تست درایو آئودی A3 Hatchback 3 از ساعت 2012 Hatchback

ریدل برای ارسطو

Audi-A3 جدید می تواند یک ماشین ایده آل برای یک فیلسوف ثروتمند باشد.
  
فیلسوفان یونان باستان در بخشی از معماهای بزرگ بودند. چیزی را برای کارخانه حرکت دهید و به خوبی، هر کس به دنبال یک پاسخ خواهد بود. اما برخی از پازل ها هنوز حل نشده اند. به عنوان مثال، قبل از آن، تخم مرغ یا مرغ؟ ارسطو یک خشونت را ترجیح داد. افلاطون و سقراط مخالفت کردند.
 
Scraps از برنامه مدرسه، و همچنین AXIOM ابدی بر برتر بودن اصل بالای کپی، من پشت چرخ جدید Audi-A3 به یاد می آورم. پس از همه، هیچ کس اسرار خاصی را از این واقعیت ایجاد نمی کند که به طور رسمی نماینده معتبر ترین کلاس گلف فروخته شده در روسیه تقریبا یک نسخه از فولکس واگن گلف است. یا هنوز هم مخالف است؟

پارادوسی منطقی
با این حال، در شرایط تقویم، این اختلاف ارزش تخم مرغ گلدوزی نیست. پس از همه، نسل اول A3 در سال 1996 آغاز شد، پس شما به معنای دو سال به گلف چهارم هستید. با این حال، افراد شناخته شده اند که استدلال می کنند که پلت فرم گلف به این نتیجه رسیده است که از سوی حق خویشاوندی نامیده می شود. نه یک ماشین، بلکه یک پارادوکس منطقی است. به هر حال، موفقیت Treshka در واقع تبدیل به یک وحی و برای خود صوتی شد. بیش از 875 هزار و سوم، از طریق نور در هفت سال جدا شده است، تنها در ابتدا به نظر می رسد یک عدد متوسط \u200b\u200bاست. برای hatchback گران قیمت کلاس با A3 ارزان، هرگز تعداد بسیار خوبی وجود نداشت. و هنوز هم در صاحبان Treshka هیچ مشکلی با فروش مجدد خودرو وجود ندارد. تقاضا در دست دوم به طور مداوم بالا است.
 
با این وجود، نوع مجتمع فولکس واگن در آئودی حفظ شده است. بنابراین، این شانس نسل جدیدی از مدل نیست، که ابتدا توسط بهار فعلی در ژنو معرفی شده است، به مدت شش ماه، گلف پنجم را از بین برد. بنابراین سوء ظن تر از قرض گرفتن. با این حال، در نهایت تمام شک و تردید را از بین می برد، در Ingolstadt اعلام کرد که A3 جدید بسیار ورزشی خواهد بود. این بیانگر چیست؟ خوب، احتمالا، لازم است با ظاهر راه، به طور معمول، توسط لباس شروع شود.
  
ما جایی ملاقات کردیم
این واقعیت که آئودی مانند فولکس واگن نیست قابل درک است. یکی دیگر از سؤال این است که فردی که در طراحی خودرو بسیار آگاه نیست، می تواند از آن خواسته شود که آیا او Treshki قدیمی و جدید را می بیند. اگر آنها نیز در همان انتشار هستند، آنها آسان نیستند که آنها را تشخیص دهند. و در جریان و در همه سخت است. اگر چه، به دنبال تفاوت ها هستید. کارت کسب و کار Optics جدید ماشین جدید. من به خصوص شیب تهاجمی از scattets پیشانی را دوست دارم، به طوری که هیچ ابرو متکبر وجود ندارد. تفکر
 
این فقط بیشتر در ظاهر یک آئودی جدید، ورزشی بیشتر و چیزی جداگانه است. پروفیل مدرن Squat، صالح تعادل گوشه های تیز و گرد کردن صاف را افزایش داد. یک ماشین معمولی معمولی، که در اطراف passersby روشن نمی شود و رانندگان را لخته نمی کند. علاوه بر این، چیزی از صندلی در عقب وجود دارد. M-YES کسی می گوید که محدودیت و عزت نفس نیز از تصویر آئودی جدا نمی شود، مانند چهار حلقه بر روی نماد. برای من، این همه به نظر می رسد بیشتر شبیه یک بحران ژانر در استودیو Audi سبک است.
  
بهتر از این نمی شود
اما در اینجا، جایی که Tolik سالم محافظه کاری تنها خوب است، بنابراین آن را در داخل است. دو خط تیره، که با سرشان، حداکثر پاتوگرافی توسعه دهندگان کابین را به دست می آورند، این روشنایی جدایی برای کوچکتر در شب، تلفن همراه خود را بدون مشکل و یک چراغ قرمز پیدا خواهد کرد، زمانی که از داخل مسدود شده اید. شیک، ظریف، آسان است.
 
