درایو تست Alfa Romeo Mito از سال 2008 Hatchback

Alfa Romeo Mito: احساس کنید؟ حرارت!

آلفا رومئو هنوز هم یک ماشین برای خبرنگاران واقعی باقی می ماند و نه فقیر، و بیشتر یا کمتر قابل دسترس و Mito جمع و جور بیش از حد نیست.
alfa-cult
آلفا رومئو از این ماشین هایی که انتخاب می کنند، به طور کامل تجزیه و تحلیل بازار را ندارند، با آموختن بحث در مورد انجمن های آنلاین ماشین و یا افزایش ویژگی های پویا رقبا. به منظور درک درخشش دیوانه در چشم Alfa فن، آن را به اندازه کافی فقط به سوار بر هر مدل از نام تجاری ایتالیایی نماد ایتالیایی. پس از نیم ساعت، خنک و آرام کردن احساسات تورم، بی پایان، اما: اما قیمت، اما قابلیت اطمینان، اما جاده های روسیه
و تنها طعم این لذت که این اتومبیل ها در حال حرکت هستند، دیگر قادر به فراموش کردن نیست.
 
ما برای اولین بار به چنین وابستگی CO 147 افتادیم، به نقطه جوش از 159 رسید، دچار خسارت در BRERA شد و در اینجا آلفا یک مدل کاملا جدید را ارائه دادیم، هاتبک حق بیمه جمع و جور، که با یک لوگوی مارک دار با مار تزئین شده بود، با توجه به افسانه تزئین شد ، ساراسین، ممکن است ورزش نباشد. نام او Mito است. میلان تورینو، دو شهر اصلی در تاریخ آلفا رومئو. در این عنوان، گذشته از نام تجاری افسانه ای و فن آوری های مدرن متحد شد.
سبک ایتالیایی
حتی Mito سیاه، جزر و مد قرمز هیجان انگیز را انتخاب می کند. به نظر می رسد یک نسخه کاهش یافته و گرد از ماشین ورزشی Alfa Romeo 8C، به دلیل همان غیر تهاجمی، به عنوان یک فاز شگفت انگیز از سرپارها (به عنوان مخالف چشم های بد از 159 یا یک دیدگاه سرقت از 147). بیش از مقایسه دلپذیر برای آلفا کوچک! در اولین لحظه، تلاش برای رسم یک دستکاری جمع و جور در تصویر یک ماشین ورزشی ممکن است ناقص باشد، اما هنگامی که بازدید از این فرم ها، دشوار است که چشم ها را پاره کنید برخی از انواع پلاک های بی اهمیت را تحمل نکنید و ویژگی های خانوادگی یک عضو از یک عضو Autodynase نجیب را تحمل نکنید.
 
در مشخصات، بچه به طور ناگهانی به عنوان یک رشته، انتظار تیره و تار کشیده شده، قبل از پاسخ با در دست ماهرانه زنگ، و دیگر کوچک به نظر می رسد. هماهنگی از تصویر کامل خوراک تنگ تر با لامپ های دور گرفته شده در کروم. میتو غیر ممکن است به اشتباه با هر چیزی و قبول برای یک مدل از هر نام تجاری دیگر. این اجازه داده نخواهد شد تا فراموش دیدگاه های مشتاق و تعارف از دیگران است.
 
جلد پروفیل آلومینیوم و پد را در پدال، آرم بر روی پشت صندلی نوازش قرمز دوزی. درب های بدون چارچوب شیک بلع سنگین و مهمان نوازی چون از طریق راهرو باید به نفوذ به داخل کابین و سرنشینان عقب: به راحتی از اصلاح پنج درب، بیهوده و بیمعنی-پرشور ایتالیایی قربانی به نفع سه ساله جذابیت. پس، البته، نمی توان گفت که آن بزرگ است: حداکثر دو اتفاق می افتد، و حتی بدون لذت است.
 
