تست درایو Audi A6 2001 - 2004 سدان

آقای معاون رئیس جمهور

مانند هر رهبری با پیشوند ، معاون همیشه از سرآشپز و شش نفر به مردم نزدیکتر است ، دومین ارشد در خط آئودی در بین طرفداران چهار حلقه در روسیه محبوب ترین است.
 
بدون آزادی
لباس تاریک تجارت ، درخشش با سفیدی ، کراوات شیک ، من نمی دانم چرا کفش ها درخشان هستند ، اما من باید من را در خیابان سیاه ، آبی تیره یا نقره Audi-A6 ببینم ، زیرا تصویر یک مقام متولد شده است در ذهن من ، به وضوح قبلاً به دست آمده است ، اما به هیچ وجه تمام پتانسیل های او را خسته نکرد. و شما به داخل نگاه می کنید ، و قیاس فقط شدت می یابد.
 
در سالن Audi-A6 هیچ گونه آزادی یا طراح وجود ندارد. مجهز به صحت دهم میلی متر جزئیات داخلی ، نه اشاره ای به حداقل برخی از یادداشت های رنگین کمان. بله ، پوستی نرم و خاکستری روشن و لوکس از بوفالینو ، درخت جلا ، فرشهای شرور وجود دارد. و با این وجود ، چیزی برای جلب توجه وجود ندارد. کنسول مرکزی؟ خوب اما در اینجا نمایشگر خواهد بود ، مانند A8 مجهز. فرمان؟ شما در مدل هایی با درجه پایین تر ، همان چیزها را ملاقات خواهید کرد. اما در هشت او گاهی اوقات زیباتر و جامد تر است و می تواند به گرمی بپردازد. داشبورد؟ راستی ، بر این اساس است که می توانید اصول قابل تعویض و استاندارد سازی را مطالعه کنید. Skoda ، Volkswagen ، Ceata - تقریباً یکسان است. به نظر می رسد که عمل گرایی در اینجا به بالاترین تجلی رسیده است.
 
البته برجسته وجود دارد. به کوارتت فلش استاندارد داشبورد شاخص های دمای روغن و ولتاژ در شبکه On -Board را اضافه کرد. چه چیزی با لامپ های کنترل معمولی امکان پذیر است؟ زیبا.
 
نورپردازی قرمز تماشایی بسیار خوب دستگاههایی که کاملاً خوانده شده و نگاه نمی کنند. همان تابش تهاجمی همچنین می تواند به یک سبک تر سیگار ، آستریا ، دکمه های کنترل سیستم استریو ، ویندوز شیشه ای ، کنترل آب و هوا و حتی کلیدهای روشنایی فوق العاده تنیس نیز بالغ شود. در یک کلام ، لباس بسیار خوب است ، هیچ سؤالی وجود ندارد ، اما بالاترین کلاس - هوگو رئیس ، شاید ، اما به هیچ وجه زنی نیست. بله ، و یک کراوات فقط Versachi است ، نه به هیچ وجه هرمس.
 
من رئیس بازی می کنم
ما ماشین را نه تنها با ظاهری به روز (مانند هشت ، یک لبه مصرف هوای کروم ظاهر کردیم ، واشرهای چراغهای جلو در یک سپر پنهان می شوند ، اندازه آینه مناسب افزایش یافته است) و تمام چرخ ها ، بلکه با 220 جدید- موتور اسب بخار. او با موفقیت اولین بار در آئودی A4 را کمی بیش از یک سال پیش انجام داد. و آنچه تعجب آور است - اولین چیزی که من می خواستم پرش برای پرش به محل راننده و شخصاً از قدرت بر روی یک آلمانی قدرتمند لذت می برد ، اما به دلایلی من روی یک مبل عقب لوکس قرار گرفتم. قبلاً تقریباً یک همکار را پرتاب کرد: به دفتر! - و او آماده شد تا به حل مشکلات مهم دولت بپردازد. همانطور که توبه می کنم ، آنها همان جا مرا شرمنده کردند. به نظر شما چه کسی؟ خود ماشین. نمی بینید ، در یک ردیف شکستگی با چکمه هایی که برای درخشش پوشانده نشده اند ، وقتی حتی فرش را جلوی صندلی روشن می کنید. در حال رشد ، می بینید ، شما نیاز به چنین اتومبیل دارید.
 
