تست درایو Audi A2 1999 - 2005 مینی بوس

قرقره کوچک اما گرانبها

آئودی A2 را ملاقات کنید
موافقت کنید که خودرویی که می تواند با ظاهر واضح و روشن خود در جریان جاده ایستادگی کند ، به ندرت ملاقات خواهید کرد. علاوه بر این ، در روسیه ، جایی که یک راننده انبوه توسط انواع طراح خراب نمی شود ، و پایان شش صدمین به رویاهای صاحبان ثروتمند خودروها. با این حال ، برخی از لذت های اتومبیل به ما می رسد. Chrysler PT Cruiser ، VW New Beetle و البته Audi A2 از آخرین درآمدها فراخوانده می شوند. درباره نوزاد آلومینیومی که در پایان سال گذشته بازی های روسی آئودی را دوباره پر کرد و مورد بحث قرار خواهد گرفت.
می توانید در مورد ظاهر یک آئودی کوچک استدلال کنید. من شخصاً ، من تهاجمی آن را دارم ، اگر نه ظاهر شیطانی همدردی باعث همدردی نمی شود. بر خلاف سوسک جدید VW ، نگاهی به کانتورهای چاق که قادر به تشویق آن است ، A2 به نظر می رسد نوعی هیولای سایبرنتیک است. اگرچه ، ممکن است فقط این باشد که وسیله حمل و نقل با فناوری بالا باید به نظر برسد.
با این حال ، صفات خانوادگی به وضوح در هیجان A2 بیرونی بیرونی ردیابی می شود: خط سقف با پررنگ و پر پیچ و خم ، مانند محفظه ، کانتورهای مشخصه جلوی بدن ، شکل چراغهای جلو و شبکه رادیاتور کاذب. ویژگی های عمومی نیز در قسمت داخلی وجود دارد. یک طراحی فولکس واگن واحد از ترکیب دستگاه (چهار شماره گیری دور) ، یک فرمان چاق چهارپیتز با حلقه های مارک دار ، یک سیستم صوتی استاندارد همه چیز مانند آئودی بزرگ است.
با این حال ، این شباهت خانواده خسته شده است. با این وجود ، با ایجاد یک Deuce آینده نگر ، طراحان نتوانستند خود را از لذت بردن از راه حل های اصلی به فضای داخلی انکار کنند. به عنوان مثال ، اصل تقارن محوری را در طراحی پنل جلو اعمال کنید. جعبه یادبود کنسول مرکزی در اژدر حک شده است به گونه ای که در هر دو طرف از نظر شکل و اندازه قفسه برابر است ، گویی در یکپارچه خاکستری پانل قطع می شود. یکی از آنها با یک ویزور نیم دایره ای از ترکیب دستگاه ها تاج گذاری شده است و یک چرخ دستی به طور معمول جیپ بر روی دیگری در یک ماشین مسافری سوار می شود.
با این حال ، با دویدن ، می توانم اطمینان دهم که این طرح پیشرفته باید مسافر جلو را بسیار مفید کند. هنگام رانندگی در جاده های فقیر ، تعلیق در راحتی بیش از حد غرق نمی شود: لرزش و ضربات ملموس منتقل شده به بدن هنگام غلبه بر موانع اصلی ، خوش بینی در تخمین ها ، اعتراف می کنم ، اضافه نمی شود. و همچنین ساخت ترسناک ناشی از سرعت بالاتر از 140 کیلومتر در ساعت ، ظاهراً دلیل این امر از نظر آیرودینامیک بدن خیلی موفق نیست.
به هر حال ، در مورد ویژگی های آیرودینامیک. در پی دستیابی به ضریب کم مدارها ، طراحان در واقع دیدگاه را فدا کردند. نگاه کردن از طریق آینه سالن با یک اسپویلر گسترده در درب پنجم دخالت می کند. و یک پنجره کوچک در زیر آن فوراً با لایه ای از خاک پوشانده می شود و در نهایت شما را از این فرصت محروم می کند تا بفهمید چه چیزی در پشت سر استرن است. وضعیت با نیمکره جلو کمی بهتر است. تنها سرایدار یک فضای غیرقابل تصور را روی شیشه جلو اتومبیل می گذارد و یک منطقه مرده جامد را در ترکیب با یک جلو ضخیم پایدار تشکیل می دهد. در نتیجه ، راننده مجبور می شود در خم شدن در پنجره جانبی نگاه کند.
اما با استفاده از ارگونومی صندلی راننده در کودک A2 ، همه چیز در نظم است. دستیابی به یک فرود مناسب با استفاده از سه تنظیم کار مکانیکی امکان پذیر نخواهد بود. به هر حال ، من مینی بوس را ترجیح دادم ، بالش صندلی را تا آخر بالا بردم. خوشبختانه ، سقف بلند این کار را می کند. چرخاندن ستون فرمان (در اینجا در دو هواپیما تنظیم می شود) و پیکربندی آینه های الکتریکی از طریق جوی استیک به طور معمول فولکس واگن فرایند سازگاری را تکمیل می کند. قابل توجه است که سوئیچ های فرمان A2 نیز در سطل های شرکت مادر وام گرفته شده است. به طور کلی ، استفاده از جزئیات یکپارچه در مجمع خودروهای بخشهای مختلف نگرانی فولکس واگن کاملاً عادی است. اقتصاد ، همانطور که می دانید ، باید اقتصادی باشد
