تست درایو Audi A6 1997 - سدان 2001

آئودی

ما مدتها و مثمر ثمر با مجله Autopilot همکاری کرده ایم ، پروژه های تجاری مشترکی با آنها داریم ، بنابراین من مشتاقانه به پیشنهاد ویرایشگر -در -CHIEF برای آزمایش ماشین Audi A6 پاسخ دادم. علاوه بر این ، من می دانستم که این یک ماشین کلاس تجاری است. یعنی فقط یکی که در اصل ، متناسب با یک شخص تجاری است. استدلال اضافی به نفع ارزیابی مزایا و معایب ماشین.
رمان های خدمات با ماشین
اما برای مبتدیان ، به طوری که خواننده می فهمد که چرا ناگهان من اینقدر با اطمینان موافقت کردم که یک ماشین ناآشنا را سوار کنم ، می خواهم به طور خلاصه داستان رابطه خود را با ماشین ها بگویم.
من در پایان سال 1992 حق دریافت کردم. در ابتدای 93 ، دوستم هشت ساله هشت ساله به من داد. من او را به طرز وحشتناکی دوست داشتم ، چنین ماشین شگفت انگیزی وجود داشت ، چنین شخصی ، خانگی. سپس او ده ساله شد و شروع کرد: من به جلسه می آیم ، مذاکره می کنم ، من بیرون نمی روم - من شروع نمی کنم ، من با خدمات خود تماس می گیرم ، آنها مرا می کشند ، آنها چیزی را تعمیر می کنند ، من به جلسه بعدی می آیم - دوباره همین چیز و تمام وقت دلایل مختلفی وجود دارد. سپس آن را به خودم دادم و خودم را 99 خریداری کردم. سپس من در بانک کار کردم. اعتراف می کنم این ماشین با اشتیاق عاشق شد. و او خوب رفتار کرد. این به ندرت شکسته شد. اما او به مدت دو سال سفر کرد - و همین داستان برای او اتفاق افتاد. من برای تعمیر این دستگاه شروع به پول دیوانه وار کردم. و هنگامی که من به سرویس رسیدم (این در حال حاضر در کارت اتومبیل است) ، اولین چیزی که من کلیدهای راننده خود را دادم - او بلافاصله شروع به گشت و گذار در ماشین کرد. در اصل ، من خودم غدد را کمی درک می کنم. اگر چیزی در جاده شکسته شود ، می توانم بیرون بروم ، هود را باز کنم و اگر چیزی مشخص نیست ، آن را اصلاح کنید. این حتی یک سرگرمی بود: بیرون رفتن از روز یکشنبه به حیاط و تینکر با ماشین. من هرگز از لکه دار کردن دستانم نترسم. اما 99th شکست ...
به طور کلی ، وقتی او آنقدر پول می خورد که امکان خرید یک کالای جدید برای آنها وجود داشت ، من تصمیم گرفتم - من می فروشم. و من یک ماشین آلمانی می خرم (از ما آنها به طور سنتی قابل اعتماد تلقی می شوند). چه - من هنوز نمی دانستم. اما من تصمیم گرفتم که آن را باید جلو چرخ یا تمام چرخ های چرخ داشته باشد ، یک فرمان فرود و فرمان بالایی داشته باشد. من چند هفته رفتم ، انتخاب کردم و سرانجام Volkswagen Passat را خریداری کردم.
وقتی شروع به سوار شدن کردم ، در ابتدا نفهمیدم که چقدر از نه تفاوت دارد. به نظر می رسد که تقریباً یکسان است ، فقط نمی تواند غرق شود. اما وقتی پس از او وارد ماشین خانگی شد ، احساس کرد که این بهشت \u200b\u200bو زمین است. در اینجا چنین داستانی است. اکنون درباره آئودی.
