تست درایو Audi A3 Hatchback 3 درب از سال 2012 هاچ بک
بالای نرم ، پایین سخت
اگر شما ، یک خواننده محترم ، به من بگویید که داشتن یک محفظه فریبنده با بالای ، آهن یا پلاستیک سخت تر است ، من با شما موافقم. اما من با نظر خود باقی خواهم ماند: قابل تبدیل به معنای کلاسیک کلمه باید با یک قسمت خفیف باشد. یا آیا کاملاً قابل تبدیل نیست ، بلکه یک سازش خاص است. چیزی شبیه به تلفن هوشمند دیگر تلفن نیست ، اما هنوز یک کامپیوتر نیست. هنگامی که کارکردهای زیادی وجود دارد ، اما استفاده از آنها ناخوشایند است و کیفیت مناسب کار حاصل نمی شود. بیانیه ، من موافقم ، بحث برانگیز است. اما ، من فکر می کنم ، خواننده فکر کرد. این رویکرد از همه مهمتر است که در مورد یک محصول پیچیده از یک مجتمع ، که در آن هرگونه سازش احتمالی ناگزیر بر ویژگی ها و ایمنی در حال اجرا است. به این معنا ، کابریولت Audi A3 به نظر من محصولی از کل است و از بسیاری جهات مطابق با استانداردهای امروز کامل است. از آنجا که در آخرین صفحات این مسئله AI ، قابل تبدیل دیگری است ، و من نمی توانم از یک رقیب مستقیم A3 BMW 125 Cabrio جلوگیری کنم. بنابراین ، در این دوئل عجیب و غریب ، یک ماشین از Ingolstadt ، به نظر من ، برنده شد. از آنجا که بهتر می شود و از درون غنی تر به نظر می رسد. با این حال ، در مورد همه چیز به ترتیب.
طراحی چیز من شخصاً ظاهر نسل فعلی Audi A3 را به یکباره ، از لحظه تولد این مدل دوست داشتم. شاید نمای بیرونی او به اندازه ظاهر BMW سری 1 جسورانه نباشد ، و حتی با جزئیات بیان کمتری داشته باشد. اما ، می بینید ، ماشین کاملاً هماهنگ به نظر می رسد ، کاملاً اصلی و نسبتاً تهاجمی است. و ، بیایید بگوییم ، فناوری روشنایی به طور کلی به رقبا به رقبا می دهد. به طور کلی ، A3 به همان اندازه ظریف و دوستانه به نظر نمی رسد. در همان زمان ، از ماشین ، به ویژه قابل تبدیل ، به معنای واقعی کلمه ورزش را منفجر می کند.
برای اینکه حداقل به استرن نگاهی بیندازید ، این درب کمی از محفظه چمدان ، این چراغ ها با LED به سبک A4 جدید اصلی نیست ، پویا نیست؟ یا یک کیت بدن آیرودینامیکی در سراسر بدن ، دیسک های بزرگ بازیگران برای شما کمی وجود دارند؟ این همان چیزی است که کافی است ، می توانید ماشین را تحسین کنید ، به جزئیات نگاه کنید. سالن هم مرا ناامید نکرد.
حالت ورزشی
این بصری توسط فلزی که وی در لبه های تهویه تهویه ، روی پدال های سوراخ دار ، در سایر عناصر دکوراسیون وجود دارد ، ایجاد شده است. و اگر در حال حاضر نشسته اید ، مطمئناً مشخصات صندلی موفق را با پشتیبانی جانبی خوب نشان می دهید. اما به مواد انتهایی برسید و پلاستیک ارزان قیمت و به وضوح ارزان خواهید داشت. و به طور غیر ارادی به صحت متناسب با هر قسمت توجه می کنید.
از نظر سبک ، فضای داخلی از بسیاری جهات مدلهای دیگری از برند را مانند همان اهدا کننده Audi A3 یا TT تکرار می کند. از این رو ارگونومی عالی. ستون فرمان هم از نظر ارتفاع و هم با عزیمت قابل تنظیم است. دامنه تنظیمات صندلی های جلو گسترده است ، بنابراین می توانید با همه امکانات ، شغل خود را بدست آورید. شماره گیری در پنل ابزار به راحتی در هر نور خوانده می شود ، اطلاعات مربوط به رایانه روی تخته روی یک مانیتور کوچک واقع در بین Tachometer و Speedometer نمایش داده می شود. خود شیرینی ، قطر کوچک ، دارای برآمدگی راحت در زیر چنگال است. همه نهادهای حاکم به طور عادت و قابل درک گروه بندی می شوند. سیستم صوتی را می توان با استفاده از دکمه های روی فرمان کنترل کرد. اتومبیل که در آزمایش قرار گرفت ، در غنی ترین پیکربندی نبود و بنابراین مانیتور در کنسول مرکزی تک رنگ بود. اما در انبار ، یک سیستم کنترل آب و هوا جداگانه. درست است ، برای تنظیم یک درجه حرارت واحد ، باید ابتدا دو بار برای راننده و سپس برای مسافر جلو تنظیم شود. و همه به این دلیل که هیچ دکمه ای با تک کتیبه وجود ندارد ، که من متوجه شدم ، به طور کلی شروع به ناپدید شدن به آرامی از بسیاری از اتومبیل ها می کند. چرا مشخص نیست
قبل از حرکت به خصوصیات در حال اجرا از مبدل ، توجه می کنم که فضای کمی در پشت وجود دارد. مردم می توانند با راحتی در آنجا و فقط با هم به آنجا برسند. چند پا وجود دارد ، و در منطقه شانه ، فضا یک سقف نرم می خورد ، یا به اصطلاح مکانیسم تاشو آن است. بسته به نسخه ، می تواند جزئی یا کاملاً اتوماتیک باشد. در حالت اول ، راننده باید یک اهرم ویژه را با دست در محل اتصال سقف به قاب شیشه ای قاب تبدیل کند و فقط روی دکمه مربوطه فشار دهید. علاوه بر این ، سقف در یک جعبه ویژه در پشت صندلی های عقب تاشو می شود و خیلی سریع نه ثانیه طول می کشد و یازده آن را باز می کند.