و کسی که می خواهد به یک مسافر آلفا رومئو در ذهن است.
در میتو، چنین پوشش پرشور از راننده های کنسول مرکزی وجود دارد، به عنوان 159 آن را ندارد، همه چیز مسطح و حتی خسته کننده است. اما ماهیت آلفا درست باعث می شود خود احساس بلافاصله: سه planker چرخ شکوه فرمان، وبهلسترد پوست سوراخ شده، به خوبی تثبیت حلقه چاه، از فلش که نگاه به شدت پایین، ممنوعه به 260 کیلومتر / ساعت سرعت سنج مشخص شده است تا. شایان تنها به نوبه خود کلید است، به عنوان فلش فقط می توانید انجام ALFA! با نزدیک شدن به حل و فصل کردن و دوباره به حد تلاش، و یک تصویر متحرک از یک ماشین خواستار در اسرع وقت در کنار کامپیوتر در هیئت مدیره.
و آنچه این بی واسطه جذاب ایتالیایی است که آنها را پیدا کند آن را لازم برای متحد کردن کتیبه بر روی ابزار! BENZINA، آکوآ واقعا، چرا ترجمه این نام singeling و تغییر به نوع سوخت scarotion و یا قرعه کشی آیکون های قابل پیش بینی. آیا معانی آنها غیر قابل درک به کسی است؟
پس از اعتراف به کنسول راننده، پس از به معطل در magnetol چهره مطرح، بدون مشکل، ما به راحتی می توانید در یک صندلی عملا کامل باشد و بازرسی جزئیات دیگر از فضای داخلی است. رنگ صاف درج در بالای اژدر، شبیه بافت کربن، بسیار خوب است، اما در پایین از پلاستیک سخت و نه بودجه است. اما سالن دارای یک خوب برای کلاس با وسعت مکان و راحتی.
خوب، آیا رادیو و پلاستیکی باید در ماشین علاقه مند که در آن آیکون آلفا رومئو کوبیدن است؟ جنبش عنصر خود.
احساسات خالص
Mito بر روی پلتفرم Fiat Grande Punto Hatchback ساخته شده است، یکی از موفق ترین، اما با جذب کننده های شوک سفت و سخت تر و کاهش نسبت دنده مکانیسم فرمان. جمع و جور تنها با مکانیک در دسترس است و آن را خوشحال می کند. پس از همه، انتقال مکانیکی Alfov به سادگی ایجاد شده است به منظور مرتب سازی از انتقال، با بهره گیری از کیلومتر سنج سیم پیچ. به نظر می رسد که حرکت اهرم می تواند کوتاه تر باشد، و دست گرفتن کمتر طولانی مدت و تنگ است، اما به دلایلی در سی ثانیه به نظر می رسد که همه چیز بسیار کامل است، بنابراین مجاور شما شخصا، که نباید متفاوت باشد و نمی تواند Alfa آسان است هر گونه هراس را ببخشید.
ماشین تست مجهز به موتور متوسط، به نظر می رسد 1،4 لیتری، اما توربوشارژ، با ظرفیت 155 اسب بخار. اولین سهام دوم در ابتدا، شتاب مورد انتظار را ارائه نمی دهد. استانداردهای زیست محیطی، سرعت تمام ماشین های مدرن را پوشش می دهند. اما در منطقه 2500 دور در دقیقه، توربوفش ملموس وجود دارد، و میتو از زنجیره محدودیت ها، که توسط شنوایی موتور تحویل داده می شود، از بین می رود.
اما این چیه! انفرادی موتور ناگهان به طور ناگهانی به آویز های میتو پیوست. بی نظمی های جاده را درک نمی کند، آیا این تراموا یا گودال تقریبا غیر قابل تشخیص در آسفالت و پلیس دروغین و جریمه ها است. این خودرو عالی است، به نظر می رسد که فقط فقط قصد راننده را بخواند، می نویسد مانند یک پرواز چسبنده در امتداد جاده، اما در مسیر کشور، تزئین شده با کد گیره ها و امواج، کودک انفارکتوس کافی است.
 