همبرگر متوسط
من ظاهر ماشین را خیلی دوست داشتم. من حتی زودتر به آئودی نگاه کردم. هیچ چیز اضافی در او وجود ندارد. نه بزرگ و نه کوچک - یعنی روشی که ماشین کلاس تجاری باید باشد. و در عین حال ، کاملاً زیبایی شناسی. سالن به طور کلی فوق العاده است. آنقدر راحت که انگار تمام زندگی خود را در آن نشسته بودید. معمولاً وقتی وارد یک ماشین جدید می شوید ، احساس ناراحتی می کنید ، زیرا نمی دانید چه چیزی و چگونه است. و در اینجا این نیست ، و شما بلافاصله از چنین توجه خود قدردانی می کنید.
ارزیابی این ماشین برای من دشوار است. من اصلاً دوست ندارم مسافر باشم. اگر رانندگی نکنم ، احساسات من به شدت منفی است. بنابراین ، من بلافاصله پشت فرمان گرفتم. همه چیز همانطور که باید است. ابعاد بلافاصله احساس می شود ، دید کامل است: آینه ها دقیقاً همانطور که باید تنظیم می شوند ، وضعیت را کاملاً کنترل می کنند و هر آنچه را که اتفاق می افتد را می بینند. صندلی ها را دوست داشتم. تنظیم چندین موقعیت درایو برقی ، گرمایش ، پشتیبانی جانبی - همه چیز در بالا است. من تنظیم ستون فرمان را در ارتفاع و عمق دوست داشتم. شما تقریباً به چیز دیگری احتیاج ندارید. اکنون می خواهم ماشین را در عمل ارزیابی کنم. برو
شکایت غیرممکن است!
فرمان بسیار سبک است و تیز نیست. اما در عین حال احساس کاملی می دهد که شما حرکت دستگاه را کنترل می کنید.
پویایی شتاب در ابتدا ضعیف به نظر می رسید. از محل ، به نظر می رسید که ماشین به همان سرعت که می خواستم لمس می کند. اما بعد فهمیدم که در حقیقت ماشین بسیار سریع شتاب می یابد ، این اتفاق یکنواخت اتفاق می افتد و بنابراین احساس یک مجموعه سریع از سرعت تصور می شود.
تنها چیزی که خجالت کشید ، اهرم حالت های تعویض روی گیربکس اتوماتیک بود. باید ریخته شود ، در یک شکاف پله ای حرکت می کند. غیر معمول.
پدال ها بسیار راحت قرار دارند. من به خصوص دوست داشتم که به جای پدال کلاچ یک سایت ویژه در زیر پای چپ وجود داشته باشد.
داشبورد با صلاحیت ترکیب شده است. دستگاه های کافی وجود دارد ، فقط اکنون نور قرمز کمی است ، به نظر من ، چشم ها را تحریک می کند. اما در کنسول مرکزی ، انواع دکمه ها بیش از حد آویزان هستند. بنابراین شما بلافاصله آن را فهمیدید. اگرچه اگر توضیحی را می گیرید و چگونه نشسته باشید ، احتمالاً در پایان شما تسلط خواهید داشت.
من حتی در مورد ABS صحبت نخواهم کرد. من معتقدم که این یک هدیه به یک زن در جاده های ما ، به خصوص در زمستان است. حتی در اتومبیل خود ، وقتی سیستم برای اولین بار روشن شد ، ترسید: این با پدال ترمز چیست؟ و بعد به آن عادت کردم و اکنون به طرز جسورانه ای خم ها را کم می کنم. سیستم ضد بلوک هرگز شکست خورده است. و در آئودی نیز به آرامی و بدون سر و صدا کار می کند.
و آخرین. اگر در ماشین خانگی دوست داشتم با موتور به هم بزنم ، پس از آن که به زیر کاپوت آئودی نگاه می کردم ، فهمیدم که در اینجا به طور اصولی ارائه نشده است. دیدگاه واحد ، همانطور که بود ، می گوید: در این کار دخالت نکنید! بنابراین هر تمایل به لمس او ناپدید می شود. فقط به یک متخصص
به طور کلی ، ماشین کاملاً انتظارات من را برآورده کرد. همه چیز با پدران و سواد آلمانی انجام می شود. فقط آنچه به یک شخص تجاری جدی نیاز دارد که عاشق نقاشی خالی بر روی اتومبیل ها نیست که در مورد هزینه بالای او فریاد می زند.
