درایو تست Alfa Romeo Mito از سال 2008 Hatchback

خارج از رقابت

Alfa Romeo Mi.To. قیمت: از 19،000 در فروش: از سپتامبر 2008
در طول ارائه آلفا رومئو می. تو، رئیس لوکا د Meo یک کلمه در مورد رقبای خود نگفت. اما برای کسانی که به روزنامه نگاران جمع شده بودند، روشن بود و مشخص بود که مینی کوپر رقیب اصلی این مدل، قبل از ورزش های ورزشی حق بیمه کوچک کوچک در بخش خواهد بود
نگرانی Fiat دوست دارد به انجام محصولات جدید با دامنه، و برتر Alfa Romeo Mi.to استثنا نیست. برای نشان دادن این مدل، یکی از جاذبه های اصلی قلعه میلان Sforzesco، که توسط نمونه اولیه کرملین مسکو خدمت می کرد، درگیر بود. پشت دیوار قلعه خود تزئین شده با یک ویژگی کریملین، نمایش عوامل یکپارچهسازی با سیستمعامل از موزه آلفا رومئو معلوم شد، و یک آکواریوم غول پیکر در کنار مدل های نادر بود، جایی که بخش نظری ارائه با عملکرد آن برگزار شد شرکت رئیس جدید (Luka de Meo در پایان سال گذشته این پست را گرفت.) و سازندگان Mi.to.
به گفته طراحان آلفا رومئو، آنها سعی کردند کودک را به گردن 8C Completi-One کوپه انتقال دهند. به طور کلی، معلوم شد که بد نیست، اگر چه امکان دستیابی به یک نسبت ورزشی ورزشی مشابه در یک بدن باریک از hatchback وجود ندارد. در داخل Mi.to نیز تلاش می کند تا بزرگسالان را نگاه کند: صندلی های چرمی با پشتیبانی از طرف توسعه یافته، تنظیم شده در ارتفاع و چرخ فرمان چاقو با جزر و مد در بالای لبه، کاهش سرعت بالا و تچمپوم، پوشش برای آلومینیوم ...
در نزدیکی اهرم انتقال یک کلید انتخاب کلیدی یکی از سه حالت عملیات موتور، درایو شتاب دهنده و سیستم های امنیتی الکترونیکی (پویا، نرمال و آب و هوا) وجود دارد که شبیه به سوئیچ تعویض Manettino، که هستند مجهز به Bolls Racing Ferrari. یک MI.TO و یک سیستم الکترونیکی Q2 منحصر به فرد وجود دارد که جایگزین دیفرانسیل خود قفل کردن، و همچنین DST (Dinamyc CHETERING CHETERING CHETERS)، که نیروی اضافی را در فرمان ایجاد می کند، زمانی که رانندگی رخ می دهد، پیشنهاد می کند که در آن شما نیاز دارید پرتو را بچرخانید تا ماشین را اصلاح کنید. در عین حال، خطر مسافران 7 کیسه هوا را در تجهیزات استاندارد ارائه می دهند.
شروع حزب انفرادی موتور، مبارزات انتخاباتی از فلش های سرعت سنج و یک تچمتر، در هنگام تبدیل کلید احتراق، یک قوس زیبا را توصیف می کند. سیستم خروجی تنظیم شده به نظر می رسد خوب: نوسانات هوا کم فرکانس، شنیدن شنوایی در حالت خاموش، در طول شتاب، به Rokot پر انرژی تبدیل می شود. با این حال، در مقایسه با اثرات نویز، پویایی MI.TO تحت تاثیر قرار نگرفت: توربووموتور 155 قوی Fiatovsky قوی از پایین مهم نیست، بنابراین برای اورکلاکینگ شدید موتور باید پیچ \u200b\u200bخورده، اجازه نمی دهد فلش Tachometer به پایین تر از 3000 اجازه نمی دهد min-1 اما در بزرگراه با سرعت بالا تحت پدال گاز همیشه یک منبع تغذیه وجود دارد که به شما اجازه می دهد تا به شدت حتی در چرخ دنده های بالا سرعت بخشید.
کوچکترین آلفا بر روی پلت فرم فیات گراند Punto ساخته شده است، اما دارای جذب کننده های شوک سفت و سخت تر و کاهش نسبت دنده مکانیسم فرمان است. این خودرو کاملا به فرمان گوش می دهد، اما قدرت الکتریکی بیش از حد مشتاقانه کار خود را انجام می دهد، بازخورد را با چرخ ها بدتر می کند. برای اصلاح وضعیت اجازه می دهد تا ترجمه تنظیمات دستگاه از حالت عادی به پویا، که در آن چرخ فرمان توسط وزن ریخته می شود، تبدیل شدن به آموزنده تر. این حالت ویژگی های شتاب MI.TO را بهبود می بخشد، پدال گاز را بیشتر پاسخگو و اضافه کردن گشتاور در منطقه انقلاب های پایین را بهبود می بخشد. بنابراین خیلی سرگرم کننده تر! اما تنها تا زمانی که چرخ ها آسفالت خوب هستند: شدت انرژی کافی تحت تعلیق وجود ندارد، به همین دلیل است که گذر هر یک از چاله ها با یک سهام ناخوشایند همراه است.
پس از درایو تست، روشن شد که چرا در سخنرانی خود لوکا د Meo جرأت نکرد با این مدل مینی کوپر مخالفت کند. با توجه به ویژگی های حرکت MI.To پایین تر از حریف بریتانیا، با وجود این واقعیت که قیمت مدل قابل مقایسه است. با این حال، در غیاب رقابت جدی از سایر تولیدکنندگان (در چند سال آینده، تنها یک مدل جدید Audi A1 در بخش عامل حق بیمه کوچک ظاهر می شود) جدید Alfa Romeo طرفداران خود را پیدا خواهند کرد. علاوه بر این، به لطف اندازه های جمع و جور، موتورهای اقتصادی (در اروپا برای MI.TO نیز 120 قدرت توربوئید 1.6 و نسخه اتمسفر موتور بنزینی 1.4، با ظرفیت 78 اسب بخار) و هزینه نسبتا کم Mi.to ارائه می شود شانس خوبی برای تبدیل شدن به شرکت فروخته شده در دنیای قدیم.
مایکروسافت در ماشین
آبی و سیستم اطلاعات من بر روی پلت فرم ویندوز موبایل، همکاری مشترک فیات و مایکروسافت نگرانی است. با تشکر از این سیستم، صاحب MI.To می توانید تلفن همراه و یا یک ارتباط با بلوتوث بدون در نظر گرفتن دست از فرمان با کمک دکمه های واقع در آن استفاده کنید. این به اندازه کافی برای پیکربندی سیستم را یک بار است، و در به رسمیت شناختن گوشی و پس از آن به روز رسانی نوت بوک، لیست تماس که از آن بر روی صفحه نمایش پانل ابزار نمایش داده شده، به طور خودکار انجام خواهد شد. آبی و من نیز به شما امکان اتصال به پردازنده دستگاه های پخش CD / MP3 و یا دیگر رسانه ها با پورت USB، مانند درایوهای فلش معمولی (اتصال مربوطه بر روی کنسول وسط قرار دارد). در این مورد، انتخاب قطعه موسیقی نیز با استفاده از دکمه بر روی فرمان انجام شده است. در راه همان، اصل بر روی یک ناوبری استاندارد ساده است: کارت های بر روی درایو فلش USB تزریق می شود، و راهنمایی اطلاعاتی در صفحه نمایش داشبورد نمایش داده میشود.

