیل می داد. و در زندگی ، به لطف ابعاد چشمگیر آن ، پرچمدار این شرکت حتی بیانگر تر از عکس ها است.
اعلیحضرت او چه لذت خواهد برد؟
 
بیایید با یک اصلی شروع کنیم -با یک همزیستی از همه درایو چرخ و یک موتور 12 سیلندر ، که مهندسان آلمانی برای اولین بار در جهان بودند که با موفقیت در مدل قبلی اجرا شد. چگونه آنها به این هدف دست یافتند ، زیرا ابعاد موتور 12 سیلندر به تولید کنندگان دیگر اجازه نمی دهد از انتقال تمام چرخ استفاده کنند؟ اما بستگی به این دارد که چه موتور! مهندسان فولکس واگن ، با الهام از فردیناند پیچو ، مدتهاست که در حال آزمایش با تنظیمات سیلندرهای مختلف هستند و در این جهت به نتایج منحصر به فردی رسیده اند. اصلی ترین آنها ایجاد یک موتور 12 سیلندر از پیکربندی W شکل است که در آن دو بلوک در زاویه 72 قرار دارند و سیلندرهای هر بلوک در یک الگوی تخته سنگ و در زاویه 15 قرار دارند.
 
در نتیجه ، ابعاد موتور فقط 513x690 میلی متر است. و این در ترکیب با یک دیفرانسیل واقع در بین موتور و هیدروتراستور انتقال اتوماتیک قرار دارد که اجازه استفاده از انتقال معروف درایو کامل از Quattro را می دهد. مهندسان آئودی موفق شدند بدون افزایش حجم موتور جدید در مقایسه با موتور قبلی 14 ٪ و گشتاور را 30 نانومتر افزایش دهند. با توجه به تنظیمات نازک تر طول منیفولد های ورودی ، سیستم اگزوز و مراحل توزیع گاز ، موتور 450 اسب بخار تولید می کند. و 580 نانومتر و 450 نانومتر خود را در 1000 دور در دقیقه نشان می دهد.
 
یکی دیگر از ویژگی های مهم این خودرو ، وزن آن است. به عنوان مثال ، به لطف استفاده از آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم ، یک موتور 12 سیلندر وزن 240 کیلوگرم دارد ، یعنی تنها 8 کیلوگرم سنگین تر از یک موتور 8 سیلندر بدون سیم از AMG است. طراحان بدن آلومینیوم مورد علاقه خود را بدون تغییر ترک نکردند. معلوم شد و بدون بدتر شدن سفتی ، می توان جرم آن را کاهش داد. و در نتیجه ، توده مجهز ماشین فقط 1960 کیلوگرم است! و Audi A8L 6.0 با بدن 130 میلی متر وزن 1995 کیلوگرم وزن دارد ، یعنی آسانتر از مرسدس -بنز S 600L با 140 کیلوگرم و BMW 760LI 230 کیلوگرم است. و حتی اگر دینامیک شتاب A8L 6.0 ممکن است رقبای خود را با موتورهای قدرتمندتر از دست بدهد ، پس به لطف توده کوچکتر در پویایی ترمز و وقتی چرخش ها می گذرد ، مطمئناً این دستگاه مزیت خواهد داشت. اما ما وقایع را عجله نخواهیم کرد ، ماشین را در این پرونده امتحان می کنیم و سپس نتیجه گیری های نهایی را می گیریم.
 
پادشاهی کواترو
 
هوای غیرقابل پیش بینی در دست سازمان دهندگان تست بازی کرده و شرایط ایده آل را برای نشان دادن مزایای یک ماشین جدید فراهم می کند. از ساعت هشت صبح تا دو بعد از ظهر - در تمام مدت ، برای خمیر رزرو شده ، برف ضخیم در خیابان های تمیز سالزبورگ افتاد. این فاجعه برای اکثر کاربران جاده ، اما همانطور که معلوم شد ، نه برای A8L 6.0 Quattro. با غرق شدن در هشت سالن ، من به یک فضای راحتی و لوکس پایان دادم که توسط اولین تست های ارائه شده در سال 2002 توسط آئودی A8 برای من آشنا بود. در برابر پس زمینه هوای تاریک ، سالن ، با پوست سبک ، با گرما و راحتی آن جذب می شود. در نگاه اول ، هیچ تغییر ویژه ای در کابین وجود ندارد: همان طراحی ، همان رابط چندرسانه ای و تشخیص اثر انگشت اثر انگشت. این فقط طراحی فرمان متفاوت است. چند دقیقه ، و من ، چراغهای جلو جدید تطبیقی \u200b\u200bرا با ابعاد LED روشن می کنیم ، در حال حاضر در مسیر پیشنهادی عجله کرده ایم.
 
