تست درایو آئودی A2 1999 - 2005 Minivan

چربی Supercorder

قوانین وجود دارد به منظور ایجاد استثناء به آنها. به عنوان یک قاعده، آئودی وسایل نقلیه ضخیم را تولید می کند: جامد و با سرعت بالا. استثنا - Audi A2.
در روند تکامل آن از ماشین مفهومی به ماشین سریال، این مدل دو نام را تغییر داد. نام اول AL2 بود. Sltimate - A2. در عربی، AL یک مقاله خاص است. به زبان انگلیسی A - نامحدود. در روند مفهوم، نگرانی آئودی به وضوح تصور می شود که او می خواهد تولد - یک ماشین کوچک، مقرون به صرفه، اما راحت است. در نتیجه، معلوم شد چیزی نامشخص است. اگر چه بدون شک ظریف و با برجسته است.
اسکلت در گنجه. در موزه فولکس واگن در وولستبرگ، غرور نگرانی آئودی - ASF (قاب فضایی آئودی) آویزان است. اسکلت، ستون فقرات مدل A2 یک قاب فضایی آلومینیوم است. چقدر این طراحی وزن می کند، من، صادقانه، به یاد نمی آوریم. اما با استفاده از یک جفت آبجو، ما به راحتی سه نفری خود را افزایش دادیم - در واقع، این جاذبه ابتدایی در چنین شادی آفتابی و طراحی شده است: یک ماشین جدید سبک وزن است، اما قوی است. جزئیات ASF بر روی قطعات برش بیرونی ساخته شده از پلاستیک نصب شده است، آنها به طور قابل توجهی کمتر از مدل های رقبا هستند، و این نیز به سوزاندن چربی کمک می کند.
صحبت از پانل های بدن، غیرممکن است که یک تازگی خنده دار را یادداشت نکنم - هود در A2، از بین نمی رود، اما حذف می شود. دسته را در کابین قرار دهید و روکش رادیاتور باز می شود. این در پشت آن قرار است برای ریختن روغن و مایع برای واشر شیشه جلو اتومبیل، و همچنین پروب نفت. و فقط دو گیره را تکان می دهید، می توانید هود را به طور کامل حذف کنید - وزن آن حداکثر 5 تا 8 کیلوگرم وزن دارد.
به عنوان یک نتیجه، خالی AUDI A2 تنها 895 کیلوگرم را کشید - 150 کیلوگرم برای تمام اتومبیل های دیگر چنین قطعه ای آسان تر است. این خوب است یا بد؟ از یک طرف، کاهش وزن به اقتصاد سوخت و بهبود ویژگی های پویا منجر می شود. از سوی دیگر، یک ماشین نور به اندازه کافی در برابر آسفالت فشرده نیست، که نمی تواند تحت تاثیر قرار گیرد.
اردک زشت در جاده A2 رفتار می کند، بگذارید بگوییم دقیقا به عنوان نماینده شکوهمند خانواده آئودی نیست. اول، آن را به خودی خود احساس بسیار کوتاه و سخت تعلیق. بدیهی است، طراحان تجربه غم انگیز را با ELK مورد توجه قرار دادند، تقریبا مرسدس A-Klasse را در یک زمان نابود کردند. در چرخش شدید در جریان بازسازی در جریان متراکم شهری A2، هنوز نسبتا پایدار است و در اطراف شهرستان توسط ضد صحقهای Zigzags حرکت می کند، به نظر می رسد آسان است، اما شما باید به دقت سرعت را کنترل کنید. شتاب بیش از حد تیز با فرمان پیچ خورده می تواند منجر به تخریب جلوی خودرو شود و باید فرمان را بگیرد.
بسیار دردناک A2 به تمام بی نظمی پاسخ می دهد، لذت بردن از مدیریت این ماشین تیز تنها می تواند بر روی یک جاده بسیار صاف به دست آید. و هنگامی که چرخ راست راست به سرعت به یک کوچک و خارجی رسید، یک گودال کاملا وحشتناک در Estacade Savelian، پس از آن، تعلیق جلو به طوری که ما زبان را گاز گرفتیم و سعی کردیم کل جاده را بریزیم.
موتور 1.4 لیتر - یک چوب در مورد دو پایان. از یک طرف، 75 اسب بخار به نظر می رسد به اندازه کافی به سرعت پراکنده ماشین از چنین توده ای است. موتور بسیار مقرون به صرفه است، که در قیمت های فعلی سوخت جذاب است. اما حتی با یک جعبه 5 سرعته مکانیکی، A2 به طور کامل تسریع می شود. یک راننده بی صبری دائما مجبور است پدال گاز را به طبقه برگرداند. این در این دستگاه استخراج سهام سکته مغزی نیست، که بسیار ویژگی های قدرتمند آئودی است. صرف نظر از اینکه انتقال در حال حاضر شامل می شود، A2 به حد مجاز می رسد، که همراه با یک سر و صدای موتور نسبتا مزاحم در کابین همراه است.