ویراستاران ابراز قدردانی از Art Motors ، (095) 245-8450 ، که این ماشین را برای آزمون و مرکز تجارت در خاکریز Savvinskaya ، (095) 258-4300-برای کمک در سازماندهی تیراندازی فراهم می کند.
برای دوره آزمایش ، این خودرو در شرکت بیمه Resa-Garantia ، (095) 250-3600 ، 255-6834 ، 254-2272 بیمه شد.

با برقراری ارتباط در طول تست با اوکسانا ویکتوروونا ، به خودمان اشاره کردیم که او به خوبی در اتومبیل ها قرار دارد - این توسط مارک ها ، مدل ها و دستگاه خودرو هدایت می شود. اما هنوز هم در مدت زمان کوتاهی ، توجه به یک غیر متخصص دشوار است که به همه چیزهای کوچک و تفاوت های ظریف یک ماشین ناآشنا توجه کند. بنابراین ، کارشناسان مجله تصمیم گرفتند که به طور خلاصه در مورد آنچه در پشت صحنه باقی مانده است صحبت کنند.
اول از همه در مورد فرود. در اصل ، همه چیز گفته شده درست است. با یک رزرو قابل توجه: اگر راننده ارتفاع متوسط \u200b\u200bیا بالاتر باشد ، او برای نشستن با راحتی مشکل ساز خواهد بود. واقعیت این است که با انتخاب یک فرود مناسب ، می فهمید که سر روی پشت بام قرار دارد. این دریچه مقصر است که عرضه فضای آزاد بالای سر را می خورد. بنابراین ، به نظر ما ، هنگام خرید ماشین ، معقول است که از آن امتناع ورزید. علاوه بر این ، این خودرو مجهز به کنترل آب و هوا است.
صحبت از کنترل آب و هوا. این چیز مطمئناً دلپذیر و مفید است و مقابله با مدیریت آن چندان دشوار نیست. اما کنترل خود با استفاده از دکمه هایی با حالت نمایش در صفحه نمایش خیلی بهینه نیست - باعث می شود مدت طولانی از جاده منحرف شوید. بنابراین ، سیستم معمول با دستگیره های چرخان یا در بدترین حالت ، اهرم ها برای ما بهتر است. اما ما البته دلپذیر هستیم.
اکنون در مورد برخی از راه حل های نه چندان متداول. به عنوان مثال قلعه مرکزی را در نظر بگیرید. وقتی ماشین را باز می کنید ، فقط درب راننده را باز می کند. همه بقیه توسط کلید از صندلی راننده کنترل می شوند. این تصمیم احتمال خرید مسافران ناخواسته هنگام کاشت در یک ماشین را کاهش می دهد.
نکته دیگر کنترل نور خارجی است. این ماده به شکل سوئیچ فرمان جداگانه ساخته شده است (در سمت چپ جلوی یک اهرم معمولی یک مورد کوچکتر دیگر وجود دارد) ، بنابراین دیگر نیازی به جدا کردن یک بار دیگر از فرمان نیست. یا بخاری پنجره عقب به طور خودکار خاموش می شود ، بنابراین فراموش کردن خاموش کردن آن غیرممکن است.
اما یک پوشش برای اسکی در یک ماشین کلاس تجاری یک چیز معمول است. در واقع ، تاشو صندلی های عقب برای حمل و نقل یک محموله بزرگ ، صاحب این ماشین بعید است که لازم باشد. بنابراین ، در اینجا آنها اضافه نمی شوند ، و زیر بغل یک دریچه وجود دارد که پشت آن یک پوشش ثابت روی دیوار تنه پنهان شده است. با کشیدن آن در داخل کابین ، می توانید یک چمدان طولانی را در صندوق عقب قرار دهید. در عین حال ، تنه به ترتیب از کابین جدا شده و مسافران به ترتیب از خود اسکی ها یا چیز دیگری وجود دارد.
