تست درایو Audi A6 1997 - سدان 2001

"شش" به ACE برخورد می کند

تقریباً همه تولید کنندگان هر سه تا چهار سال یکبار مدل های تازه خود را می سازند. این سرنوشت و آئودی A6 عبور نکرد.
 
سوار شدن به آئودی مد شده است. در کشور ، سه سال پیش ، واقعیت اطراف آن فقط از طریق دید روی هود و اتوماتیک برای سه حرف است ، آئودی در حال تجربه یک رنسانس واقعی است. این امر به دلایل زیادی قابل توضیح است: هزینه ، کوشش نمایندگی ، خستگی مصرف کننده از کلیشه های سالهای گذشته و غیره. اما واقعیت باقی مانده است: هیچ کس نمی تواند به چنین پویایی فروش در طی دو سال گذشته افتخار کند - تقریباً پانصد درصد افزایش یافته است. آلمانی ها هنگامی که روسیه خواستار سهمیه بیشتر و بیشتر بود ، سر خود را گرفتند ، سهم شیر در آنها بودجه A4 و A3 نبود ، بلکه A8 و A6 بسیار مجهز بود. خوب ، آنچه در اینجا می توان گفت - ما خوب زندگی می کنیم.
آنچه در تصویر من است به روزرسانی مدل های محبوب یک چیز دیوانه وار است. در اینجا ، در سخنرانی ها ، مطبوعات حتی یک سنت را توسعه دادند: اگر نوآوری ها ناچیز باشند ، آنها بیشتر از تلاش برای جبران آنها با علاقه به مکان ، تجملات هتل ها ، هزینه بالای هدایا و غیره هستند واد آئودی با ارائه شش شش سال خود در سال 2001 ، این شهر آرام ویمار را در آلمان شرقی انتخاب کرد ، که در درجه اول با این واقعیت شناخته می شود که یک شکارچی بزرگ ، یک داوطلب ، یک ستمگر و نبوغ گوته در آنجا زندگی و کار می کرد. روزنامه نگاران در یک هتل معمولی مستقر شدند و فقط با توجه به این واقعیت که در طول GDR او به عنوان سفارت ایالات متحده در مسکو با اشکالات پر شده بود ، و آنها به هر کیف پول چرمی می دادند ، احتمالاً با یک زیرنویس پول کپی می کردند.
باید بلافاصله بگویم که A6 جدید در چشم ها نمی زند. همانطور که در تصویر - آن را در این نزدیکی قرار دهید و ده تفاوت پیدا کنید. درمجموع ، 48 اتومبیل از نوار نقاله می روند که 22 مورد از آنها مجهز به یک چرخ دستی Quattro All Wheel خواهد بود. بنابراین ، بیایید با خارجی شروع کنیم.
پنل جلویی با یک رادیاتور گریل تغییر کرده است - دو برابر شده است. اگر با دقت به چراغهای جلو نگاه کنید ، می توان دریافت که آنها بزرگتر شده اند - سازنده ادعا می کند که Xenon جدید 37 درصد بیشتر از نور می دهد و به عنوان گزینه ای دستگاه مجهز به نور زنون طولانی است.
از نظر سخت ، من به روش جدیدی متوجه می شوم که چراغ های عقب تزئین شده ، که بر عزت طراحی یک لیموزین برش خورده تأکید می کنند ، همانطور که مهندسان آئودی آن را می نامند. بلافاصله - دنباله جنسی تأکید شده - کروم ، و مانند گذشته ، لوله های صدا خفه کن پنهان نیست. در مورد رنگ ، سپس تغییراتی وجود دارد: در طرح آئودی ، آنها سرانجام از کسل کننده دور شدند ، به نظر من ، پروس-سبز و به غیر منتظره ترین سایه های آبی و سیاه گزینه های جدید برای رنگ آمیزی بدن منتقل شدند. ظاهر شد. Gamut of the Wheeled Discs گسترده تر شد-انواع نقشه ها و اندازه ها ، تا 17 اینچ در نسخه های ورزشی.
مارک سه. بهترین ها دشمن خوب است ، - یکی از کارکردهای این نگرانی ، ارائه از چنین عبارتی را آغاز کرد. ظاهراً او بود که قرار بود توضیح دهد که چرا تغییرات خارجی به حداقل رسیده است. در واقع ، اگر ماشین قبلاً خیلی خوب فروخته شده است ، پس چه چیزی دوچرخه را اختراع کنید؟ بنابراین محتوای تحت تأثیر واقعاً به روزرسانی ، نه فرم.
به طور طبیعی ، اولین دستگاه انتخاب شده توسط نویسنده ، اصلاح Quattro با موتور جدید 3.0 و یک جعبه دستی 6 سرعته جدید بود. سال گذشته ، Autopilot A6 Avant را به مدت شش ماه با یک پاسگاه دستی آزمایش کرد و خاطرات این پویا ، راحت و دلپذیر از هر نظر هنوز در حافظه تازه بود. علاوه بر این ، سهم عادلانه در فروش روسیه به میزان A6 Quattro با 2.8 موتور بود و اکنون آنها با یک سه لیتر جایگزین شدند.
 