آئودی در مینیاتوری داخلی داخلی A2 بر اساس اصل فقیر تزئین شده است، اما تمیز است. اگر چه نه، ضعیف اشتباه گرفته شده است. مودبانه پایان دادن به پانل جلویی و درب از پلاستیک خاکستری خوب ساخته شده است. در ترکیب با عناصر آنتراسیت-سیاه، همه چیز به نظر می رسد تا حدودی به اندازه کوچک به نظر می رسد. آواز خواندن برای یک کلاس نماینده.
اما صندلی های جلو به وضوح با اشاره به ورزش به طور واضح ساخته شده و شبیه به صندلی های اسباب بازی Recaro است. آنها بسیار شبیه به شکل و فراوانی بالش پشتیبانی جانبی از محصولات شرکت معروف هستند. فقط این بالش ها به طوری تسکین نمی یابند. تنظیم صندلی های جلو به طور استثنایی دستی دستی است، اما مجموعه آن برای راننده و مسافر یکسان است: به جلو و عقب و ارتفاع. بنابراین، مشکلات مربوط به تنظیم A2 در ارتفاع آنها (174 سانتی متر) رخ نمی دهد - فرمان نیز در دو هواپیما قابل تنظیم است. اما سواری بزرگتر بعید است که احساس راحتی کند - فضاهای بین فرمان و صندلی کافی نیست. علاوه بر این، پای راست به طور مداوم در مورد پانل مرکزی اجرا می شود، اما این، افسوس، مشکل همه آئودی.
در غیر این صورت، A2 یک آئودی واقعی است. بلوک ابزار در یک سبک کلاسیک تزئین شده است - یک تراکم دور و سرعت سنج با نمایش اطلاعات در وسط. از آنجا که Trip-computer در A2 نبود، دمای هوای ورودی به طور مداوم نمایش داده شد و بلافاصله پس از شروع - اطلاعات در مورد وضعیت سیستم های خودرو.
پنل مرکزی یک مجموعه GentleMansky Set - یک سیستم صوتی (بدون CD Changer) و یک واحد کنترل تهویه مطبوع است. از سایر امکانات پنجره ها برای درب های جلو و کنترل الکتریکی آینه های عقب مانده وجود دارد. به طور خلاصه، حداقل، با توجه به مفاهیم فعلی، مجموعه ای از امکانات رفاهی.
قرقره مال، بله ... بسیار جدی تر در آئودی به طور جدی در حال نزدیک شدن به ایمنی راننده و مسافران است. در این رابطه، A2 بسیار پیش از اتومبیل های کلاس آن است. علاوه بر سیستم ABS با توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBV بر روی A2، یک سیستم تثبیت کننده معلول از دوره کار ASR نصب شده است. Autopilot از حضور آن استقبال می کند، اما در مورد نیاز به مسدود کردن آن بسیار تردید دارد. مجموعه ای کامل از کیسه های هوا، از جمله صندلی های خفیف بود. کمربندهای صندلی جلو در ارتفاع تنظیم می شوند و با تظاهرات های Pyrotechnic مجهز شده اند. همه این سیستم ها هزینه ماشین را افزایش می دهند، اما عامل تعیین کننده زمانی که خرید تنها در خارج از کشور است. ما به این توجه نمی کنیم. اگر چه بیهوده
در میان رقبای احتمالی A2، تنها مرسدس A-Klasse در بازار ما دیده می شود. این تنها ماشین است که شبیه آئودی برای قیمت و پیکربندی است. اما اگر شما بیرون بروید که کمتر شکارچی باشید و تنها از کیفیت و قابلیت مصرف کننده ادامه دهید، ما می توانیم بسیاری از میکرومرهای بسیار ارزان تر از تولید کره و ژاپنی را پیدا کنیم. و اگر ناگهان در روسیه شروع به خرید چنین خودروهایی کند، پس از آن، دومی شانس بیشتری دارد.
اولین نمونه Audi A2، که شما در مقابل خودتان مشاهده می کنید، برای 24 هزار دلار فروخته می شود. این، البته، روند است. تمام نوآوری ها بازار را در قیمت های ذهنی بیش از 15 تا 20 درصد وارد می کنند. هنگامی که واقعی، تحویل تنها به نمایندگی مجاز نیست، قیمت بیشتر زمین خواهد بود. سوال متفاوت است، آیا او در منطقه از 14 هزار دلار خواهد بود؟ به نظر ما، تنها پس از آن نوآوری از آئودی، شانس خوبی برای تسخیر بازار ما به عنوان یک ماشین شهری قابل اعتماد جمع و جور است. و نه نماد اعتبار با چهار حلقه بر روی یک مشبک رادیاتور.
متن nikolay kachurin، عکس آلکسی ایلین

 

منبع: "Autopilot"