صدای موتور به هیچ وجه به سالن نفوذ نمی کند ، فقط در بالاترین چرخش صدای دلپذیر آن شنیده می شود. با پشت سر گذاشتن خیابان های خسته کننده شهر ، من روی برفی که با برف و یخ پوشیده شده است بیرون می روم. اتومبیل ها با سرعت حدود 70 کیلومتر در ساعت در ردیف جلو بافته می شوند. دمای هوا -1c ، جاده هنوز تمیز نشده است و با چیزی پاشیده نشده است ، بنابراین هیچ کس نمی خواهد خطر کند. آیا شما احتمالاً فکر می کنید که من در یک هشت جدید با تمام چرخ های چرخ هستم ، برخلاف بسیاری از کاربران دیگر جاده ها از همان دقایق اول ، همه چیز هیچ چیز نبود؟ داری اشتباه میکنی. من به ردیف سمت چپ شدید رفتم و دست سرعت سنج فوراً در علامت 100 قرار داشت. اما در بزرگراه تعداد زیادی گودال عمیق با برف و یخ وجود داشت و وقتی ماشین به داخل این دریاچه های کوچک پرواز کرد ، به نظر من این ، من فرمان را نگه نمی دارم ، آن را که از دستان خود دارم بیرون می آید! معلوم شد که همه چیز تنظیم تعلیق هوا است که برای راحت ترین حالت کار پیکربندی شده است. شاید در چنین شرایطی تنظیمات دقیق تر مناسب تر باشد. در واقع ، برای انتقال سیستم تعلیق به حالت پویا سخت تر و جعبه 6 باند در حالت نیمه اتوماتیک کافی بود ، زیرا من جلوی گرفتن ماشین را گرفتم و شروع به لذت بردن از مزایای فناوری های بالا کردم.
 
ردیف راست قبلاً به نظر من ایستاده بود ، و اتومبیل هایی که در جلو قدم می زدند به سختی وقت داشتند تا جای خود را بدهند. بعد از چند دقیقه ، برای من تقریباً بی تفاوت شد که در زیر چرخ ها - آسفالت یا برف و یخ مرطوب. کار انتقال و تعلیق A8 به راننده چنان اطمینان می دهد که همه چیز از قبل به نظر می رسد و موتور جدید با کشش آن متحیر می شود. با سرعت 1000 دور در دقیقه در برنامه ، موتور به شدت دستگاه را از 50 تا 200 کیلومتر در ساعت تسریع می کند (بیشتر امکان پذیر است ، اما وضعیت اجازه نمی دهد: مه ضخیم در جاده آویزان است). در انتقال II ، خودرو به 110 کیلومتر در ساعت و در برنامه 3 در 6200 دور در دقیقه - تا 160 کیلومتر در ساعت شتاب می یابد. شاداب ترین انتقال IV است - این به راننده احساسات مثبت زیادی را در اختیار راننده قرار می دهد و به شما امکان می دهد از Dynamics A8L 6.0 Quattro در هر حالت سرعت لذت ببرید. جای تعجب آور نیست ، زیرا موتور 95 ٪ از گشتاور را در محدوده 2300-5300 دور در دقیقه می دهد و یک اسب کمتر از کیلوگرم نسبت به پورشه 911 کاررا را تشکیل می دهد! حداکثر سرعت توسط الکترونیک با سرعت 250 کیلومتر در ساعت محدود است و برای دستیابی به آن ، ماشین فقط به 30 ثانیه نیاز دارد.
 
