ویژگی های فنی فولکس واگن Passat CC از سال 2009 سدان
ویژگی های فنی Volkswagen Passat 2009 ، 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمز ، اندازه بدن و لاستیک
خصوصیات موتور
اصلاحات |
حجم موتور ، CM3 |
قدرت ، kW (LP)/درباره |
سیلندر |
Twinging ، NM/(RPM) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
2.0 TDI |
1968 |
102.9(139.9)4200 |
در موقعیت مکانی - L4 |
320/2500 |
تزریق مستقیم راه آهن مشترک |
دیزل |
1.8 TSI |
1798 |
117.8(160.2)5000 |
در موقعیت مکانی - L4 |
249/4200 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
3.6 FSI |
3598 |
220.7(300.1)6600 |
v6 |
320/2500 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
1.8 TSI DSG |
1798 |
(152)/5000-6200 |
به ترتیب - 4 |
(250)/1500-4200 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
1.8 TSI MT |
1798 |
(152)/5000-6200 |
به ترتیب - 4 |
(250)/1500-4200 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
2.0 TSI DSG |
1984 |
(200)/5100-6000 |
به ترتیب - 4 |
(280)/1700-5000 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
3.6 4MOTION DSG |
3597 |
(300)/6600 |
v -sheque - 6 |
(350)/2400-5300 |
تزریق مستقیم |
بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
2.0 TDI |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
1.8 TSI |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
3.6 FSI |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
1.8 TSI DSG |
خودروی محورجلو |
اتوماتیک با دو کلاچ - 7 |
|
1.8 TSI MT |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
2.0 TSI DSG |
خودروی محورجلو |
اتوماتیک با دو کلاچ - 6 |
|
3.6 4MOTION DSG |
4x4 (همه درایو چرخ) |
اتوماتیک با دو کلاچ - 6 |
|
نوع تعلیق و شعاع چرخش
اصلاحات |
سیستم تعلیق جلو |
تعلیق عقب |
قطر نوبت ، م |
1.8 TSI DSG |
مستقل - چند لینک |
مستقل - چند لینک |
11.5 |
1.8 TSI MT |
مستقل - چند لینک |
مستقل - چند لینک |
11.5 |
2.0 TSI DSG |
مستقل - چند لینک |
مستقل - چند لینک |
11.5 |
3.6 4MOTION DSG |
مستقل - چند لینک |
مستقل - چند لینک |
12.6 |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
اصلاحات |
نوع ترمزهای جلو |
نوع ترمزهای عقب |
فرمان قدرت |
2.0 TDI |
دیسک های تهویه |
گرده |
وجود دارد |
1.8 TSI |
دیسک های تهویه |
گرده |
وجود دارد |
3.6 FSI |
دیسک های تهویه |
گرده |
|
1.8 TSI DSG |
دارای تهویه دیسک |
دارای تهویه دیسک |
برقی |
1.8 TSI MT |
دارای تهویه دیسک |
دارای تهویه دیسک |
برقی |
2.0 TSI DSG |
دارای تهویه دیسک |
دارای تهویه دیسک |
برقی |
3.6 4MOTION DSG |
دارای تهویه دیسک |
دارای تهویه دیسک |
برقی |
اندازه لاستیک ها
اصلاحات |
اندازه |
2.0 TDI |
235/45 r 17 v |
1.8 TSI |
235/45 r 17 v |
3.6 FSI |
235/45 r 17 v |
1.8 TSI DSG |
چرخ های جلو: 235/45 R17 ، چرخ های عقب: 235/45 R17 |
1.8 TSI MT |
چرخ های جلو: 235/45 R17 ، چرخ های عقب: 235/45 R17 |
2.0 TSI DSG |
چرخ های جلو: 235/45 R17 ، چرخ های عقب: 235/45 R17 |
3.6 4MOTION DSG |
چرخ های جلو: 235/45 R17 ، چرخ های عقب: 235/45 R17 |
ابعاد
اصلاحات |
طول ، میلی متر |
عرض ، میلی متر |
قد ، میلی متر |
جلو/عقب آهنگ ، میلی متر |
پایه چرخ ، میلی متر |
ترخیص جاده (ترخیص) ، MM |
حجم تنه ، ل |
2.0 TDI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1.8 TSI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
3.6 FSI |
