تست درایو آئودی A3 1996 - 2003 Hatchback

خون تازه

جدید Audi A3 و به نظر می رسد، و هیچ راهی به عنوان مدل قبلی رانندگی می کند. خیلی بهتر.
 
دگرگونی با آئودی A3 به داستان توصیف شده در Pygmalion یادآوری کرد. فقط در این مورد، مربی انگلیسی نبود، اما استاد ایتالیایی والتر د سیلوا، به رهبری مرکز طراحی آئودی، و قبل از همان پست در آلفا رومئو. شاید او تنها مانند A3 بود، اما با ظاهر جدید، وضوح شگفت انگیزی از فرمان و خلق جنوب شرقی بود. این مدل همچنان قابل تشخیص بود، به خوبی و عملی آلمان (و همچنین سابق، اجازه دهید صادقانه بگویم، خوب بود)، اما آن را تبدیل به، به عنوان اگر او آموخته بود برای نشان دادن مزایا و فراموش کردن عادت های قدیمی.
 
تیز، همانطور که گفته شد
 
در Ingolstadt، آنها تنها کلمه ای را پیدا کردند که بهترین موجودی موجودات جدید را نشان می دهد. و کلمه تیز است - وضوح. این عضو پوشه های مطبوعاتی، نامزدها، پوسترها بود. نسل دوم مدل در واقع اشاره شده است، من می توانم بگویم - تحت راننده تیز شده است، که ظاهرا در خارج بیان شده است. توجه به نمای جانبی - سه گانه هتشبک به نظر می رسد مانند کوپه ورزشی. و ویژگی های تیز جلو، کمی به سمت باد ساخته شده است؟ او هنوز توسط Fiat Stilo یا Alfa 147 باز نشده است. و این فقط بد نیست، اما خوب است!
 
در عدالت، من می گویم والتر د سیلوا وقتی A3 عملا آماده بود، به آئودی آمد. بنابراین، پس از همه، پروفسور هیگگینز در یک زمان کوتاه به یک گل سکولار تبدیل شد. چندین سکته مغزی الهام گرفته شده و آرام، در اصل، ظاهر به دست می آید. علاوه بر خطوط خطی اشاره شده، به عنوان مثال، چنین مواردی مانند تجهیزات نورپردازی وجود دارد. چراغ های عقب و ابتدا به خوبی نگاه می کردند، اما اکنون می توانید بگویید، ستون را تزئین کنید، و تنها یک مستطیل کوچک در مرکز هر کس در تاریکی درخشان است. لامپ ها - نشانه های نوبه خود را در جلوی جلوی جلویی با مربع های کروم قرار دهید. به طور کلی، هر جزئیات بر روی یک ورزش تجاری ورزشی کار می کند و در عین حال به نظر می رسد یک بار دیگر، این یک گلف VW نیست، یعنی آئودی. و در نهایت، رنگ بدن. برای سلیقه من، به طوری A3 بسیار مناسب زرد کم رنگ است.
 
برای تکمیل، به اعداد مراجعه کنید. مدل جدید 53 میلیمتر افزایش یافته است و فاصله فاصله تا 65 میلیمتر افزایش یافته است، 30 میلیمتر و کمتر از 10 میلی متر افزایش یافته است. به همین دلیل است که هتشبک شبیه یک کوپه پویا است. و در داخل این مقایسه معنی خاصی را به دست می آورد.
 
دیا ویو گاهی اوقات خوشحال است A3 یک مدل TT نیست، بلکه بدون شک، دکوراسیون پراکندهای تهویه مطبوع آشنا، همان واحد کنترل آب و هوایی، یک فرمان کوچک، یک فرمان کوچک با یک پیشرو و بال های مناسب است که کنسول مرکزی را محدود می کند. البته، شکاف ها نیز ایده آل هستند و در مواد با کیفیت بالا شک ندارند. با این حال، بسیاری از راه حل های اصلی وجود دارد - که حداقل اهرم ترمز پارکینگ است. دکمه های کنترل سیستم ناوبری بر روی تونل مرکزی بین راننده و مسافر قرار می گیرند و اطلاعات بر روی صفحه نمایش کوچک روی پانل دستگاه نمایش داده می شود. خود سپر در سبک شرکتی شرکت است، با رینگ های کروم از ابزارها، فلش های قرمز و شماره های نور پس زمینه سفید. شما می توانید داده های مختلف کامپیوتری بر روی صفحه نمایش را به صفحه نمایش دهید، که لازم است دکمه را در انتهای اهرم فرمان سمت راست فشار دهید. کلید های باقی مانده، از جمله در پانل مرکزی، نور قرمز هستند، اما، با این حال، آزار دهنده نیست. سیستم موسیقی برای تلفن های موبایل لغو شده است، و اگر یک کتیبه کتیبه بر روی نوارهای کروم در اطراف ستون وجود داشته باشد، داخلی به راحتی به یک سالن کنسرت یا دیسکو تبدیل می شود.
 