خوب ، خوب ، من از سه پرده اطراف ویندوز-عقب با یک درایو برقی و یک جفت جانبی ، حصار می کنم ، کنترل آب و هوا را با فیلتر گرد و غبار روشن می کنم و از صدای استریو لذت می برم یک کنسرت آئودی را تنظیم کنید ، و یک کلمه خوب را به یاد می آورد که تعلیق را کمرنگ می کند. آنجا نبود اگر موسیقی کاملاً بخشی از شخصی باشد که مطالبات فوق العاده ای را در مورد آن ارائه نمی دهد ، بنابراین صافی حرکت به یک ماشین نماینده واقعی کاملاً دور است. نه این که خیلی لرزید ، اما تعداد زیادی از حفره ها در هنگام رانندگی اوقات فراغت در خیابان های شهر اجازه نمی داد فراموش کند که جاده های پیشگام به هیچ وجه ایده آل نبودند. البته ، به عنوان مثال ، به عنوان مثال ، در ورزش Audi-S6 سخت نیست. اما به گفته آنها ، چه ببخشید ، با اطمینان از سازندگان ، سختی بدن را افزایش داد ، آنها دیگر چشمه ها و کمک های فنر را قرار می دهند. نه ، بدیهی است که در اینجا جای مالک نیست. در یک کلام ، پس از یک چهارم ساعت سفر ، عجله کردم که نقش هایم را با همکارم تغییر دهم.
 
 
داشبورد اصلی نیست ، اما خوب می خواند
 
اگر ماشین در داخل ماشین بماند ، به عنوان مثال یک سگ ، دکمه سنسور حجم بسیار مفید خواهد بود
      
 
یک رادیو طراحی جدید در کنسول مرکزی ظاهر شد
 
فرمان روستایی با پوست پانسمان گران قیمت و چوب طبیعی کاملاً کامل نمی شود

 
تو واقعا کی هستی؟
و برای مدت طولانی ، من به شما گزارش می دهم ، مجبور شدم این کار را انجام دهم! بدن به طرز دلپذیری در اطراف صندلی چرمی چاه پیچیده شده است ، که همچنین حرکات عظیمی از تنظیمات را نشان می دهد. آینه ها ، با پیروی از درایو برقی ، تصویری قابل قبول را تنظیم کردند ، خود Tipronika خود را در دست دراز کشید و بدون تردید ، در خیابان های شهر چرخیدیم.
 
 
ردیف سمت چپ ، چراغ راهنمایی و زیر کاپوت - موتوری که 28 اسب بخار به آن اضافه شده است. سبز. بله - سریع ، بله - کل جریان پشت سر گذاشت. اما ، من اعتراف می کنم ، آن را روشن نکرد. من به نوعی الهام نگرفتم! از نظر ذهنی ، پویایی واقعاً بهبود یافته است. اما به جز در مورد اطمینان از شتاب ، فقط پیکان سرعت سنج و نیروی مداوم موجود که من را در صندلی فشار می دهد صحبت می کند. و من انتظار بیشتری داشتم. شاید این کلاس S سیاه مقصر باشد که همه چیزهایی را که از من در یک نوار معکوس دور می شود ، مقصر باشد؟ در واقع می توان دید که اندیشه Tiptron به طور کامل ریشه کن نشده است ، بلکه حیف است. به عنوان مثال ، جعبه BMW توسط همان شرکت ZF تهیه می شود و ماشین های بسیار خنده دار تری نیز وجود دارد. شاید هنوز در مورد راه اندازی باشد؟
 