 
جدایی روشن برای چیزهای کوچک یک راه حل بسیار هوشمند

 
سوزاندن سیگنال های LED در مورد قفل های مسدود شده
 

به طور کلی، داخلی یک تصور قوی را تولید می کند. به عنوان اگر تمام شکوه های سختگیرانه خود را از ماشین با دو کلاس بالاتر نقل مکان کرد. باور کن، اینها کلمات خالی نیستند. چرم سرد، درج های چوبی در کابین، فرش های نرم افزاری در اینجا بوی ارزان نخواهند شد.
 
   
موافق، چنین داخلی با کیفیت بالا، راحت، محافظه کارانه می تواند هر سدان کلاس کسب و کار را تزئین کند

گزینه دارنده فنجان ظریف و عملی، گرچه تنها 19 یورو گران نیست

نکته: حتی شاخه های تزئینی، دکمه خاموش شدن ESP را با یک سبک نفیس مشخص می کنند.

به هر حال، در سالن جدید Treshki، ورزش های ورزشی واقعا نفوذ کرد. و اعتراف می کنند، آنها کمی در جای خود نگاه می کنند. در اینجا، بگذارید بگوییم، کشش دستگیره های اتصال کنسول مرکزی و پانل جلویی تقریبا در مورد آن شلوار جین را به سوراخ ها پاک می کند. و چرا این معتادات ورزشی در تراکم خانواده است؟ اما این لوازم جانبی، که در TT کوپه ظاهر شد، نیز در گلف جدید است، که به معنی خوب است، شما درک می کنید. همان داستان با پدال گاز، که در فضای باز ساخته شده است. چه چیزی، خیلی ناراحت کننده است؟ اما در حال حاضر در کفش های زمستانی بین پدال گاز و ترمزها بسیار کمی وجود دارد.
 
 
همان دسته ی بلوز، که به شدت با پای راست من مشکل داشت

 
توجه به نزدیکی ناخوشایند پدال های گاز و ترمز

اما به عنوان سرد در Treshka جدید در Backseat! نه در دوران گلف چهارم. دو بزرگسال در نیمکت راحت خواهند بود و بدون هیچ مشکلی. البته، با یک صندلی عقب به طور کامل پودر یک گربه برای یک گربه وجود دارد. اما اما در مقابل می تواند یک بازی بسکتبال را سوار کند. در همان زمان، Trunk بیش از تقریبا کامل باغ وحش مستطیل کامل است. عالی. اما بیایید متوجه شویم، در نهایت، زیر هود.
 
   
در حال حاضر آن را به طور کامل در اینجا برای دو بزرگسال پیش از این در مبل A3 تنها بچه ها، کیسه ها و چتر رفت

Meses برای روزنامه ها و اطلس در پشت صندلی ها بسته بندی را برای تعمیر غرفه به ارزش 90 یورو وارد کنید

حجم تنه برای یک کلاس گلف ثبت نشده است، اما از محفظه مستطیلی راست و زنجیره تاشو با کف مبل عقب قدردانی می شود
 
چه اسب قدیمی را خراب نمی کند؟
آسان، به لطف گاز متوقف می شود، یک درب بزرگ را افزایش دهید، و آنجا BA وجود دارد، همه افراد 1.6 لیتری 8-شیر را با ظرفیت 102 لیتر آشنا می کنند. با. شما اینجا، پیرمرد چه کار می کنید؟ آیا می دانید زمانی که او برای اولین بار در اتومبیل های امپراتوری فولکس واگن ظاهر شد؟ من دقیقا یک سال قبل از تولید نسل اول A3 به شما می گویم. البته، لذت می برد که آنها روح جانبازان را پیر می کنند. اما تمام موتورهای دیگر از گامای 1995 در حال حاضر بازنشسته شده اند. و به طور کلی، واحد 2 دریچه به نظر می رسد کمی بیگانه تحت هود ماشین، توسعه که در قرن XXI آغاز شد.
 
با این حال، در مورد این اسب قدیمی هنوز هم بهتر از آن است که می تواند توسط موضوع شخصی مورد قضاوت قرار گیرد. دو برنامه کوتاه مدت، ماشین را بدون نیاز به احمقانه نمی سازند. دینامیک شهر کافی است (هرچند نه بیشتر)، اما در بزرگراه پشت آستانه 110120 کیلومتر در ساعت و شش دوره شروع به نشان دادن سن و حجم کار خود می کند. تا زمانی که 185 کیلومتر در ساعت اعلام شود، شما از Autobahn آلمان خارج خواهید شد. در روسیه، این خیلی زود است که برای دیدار با یک حل و فصل، یا یک راننده تراکتور که تصمیم گرفته است تا قارچ Sayna را از طریق بزرگراه بکشد.
 