با این حال ، A3 Cabriolet یک ماشین بسیار کاربردی است. نکته نه تنها این است که پنجره عقب مجهز به گرم شده است و سقف سه لایه دارای عایق صوتی عالی است. این خودرو دارای یک محفظه چمدان کاملاً مناسب با حجم 260 لیتر است که می تواند فوراً به 674 لیتر تبدیل شود ، ارزش آن را دارد که صندلی های عقب جداگانه را تاشو کند. در صندوق عقب حتی یک خروجی 12 ولت و قلاب مخصوص برای اتصال چمدان وجود دارد. کوچک
در زیر کاپوت ماشین آزمایش شده ، یک موتور 1.8 لیتری نصب شده است که مجهز به توربوشارژر و سیستم تزریق سوخت مستقیم است. قدرت آن 160 اسب بخار است ، حداکثر گشتاور به 250 نانومتر می رسد که از چرخش های تقریباً بیکار در دسترس است. علاوه بر این ، در این حالت ، موتور با KP DSG اتوماتیک ترکیب شده است که به مدل شخصیت بسیار پویا می دهد. با شروع شدید از محل ، چرخ های درایو جلو می توانند کمی لغزنده باشند ، اما تقریباً در کل سرعت درایور وانت خوب تضمین می شود. علاوه بر این ، گیربکس اتوماتیک سرعت را نشان می دهد ، بدیهی است که سعی در سازگاری با سبک رانندگی دارد. و اگر آن را به حالت دستی منتقل کنید ، می توان برنامه را خیلی سریع تغییر داد.
به طور کلی ، در حال حرکت ، A3 Cabriolet باعث می شود که یک ماشین محکم محکم باشد. برای مبدل ها ، این غیرعادی است ، زیرا بسیاری از سختی بدن ناکافی هستند. آئودی موضوع دیگری است. در جالبترین چرخش با سرعت مناسب ، او رفتار می کند که گویی بدن بر اساس یک قاب فولادی است. او به خودش اجازه نمی دهد ماشین بسیار واضح و سریع به دستورات راننده واکنش نشان می دهد ، و یک سیستم تعلیق نسبتاً سفت و سخت بدن را در گوشه و کنار نمی چرخاند و باعث می شود که او به وضوح از مسیر داده شده پیروی کند. در عین حال ، آویزها بسیار پر انرژی هستند. و فرمان به خوبی تنظیم شده است. روی فرمان همیشه تصویری واضح از آنچه در زیر چرخ ها اتفاق می افتد است ، و سبکی ظاهری با سرعت کم فوراً از بین می رود ، ارزش آن را دارد که سریعتر پیش بروید. طراحان ماشین را با چرخش خنثی وقف کردند که زمینه را برای مانور در اختیار راننده قرار می دهد و مدل را بسیار دوستانه می کند. حتی اگر شخصی در پشت فرمان بیش از حد باتجربه نباشد ، و من گمان می کنم که زنان زیادی در بین مشتریان روسی A3 کابریولت وجود خواهند داشت ، این ماشین با یک حالت خشونت آمیز او را ترساند. در عوض ، راحت به نظر می رسد ، اما با کمک فنر نسبتاً سخت تنظیم شده است. در هر صورت ، کابریولت A3 مجهز به سیستم تثبیت الکترونیکی ESP است که با فشار دادن ساده دکمه روی کنسول مرکزی می تواند غیرفعال شود. این کار بسیار صحیح است ، عملاً بدون دخالت در لذت بردن از پویایی ، بلکه اجازه نمی دهد ماشین
برای خارج شدن از کنترل در پایان ، من توجه خواهم کرد که ترمزهای باشکوه کابریولت A3 حتی با قدرت بیش از حد وقف شده است. البته ABS و سیستم توزیع نیروهای ترمز وجود دارد.
بخش باریک
واضح است که تقاضا برای مبدل ها در روسیه به حدی اندک است که حتی چهره های شناخته شده نیز می توانند فقط در ارقام فروش بسیار کوچک حساب کنند. با این وجود ، اوضاع عمدتاً به دلیل افزایش تعداد ثروتمندان در حال تغییر است. بسیاری از آنها به تدریج طعم و مزه ، از جمله اتومبیل های باز -را به دست می آورند. در پایان ، این شیک است ، علاوه بر این ، در عرض جغرافیایی ما آفتاب زیادی وجود ندارد ، و شما نمی توانید یک ماشین بهتر را تصور کنید.
برای من باقی مانده است که در مورد قیمت های موجود در Audi A3 Cabriolet ، که از علامت 1100،000 روبل شروع می شود ، بگویم. این قیمت یک ماشین بسیار مجهز با موتور 1.8 TFSI است.
آندری اوسیفوف
عکس توسط آئودی