اگرچه ایستاده است. من چی هستم ، رژیم ورزشی را کاملاً فراموش کردم؟ در تسترون های قبلی هیچ وجود نداشت. من فوراً اهرم را به موقعیت شدید S. pictogram ترجمه می کنم ، پس چه؟ پیکان Tachometer هنوز هم در هر زمان تصمیم گیری در 6500 ، برنامه ها توسط یکدیگر جایگزین می شوند ، اما افسوس ، حداقل هیچ تفاوت قابل ملاحظه ای در پویایی وجود ندارد. نه یک آدمک ، در پایان ، البته ، نه! ارزش آن را داشت که چند بار شتاب بخشید ، گاز را به ضربات لگد ببندید و سپس پا را از پدال جدا کنید و - در اینجا معلوم می شود که همان ورزش است. یک دستگاه سازگار هوشمند بلافاصله انتقال را به مرحله زیر خرد کرد و موتور از تمام پتانسیل ها استفاده کرد تا به سرعت و با خیال راحت بیش از یک و نیم سدان را در هر سرعتی محاصره کند. با این وجود ، ما به زمین آموزش خواهیم رسید و در آنجا در نهایت آن را کشف خواهیم کرد.
    
درایو کامل ، محاسبه هوشیار
 
ما به سرعت فهمیدیم که آئودی نه تنها یک مد تحمیل کننده و منشأ واقعاً آریایی است ، بلکه یک شهرت ناموفق نیز دارد که از قابلیت اطمینان ، ایمنی و سازگاری عالی با شرایط روسیه پشتیبانی می شود. علاوه بر این ، در روسیه ، قیمت شش از Ingolstadt از 31.295 دلار شروع می شود. بنابراین از یک سدان 2 لیتری 130 اسب بخار با ایست بازرسی مکانیکی و در تجهیزات اساسی خواسته می شود. به عنوان مثال ، در ریچ آلمان ، حدود 40 ٪ از کل شش تولید شده مجهز به تمام چرخ های چرخ هستند و این A6-Kvattro بود که به عنوان رهبر فروش درآمد. به طور طبیعی ، این اتومبیل ها با ما غافل نمی شوند. آیا آنها به مردم نزدیکتر هستند؟ خود را مقایسه کنید. حداقل قیمت Audi-A6-3.0-Skvattro 39،733 دلار است. همکلاسی BMW-530i نمی تواند در پیکربندی مناسب با قیمت کمتر از 45،000 دلار خریداری کند. اما هیچکدام از آنها نمی توانند از حضور تمام چرخهای چرخ که ما بسیار لازم داریم ، افتخار کنند. و شرکت مرسدس تقریباً دو برابر بیشتر است. در مورد یک آئودی درایو تمام شده تصمیم گرفتید؟ من این کار را می کردم
 

 
کلیه حسابرسی که به طور رسمی به روسیه عرضه می شود ، یک تعلیق پیشرفته ، یک پوشش موتور محافظ و افزایش ترخیص جاده دریافت می کنند
      
   
با چنین روشنایی ، شما به سادگی باید سالن را تمیز نگه دارید
 
یک تونل عظیم باعث ایجاد ناراحتی در مسافر مرکزی مبل عقب می شود
      
 
در هر درب جلو چند جیب راحت وجود دارد
 
در نزدیکی دستگیره های درب ، یک مکان و بلندگوهای فرکانس بالا از سیستم استریو وجود داشت

 
در عنصر بومی
بزرگراه در نزدیکی مسکو ، 100 ، 120 ، 140 کیلومتر در ساعت - و در سالن سکوت وجود دارد. حدود 4000 دور در دقیقه در دقیقه ، حداقل در یک زمزمه ، جلسه ای برگزار کنید. موتور حتی فکر نمی کند که حضور خود را با صدا نشان دهد. حتی شتاب لوکوموتیو. و ناگهان چنین وانت قابل توجهی و یک غرش خفه کننده دلپذیر از کجا آمده است؟ این موتور شروع به نفس کشیدن در یک مسیر مصرف کوتاه کرد. و آئودی با نیروهای جدید یک کیلومتر در هر کیلومتر را بلع می کند و با نور زنون روشن می ترساند.
 