تعجب آور است که مهندسان آئودی موفق به صدا زدن صدای عاقلانه از جانباز موتور. لرزش و نجیب ششم. به آیرودینامیک هیچ شکایتی از باد نمی سوزد در اطراف قفسه ها و 140 کیلومتر / ساعت سوت تنها سر و صدا نفوذ سالن یک رامبل ناخوشایند از لاستیک است، که در سرعت های بالا چیزی شبیه به صدای بلبرینگ توبو است. صرفه جویی در آرک های انزوا؟ شما می توانید هزینه های تولید را کاهش دهید.
 
بنابراین، ورزش با چنین موتور برای ما صبر نمی کند. و دکمه فوق العاده ESP OFF در پانل جلویی (اخیرا تجهیزات سریال تمام آئودی)، و همچنین ترمزهای دیسک از تمام چرخ هایی که شما شکایات را نشان نمی دهید، فقط بیمه در رویداد اجتناب ناپذیر یک سواری زمستانی نیست. اما واقعا در این ماشین واقعا ورزش وجود دارد؟ در عوض، همه ی مشابه بله
  
نمونه
با این حال در پارکینگ، متوجه شدم که فرمان A3 با یک خانم مادربزرگ به معنای واقعی کلمه است. نه فقط آسان، بلکه بسیار آسان، حتی در برابر اتومبیل های امروز، همه به عنوان یک مجهز به تقویت کننده ها. اما پس از چند دقیقه، قوس را به صورت قوس خوشمزه به صورت شسته و رفته، به معنای واقعی کلمه، به معنای واقعی کلمه RAM ریخته شد. شاید، برای اولین بار من فرمان فرمان را دیدم، که در کلمات نیست، اما در واقع باعث افزایش بهره وری بسته به سرعت می شود. عالیه.
 
اما من حتی تعلیق را دوست داشتم. در مقابل Mac-Fersson ثابت شده و هورمون، اما یک طرح کاملا جدید مستقل چهار طرفه در پشت بود. این دوئت همراه با بدن، که در مقایسه با مدل قبلی، 33٪ سخت تر شده است، پاسخگویی قابل ستایش و عادات شدید را فراهم می کند.
 
آئودی حتی بیشتر از حرکت چرخ فرمان جوانتر است، بدون ترس از رول های بیش از حد، به نوبه خود تردید می کند و حتی با لاستیک ها، به وضوح یک قوس با سرعت بالا می نویسد، به آرامی مسیر را درست می کند. و قبل از آن، Treshka توسط استعداد دستکاری خوشمزه مجازات نشد، و در حال حاضر او حتی بیشتر آموزش داده شد.
 
و این تاسف است که تعلیق نسبتا کوتاه زمین به طور منفی بر صافی سکته مغزی تاثیر می گذارد. من به سادگی جاده های کوچک آئودی را به سادگی، به آرامی، به آرامی، به آرامی و دنج، متوجه نمی شوم، اما این تنها زیر چرخ ها به نظر می رسد که چیزی جدی تر به نظر می رسد، چرا که وضعیت تغییر می کند، و نه برای بهتر شدن. ماشین شروع به شکوفایی محدودیت های سکته مغزی می کند، و راننده و مسافر احساسات دلپذیر نیستند.
    
در روسیه با یک بسته
همه آئودی-A3 رسما فروخته شده در روسیه، مجهز به تعلیق پیشرفته، پوشش محافظ فلزی محافظ، کتابچه راهنمای دستورالعمل و کتاب خدمات در روسیه است. علاوه بر این، ضد یخ با دمای پایین انجماد به سیستم خنک کننده ریخته می شود و Spacers در تعلیق کمی ترخیص می شود.
 
بدون رقبای
آیا به من مشخص شده اند: آئودی A3-یک ماشین بزرگ است. او با استفاده از معتبر و جامد، و در حال حاضر، به تعداد استعدادهای خود را، پشت بزرگ از سالن و charture قمار همچنین می توانید نسبت داده شود. و همه چیز خوب خواهد، اگر شما نمی دانید که این است که ماشین دیگری در بازار وجود دارد، ترکیب تمام این استعدادها به علاوه یک قیمت مقرون به صرفه تر است. منظورم این است که یک گلف جدید است. و مهم نیست که هر کسی کپی شده است. پس از همه، فولکس واگن و A3 را به همان، به معنای واقعی کلمه یک در یک، موتور، گیربکس، تعلیق و طرح فرمان رک. حتی پدال گاز کف و دسته در کنسول مرکزی را دوست پای راست من نیست و حاضر در هر دو اتومبیل می باشد. بنابراین، و توسط بزرگ در مزایای مسلم A3، بسیار بالاتر بقایای تصویر نام تجاری. خوب، آن است که ارزش آن را برای اضافی هزار یورو؟ نه به ما را حل کند و، البته، ارسطو نیست، اما به طور انحصاری به شما.
 