با ترک بزرگراه تحت رهبری حساس سیستم ناوبری ، من به جاده های روستایی Winding پایان دادم ، جایی که من همچنان از 450 غرفه ارائه شده در اختیار خود لذت می بردم. البته ، فرمان راحت محتوای اطلاعاتی افراط نمی کند ، اما هیچ شکایتی در مورد ترمزها وجود ندارد. مهم نیست که راننده در پشت فرمان این ماشین چه خلق و خوی قرار گرفت ، او به سادگی نمی تواند رفتار ماشین را در سطح جاده لغزنده خوشحال کند. یک برداشت عالی باعث شتاب یا در صورت تمایل ، شروع از مکان می شود. در جاده - برفی خوب ، در بعضی جاهای پوشیده از یخ. اما ، با وجود این ، ماشین چنان شتاب را نشان می دهد که به نظر می رسد زمان اورکلاک تا صد ، که 5.2 ثانیه است ، به وضعیت جاده بستگی ندارد. پس از آن ، من می خواهم از ماشین خارج شوم و ببینم: آیا 6 میلی متر مسابقه در لاستیک ها وجود دارد؟ شما می توانید به نمایندگی ها توصیه کنید که شرکت های یک طبقه از مارک های رقیب را خریداری کرده و به مشتریان بالقوه A8L 6.0 Quattro مقایسه کنید و پویایی مدل ها را با یکدیگر مقایسه کنید و در یک جاده لغزنده بهتر است. حتی اگر مشتری ماشین بخرد ، او برای زندگی برداشت خواهد کرد.
 
تعجب دلپذیر دیگر این بود که در حالت جنگی ، خودرو اشتهای متوسط \u200b\u200bرا نشان داد - 20 لیتر در 100 کیلومتر. با رانندگی آرام در همان جاده های حومه شهر ، میانگین مصرف با صد تا 16 لیتر کاهش می یابد. در بزرگراه می توانید از یک برنامه VI اقتصادی استفاده کنید ، و سپس ، طبق گفته سازنده ، مصرف در هر 100 کیلومتر 9.9 لیتر خواهد بود. شاید ، اما نه در زمستان و نه در شرایط آب و هوایی که در آن آزمایش انجام شده است. به طور کلی ، این ماشین برداشت های خوبی را به جای گذاشت ، اما مطمئناً این همه مزایای آن نیست ، فقط در یک روز همه چیز غیرممکن است که در مورد این ماشین پیدا کنید.
آیا می توانم A8L 6.0 Quattro را پادشاه جدید در بین نمایندگان کلاس نماینده بنامم؟ Full -Wheel Drive یک مزیت غیرقابل انکار است ، و اگر تخمین بزنید که چند روز در سال در جاده های ما لغزنده است ، می توانید نتیجه گیری های مناسب را به دست آورید. در هر صورت ، وقتی شبح آئودی جدید A8 را در قسمت عقب نمای عقب در زمستان می بینید ، عصبی نشوید ، جای خود را بدهید ، مقاومت تقریباً بی فایده است.
 
فروشندگان آئودی در روسیه در حال حاضر سفارشات مربوط به A8L 6.0 Quattro را می پذیرند. تقریباً همان اتومبیل به عنوان رقبا وجود دارد - 161 هزار ، نه یورو ، بلکه دلار آمریکا ، و این یک امتیاز دیگر به نفع ارباب حلقه ها است.
 
برخی از ویژگی های فنی Audi A8L 6.0 Quattro
(داده های سازنده)
 
ابعاد ، میلی متر: 5192x1894x1455
پایه ، میلی متر: 3074
جلو/پشت ، MM: 1619/1605
قطر نوبت ، م: 12.7
مجهز به جرم ، کیلوگرم: 1995
نوع موتور: بنزین W12 48 سوپاپ
حجم کار ، متر مکعب. نگاه کنید به: 5998
حداکثر Power ، L.S./RPM: 450/6200
حداکثر لحظه ، NM/RPM: 580/4000-4700
گیربکس: Tiptronic اتوماتیک 6 باند
لاستیک: 255/45 R18
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 250
زمان شتاب 0-100 کیلومتر ، S: 5.2
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر: 13.8
جلد بالا ، L: 90
* با صندلی های کاملاً تاشو.
 
وادیم اوسان کین
 
 
 
 
 
   
 

منبع: مجله Avtopanorama