*Oksana Filippova - مدیرعامل شرکت پردازش Avtokart
نظرات حسابرسان مستقل
A6 در درجه اول نماینده است. به عنوان مثال ، گاراژها را در مدیریت رئیس جمهور و مجلس فدرال در نظر بگیرید. حدود 450 آئودی وجود دارد که بیش از دویست نفر از آنها شش نفر هستند. A6 در دستگاه دولت ، مقامات منطقه مسکو وجود دارد. Sixes در حال خرید برای اهداف نماینده و شرکت هستند. به عنوان مثال ، مقامات Roskoddragmetov به مدت شش ماه برای هشت A6 و یک A8 سفر کرده اند.
A6 به طور کلی رایج ترین آئودی است که ما داریم: در روسیه تعداد زیادی از آنها وجود دارد زیرا چهار و هشت نفر با هم جمع شده اند.
در مورد نگرش به آئودی A6 ، همه اینها ، البته آن را ستایش می کنند ، اما - به نوعی بدون الهام. خریداران محاسبه عینی و احساس کمی دارند. بسیار خوب ، بسیار قابل اعتماد ، بسیار بادوام ، بسیار سازگار با روسیه ... اما بدون جذابیت ویژه. ولادیمیر گانانوف ، مدیر کل یورو -آتور ، فروشنده رسمی روسی آئودی می گوید:
ماشین بسیار خوبی من همه چیز را در او دوست دارم. به معنای واقعی کلمه همه چیز. می توان گفت که مشکل خوردگی بدن حل شده است ، صد درصد - گالوانیزه شده است. موتور بسیار عالی است ، کاملاً فشرده. هیچ خرابی وجود ندارد. به طور دقیق تر ، تقریباً وجود ندارد. می بینید ، این در ماشین نیست ، بلکه در چه کسی در آن است. اگر او صاحب نظم و انضباطی باشد ، او همه چیز را به موقع انجام می دهد ، روغن و مایعات دیگر را تغییر می دهد (و کیفیت آنها را ذخیره نمی کند) - همه چیز خوب خواهد بود. لازم است: فقط در رایانه ، تعمیر و نگهداری کتیبه ها آتش گرفت - بلافاصله به سرویس. هیچ مشکلی خاص در سوخت گیری وجود ندارد. واقعیت این است که آئودی حداقل 80 سال به طور خاص برای بنزین با روسیه سازگار است. اما با وجود آن که در اروپا بدتر شده است: بنزین اشتباه در حال ریختن است - و از کاتالیزور خداحافظی کنید.
خریداران نیز با همان روحیه عمل می کنند. عقاید محکم ، صالح ، اما نه خیلی اصلی. یکی از آنها در مورد احساسات وی در تلفن همراه صحبت کرد و در چرخ آئودی نشسته بود: من همه چیز را دوست دارم. ماشین عالی بی سر و صدا ، مانند یک مرسدس. هیچ مشکلی در تعمیر 37 هزار نفر وجود ندارد. اصالت ظاهر؟ و من به آن احتیاج ندارم. اگر کسی نمی تواند بدون زنگ و سوت کار کند ، اجازه دهید او تنظیم کند. تنها منهای احتمالاً - روشن کردن سرعت اول دشوار است. و نه تنها در آئودی من: او از دوستان پرسید ، آنها همین کار را دارند. و پس از برخی فکر ، یکی ، ادعای صرفاً روسی ، به هر دستگاهی که به ما ارائه می شود ، دنبال می شود: قدرت کافی نیست. من اضافه می کنم (من ، به هر حال ، درباره آئودی با موتور 2.6 -لیتر -نه هاوهرا -موخرا نبودم.)
خریداران آئودی ، ولادیمیر گانانوف ، به طور کلی افراد فریبنده پذیرفتند. بیشتر موفق به سفر به BMW و مرسدس می شد. بنابراین آنها می دانند چه چیزی را از ماشین بخواهند. یکی شش نفر از ما خریداری کرد ، شش ماه نورد کرد و سپس می آید و می گوید: آن را بگیرید. همه چیزهای زیادی پیدا کردند - چطور؟ او می گوید ، من می خواهم ، همه رانندگی. حالا او رانندگی می کند - راضی است.