با این حال، از آنجا که جمع و جور بی ام و به روسیه عرضه نشده است. تنها رقیب واقعی A3 انتخاب معتبر هاچ بک گلف کلاس است.
    
گران قیمت است که ناز
قیمت A3 در روسیه از 20643 یورو شروع می شود. بنابراین بسیار برای تنظیمات اولیه EtoTrachn می پرسد. در نگاه اول، آن را واقعا به نظر می رسد جذاب: چهار بالش، ABS، ESP، کنترل آب و هوا. اما خرید یک آئودی معتبر، دشوار است به قرار داده تا با بافت و بافت صندلی های پلاستیکی ساده است. این منطقی است برای اضافی پرداخت برای نسخه Embishn (22289 یورو) و یا یک محیط (22469 یورو). A3 بلافاصله آلیاژ چرخ، تنظیم صندلی راننده در ارتفاع، فرمان چرم و اهرم، و همچنین به عنوان های مختلف چیزهای بی اهمیت سالن دلپذیر، مانند شبکه برای smallers، نور پس زمینه های اضافی و ضد سوخت نمایش آینه عقب به نظر می رسد. در محیط، همچنین درج چوبی وجود دارد.
 
اما حتی بیشتر تجهیزات غنی نیازهای A3 ارتقا دهید. اوه نه پیچ و تاب، بدون زنون، پوست، موسیقی، گرم صندلی و سنسور پارکینگ آئودی دشوار است تصور کنید، و بدون مینای فلزی، flightcomputer، حرارت از صندلی و مه و به سادگی غیر واقعی است. گزینه ها در آئودی به طور سنتی گران قیمت هستند در دایره معلوم دقیقا 5555 یورو است. به عنوان یک نتیجه، A3، حتی با یک موتور پایه و مکانیک، اما در یک پیکربندی خوب کشد از 28000 یورو است. برای این پول، شما می توانید یک کسب و کار کلاس تویوتا-کمری با یک موتور 2.4 لیتری و یک بسته کامل از تجهیزات را خریداری کنید.
 
مطابق
نام تجاری بالا، بزرگ، انجام شده توسط بالاترین سالن استاندارد، فرمان هیدرولیک با شکوه
در برابر
این گلف با نمادی از یک آئودی و قیمت بالاتر، یک موتور تقریبا منسوخ شده است
 
آئودی A3 1،6
اطلاعات مجموع
 
بدن (تعدادی از مکان های / درب ها)
سدان هاچ بک (5/3)
 
کاهش وزن، کیلوگرم
1205.
 
وزن کامل، کیلوگرم
1765.
 
طول x عرض x ارتفاع، میلی متر
4203x1765x1421
 
پایه، میلی متر.
2578.
 
پیچ در جلو / عقب، میلی متر
1536/1517
 
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر
120.
 
شعاع برگشت، متر
5.35
 
حجم تنه، L
350/1100.
 
سرعت، کیلومتر / ساعت
185.
 
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، با
11.9
 
مصرف سوخت، l / 100 کیلومتر شهرستان / بزرگراه
9.6 / 5.5
 
ذخیره سوخت
(AI-95)
 
 
موتور
 
محل
صلیب جبهه
 
طرح
بنزین، ردیف، 4 سیلندر، 8 سوپاپ
 
قطر سیلندر / سکته مغزی پیستون، میلی متر
81 / 77،4
 
حجم کار، SMZ
1595.
 
نسبت تراکم
10.3: 1.
 
انرژی، اسب بخار (کیلو وات) در دور در دقیقه
102 (75) / 5600
 
گشتاور، kgcm (نانومتر) در دور در دقیقه
15.1 (148) / 3800
 
 
شاسی
 
واحد درایو
روی چرخ های جلو
 
انتقال
5-سرعت، مکانیکی
 
تعلیق:
مستقل، بهار، با تثبیت کننده های ثبات عرضی، با کمک تلسکوپی شوک
 
در مقابل
نوع مک Foodson
 
پشت
چند نوع
 
فرمان
نوع دندانه دار کردن با آمپلی فایر الکترومکانیکی
 
Torkemose
دیسک، جلو تهویه
 
لاستیک ماشین
205/55 R16
 
 
Mikhail Medvedev، Maxim Potcharov
 
 

منبع: مجله لیموزین [12/03]