تست درایو Audi A3 1996 - 2003 هاچ بک

آنها با لباس ملاقات می کنند

آشنای ما
آئودی A3 کوچکترین ماشین در برنامه شرکت است. اولین بار در ژوئن 1996 ارائه شد. بدنه یک هاچ بک سه منظوره پنج دره است. موتورهای بنزین با حجم کار 1.6 لیتر (101 لیتر) و 1.8 لیتر (125 و 150 اسب بخار در گزینه با تقویت) ، و همچنین یک توربیدل 1.9 لیتری - 90 لیتر. با. گیربکس -یک مکانیکی پنج -speed یا چهار اتوماتیک.

آئودی مروارید سبز مسموم در حال حاضر روی فرمان میدان هوایی ایستاده بود. زیبا ، شما نمی توانید چیزی بگویید. اگرچه می توانید در مورد ظاهر استدلال کنید - چه کسی موافق نیست ، من متقاعد نخواهم شد (خوب ، مطمئناً این وحشتناک نیست). علاوه بر این ، بدنه Audi A3 نیز کاربردی است. درهای بزرگ یک فرود بسیار راحت روی صندلی های جلو و دسترسی غیر قابل دسترسی به مبل پشتی را فراهم می کند (فراموش نکنید که همه A3 سه درها هستند). نه درب و نه درپوش هود و صندوق عقب توسط گوشه های تیز خطرناک پف نمی شوند و قفل تنه ، که افراد قد بلند معمولاً سرشان را لمس می کنند ، در پلاستیک قاب می شوند.
محفظه چمدان با استانداردهای یک اتومبیل - حداقل 330 لیتر و 1100 لیتر - با صندلی عقب تاشو کوچک نیست.
من باید بلافاصله بگویم که بعد از ظاهر (آنها ، همانطور که می دانید با لباس) ملاقات می کنند ، مکان راننده بهترین برداشت را به جا گذاشت. یک صندلی راحت با طیف وسیعی از تنظیمات سنتی و بزرگ آلمان نیز به طور سنتی بسیار سخت است. حتی یک همکار ، که پشت و بالش های سخت همیشه دلسرد شده است ، اعتراف کرد که نشستن در آئودی راحت است. از بین تمام اجسام حاکم ، من از هر لحاظ راحت ترین (قابل تنظیم ، به هر حال ، در گوشه و طول ستون) از شیرینی ، دوست داشتم ، غم انگیزترین تصور توسط اهرم گیربکس باقی مانده بود. با یک دستگیره مناسب به خوبی واقع شده است ، اما حرکات آن عالی است. البته ، مانند Muscovite 412 نیست ، اما به نظر می رسد ... دستگاه های نور پس زمینه مارک دار هستند - قرمز. کسی ممکن است کسی را دوست داشته باشد؟
در حال حرکت ، آئودی A3 خود را فریب دهنده واقعی نشان داد. با جذب شکل فرم ، در واقع معلوم شد که یک مرد راحت خانوادگی است ، تقریباً از هر نوع ورزش محروم است.
کرونومتر سوء استفاده ها را تحریک نمی کند ، اما با سرعت کم می کشد ، اما تغییر سریع انتقال آسان نیست ، اهرم بسیار طولانی است. بعد از یک آشنایی کوتاه ، می فهمید که در این دستگاه می خواهید به طور اندازه گیری (این به آرامی نیست) بروید ، بدون جنجال ، شتاب و مانورهای تیز. یک رول بدنه قابل توجه به نوبه خود یک راننده فعال کمی خواهد داشت ، اما تیزترین فرمان نیست. درست است ، در حالت آرام ، برخی از اعمال یک ماشین به عنوان عنصر یک سبک مشترک تلقی می شود. آنها سعی کردند A3 را تحریک کنند - واکنش خیلی راضی نبود. چرخش - لاستیک ها شروع به فریاد می کنند ، و اکنون آئودی شنا می کند. نه ، ماشین قصد ندارد از اطاعت خارج شود و یک گرگ را بچرخاند ، به سادگی نوبت را می چرخاند و راننده با کمال تعجب تعجب می کند که تلاش روی فرمان چرخان ، اگر برابر با صفر نباشد ، نزدیک به این است. آنچه بازخورد نامیده می شود در جایی ناپدید می شود و موقعیت چرخ ها باید همانطور که دوست دارید قضاوت شود ، اما نه با تلاش روی فرمان. ترمزها کاملاً مؤثر هستند ، پاسخ به اقدامات پدال سریع است ، سرعت آن به راحتی تنظیم می شود. با ترمز تیز ، ABS شروع به ناله می کند ، خود ماشین به سختی قابل توجه است.
بگذارید خواننده این تصور را نداشته باشد که Audi A3 بد است. این فقط عصبانی نیست همانطور که می توانید از یک ماشین سه درب انبار انتظار داشته باشید. شاید رفتار ماشینهای قدرتمندتر با ظاهر دقیق تر مطابقت داشته باشد ، اما با 1.6 موتور Audi A3 فقط یک دستگاه روزمره خوب است. اسب آن در مسیرهای ورزشی (یا خطرناک تر ، بهره برداری های ورزشی در جاده های عمومی) سوءاستفاده نمی کند ، بلکه مصرف سوخت متوسط \u200b\u200bبا قابلیت های پویا و کشش نسبتاً بالا و البته سطح بالایی از راحتی است. عایق صوتی عالی ، کاشت مناسب در جلو (فقط در حال حاضر پوشش جعبه دستکش روی زانوها قرار دارد) ، بدتر - در پشت ، با کیفیت بالا ، دکوراسیون دلپذیر کابین ، انتخاب زیادی از تجهیزات اضافی ، سیستم تعلیق نرم. به هر حال ، این سیستم تعلیق فقط در آسفالت کوبیده شده و سنگهای سنگ فرش به یاد می آمد. و سپس یک ضربه نسبت به نوسانات ناخوشایند در بدن اذیت شد. در موارد دیگر ، تعلیق به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد ، کار خود را بی سر و صدا و غیرقابل تصور انجام می دهد.
این توسط Audi A3 در طی یک آشنایی مختصر نشان داده شد. البته برای آشکار کردن تمام ظرافت های شخصیت ماشین ، باید زمان بیشتری را با آن بگذرانید. اما اغلب اولین تصور واقعی ترین است.
A3 - احتمالاً گرانترین ماشین گلف در بازار روسیه (29 هزار دلار). کلکسیونرها-اروپایی ها حتی نمی توانند به او نزدیک شوند: Opel Astra 1.6 حدود 20 هزار هزینه دارد. فیات بریو حتی کمتر - 17 هزار ژاپنی نیز از آئودی فاصله دارند: قیمت نیسان -اللمر فقط 18 هزار دلار است. چه چیزی BMW-316 ترکیب است ، و او چند هزار دلار ارزان تر از کوچکترین آئودی است.