به هر حال ، چنین مشتری های فریبنده و در کنار هم فقط می تواند ، احتمالاً می تواند ویژگی های خط مشی رنگ آئودی را کاملاً احساس کند. به نظر می رسد که تمام اتومبیل های او سیاه هستند. اما به گفته نمایندگان شرکت ، فقط به نظر می رسد. آئودی کاملاً سیاه وجود دارد ، اما تقریباً سیاه الماس آبی ، الماس سیاه ، زمرد ، خاکستر آتشفشانی سیاه وجود دارد ... اما فقط مشتری فوق الذکر می تواند همه این تفاوت ها را تشخیص دهد. و بعد فقط پس از باران ماشین.
و اکنون در مورد شناخت جهان.
A6 را می توان در یک سری جوایز کامل تبریک گفت. شرکت بزرگ بیمه سوئد Folksam ، که تمام تصادفات در کشور خود را به مدت دو سال در نظر گرفت ، نتایج را اعلام کرد: آئودی A6 معلوم شد که امن ترین دستگاه است ، حتی سبقت با ولوو و Saab. معلوم شد که این شش 55 درصد ایمن تر از یک ماشین متوسط \u200b\u200bاست. اما - چه حادثه آزار دهنده ای! - در آئودی بود که معاون دستگاه دولت روسیه ، والری گریدنوف ، نوامبر گذشته سقوط کرد.
A6 همچنین از ماشین دیزل مجله انگلیسی قدردانی کرد و آن را نسخه دیزلی 2.5 لیتری دیزل سال خواند. خبرنگار مجله به عنوان عاشقان روسی به اندازه عواطف سخت نبود. من فقط از توسکانی به دیزل شش بازگشتم. " - دست روی قلب - هرگز چنین سفر طولانی توسط چنین وزوز انجام نشده است. به مدت یک و نیم هزار کیلومتر ، او فقط دو بار دو بار بود و نیمی دیگر از مخزن باقی مانده است. 6.5 لیتر در هر صد! من در جاده های کوهستانی پیچیدم ، با عجله در امتداد بزرگراه ها ، در خیابان های باریک شهر پیچیدم. همه جا - به همان اندازه عالی. ماشین مانند ریل می رود. با هر سرعتی ترمزها خارق العاده هستند. به طور کلی ، برای من - ماشین در هیچ کجا بهتر نیست.
 
چه چیز دیگری
ما به طور سنتی اتومبیل های آئودی را با سایر ماشینهای معتبر آلمانی مقایسه می کنیم - BMW و مرسدس -بنز. در واقع ، ایدئولوژی این مارک ها بسیار نزدیک است. با این حال ، ما تصمیم گرفتیم که از تمبرها دور شویم و رقبای دیگری را برای Audi_A6 پیدا کنیم ، به خصوص که نه مونیخ و نه نگرانی های اشتوتگارت طبقه متوسط \u200b\u200bبا All -Wheel Drave امروزه تولید نمی شوند.
نسخه برتر بزرگترین مدل (164) در برنامه شرکت ایتالیایی-آلفا رومئو 164 Q4-گیربکس تمام چرخ و یک موتور V شکل شش سیلندر V شکل. اگرچه یکصد و شصت و چهار در حال حاضر ده دوم را رد و بدل کرده اند ، اما طراحی ساخته شده توسط پینینفارینا ، و امروز باعث می شود که در خیابان ها به آن نگاه کنید.
ژاپنی ها ، اگرچه آنها کمی نماینده تر از آئودی و آلفا رومئو به نظر می رسند ، اما از نظر فنی به هیچ وجه به رقبای اروپایی تسلیم نمی شوند - آنها همچنین دارای یک چرخ تمام چرخ دائمی هستند و موتورها با درجه بالایی متمایز می شوند مجبور کردن. مزایای میتسوبیشی Diamante و Subaru Legacy شامل توجه ذاتی ژاپنی ها به انواع چیزهای کوچک دلپذیر است و لیست تجهیزات اضافی آنها واقعاً بی نهایت است.
 
اوکسانا فیلیپووا ،
DMITRY Novokreshhenov (عکس)

 

منبع: "Autopilot"