تست درایو Audi A3 1996 - 2003 هاچ بک

باشد که کامپیوتر به ما کمک کند!

سیستم های الکترونیکی Audi A3 در شرایط روسیه کمک می کنند
 
این یک چیز است - یک درایو تست کوتاه ، و کار روزانه - کار روزانه. وقتی به اراده ، تمام جذابیت های زندگی ما را می خورید - از فاجعه آب و هوا ، تا کابوس سوخت در پمپ بنزین. احتمالاً ، روسیه یکی از معدود کشورهای جهان است ، برای شرایطی که هیچ تولید کننده ای 100 ٪ 100 ٪ تهیه نشده است. خوب ، آیا یک مهندس می تواند پیشنهاد کند که یک راننده قادر به لاستیک تابستانی در یخ است؟ یا از قبل می دانید - کلاهبرداران کلاهبردار دقیقاً چه چیزی را رقیق می کنند؟ A3 ، با این حال ، باید به رسمیت شناخته شود ، تاکنون با این همه همراه است ...
 
در اولین برف
 
روزی که از چرخ آئودی A3 عبور کردم ، شاید مدت طولانی فراموش نخواهم کرد. برف در مسکو افتاد. مثل همیشه - فراوان ، مثل همیشه - به طور غیر منتظره. باور کنید ، خواننده عزیز ، من واقعاً وقت نداشتم که لاستیک تابستانی تمام وقت را تغییر دهم - من عجله داشتم که با یک همکار در فرودگاه ملاقات کنم. من همچنین از طریق آسفالت خشک به آنجا رسیدم که این لاستیک ها بسیار خوب هستند. اما در راه بازگشت ، هنگامی که یک کولاک واقعی شروع شد ، مجبور شدم دقایق ناخوشایند زیادی را تجربه کنم. کاهش دما فوراً باعث شد تا لاستیک ها با چوبی و نورد روی آنها همانند اسکی های کلاسیک باشد: اسکی به عنوان هوا ضروری است. و سپس من باید به آئودی ادای احترام کنم. سیستم های امنیتی الکترونیکی - تثبیت ، ضد بوم ، توزیع تلاش ترمز بین چرخ ها - عملاً زندگی من را نجات داد وقتی یک ماشین آینده من را به خط من برد. Blunger on the Tracks - با وجود دوغاب لغزنده با غرفه های آسفالت پیشرانه در زیر چرخ ها ، این خودرو به لطف ABS به وضوح ، یک مسیر مستقیم را حفظ کرده است. اقدام بعدی فشار دادن گاز با یک دامنه همزمان از مانع است. و باز هم ، الکترونیک کمک کرد - او به این دستور داد که اینقدر به چرخ ها کشش بدهد تا حداقل برخی از تماس ها را با جاده حفظ کنند. سیستم تثبیت شده با حرکت معکوس بره بیمه شده است. u-f-f! او عرق را از پیشانی خود قلم زد و با تلخی اظهار داشت که راننده ماشین روسی که پشت سر من رانندگی می کرد ، نمی تواند دور شود ...
 
نه ، این کار نخواهد کرد. روز بعد (البته ، برف موفق به قرار دادن) من برای لاستیک های زمستانی به فروشگاه رفتم. غوطه ور شدن چهار چرخ گسترده (تجهیزات A3 ما شامل لاستیک های احترام با ابعاد 20560 R16) دشوار نبود. درست با یک حرکت دست ، او نیمی از پشت مبل عقب را جمع کرد و به راحتی پرده را پوشانده بود که محتویات تنه را از چشمان کنجکاو پوشانده بود. اگر به ردیف دوم صندلی ها رسید ، من نمی توانم کمک کنم اما می گویم چقدر فضای وجود دارد. گویی در اختیار ما است و نه یک ماشین سه دره ، بلکه یک هاچ بک پنج درهای کامل است. حتی افراد بالاتر از قد متوسط \u200b\u200bدر آنجا احساس محرومیت نمی کنند. خوب ، در مورد لاستیک ، اکنون A3 در لاستیک های زمستانی پیرلی فرو می رود. لاستیک های خوب ، نسبتاً ساکت و نرم.
 