+ ظاهر جذاب ، محل کار مناسب راننده ، پایان با کیفیت بالا ، سطح بالایی از راحتی.
- سکته مغزی طولانی از اهرم گیربکس ، فرمان غیر اطلاعاتی ، فضای محدودی برای مسافران عقب.

مشخصات فنی
داده های عمومی: تعداد مکان ها - 5 ؛ جرم مجهز - 1090 کیلوگرم ؛ وزن کامل - 1600 کیلوگرم ؛ حداکثر سرعت - 188 کیلومتر در ساعت ؛ زمان شتاب از مکانی تا 100 کیلومتر در ساعت - 11.3 ثانیه ؛ مصرف سوخت شهر/حومه - 10.5/5.9 L/100 کیلومتر ؛ تأمین سوخت - 55 لیتر. ابعاد ، میلی متر: طول - 4150 ؛ عرض - 1735 ؛ قد - 1420 ؛ پایه - 2510 ؛ آهنگ در جلو/عقب - 1515/1495 ؛ شعاع چرخش - 5.45 متر ؛ ترخیص جاده - 130 میلی متر ؛ حجم تنه 330/1100 لیتر است. موتور: چهار سیلندر ، به ترتیب ، بنزین ، در جلوی جلو قرار دارد. تعداد دریچه ها در هر سیلندر - 2 ؛ قطر و سکته مغزی پیستون - 81 x 77.4 میلی متر ؛ حجم کار - 1595 سانتی متر ؛ درجه فشرده سازی - 10.3 ؛ قدرت - 74 کیلو وات/101 ل. با. در 5600 دور در دقیقه ؛ حداکثر گشتاور 145 نانومتر در 3800 دور در دقیقه است. انتقال: درایو چرخ جلو ؛ گیربکس یک مکانیکی پنج قلو است. شماره های حمل و نقل: I - 3.46 ؛ II - 1.94 ؛ III - 1.37 ؛ IV - 1.03 ؛ V - 0.85 ؛ Z.KH - 3.17 ؛ برنامه اصلی 4.25 است. تعلیق: جلو - مانند McEferson ، اهرم های طولی عقب - که توسط یک پرتوی عرضی متصل است. ترمزها: دیسک ، با تقویت کننده و ABS ؛ جلو - تهویه. لاستیک: 195/65VR15.

خلاصه
در پشت ظاهر این ورزشکار ، یک ارتباط غیر ، دوستانه و خوشایند در ارتباطات ، عاری از پرخاشگری و جاه طلبی مورد انتظار پنهان می شود. فریب نخورید و A3 را با لباس ارزیابی کنید.
       



ایگور Solidov. عکس توسط نویسنده
 

منبع: مجله "رانندگی"