با این حال، نه برای قارچ برای رفتن به ورزشهای ورزشی ورزشی. بنابراین، به سادگی حالت را با یک قاشق مرطوب تبدیل کنید.
Piccolo Diavolo Italiano.
تحت تونل مرکزی در نگاه اول با تعیین N (عادی)، a (همه آب و هوا) و D (پویا) غیر قابل تشخیص است. این ارزش یک اهرم نوسان به نامه D است، چگونه Alfa-تعطیلات واقعی آغاز می شود.
این حالت تمام تنظیمات شتاب دهنده، تعلیق، فرمان، سیستم تثبیت کننده را تغییر می دهد، گشتاور به حداکثر 230 نانومتر افزایش می یابد، همه چیز در خارج از پنجره مناظر رانندگی می شود که بر روی ویژگی های چرخش جاده، موسیقی رانندگی می کند. فقط قبل از هیجان با یک ادغام مطلق با ماشین. آلفا نمی تواند فقط برای درک راننده در حرکت ستایش کند، آن را ادامه می دهد. من فقط می خواهم به نوبت بیشتر در راه، به طوری که بدون کوچکترین رول برای ورود به آنها در تعداد مشتاقان مشتاق در هر ثانیه، چاپ چرخ دنده کوتاه، سنگین، اضافه کردن خروجی گاز و احساس پاسخ چرخ های چرخشی . Mito آماده است تا از هر سرعت و هر انتقال استفاده کند. اما در یک سال، نسخه شارژ MITO GTA با یک موتور توربوشارژ 1.8 لیتری با ظرفیت 230 اسب بخار باید ظاهر شود
نسل 3G
Mito هنوز هم یک ماشین نسل جدید است که در آن این یا نه، علاوه بر مدیریت و پویایی، مقدار حداکثر ذخیره سازی با الکترونیک می شود. در اینجا و ورودی برای USB و رسانه های خارجی مشخص شده با پرچم آشنا ویندوز، و بلوتوث و همه را می توان از فرمان کنترل، و کنترل صدا رادیو کنترل می شود. عایق صدا مناسب، Magnetol صدا عالی است. از چیزهای دلپذیر کوچک که به سرعت به نیاز تبدیل می شود، ارزش نور پس زمینه درها را می دهد، ماشین را از شب در شب روشن می کند. ابعاد Mito نیست، چراغهای جلویی شرایط امنیتی در کشورهای اروپایی بلافاصله چراغ های جلو را آتش می زنند، که از سال 2012 اجباری خواهد شد.
 
در مورد جعبه تنه و دستکش خیلی زیاد نمی گویند، اندازه آنها کاملا کم است. صندلی های بزرگ برای hatchback کوچک نیز نمی تواند افتخار: Alfa Romeo Antonym کلمه عملی. دید پارکینگ کارت Trump Mito نیست، اما به لطف اندازه جمع و جور ماشین (طول 4063 میلی متر، عرض 1721 میلیمتر) مشکلات را ارائه نمی دهد، تنها به اندازه کافی برای استفاده از ابعاد عقب دستگاه است. با دقت ارزش داشتن با یک پوزه - یک سپر جلو کم، توانایی استفاده از مرزها را در هنگام پارکینگ محدود می کند.
با توجه به داده های پاسپورت، مصرف سوخت 8.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در چرخه شهری است، اما خواندن کامپیوتر روی صفحه زیر 13 لیتر غرق نشد.
در بازار روسیه، مشکل Mito می تواند غیبت یک ماشین باشد، که بر خلاف رانندگان اروپایی، اغلب خریداران و به ویژه خریداران را انتخاب می کنند. با این حال، در یک سال آنها قول می دهند شروع به تولید هتشبک ها با انتقال رباتیک با دو کلاچ.
قیمت لذت
آلفا رومئو هنوز هم یک ماشین برای خبرنگاران واقعی باقی می ماند و نه فقیر، و بیشتر یا کمتر قابل دسترس و Mito جمع و جور بیش از حد نیست. تعداد کمی از مردم آماده هستند تا بیش از یک میلیون روبل را برای هتش بکشید. و قیمت Mito با Immodest 1،036،282 روبل برای نسخه اولیه با یک موتور 1.4 لیتری آغاز می شود و می تواند برای یک نوار در 1،200،000 روبل ترک شود. علاوه بر قیمت بالای هر گونه لذت آلفا، شما باید یک تعلیق سخت، سالن نسبی باهوش و یک تنه کوچک را پرداخت کنید. با این حال، محبوبیت مینی کوپر، که هر کس تلاش می کند تا کودک ایتالیایی را مقایسه کند، دخالت نمی کند. اگر چه آنها، شاید در یک نوار قرار ندهند: پس از یک درایو تست هر دو مدل، هر کس به راحتی تعیین می کند که چه چیزی را انتخاب کنید، زیرا اتومبیل ها، با وجود موقعیت در یک کلاس از کمپاین حق بیمه، شخصیت به طور قابل توجهی متفاوت است.
کسی که Mito را انتخاب کرد، باید بین دو تجهیزات تصمیم بگیرد: انرژی (از 23،700 یورو یا 1،036،282.50 روبل) و حرکت (24،700 یورو یا 1،080،007،50 روبل). پایه شامل پنجره های الکتریکی، چرخ های آلیاژ 16 اینچی، فرمان الکتریکی، 7 کیسه هوا، از جمله زانوی راننده برای راننده، یک سیستم کنترل پویا VDC + Q2Electronic، کامپیوتر بر روی کامپیوتر، تنظیم الکتریکی و آینه های جانبی گرم، مه چراغ جلو، صندلی های جلو گرم، سنسور الکل. رادیو سی دی رادیو، تونینگ شیشه ای، اثاثه یا لوازم داخلی صندلی چرمی، بیسنون، شیشه جلو شیشه ای گرم، کنترل الکتریکی، کنترل کروز، خطوط ورزشی بر روی پدال، نقشه ناوبری، حامیان، تلفن و کنترل صوتی بر روی فرمان و سایر گزینه هایی که می تواند به طور قابل توجهی بیشتر افزایش یابد هزینه دستگاه با این حال، اگر قلب با آلفا دروغ باشد، پول متوقف می شود
Svetlana Aleeva
 