صندلی ها کم هستند، که، همراه با پشتیبانی از طرف توسعه یافته و مجاورت گیربکس، تنها بر روی ورزش خودرو تأکید دارد. تنظیمات - مجموعه ای عالی، فرمان حرکت می کند پایین - بالا و جلو - بازگشت. به طور کلی، حتی تجهیزات اساسی به نظر نمی رسد ضعیف نیست: پنجره های جلو، قفل مرکزی با کنترل از راه دور، تنظیم ارتفاع صندلی راننده، سیستم تهویه مطبوع و سیستم تثبیت کننده الکترونیکی ESP در حال حاضر در نسخه جاذبه در دسترس است، اولیه برای A3 در دسترس است. دو سطح دیگر وجود دارد - جاه طلبی و Ambiente. هر کدام از لیستی از تجهیزات و البته قیمت آن مشخص می شود. شخصا، من به خصوص مجبور شدم از جاه طلبی لذت ببرم. شاید به این دلیل که این پویایی ترین صندلی های ورزشی، فرمان سه حرفی، آلومینیوم در پانل های درب، چرخ های آلیاژ 17 اینچی و تعلیق ورزشی است. فرض کنید در این مورد، ترخیص توسط 15 میلیمتر کاهش می یابد، اما ماشین جاده را به عنوان شکار شکارچی نگه می دارد.
 
مسابقه به VINO DI CASA
 
به نظر می رسد بسیار مناسب و معقول در اندازه (270 کیلومتر طول و 145 کیلومتر) جزیره ایتالیایی ساردینیا برای درایوهای آزمایش ایجاد شده است. برای تصادف، بسیاری از شرکت های خودرو برای چنین رویدادی انتخاب شدند. جاده های عالی و نه بیش از حد لود شده، حتی اگر آنها باریک، صعود سرد، فرود و دنده ها، به علاوه مناظر زیبا در اطراف و خدمات مناسب و معقول - چه چیز دیگری برای اجرای روزنامه نگاری مورد نیاز است؟ نیاز به یک ماشین خوب آئودی A3 با افتخار امتحان امتحان، که من او را بدون کمک یک راننده temperamental تحت نام Giuseppe ساخته نشده است.
 
اما قبل از اینکه ارزش آن را بگویم که تحت من، قدرتمندترین نسخه های پیشنهادی A3 بود - با یک موتور بنزینی 2 لیتری (3.2 لیتر بعدا ظاهر می شود)، جعبه دنده مکانیکی 6 سرعته، شاسی ورزشی با بازیگران 17 اینچی دیسک ها و لاستیک کم مشخصات. می توان گفت، مخلوط جهنمی، به ویژه برای این مکان هایی که رانندگان عادت به چرب ندارند. در نتیجه، این سفر، من به شما گزارش دادم، لحظه ای خاصی از حقیقت تبدیل شدم.
 
بنابراین، من می روم، من با هر کسی دخالت نمی کنم، گوش دادن به ماشین و حتی فکر کردن به جدا کردن یقه الکترونیکی - esp. و بدون هیچ افکار عقب، من فیات Punto Sporting را می گیرم. علاوه بر این، هنگامی که نور چراغ های Xenon از زرد A3 زرد در آینه عقب در کنار ماشین منعکس شده است، زیر شروع شد. ایتالیایی حادثه را لرزاند و بلافاصله بر روی گاز فشار آورد. خوب، سیگنال درک شده، من تماس را قبول می کنم. علاوه بر این، حریف بیش از ارزش است، به ویژه در چنین باریک، به وضوح آشنا به او به عنوان پنج انگشت، کوه Serpentines. خوب، Audi A3 2.0 FSI، به جلو! من به مرحله زیر می روم - پیکان تچیمتر بلافاصله به منطقه قرمز شلیک می شود و هتشبک به دنبال پیگیری شد.
 
بله، این تعلیق ورزشی سفت و سخت است که زین را در جاده های ما تکان داد، در اینجا - درست است. این احساسات عالی را در هنگام حمله به پیری فراهم می کند، به شما این امکان را می دهد که به طور کامل پتانسیل یک موتور 150 قدرت را با تزریق مستقیم بنزین را تحقق بخشید. رول های بدن عملا غایب هستند. لغو شده پیکربندی شده (در ایتالیایی؟) فرمان با تقویت کننده الکتریکی، یک الگوریتم تغییر روشن روشن اجازه می دهد تا شما را به چرخش چرخش؛ بلند کردن، فرود، دوباره بلند کردن تقریبا بدون از دست دادن سرعت. لذت بردن از پدال کلاچ، تحویل از نوبت عمومی و خسته کننده.
 