در چرخ ، من بعد از تمیز کردن خشک ، در شلوار جین مورد علاقه خود احساس کردم-همه چیز در جای خود قرار دارد ، او به جایی نمی کشد ، او نمی کشد. افسوس ، یک سوراخ هنوز باقی مانده است: پای راست راننده دوباره در کنار کنسول مرکزی قرار دارد - همان تونلی که ما بیش از یک بار در اینجا نوشتیم. با این حال ، من مدتهاست که با او کنار آمده ام و این را نه به عنوان یک نقص سازنده ، بلکه یک ویژگی خاص خاص از آئودی مانند چهار حلقه در نظر می گیرم.
از محل تا معادن ، ماشین بسیار سریع ، قدرتمند و در عین حال هموار شروع می شود. این دو ده اسب بخار در یک نور تقریباً پنجاه کیلوگرم از موتور تحت تأثیر پویایی شتاب قرار گرفت. برای 4 هزار چرخش ، صدای موتور به وضوح در کابین در هر مطبوعات گاز شنیده می شود - احساس این است که شما روی پدال یک تخته های پزشکی فشار می دهید. بعد از گذشت ده دقیقه ، این شروع به آزار و اذیت می کند ، پس از نیم ساعت - برای انجام اعصاب ، بعد از یک ساعت ، با این حال ، شما به آن عادت می کنید. معلوم شد که متفاوت است. با یک همکار از مجله رانندگی ، که مشکوک به غیر حرفه ای بودن (پس از همه) دشوار است ، ما با یک جعبه 6 سرعته عذاب می گرفتیم. یا برنامه ها به طور دوره ای اشتباه را به وجود آوردند ، سپس لمس کردن ، به دلیل روند خیلی راحت پدال ها ، معلوم شد که یک کلمه تیز است ، اگر نه ناسازگاری واحد قدرت و نه جعبه دنده دستی. در عصر همان روز ، ما در مورد احساسات خود به عنوان مهندس نگرانی صحبت کردیم. آلمانی که دستمال سفره را در دستان خود قرار داد ، پیشنهاد کرد که ما با ماشین به سادگی بدشانس هستیم ، که شاید ، توسط همکاران-ژورنالیان به سمت ما چرخید. خوب ، شاید راحت بود که روس ها سه اتومبیل سه لیتر در حال خرید هستند و به طور عمده با یک اتوماتیک Steptronic خریداری می کنند. و چنین مشکلی وجود ندارد.
دیزل اودا. بعد از نزدیک شدن خیلی موفق با یک موتور سه لیتری ، تصمیم گرفتیم که یک اصلاح دیگر را سوار کنیم. به طور کلی ، همانطور که در ابتدا گفته شد ، تغییرات در شش موتورها در درجه اول لمس می کردند. موتورهای مشهور 2.4 و 2.7 Biturbo مدرن شدند (آنها تسهیل و تقویت شدند) و با وجود آنها در گاموت ظاهر شد. با شک و تردید نسبتاً شک و تردید ، با موتور 2.5 V6 TDI وارد یک دستگاه چرخ جلو شدیم. موتورهای دیزلی بدیهی است که با ما موفقیت آمیز نیست و یک خریدار این را گفت: چرا من به چهل هزار دلار به تراکتور نیاز دارم. با این حال ، یکی از جیپ های آشنا من به این سؤال که ماشین وی چقدر بنزین مصرف می کند ، به سیصد و پنجاه دلار در ماه پاسخ می دهد. ما به تدریج از یک کلیشه احمقانه که یک ماشین را برای چهل هزار نفر خریداری می کند ، از بین می بریم ، برای بنزین پول حساب نمی کند. در حال حاضر حساب می شود. و در این حالت ، ترمز هنگام خرید نسخه های دیزلی از مارک های معروف ، اول از همه ، کسل کننده و سر و صدای آنها بود. مانند ، پویایی همان بنزین نیست و صدا برای موتور دیزل یکسان نیست.
این به این واقعیت است که این موضوع در مورد آئودی صدق نمی کند. موتورهای دیزل بزرگترین تعجب را به من ارائه دادند. من هرگز فکر نمی کردم که دیزل می تواند خیلی عالی پیش برود. فقط در این دستگاه ، من کاملاً دلخوری دیگر از A6 به روز شده را احساس کردم: یک تقویت کننده کنترل هوشمند جدید Servo -Tronik و یک مولتیونیک انتقال اتوماتیک ولگرد. این خودرو به طرز چشمگیری به صد شتاب گرفت ، با اطمینان جاده را در جالبترین چرخش ها (بدون کواترو) نگه داشت ، و دلپذیر ترین ، متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت در رایانه برجسته شد - 7 لیتر در صد! صادقانه بگویم ، من چنین ماشین رسمی را امتناع نمی کنم - پویا ، راحت و در عین حال بسیار بودجه.
با این حال ، آخرین تعریف در درجه اول به یک محصول جدید موتور دیگر اشاره دارد - موتور 1.9 TDI در A6 ظاهر شد. و او با خوشحالی ما را با پویایی قابل توجه و کارهای هوشمندانه جعبه شگفت زده کرد. این احساس مانند سوار شدن به یک بنزین شانزده -پین با یک توربین با فشار کم باقی مانده است. افسوس ، تحویل های بزرگ به بازار روسیه این مدل ارائه نشده است ، بلکه حیف است. با انتقال اتوماتیک دستی ، در یک پیکربندی ساده و با قیمت پایین ، می تواند با مدل های ارزان تر تولید کنندگان کره ای و ژاپنی به خوبی رقابت کند.
       
آئودی همچنین فرمول Laurel 1. تقریباً مانند یک ماشین اسپرت و مانند آلفا رومئو ، فرمان شش جدید را می توان به کلیدهای کنترل گیربکس Tipronika مجهز کرد. این یک مزیت آشکار است ، به خصوص هنگام تعویض فقط یک دنده در هنگام سبقت. امکان کنترل انتقال در حالت کاملاً اتوماتیک ، البته باقی مانده است.
     
متن و عکس الکساندر فدوروف
 
 

منبع: "Autopilot"