 
 

+
alfa سبک
احساسات پشت چرخ
سالن شیک
امنیت بالا در پایگاه داده
-
تعلیق بیش از حد سخت است
قیمت بالا
غیر عملی بودن
عدم انتقال اتوماتیک
 
  
قیمت ماشین تست شده - 28 020 یورو، یا 1 232،070 روبل

مجموعه کامل از ماشین آزمایش شده
کیسه های هوا پیشانی
کیسه های هوا جانبی
پرده های بادی
abs
سیستم ضد تست
سیستم تثبیت پویا
تقویت کننده فرمان
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
ستون فرمان قابل تنظیم
دکوراسیون فرمان پوستی
کیت بلوتوث برای تلفن
کنترل آب و هوا دو منطقه
آینه های الکتریکی و گرمایشی در فضای باز
جلو پنجره الکتریکی
تاشو در صندلی عقب
سیستم صوتی سی دی
کامپیوتر سفر
چراغهای مه شکن
چرخ های آلیاژی
رنگ آمیزی فلزی
چراغ های Xenon
بالش زانو
مشخصات فنی
بدن
نوع hatchback بدن
تعداد صندلی ها 5.
Trunk Volue، L 270
وزن منحنی، کیلوگرم 1145
طول، MM 4065
عرض، MM 1721
ارتفاع، MM 1446
پایه چرخ، MM 2511
موتور
بنزین را با تزریق سوخت توزیع شده، توربوشارژر و اینترکولر تایپ کنید
محل در جلو، عرضی
محل و تعداد سیلندر 4 در یک ردیف
حجم کار، سانتی متر 1368
قطر سیلندر / پیستون سکته مغزی، MM 72.0 x 84.0
درجه فشاری 10.8.
حداکثر قدرت، HP / RPM 155/5500
حداکثر گشتاور، NM / RPM 230/3000
انتقال
گیربکس مکانیکی 6 سرعته
خودروی محورجلو
تعلیق جلو مستقل، نوع McPherson، با تثبیت کننده ثبات عرضی
تعلیق عقب نیمه وابسته به بهار
ترمز جلو دیسک تهویه مطبوع
دیسک ترمز عقب
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، KM / H 215
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، از 8.0
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری 8.5
چرخه کشور 5.3.
چرخه مخلوط 6.5
ظرفیت مخزن سوخت، 45
سوخت AI-95/98

 

منبع: carclub.ru.