شمشیر سرعت سنج قرمز در حال حاضر با علامت 180 کیلومتر در ساعت فشرده شده است. مانند گذشته ، A6 کاملاً واضح است که یک خط مستقیم دارد. کوچکترین اسکن نیست. هیچ زوزه آیرودینامیکی آزار دهنده وجود ندارد. به یاد می آورم که سلف با سیستم درایو تمام چرخ با سر و صدای قابل توجهی در انتقال با سرعت زیاد گناه می کند. اینجا چیزی شبیه به این نیست. یک سدان نماینده جامد ، برای صاحب آن آزار دهنده نیست.
 
اما چگونه تمام چرخ های معروف آئودی خود را نشان داد؟ به همین مناسبت ، همانطور که می گویند ، انگشت بعدی.
 
 
یک درب که طاقچه را با یک ذخیره پوشانده است می تواند به سرعت و راحت برای تعمیر صندوق عقب پانل بالا باشد
 
کار فاضلاب چراغهای جلو به همان اندازه مؤثر و مؤثر است
       
 
برچسب های موجود در درب دریچه مخزن بنزین به شما می گوید چه بنزینی را می توانید پر کنید و فشار تایر توصیه شده
    
 
در زمین آموزش ، مانند اعتراف
ارزش این را داشت که ماشین را به یک اسکید پس از دیگری تحریک کند و ماشین صادقانه اعتراف کرد که اگرچه او قادر به همه چیز نبود ، اما او توانست کارهای زیادی انجام دهد. سرب صاف پیش بینی شده از چرخش ، ابتدا جلو و سپس محور عقب ، یک آویز روشن و قابل درک به نوبه خود برای تخلیه گاز و تمایل به صاف کردن قوس تحت افزایش سوخت است. همه چیز تأیید شده ، تصفیه شده است. باور کنید ، حتی تعداد کمی از معتدل ترین آلمانی ها یا ایتالیایی ها که فقط یک زن و شوهر پیشرو دارند ، قادر خواهند بود با چنین سرعت نفس گیر چنین مانورهایی را انجام دهند. آئودی با هر روکش با آنها مقابله می کند.
 
و مهمترین کارت ترامپ: شتاب فشرده ، هنگامی که چرخ های راست روی یخ و سمت چپ روی آسفالت. اعتراف می کنم ، من هرگز این کار را نکرده ام. بدون مراجعه به جزئیات فنی ، می گویم که هر یک از چرخ های کشویی توسط الکترونیک مهار می شوند و سیستم ESP به وضوح از ماشین در مسیر پشتیبانی می کند.
 
 
نماد فعال سازی دستگاه الکترونیکی Anti -Reth به گونه ای طراحی شده است که به مالک یادآوری می کند که ظرف 15 ثانیه پس از پایان در کابین ، لازم است موتور را راه اندازی کند. تأخیر - شما باید دوباره ماشین را قرار دهید و حذف کنید
 
کیسه های هوای جلو و جانبی - آخرین خط محافظت در مبارزه برای زندگی شما در این تصادف

    
سنت ها عجله نمی شوند
به نظر شما ، گشتاور 300 N. M برای 3200 دور در دقیقه - آیا برای یک موتور ناامید کننده زیاد است یا کمی؟ در واقع ، این یک شاخص بسیار خوب است. برای مقایسه ، دقیقاً همان موتور BMW سه لیتری است که سال گذشته به عنوان بهترین در کلاس خود شناخته شده است. و بایر ، اگر خواستید ، بسیاری از پف های دود را از زیر چرخ ها اجازه می دهند.
 