رانندگی
فرمان و نه تیز است، اما powerlier برق ارزشمندی آن را کاهش می دهد.
سالن
با کیفیت بالا پس از اتمام. کوچک درب تنه شیشه ای آن را دشوار برای بررسی می کند.
  
راحت
تعلیق فاقد شدت انرژی. نزدیک صندلی های عقب.
   
امنیت
این خودرو 7 کیسه هوا و لیست غنی از سیستم های امنیتی الکترونیکی دریافت کرده است.
   
قیمت
مطابق با وضعیت نام تجاری.
مزایا و معایب
+ ظاهر شیک، تجهیزات غنی، با کیفیت بالا و دکوراسیون داخلی.
- سخت تعلیق، فرمان غیر آموزنده، گشتاور فاقد بر روی بینی.
مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - آلفا رومئو Mi.To
ابعاد - 4063x1721x1446 میلیمتر
موتور - بنزین، 4 سیلندر، 1368 cm3 را، 155 اسب بخار / 5500 دقیقه-1
انتقال - مکانیک، 6 سرعت
دینامیک - حداکثر 215 کیلومتر / ساعت؛ 8.0 به 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - مینی کوپر
نظر ما
کسانی که نیاز به یک ماشین با جاه طلبی های ورزشی، بعید است به دریافت رضایت با چرخ از ایتالیایی. با این حال، در آلفا رومئو قول می دهم که سال آینده بازار در یک نسخه واقعا داغ Mi.To با یک موتور 230 اسب بخار در ظاهر می شود. در همان زمان، تولید نسخه های با انتقال رباتیک با دو چنگال آغاز خواهد شد، خواهد شد که به جای مسلسل معمول ارائه شده است.

ارسال شده توسط: ماکسیم فدوروف
 
 

 

منبع: مجله 5 چرخ سپتامبر 2008]