ویژگی های فنی پژو 205 GTI 1984 - 1994 هاچ بک
ویژگی های فنی پژو 205 1989 ، 1990 ، 1991 ، 1992 ، 1993 ، 1994: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص) ، شعاع نوبت ، نوع انتقال و ترمز ، اندازه بدن و لاستیک ماشین
خصوصیات موتور
| اصلاحات |
حجم موتور ، CM3 |
قدرت ، kW (LP)/درباره |
سیلندر |
Twinging ، NM/(RPM) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
| 1.6 |
1580 |
77(105)/6250 |
L4 (در مکان خط) |
132/4000 |
تزریق چندگانه |
بنزین |
| 1.9 (122 اسب بخار) |
1905 |
90(122)/6000 |
L4 (در مکان خط) |
150/3000 |
تزریق چندگانه |
بنزین |
| 1.9 (131 اسب بخار) |
1905 |
96(131)/6000 |
L4 (در مکان خط) |
161/4750 |
تزریق چندگانه |
بنزین |
درایو و انتقال
| اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
| 1.6 |
خودروی محورجلو |
5-MKPP |
|
| 1.9 (122 اسب بخار) |
خودروی محورجلو |
5-MKPP |
|
| 1.9 (131 اسب بخار) |
خودروی محورجلو |
5-MKPP |
|
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
| اصلاحات |
نوع ترمزهای جلو |
نوع ترمزهای عقب |
فرمان قدرت |
| 1.6 |
دیسک های تهویه |
طبل |
هیچ |
| 1.9 (122 اسب بخار) |
دیسک های تهویه |
گرده |
هیچ |
| 1.9 (131 اسب بخار) |
دیسک های تهویه |
گرده |
هیچ |
اندازه لاستیک ها
| اصلاحات |
اندازه |
| 1.6 |
185/60HR14 |
| 1.9 (122 اسب بخار) |
185/55VR15 |
| 1.9 (131 اسب بخار) |
185/55VR15 |
ابعاد
| اصلاحات |
طول ، میلی متر |
عرض ، میلی متر |
قد ، میلی متر |
جلو/عقب آهنگ ، میلی متر |
پایه چرخ ، میلی متر |
ترخیص جاده (ترخیص) ، MM |
حجم تنه ، ل |
| 1.6 |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
| 1.9 (122 اسب بخار) |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
| 1.9 (131 اسب بخار) |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
وزن ماشین
| اصلاحات |
جرم مجهز ، کیلوگرم |
حداکثر جرم ، کیلوگرم |
ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
| 1.6 |
830 |
1275 |
445 |
| 1.9 (122 اسب بخار) |
860 |
1300 |
440 |
| 1.9 (131 اسب بخار) |
860 |
1300 |
440 |
پویایی شناسی
| اصلاحات |
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت |
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با |
CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
| 1.6 |
190 |
9.5 |
0.34 |
| 1.9 (122 اسب بخار) |
202 |
8.5 |
0.34 |
| 1.9 (131 اسب بخار) |
208 |
7.8 |
0.34 |
درایوهای آزمون
مال ، بله
در اوایل دهه 80 ، پژو شروع به ایجاد یک ماشین راهپیمایی جدید از گروه B. مهندسان فرانسوی با دقت در اتومبیل های رقبا ، به ویژه آئودی Quattro با محرک همه چرخ ، که فقط در آن زمان شروع به پیروزی در مسیرهای تجمع کرد ، اما تصمیم گرفتند که آنها تصمیم گرفتند ، اما تصمیم گرفتند که آنها پیروز شوند ، اما تصمیم گرفتند که آنها پیروز شوند خودشان بهتر عمل می کردند. و آنها این کار را کردند ... ماشین در اواسط سال 1983 عمداً به ماشین داده شد ...