در طول مسابقه، سیستم تثبیت کننده ESP چند بار ظاهر شد - اما این کار را به درستی انجام داد که کار او تنها به همکار در حال انجام، در حال چشمک زدن از لامپ زرد زرد بر روی پانل دستگاه بود. در اصل، با چنین تنظیم، نمی توان آن را خاموش کرد - این دخالت نخواهد کرد. و هنوز سعی کردم، و من راضی شدم. تعلیق عقب، مستقل و چند بعدی، ماشین را با تمام توان خود نگه می دارد. لحظه تخریب به وضوح ردیابی و کاملا تحت نظارت است، که به وضوح طرفداران رانندگی ورزشی است. به طور خلاصه، 30 دقیقه طول کشید تا بعد از اینکه ویراژ بعدی به شدت در مقابل پینتو تنه کم کند، کاهش یابد. ترمز A3 در ارتفاع بود - تلاش پدال به طور کامل مصرف می شود، ABS، استاندارد برای تمام نسخه های ماشین، به کار نمی رود نه زودتر از مورد نیاز است.
 
درایو فیات که قبلا توسط تصادف مسدود شده است، دعوت شده است تا نزدیک ترین کافه بماند. با لذت، به خصوص از آنجا که محل لذت بخش است، مناسب برای ساخت چند فریم. هنگامی که او آشنا شد، Giuseppe گفت که او واقعا او را دوست داشت، و او نمی خواهد به ملاقات نزدیک تر (مظنون، نه خیلی با ما، چقدر با یک ماشین). تمام مفاهیم حذف، من فقط می گویم که ما توانستیم به آرامی در سیگار سیگار بکشیم، در حالی که آشنایی جدید ما با درخشندگی ناامید شده در چشم این واقعیت است که شروع و عملا او را از بین برد. تمام این واقعیت که انتظار می رفت - پیشنهاد به طعم عالی Vino Di Casa، یعنی، شراب محلی است. رحمت! - من با یک لبخند پاسخ دادم، اما به شدت افزود که روس ها به فرمان روسی اجازه نمی دهند.
 
من یکی از ارزان ترین نسخه های A3 را با یک موتور بنزینی 1.6 لیتر و تعلیق استاندارد دریافت کردم. همچنین، بسیار خوب است، اگر چه بدن بدن در حال حاضر قابل توجه است، و لحظه ای از رانش پیش از آن می آید. چه عاقلانه نیست، با توجه به مشخصات لاستیکی متفاوت و دیسک های 16 اینچی. اگر چه این ماشین، حتی با یک مکانیک 5 سرعته، می تواند آتش بگیرد.
 
در نتیجه، من تصمیم گرفتم که مسابقه را از مسابقات در حال حاضر مطالعه کنم تا نسخه دیزلی A3 را امتحان کنم. اما بقیه امکان پذیر نبود. Turbodiesel جدید 2 لیتری 140 لیتر است. با. و تنها با مکانیک 6 سرعته ترکیب شده است. این ترکیب بسیار زیاد بوده است تا درایو جدید تست جدید و پنج دقیقه، نیاز به احتیاط، به ویژه در باران داشته باشد. خوب، خوب، وقت آن است که ماشین را بازگردانید و یک تصور از یک صفحه را با خمیر با شکوه قرار دهید و یک شیشه ای که در حال حاضر کاملا مناسب (و عالی!) شراب قرمز است.
 
متأسفانه، ممکن بود قوی ترین A3 را با یک موتور 6 سیلندر 3.2 لیتر و ظرفیت 250 لیتر سعی کنید. با. - این بازار را نزدیک به پاییز وارد خواهد کرد. پیش از این، نسخه های درایو تمام چرخ Quattro در دسترس خواهد بود، گزینه های با جعبه دنده اتوماتیک و جعبه جدید مارک تجاری DSG (جعبه دنده هدایت مستقیم).
 
ما تا اوت زندگی می کنیم
 
در روسیه، فروش جدید Audi A3 بلافاصله پس از نمایشگاه موتور بین المللی مسکو در ماه اوت آغاز خواهد شد. در حالی که قیمت بازار ما تعریف نشده است، اما شناخته شده است که چقدر این مدل در آلمان است، جایی که آن را شروع به فروش در حال حاضر در ماه مه. نسخه های بنزینی: A3 1.6 - 18850 یورو، 2.0 FSI - 22100، V6 3.2 - 31000؛ دیزل: 1.9 TDI - 20700 و 2.0 TDI - 22500 یورو. البته ارزان نیست، اما برای خوب لازم است پرداخت شود.
 
برنامه های شرکت برای پیاده سازی مجموع 1.3 میلیون خودرو. به یاد بیاورید که A3 نسل اول برای هفت سال ناتمام به تعداد 875 هزار واحد تقسیم شد.
 
سرانجام آخرین. من اعتقاد جدی را ایجاد کرده ام که نوآوری ها به ظاهر خارجی و محتوای A3 به ارمغان آورده اند، ناگزیر باید در توسعه آینده ادامه پیدا کنند. به عبارت دیگر، یک محبوب نه تنها در روسیه، نام تجاری دریافت خون تازه، و محصولات جدید صبر، به احتمال زیاد، نه طولانی.
 
Andrei Osipov
 

منبع: "ماشین Izvestia"