به طور کلی ، در کمترین زمان ممکن ، ما سرمقاله Audi A3 را برای زمستان آماده کردیم. در حقیقت ، ما مجبور شدیم کمی انجام دهیم ، زیرا در حال حاضر از کارخانه این ماشین با یک سیستم کنترل آب و هوا بسیار مؤثر ، به معنای واقعی کلمه در چند دقیقه ایجاد یک تابستان در ماشین ، گرم کردن لیوان های جلو و عقب ، برس های خوب از سرایدار آمده بود. ، عملاً از هنرها محروم شده است (این بدان معنی است که و چیزی برای یخ زدن وجود نخواهد داشت).
 
به طور کلی ، هر چه بیشتر A3 رانندگی کنم ، سالن را بیشتر دوست دارم. به خصوص انتخاب طرح رنگ مواد و نور پس زمینه داشبورد. فلش با قرمز شرکتی و همچنین شخصیت های موجود در کنسول مرکزی ، رادیو و دو لامپ کارگردانی که در تاریکی روی سقف روشن شده اند ، می سوزد تا رنگ پلاستیک تیره پانل ها را رنگ کند. بنابراین ، پوستی که توسط صندلی های راحت سکونت دارد ، نیز قرمز است. علاوه بر این ، رنگ روشن باعث رد نمی شود ، اما برعکس ، در احساس ورزش و منحصر به فرد ایجاد می شود.
 
مشکل در پمپ بنزین ها
 
این طبیعی نیست که افسانه ها تقریباً به پمپ بنزین ها می روند که می توانید سوخت با کیفیت بالا را پر کنید. البته ، ما (و در حالی که رانندگی تنها نویسنده این خطوط نیست) سعی می کنیم در یک مکان اثبات شده سوخت گیری کنیم. افسوس ، این همیشه موفق نمی شود. بنابراین ، یک عصر خوب ، هنگامی که ماشین برای مدت طولانی در دفتر تحریریه ایستاد ، یکی از ما دقایق ناخوشایند زنده ماند. به محض اینکه موتور را راه اندازی کرد ، چیزی باورنکردنی: Tachometer Arrow متعهد شد که از 800 به 1300 چرخش در دقیقه پرش کند و 30 ثانیه نمی خواست در یک موقعیت متوقف شود و بخش هایی از برنز و بوی بد از بین می رود. لوله اگزوز. درست است ، به زودی سیستم تزریق الکترونیکی با این وجود با آنچه در سیستم تأمین سوخت بود ، سازگار بود و سپس ماشین معمولاً رفتار می کرد. اما صبح روز بعد ، تمام این سوت روی موتور سرد دوباره تکرار شد.
 
با 99.9 ٪ ، من مطمئن هستم - پرونده در بنزین 95 چپ است. با رد و بدل عقاید ، به این نتیجه رسیدیم که سوخت بد یا بر روی خاکریز رودخانه مسکو ، یا در خارج از جاده حلقه مسکو روبروی کاپوتنی سیل زده شده است. اکنون باقی مانده است که بنزین رقیق شده را تا آخرین قطره سوزاند و امیدوار باشد که او وقت نداشته باشد که یک کامپیوتر را دیوانه کند و یک انژکتور و یک کاتالیزور را غیرفعال کند. و در گلایدر سرمقاله بعدی ، من شخصاً قطعاً خواهان ادامه نشریات اختصاص داده شده به کیفیت سوخت خواهم بود ...
 
هنگامی که این ماده تهیه شد ، حدود 5000 کیلومتر مسافت پیموده شده در کیلومتر شمار قرار گرفت.
 
سرگئی ایلیینسکی
 
 

منبع: روزنامه "Automobile Izvestia" [شماره 22 (45) ، 2003]