4798 |
1854 |
1417 |
1552/1560 |
2710 |
- |
- |
1.8 TSI DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
1.8 TSI MT |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
2.0 TSI DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
3.6 4MOTION DSG |
4799 |
1855 |
1417 |
1552/1559 |
2711 |
104 |
532/- |
وزن ماشین
اصلاحات |
جرم مجهز ، کیلوگرم |
حداکثر جرم ، کیلوگرم |
ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
2.0 TDI |
1430 |
- |
- |
1.8 TSI |
1430 |
- |
- |
3.6 FSI |
1430 |
- |
- |
1.8 TSI DSG |
1513 |
1960 |
447 |
1.8 TSI MT |
1505 |
1950 |
445 |
2.0 TSI DSG |
1533 |
2000 |
467 |
3.6 4MOTION DSG |
1702 |
2130 |
428 |
تعداد صندلی ها و درها
اصلاحات |
تعداد صندلی ها |
تعداد درها |
1.8 TSI DSG |
4 |
4 |
1.8 TSI MT |
4 |
4 |
2.0 TSI DSG |
4 |
4 |
3.6 4MOTION DSG |
4 |
4 |
حجم مخزن سوخت
اصلاحات |
حجم مخزن ، L |
نوع سوخت |
1.8 TSI DSG |
70 |
AI-95 |
1.8 TSI MT |
70 |
AI-95 |
2.0 TSI DSG |
70 |
AI-95 |
3.6 4MOTION DSG |
70 |
AI-95 |
پویایی شناسی
اصلاحات |
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت |
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با |
CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
2.0 TDI |
212 |
9.8 |
0.3 |
1.8 TSI |
222 |
8.6 |
0.3 |
3.6 FSI |
249 |
6.1 |
0.3 |
1.8 TSI DSG |
220 |
8.5 |
- |
1.8 TSI MT |
222 |
8.6 |
- |
2.0 TSI DSG |
235 |
7.7 |
- |
3.6 4MOTION DSG |
250 |
5.6 |
- |
مصرف سوخت
اصلاحات |
در شهر ، ل/100 کیلومتر |
در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر |
مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر |
قطع CO2 ، گرم/کیلومتر |
نوع سوخت |
2.0 TDI |
10.4 |
6 |
7.6 |
153 |
دیزل |
1.8 TSI |
10.4 |
6 |
7.6 |
180 |
بنزین |
3.6 FSI |
15.2 |
7.3 |
10.1 |
242.4 |
بنزین |
1.8 TSI DSG |
9.6 |
5.9 |
7.3 |
- |
بنزین |
1.8 TSI MT |
10.2 |
6 |
7.6 |
- |
بنزین |
2.0 TSI DSG |
12.1 |
6.4 |
8.5 |
- |
بنزین |
3.6 4MOTION DSG |
15.1 |
7.3 |
10.1 |
- |
بنزین |
درایو تست ویدیویی Volkswagen Passat CC از سال 2009
Volkswagen Passat CC از سال 2009 کامل است
درایوهای آزمون
Volkswagen Passat CC: مرکز خدمات
ما عادت های زیباترین Volkswagen Passat را در طول تاریخ مطالعه می کنیم. همه چیز شروع شد ، همانطور که من معمولاً وارد ماشین می شدم ، یک صندلی ظرفیت ، اما به هیچ وجه یک صندلی سخت را تنظیم نمی کردم ، کلید را در قلعه قرار می داد ، آن را در اعماق آن غرق می کرد ، آغاز می شد. خارج از آنها. من متقاعد شدم که اهرم عظیم DSG در موقعیت پارکینگ قرار دارد ، هیچ پدال ترمز واکنشی وجود ندارد. ...
آنجا ، در اطراف خم
از فردا چه چیزی جدا می شود؟ حرکت پیکان دوم و شما در روز بعد هستید. زمان یک طرفه و غیرقابل کنترل (تاکنون!) را می توان با اندازه گیری های نرم تر جایگزین کرد ، مکانیسم های مناسبی وجود خواهد داشت. آنتون چویکین به آینده ای نزدیک تبدیل شد. البته ، این سیستم بود که می خواستم اولین تازه کار را امتحان کنم ، بسیار دردناک بود ...
یخ و آتش
VW Passat CC. قیمت: n.d. در فروش: از نوامبر 2008 ، ظاهر محفظه جدید فولکس واگن ، که سازندگان آن را Passat CC می نامند ، می توانند گمراه کننده باشند. این خودرو با قله کوهستانی پوشیده از برف قابل مقایسه است ، که در بالای آن در هر زمان می تواند تحت فشار همه گدازه های آتشین و پرتحرک منفجر شود. آرامش بخش جبهه فریبنده بدن فولکس واگن است ...