با توجه به ثروت گزینه های تغییر سالن ، کودک A2 به سایر جهان و مینی بوس ها شانس می دهد. بسته به حجم مفید مورد نیاز ، صندلی های عقب (دو صندلی منفرد) را می توان تاشو کرد و به قسمت پشتی جلو فشار داد ، یا حتی کاملاً از ماشین خارج شد. بنابراین ، نمودار محفظه چمدان در داده های گذرنامه سه مقدار مختلف را نشان می دهد: 390 لیتر ، 1085 لیتر و 1140 لیتر. درست است ، با قرار دادن چیزهای سنگین و حجیم مانند یخچال یا ماشین لباسشویی ، ممکن است مشکلات ایجاد شود: یک چرخ چرخ یدکی دوپاتی که جایگزین مهر و موم های استاندارد اروپایی و کمپرسور در پیکربندی روسیه A2 می شود ، از جعبه جلوگیری می کند. به دلیل کمبود مکان معمولی برای لوازم یدکی ، فروشندگان به سادگی چرخ را در صندوق عقب می اندازند ، در زیر راهرو ، که به راحتی حدس می زند ، یخچال را تحمل نمی کند. بنابراین هنگام حمل و نقل چنین محموله هایی ، باید سر خود را بر روی جایی که می توانید یک خزنده قرار دهید ، بشکنید.
با این حال ، علی رغم محفظه چمدان برای یک ماشین کوچک بسیار چشمگیر است ، بعید است که صاحب A2 برای حمل و نقل جدی برای حمل بار برای کودک اتفاق بیفتد. اگر فقط به این دلیل که شخصی که تصمیم به پر کردن ناوگان خود با این ماشین غیر مجلسی و نه خیلی کاربردی گرفت ، به وضوح قادر به پرداخت خدمات تحویل است. و برای پرتاب یک زن و شوهر دوچرخه یا حتی یک کودک پر از کودک پر از کار به داخل فضای داخلی که از صندلی های عقب آزاد شده است. همچنین مکانی برای بسته هایی با محصولات وجود خواهد داشت.
در نسخه مسافر ، A2 کاملاً قادر به حضور در چهار بزرگسال است. علاوه بر این ، کسانی که از پشت نشسته اند ناراحتی را تجربه نمی کنند: فضای کافی برای پاها حتی برای مسافران بلند وجود خواهد داشت. درست است ، شما نمی توانید فضای بالای سر خود را بیش از حد بنامیم (فاصله گذرنامه از صندلی های عقب تا سقف 98.5 سانتی متر).
بر خلاف ظاهر روشن و به یاد ماندنی شخصیت سورتمه ، Deuce متحیر نمی شود. یک موتور کوچک 75 اسب بخار ، همراه با یک گیربکس کوتاه ، به شما امکان می دهد کاملاً سریع شروع کنید (طبق گفته سازنده ، شتاب تا صد طول می کشد). با این حال ، در انتقال چهارم و پنجم برای رانندگی پویا دیگر به اندازه کافی وجود ندارد: شما باید به یک مرحله زیر تغییر دهید.
هیچ شکایتی برای کنترل و ثبات دوره در سرعت عادی شهری (حداکثر 100 کیلومتر در ساعت) وجود ندارد. یک فرمان تیز و آموزنده به شما امکان می دهد با اطمینان در یک جریان متراکم مانور دهید و یک سیستم تعلیق سخت اجازه نمی دهد دستگاه در گوشه و کنار سقوط کند. Vyzos اجازه نمی دهد الکترونیک هوشیار: Deuce به طور جدی مجهز به تقریباً تمام سیستم های ایمنی فعال شناخته شده است ، که در زمان مناسب موتور و چرخ های ترمز را خفه می کنند.
با این حال ، حتی کل پر کردن الکترونیکی ، از جمله سیستم ضد عملیاتی ، قادر به مقاومت در برابر بی تفاوتی شبه نظامیان سرانه های داخلی نیست. من به طور قاطع توصیه نمی کنم از بزرگراه های پاک شده به A2 بروید: یک دستگاه با قدرت کم فوراً در برف قرار می گیرد. علاوه بر این ، تلاش می کند تا در خانه های یخی عمیق ، که در آن مسیر حرکت در زمستان به آن تبدیل می شود ، به خانه برود ، راه مطمئن برای تبدیل شدن به یک مشتری خوش آمدید از سرویس خودرو.
با ارزیابی چشم اندازهای تجاری A2 در بازار روسیه ، فروشندگان توهمات بیهوده ای ندارند. Urmatroflaped ، حتی در مقایسه با A3 بسیار سودمندتر (از 18.9 هزار دلار) ، یک اتومبیل به ارزش 21 هزار دلار. بعید است که محبوب شود. به گفته مدیر آئودی آئودی مرکز مسکو Arkady Briskin ، دو یا سه ده نفر از این اتومبیل سالانه در کشور فروخته می شوند. مانند سایر موارد عجیب و غریب و مناسب برای استفاده روزمره روسیه از اتومبیل ، سرنوشت ریزه کاری گران قیمت ریزه های گران قیمت به مقصد می رسد ، کلیدهایی که صاحب آلومینیوم بزرگ A8 به دوست دخترش ارائه می دهد ، که با آن همراه نبوده است. بیایید بگوییم ، آئودی TT گسترده ، در 8 مارس.
آندری تسبولسکی
 

منبع: چرخ (شرکت)