در Ingolstadt ، سنت های دیگر. اجبار شش نفر برای سوزاندن یک لاستیک گران قیمت 16 اینچی ، مهم نیست که چگونه سعی کنید. در آسفالت ، هر چرخ ، 25 درصد از لحظه از موتور خود را دریافت کرده است ، با اطمینان به جاده می چسبد ، حتی اگر سیستم ESP را خاموش کنید. و در این حالت ، مثلث زرد اغلب چشمک زن با فلش روی داشبورد ، عملکرد کوشا از الکترونیک هوشمند را ارائه می دهد ، و ماشین جامد است و در عین حال بسیار با قاطعیت به جلو می رود. باور کنید ، آن 8 ثانیه که او صدها اول را مبادله می کند ، هنوز هم به معاون رئیس جمهور شما اجازه می دهد تقریباً همیشه سر بالاتر از اکثریت قریب به اتفاق فانی های معمولی باشد. در اینجا آنها هستند ، همان سه صدها نیوتونومتر!
 
تظاهرات واقعی حرکت موتور را می توان با انتخاب عالی حتی در هنگام تسریع از 120 کیلومتر در ساعت احساس کرد. باحال ، من به شما گزارش می دهم ، احساسات. در اینجا تنها چیزی که شما را محدود می کند یک فرهنگ داخلی است و نه یک موتور 6 سیلندر. در این صورت ، شاید کاملاً واضح باشد - لازم است به هر دستگاهی رشد کنید ، دقیقاً مانند آن ، شما باید بتوانید و از آن پیروی کنید.
 
 
Audi A6 3.0 Quattro
اطلاعات کلی
 
بدنه
سدان 5 نفره
 
جرم مجهز ، کیلوگرم
1640
 
جرم کامل ، کیلوگرم
2190
 
طول x عرض x ارتفاع ، میلی متر
4796 x 1810 x 1453
 
پایه ، میلی متر
2759
 
جلو/عقب ، آهنگ MM
1540/1569
 
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت
237
 
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت ، با
8.7
 
مصرف سوخت ، L/100 کیلومتر
8.3/16.5
 
عرضه سوخت ، ل
70 (AI-98*)
 
 
موتور
 
محل
جلو اشتیاق دارد
 
طرح
 
 
6 سیلندر ،
V شکل ،
دو میل بادامک در سر بلوک ،
طول متغیر دستگاه ورودی ،
تزریق سوخت توزیع شده
 
تعداد دریچه ها در هر سیلندر
پنج
 
قطر سیلندر X پیستون سکته مغزی ، میلی متر
82.5 x 92.8
 
حجم کار ، SMZ
2976
 
نسبت تراکم
10.5: 1
 
قدرت ، L.S. (KW) در RPM
220 (162) /6300
 
گشتاور ، کیلوگرم (NM) در RPM
30.6 (300) / 3800
 
 
شاسی
 
 
انتقال
 
ثابت تمام درایو چرخ ،
مرکز خود قفل کردن مرکز دیفرانسیل با امکان ترمز دمپایی چرخ ها
 
انتقال
5 سرعته Tiptronics
 
تعلیق:
 
جلو
 
مستقل ، روی قفسه های مککسسون ، یک تثبیت کننده خزندگان
 
پشت
 
مستقل ، در اهرم های عرضی دوتایی ، یک تثبیت کننده خزندگان
 
فرمان
با تقویت کننده دوباره استفاده کنید
 
ترمز
 
 
جلو
دارای تهویه دیسک
 
پشت
گرده
 
اندازه لاستیک ها
215/55 R16
 
 
* می توان از بنزین با تعداد اکتان 91-95 با کاهش خاص در قدرت و افزایش مصرف سوخت استفاده کرد.
 
 
پشت
کیفیت عالی تولید ، تجهیزات غنی ، از جمله سیستم های امنیتی ، ثبات نرخ ارز ، شتاب موثر در هر جاده
 
در مقابل
فرمان سنگین در حالت های پارکینگ ، یک مصرف نسبتاً بزرگ سوخت در شهر ، ناراحتی ترمز دستی با یک بازوی پایین
 
 
الکسی سرگف ، عکس الکساندر سادوونیکوف
 
 

منبع: مجله "لیموزین" [04/02]